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基于分段SOC轨迹预测的PHEV分层能量管理策略
1
作者
代立宏
金妮妮
+4 位作者
莫宗华
胡鹏
万文俊
刘浩业
王天友
《汽车安全与节能学报》
北大核心
2025年第5期736-746,共11页
为了在实际驾驶条件下实现接近全局的最佳能量分配,该文提出了一种分层能量管理-自适应初始等效因子策略(HEMS-AIEFS)。HEMS-AIEFS采用了2层结构:上层实施分段的电池荷电状态(SOC)规划方法,利用动态规划(DP)算法生成的数据训练神经网络...
为了在实际驾驶条件下实现接近全局的最佳能量分配,该文提出了一种分层能量管理-自适应初始等效因子策略(HEMS-AIEFS)。HEMS-AIEFS采用了2层结构:上层实施分段的电池荷电状态(SOC)规划方法,利用动态规划(DP)算法生成的数据训练神经网络模型,再利用该模型在线规划SOC节点轨迹;下层采用预测等效消耗最小化策略(P-ECMS)跟踪上层规划的SOC轨迹,并加入自适应初始等效因子策略(AIEFS)改善跟踪效果。结果表明:相比于传统确定初始等效因子的方法,所提AIEFS降低2.36%~7.69%油耗;与电量消耗-电量维持策略(CD-CS)相比,HEMS-AIEFS在不同工况下可节省1.56%~9.13%的燃油消耗,所需计算时间是DP算法的4.9%~5.6%。该研究展示了基于速度信息分段SOC规划的HEMS-AIEFS在插电式混合动力车(PHEV)能量管理优化方面的巨大潜力。
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关键词
插电式混合动力电动车(PHEV)
分层
能量
管理
-
自适应
初始
等效
因子
策略
(
hems-aiefs
)
电池荷电状态(SOC)轨迹
等效
因子
(EF)
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职称材料
题名
基于分段SOC轨迹预测的PHEV分层能量管理策略
1
作者
代立宏
金妮妮
莫宗华
胡鹏
万文俊
刘浩业
王天友
机构
天津大学
广西玉柴机器股份有限公司
奇瑞捷途事业部
出处
《汽车安全与节能学报》
北大核心
2025年第5期736-746,共11页
基金
国家重点研发计划资助(2024YFB2505303)。
文摘
为了在实际驾驶条件下实现接近全局的最佳能量分配,该文提出了一种分层能量管理-自适应初始等效因子策略(HEMS-AIEFS)。HEMS-AIEFS采用了2层结构:上层实施分段的电池荷电状态(SOC)规划方法,利用动态规划(DP)算法生成的数据训练神经网络模型,再利用该模型在线规划SOC节点轨迹;下层采用预测等效消耗最小化策略(P-ECMS)跟踪上层规划的SOC轨迹,并加入自适应初始等效因子策略(AIEFS)改善跟踪效果。结果表明:相比于传统确定初始等效因子的方法,所提AIEFS降低2.36%~7.69%油耗;与电量消耗-电量维持策略(CD-CS)相比,HEMS-AIEFS在不同工况下可节省1.56%~9.13%的燃油消耗,所需计算时间是DP算法的4.9%~5.6%。该研究展示了基于速度信息分段SOC规划的HEMS-AIEFS在插电式混合动力车(PHEV)能量管理优化方面的巨大潜力。
关键词
插电式混合动力电动车(PHEV)
分层
能量
管理
-
自适应
初始
等效
因子
策略
(
hems-aiefs
)
电池荷电状态(SOC)轨迹
等效
因子
(EF)
Keywords
plug
-
in hybrid electric vehicle(PHEV)
hierarchical energy management strategy
-
adaptive initial
分类号
TH156 [机械工程]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
基于分段SOC轨迹预测的PHEV分层能量管理策略
代立宏
金妮妮
莫宗华
胡鹏
万文俊
刘浩业
王天友
《汽车安全与节能学报》
北大核心
2025
0
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