期刊导航
期刊开放获取
上海教育软件发展有限公..
期刊文献
+
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
检索
高级检索
期刊导航
共找到
2
篇文章
<
1
>
每页显示
20
50
100
已选择
0
条
导出题录
引用分析
参考文献
引证文献
统计分析
检索结果
已选文献
显示方式：
文摘
详细
列表
相关度排序
被引量排序
时效性排序
大直径盾构隧道分块型K管片接触面力学性能的试验研究
被引量：
7
1
作者
彭智勇
刘维宁
+3 位作者
丁德云
杨秀仁
颜莓
鲁卫东
《中国铁道科学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2013年第5期39-45,共7页
利用单圆大直径盾构隧道扩建地铁车站时,采用了预先分为3块的分块型K管片。为了研究分块型K管片接触面的力学性能,按照接触面保留原型、边界由弧形简化为矩形的原则制作试件,在实验室进行加载试验。试验结果表明:当组合荷载达到一定值时...
利用单圆大直径盾构隧道扩建地铁车站时,采用了预先分为3块的分块型K管片。为了研究分块型K管片接触面的力学性能,按照接触面保留原型、边界由弧形简化为矩形的原则制作试件,在实验室进行加载试验。试验结果表明:当组合荷载达到一定值时,分块间接触面达到滑移临界点,此时接触面间的摩擦由静摩擦变为滑动摩擦,接触面间产生相对位移,混凝土和螺栓的应变陡增,螺栓被卡住。结合试验建立试件的三维几何非线性接触数值模型,对接触面达到滑移临界点时的组合荷载进行模拟分析,得到分块型K管片不同材料接触面的临界轴力弯矩组合包络线,用以判断不同轴力弯矩组合对分块型K管片结构稳定性的影响,为扩挖车站结构的设计与施工提供理论指导和参考。
展开更多
关键词
大直径盾构隧道
扩挖车站
分块型k管片
接触面
滑移临界点
轴力弯矩包络线
在线阅读
下载PDF
职称材料
分块型K管片用于盾构扩挖地铁车站的风险控制
2
作者
彭智勇
刘维宁
+3 位作者
丁德云
杨秀仁
颜莓
鲁卫东
《中国铁道科学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2015年第3期45-50,共6页
将既有的模型试验研究得到的分块型K管片接触面轴力与弯矩临界包络线,作为分块型K管片用于盾构扩挖车站时的风险控制标准,以埋置深度、施工工况和扩挖错距作为关键影响因素,分析分块型K管片应用于盾构扩挖车站的风险控制问题。结果表明...
将既有的模型试验研究得到的分块型K管片接触面轴力与弯矩临界包络线,作为分块型K管片用于盾构扩挖车站时的风险控制标准,以埋置深度、施工工况和扩挖错距作为关键影响因素,分析分块型K管片应用于盾构扩挖车站的风险控制问题。结果表明:分块结构的接触面经历了一个由上部区域转移到下部区域,再转移回到上部区域的受压复杂变化过程;扣拱扩挖对接触面的内力影响最大;随着扩挖错距的增大,接触面的内力也逐渐增大,且扣拱错距扩挖对接触面的内力影响较大;对3个关键因素共同作用下的接触面内力进行筛分,得到满足分块型K管片正常使用要求的不同扩挖工况下的埋置深度与临界错距的关系曲线,为分块型K管片应用于盾构扩挖地铁车站的施工风险控制提供理论参考。
展开更多
关键词
地铁车站
盾构扩挖
风险控制
分块型k管片
接触面内力
埋置深度
扩挖错距
在线阅读
下载PDF
职称材料
题名
大直径盾构隧道分块型K管片接触面力学性能的试验研究
被引量：
7
1
作者
彭智勇
刘维宁
丁德云
杨秀仁
颜莓
鲁卫东
机构
北京交通大学土木建筑工程学院
北京城建设计研究总院有限责任公司
天津市市政工程设计研究院
出处
《中国铁道科学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2013年第5期39-45,共7页
基金
国家自然科学基金资助项目(51008017)
北京市科技计划项目(D0604003040921)
文摘
利用单圆大直径盾构隧道扩建地铁车站时,采用了预先分为3块的分块型K管片。为了研究分块型K管片接触面的力学性能,按照接触面保留原型、边界由弧形简化为矩形的原则制作试件,在实验室进行加载试验。试验结果表明:当组合荷载达到一定值时,分块间接触面达到滑移临界点,此时接触面间的摩擦由静摩擦变为滑动摩擦,接触面间产生相对位移,混凝土和螺栓的应变陡增,螺栓被卡住。结合试验建立试件的三维几何非线性接触数值模型,对接触面达到滑移临界点时的组合荷载进行模拟分析,得到分块型K管片不同材料接触面的临界轴力弯矩组合包络线,用以判断不同轴力弯矩组合对分块型K管片结构稳定性的影响,为扩挖车站结构的设计与施工提供理论指导和参考。
关键词
大直径盾构隧道
扩挖车站
分块型k管片
接触面
滑移临界点
轴力弯矩包络线
Keywords
Large-diameter shield tunnel
Enlarging station
Partitioned
k
ey segment
Interface~ Slidingcritical point~ Axial force and moment envelope curve
分类号
U451 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
U231.4 [交通运输工程—道路与铁道工程]
在线阅读
下载PDF
职称材料
题名
分块型K管片用于盾构扩挖地铁车站的风险控制
2
作者
彭智勇
刘维宁
丁德云
杨秀仁
颜莓
鲁卫东
机构
北京交通大学土木建筑工程学院
北京城建设计研究总院有限责任公司
天津市市政工程设计研究院
出处
《中国铁道科学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2015年第3期45-50,共6页
基金
国家自然科学基金资助项目(51008017)
北京市科技计划项目(D0604003040921)
文摘
将既有的模型试验研究得到的分块型K管片接触面轴力与弯矩临界包络线,作为分块型K管片用于盾构扩挖车站时的风险控制标准,以埋置深度、施工工况和扩挖错距作为关键影响因素,分析分块型K管片应用于盾构扩挖车站的风险控制问题。结果表明:分块结构的接触面经历了一个由上部区域转移到下部区域,再转移回到上部区域的受压复杂变化过程;扣拱扩挖对接触面的内力影响最大;随着扩挖错距的增大,接触面的内力也逐渐增大,且扣拱错距扩挖对接触面的内力影响较大;对3个关键因素共同作用下的接触面内力进行筛分,得到满足分块型K管片正常使用要求的不同扩挖工况下的埋置深度与临界错距的关系曲线,为分块型K管片应用于盾构扩挖地铁车站的施工风险控制提供理论参考。
关键词
地铁车站
盾构扩挖
风险控制
分块型k管片
接触面内力
埋置深度
扩挖错距
Keywords
Subway station
Enlarging shield tunnel
Ris
k
control
Partitioned
k
ey segment
Internalforce on interface
Embedded depth
Staggered distance of enlarging excavation
分类号
U455.43 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
在线阅读
下载PDF
职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
大直径盾构隧道分块型K管片接触面力学性能的试验研究
彭智勇
刘维宁
丁德云
杨秀仁
颜莓
鲁卫东
《中国铁道科学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2013
7
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
分块型K管片用于盾构扩挖地铁车站的风险控制
彭智勇
刘维宁
丁德云
杨秀仁
颜莓
鲁卫东
《中国铁道科学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2015
0
在线阅读
下载PDF
职称材料
已选择
0
条
导出题录
引用分析
参考文献
引证文献
统计分析
检索结果
已选文献
上一页
1
下一页
到第
页
确定
用户登录
登录
IP登录
使用帮助
返回顶部
