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基于OD预测信息的高速公路优化控制系统设计与仿真
被引量：
3
1
作者
江竹
李树彬
黄永宣
《交通运输系统工程与信息》
EI
CSCD
2008年第1期55-60,共6页
根据时变的OD预测信息,基于分层递阶的思想,建立了一个新颖的高速公路优化控制系统.控制结构分为三层:网络负荷分配层对长时期内总的交通需求进行预测,提前确定将来排队长度的上界;全局最优控制层预测未来的交通状态,为路网中的各个匝...
根据时变的OD预测信息,基于分层递阶的思想,建立了一个新颖的高速公路优化控制系统.控制结构分为三层:网络负荷分配层对长时期内总的交通需求进行预测,提前确定将来排队长度的上界;全局最优控制层预测未来的交通状态,为路网中的各个匝道建立协调约束;局部反馈控制层根据实测的交通条件及全局最优控制层的寻优结果决定匝道调节率.仿真结果表明,控制系统具有良好的动态性能,协调了各个匝道之间的利益,实现了高速路网整体性能的优化.
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关键词
高速公路
OD矩阵预测
分层递阶优化控制
全局最优
控制
局部反馈
控制
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职称材料
题名
基于OD预测信息的高速公路优化控制系统设计与仿真
被引量：
3
1
作者
江竹
李树彬
黄永宣
机构
西安交通大学电子与信息工程学院
山东省科学院自动化研究所
出处
《交通运输系统工程与信息》
EI
CSCD
2008年第1期55-60,共6页
基金
国家自然科学基金项目(60504025)
山东省科学院重点科研计划项目(200688)
文摘
根据时变的OD预测信息,基于分层递阶的思想,建立了一个新颖的高速公路优化控制系统.控制结构分为三层:网络负荷分配层对长时期内总的交通需求进行预测,提前确定将来排队长度的上界;全局最优控制层预测未来的交通状态,为路网中的各个匝道建立协调约束;局部反馈控制层根据实测的交通条件及全局最优控制层的寻优结果决定匝道调节率.仿真结果表明,控制系统具有良好的动态性能,协调了各个匝道之间的利益,实现了高速路网整体性能的优化.
关键词
高速公路
OD矩阵预测
分层递阶优化控制
全局最优
控制
局部反馈
控制
Keywords
freeway
OD matrix prediction
hierarchical optima/control
area-wide optima/control
local feed- back control
分类号
U491 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
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1
基于OD预测信息的高速公路优化控制系统设计与仿真
江竹
李树彬
黄永宣
《交通运输系统工程与信息》
EI
CSCD
2008
3
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