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题名考虑配电网运行安全的出行电动汽车充电引导策略
被引量：19
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作者
王岩庆
王骁
丛若晨
王力成
黄一诺
陈道炼
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机构
青岛大学电气工程学院
国网浙江省电力有限公司诸暨市供电公司
浙江工业大学信息工程学院
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出处
《高电压技术》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2023年第5期2131-2139,共9页
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基金
国家自然科学基金(52007170)
青岛大学本科教学研究与改革项目(JXGG2020012)。
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文摘
电动汽车在节能减排、推动“双碳”进程等方面有着传统汽车无法比拟的优势。然而,大规模出行电动汽车无序充电可能会加重配电网负荷波动甚至引起节点电压过低等安全问题。为此,提出了考虑配电网运行安全的出行电动汽车充电引导策略。首先,基于配电网原始负荷及节点电压情况,建立了分区域分时电价定价模型,建立电价与负荷情况之间的相关性;其次,以所制定的电价为基础,在各个充电站分别制定电动汽车充电行为预备调度方案,调度的原则是电动汽车的充电费用最低,从而引导电动汽车在负荷低谷进行充电,参与配电网的负荷优化;再次,建立以充电费用、出行总时间以及行程距离三者权值之和最小为目标的电动汽车充电站选择函数,为电动汽车推荐充电站并规划最优行驶路径,同时提升用户经济性和配电网运行的安全性;最后,以修改的IEEE33节点配电网为例,验证了该策略可以有效提升电动汽车用户出行满意度并兼顾配电网的运行安全。
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关键词
电动汽车
配电网运行安全
分区域分时电价
路径规划
充电引导
充电站
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Keywords
electric vehicle
safe operation of distribution network
time-of-use electricity price in different regions
route planning
charging guidance
charging station
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分类号
U491.8
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
TM910.6
[电气工程—电力电子与电力传动]
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