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题名分层电离层模型中的L电流体系
被引量：1
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作者
徐文耀
朱岗崑
松下祯见
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机构
中国科学院地球物理研究所
美国大气研究中心高山天文台
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出处
《地球物理学报》
1983年第6期503-514,共12页
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文摘
本文分析了电离层风发电机理论中影响电流分布的几种主要因素,认为电离层电导率模型是最主要的影响因素。在计算太阴日变化(L)电流体系时,本文放弃了过去习惯采用的无限薄球壳的电导率模型,使用了分层电导率模型。考虑电导率随高度的变化以及电导率极大值的高度随纬度的变化,得到了与观测结果较为符合的理论L电流体系。本文的结果还指出,在处理某些全球性发电机理论问题时,不能简单地假定电离层为距地面等高度的无限薄球壳,而必须同时考虑大气潮汐振荡的特性及电导率随高度的变化。由此得出结论:发展三维电导率模型对于电离层风发电机理论是必要的。
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关键词
电离层风发电机
L电流体系
分层电导率模型
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分类号
P352
[天文地球—空间物理学]
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题名晚期HEMP作用下铁路牵引供电系统GIC算法研究
被引量：4
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作者
高志伟
周于翔
朱思熠
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机构
石家庄铁道大学信息科学与技术学院
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出处
《强激光与粒子束》
CAS
CSCD
北大核心
2021年第9期43-49,共7页
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文摘
高空核爆电磁脉冲晚期效应(E3)会引起地磁场剧烈变化并形成地面感应电场。感应电场等效为激励源与地面长距离导体和大地构成回路,产生地磁感应电流(GIC)。GIC可引起牵引供电系统中变压器直流偏磁,从而严重威胁牵引供电系统的安全运行。本文基于平面波理论、分层大地电导率模型并结合牵引供电系统的电路模型,提出E_(3)作用下的牵引供电系统GIC算法,并以带回流线的直接供电方式的铁路牵引供电系统为例,首次计算了系统GIC情况。结果表明,该供电方式下牵引供电系统中的GIC远大于系统中变压器等设备的耐受值,为进一步研究E_(3)作用下牵引供电系统效应及我国铁路设备选型、灾害防治等提供支撑。
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关键词
高空核爆电磁脉冲
地磁感应电流
分层大地电导率模型
牵引供电系统
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Keywords
high-altitude electromagnetic pulse
geomagnetic induced current
layered earth conductivity model
traction power supply system
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分类号
TM711
[电气工程—电力系统及自动化]
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