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武汉青山长江公路大桥宽幅钢箱梁悬臂拼装横向线形匹配技术
被引量：
2
1
作者
张晶
赵全成
戚原
《桥梁建设》
EI
CSCD
北大核心
2024年第2期139-144,共6页
武汉青山长江公路大桥主桥为主跨938 m的双塔双索面全飘浮体系斜拉桥,主跨整体式钢箱梁高4.5 m、全宽48 m,采用500 t架梁吊机分节段悬臂拼装架设。钢箱梁悬臂拼装时,架梁吊机站位节段、待架节段由于荷载及约束不同,横截面变形呈现出不...
武汉青山长江公路大桥主桥为主跨938 m的双塔双索面全飘浮体系斜拉桥,主跨整体式钢箱梁高4.5 m、全宽48 m,采用500 t架梁吊机分节段悬臂拼装架设。钢箱梁悬臂拼装时,架梁吊机站位节段、待架节段由于荷载及约束不同,横截面变形呈现出不同的趋势,线形匹配难度大。为解决该问题,主跨钢箱梁悬臂拼装时选择上、下游分体式架梁吊机,减少架梁吊机自重;经比选选择横桥向27.7 m间距的架梁吊机站位,减小了架梁吊机荷载对横向线形匹配的影响;通过设置顶压装置(由顶压牛腿、支承底座组成),在架梁吊机站位节段、待架节段钢箱梁边腹板处施加1500 kN顶压力,配合少量马板,一次加载完成对接口竖向变形匹配调整。施工后,钢箱梁横向线形匹配精度均满足要求。
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关键词
斜拉桥
宽幅钢箱
梁
悬臂拼装
分体式架梁吊机
吊
机
站位
顶压牛腿
匹配技术
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职称材料
题名
武汉青山长江公路大桥宽幅钢箱梁悬臂拼装横向线形匹配技术
被引量：
2
1
作者
张晶
赵全成
戚原
机构
中铁大桥局集团有限公司
重庆渝泓土地开发有限公司
出处
《桥梁建设》
EI
CSCD
北大核心
2024年第2期139-144,共6页
基金
湖北省交通运输厅科技项目(2017-538-2-1)。
文摘
武汉青山长江公路大桥主桥为主跨938 m的双塔双索面全飘浮体系斜拉桥,主跨整体式钢箱梁高4.5 m、全宽48 m,采用500 t架梁吊机分节段悬臂拼装架设。钢箱梁悬臂拼装时,架梁吊机站位节段、待架节段由于荷载及约束不同,横截面变形呈现出不同的趋势,线形匹配难度大。为解决该问题,主跨钢箱梁悬臂拼装时选择上、下游分体式架梁吊机,减少架梁吊机自重;经比选选择横桥向27.7 m间距的架梁吊机站位,减小了架梁吊机荷载对横向线形匹配的影响;通过设置顶压装置(由顶压牛腿、支承底座组成),在架梁吊机站位节段、待架节段钢箱梁边腹板处施加1500 kN顶压力,配合少量马板,一次加载完成对接口竖向变形匹配调整。施工后,钢箱梁横向线形匹配精度均满足要求。
关键词
斜拉桥
宽幅钢箱
梁
悬臂拼装
分体式架梁吊机
吊
机
站位
顶压牛腿
匹配技术
Keywords
cable-stayed bridge
wide steel box girder
cantilever assembly
separated girder erection crane
crane location
pressure bracket
matching technique
分类号
U448.27 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
U445.4 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
武汉青山长江公路大桥宽幅钢箱梁悬臂拼装横向线形匹配技术
张晶
赵全成
戚原
《桥梁建设》
EI
CSCD
北大核心
2024
2
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