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题名高速列车底板铆钉结构的分区应力解算与气动疲劳评估
被引量：1
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作者
周伟
李佳乐
王兆华
付少青
王维峰
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机构
中南大学轨道交通安全教育部重点实验室
中车青岛四方机车车辆股份有限公司
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出处
《南京理工大学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2022年第2期127-134,共8页
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基金
国家重点研发计划(2017YFB1201201)。
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文摘
高速列车运行产生强交变气动载荷,会导致列车铆钉、螺栓等连接结构件疲劳失效,该文针对高速列车底板铆钉结构的气动疲劳问题,提出底板/铆钉/骨架梁耦合分区气动加载的应力有限元解算模型;采用双向同步导压的差压测量方法,获得了武汉-广州交路的底板结构气动载荷谱,采用雨流计数与累积损伤准则对铆钉结构进行疲劳损伤评估。结果显示,当高速列车运行里程达设计寿命1200万千米时,铆钉结构的疲劳损伤为0.83,其安全系数仅为1.2,应加强对铆钉结构件的检修维护,同时从规格选取、初始拉铆设计和骨架梁-铆钉布置优化出发,提升铆钉强度、降低初始应力、平滑集中应力,以提升铆钉结构的服役性能,确保行车安全。
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关键词
高速列车
气动疲劳
铆钉结构
载荷谱
疲劳评估
分区应力解算
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Keywords
high-speed train
aerodynamic fatigue
rivet structure
load spectrum
fatigue assessment
partitioned stress solution
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分类号
U266.2
[机械工程—车辆工程]
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