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融合自适应变异策略与差分进化算法的油藏自动历史拟合方法
1
作者
张金鼎
张凯
+2 位作者
张黎明
刘丕养
陈旭
《油气地质与采收率》
北大核心
2025年第2期152-162,共11页
差分进化算法作为一种经典的进化算法,具有全局搜索能力、便于实现、无需梯度等优势,在油藏自动历史拟合中广泛应用,但算法中参数的设置对历史拟合结果影响较大,在高维问题中存在着收敛停滞的问题。为解决上述难题,提出一种融合自适应...
差分进化算法作为一种经典的进化算法,具有全局搜索能力、便于实现、无需梯度等优势,在油藏自动历史拟合中广泛应用,但算法中参数的设置对历史拟合结果影响较大,在高维问题中存在着收敛停滞的问题。为解决上述难题,提出一种融合自适应变异策略与差分进化算法的油藏自动历史拟合方法。首先,基于主成分分析方法对油藏模型的高维参数进行降维,将降维后的参数作为差分进化算法中调整的参数,以压缩变量的搜索空间,提升算法搜索效率;其次,结合自适应变异策略与差分进化算法,借助于算法搜索过程中的历史经验指导当前种群的更新,当种群个体停止收敛时,则切换差分进化算法的变异策略,改变种群的迭代更新方式,以此避免油藏参数停止优化调整的情况;此外,为使更新后模型参数与先验分布特征保持一致,应用分位数变换策略转换更新后参数的分布情况,将非高斯分布的数据变换为高斯分布,使更新后的模型更加符合实际地质参数的约束条件。提出算法在三维油藏模型上进行测试验证,结果表明:相比传统的差分进化算法框架,改进的差分进化算法不仅能够提升历史拟合求解的收敛效果,而且反演的油藏模型参数更加符合实际地质特征,在相同的计算条件下,可获得更优的历史拟合模型,数据拟合效果更显著。
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关键词
油藏数值模拟
自动历史拟合
差
分
进化算法
自适应方法
分位数变换
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职称材料
基于Box-Cox-TQR概率密度的铁路运用车保有量预测方法
被引量：
3
2
作者
李夏苗
王丽珊
郭旺
《交通运输系统工程与信息》
EI
CSCD
北大核心
2019年第3期111-118,共8页
合理的铁路运用车保有量,对满足铁路货运需求,提高货车运用效率,降低运营成本等有重要作用.考虑铁路运输系统复杂的内外部环境及其动态变化特性,对影响运用车保有量因素定性分析;提出了粗糙集属性约简、灰色关联分析、逐步回归方法相结...
合理的铁路运用车保有量,对满足铁路货运需求,提高货车运用效率,降低运营成本等有重要作用.考虑铁路运输系统复杂的内外部环境及其动态变化特性,对影响运用车保有量因素定性分析;提出了粗糙集属性约简、灰色关联分析、逐步回归方法相结合的主要影响因素识别方法.以此为基础,建立了基于Box-Cox变换分位数回归(Box-Cox-TQR)和核密度估计相结合的概率密度预测模型.以国家铁路局运用车保有量实际数据为基础,进行预测试验.结果表明,利用主要因素识别的方法符合目标值的运动变化规律,预测结果具有良好的精度.此外,概率密度预测比点预测、区间预测传递出更多信息,为管理决策提供更多准确有用信息.
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关键词
铁路运输
运用车保有量
概率密度预测
主要因素识别
变换
分
位数
回归
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职称材料
题名
融合自适应变异策略与差分进化算法的油藏自动历史拟合方法
1
作者
张金鼎
张凯
张黎明
刘丕养
陈旭
机构
中国石油大学(华东)石油工程学院
青岛理工大学土木工程学院
出处
《油气地质与采收率》
北大核心
2025年第2期152-162,共11页
基金
国家自然科学基金项目“油藏开发智能实时优化”(52325402),“基于强化学习的离线-在线交互式油藏开发生产实时优化方法”(52274057),“基于迁移学习的油藏开发注采优化方法研究”(52074340),“基于电磁支撑剂的水力压裂裂缝监测理论与方法”(51874335)
国家重点研发计划“CO_(2)驱油及封存安全监测技术”(2023YFB4104200)
中国海油重大科技项目“基于代理模型的海上油藏智能注采流场实时调控优化方法研究”(CCL2022RCPS0397RSN)。
文摘
差分进化算法作为一种经典的进化算法,具有全局搜索能力、便于实现、无需梯度等优势,在油藏自动历史拟合中广泛应用,但算法中参数的设置对历史拟合结果影响较大,在高维问题中存在着收敛停滞的问题。为解决上述难题,提出一种融合自适应变异策略与差分进化算法的油藏自动历史拟合方法。首先,基于主成分分析方法对油藏模型的高维参数进行降维,将降维后的参数作为差分进化算法中调整的参数,以压缩变量的搜索空间,提升算法搜索效率;其次,结合自适应变异策略与差分进化算法,借助于算法搜索过程中的历史经验指导当前种群的更新,当种群个体停止收敛时,则切换差分进化算法的变异策略,改变种群的迭代更新方式,以此避免油藏参数停止优化调整的情况;此外,为使更新后模型参数与先验分布特征保持一致,应用分位数变换策略转换更新后参数的分布情况,将非高斯分布的数据变换为高斯分布,使更新后的模型更加符合实际地质参数的约束条件。提出算法在三维油藏模型上进行测试验证,结果表明:相比传统的差分进化算法框架,改进的差分进化算法不仅能够提升历史拟合求解的收敛效果,而且反演的油藏模型参数更加符合实际地质特征,在相同的计算条件下,可获得更优的历史拟合模型,数据拟合效果更显著。
关键词
油藏数值模拟
自动历史拟合
差
分
进化算法
自适应方法
分位数变换
Keywords
numerical simulation of reservoir
automatic history matching
differential evolution algorithm
adaptive method
quan‐tile transformation
分类号
TE319 [石油与天然气工程—油气田开发工程]
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职称材料
题名
基于Box-Cox-TQR概率密度的铁路运用车保有量预测方法
被引量：
3
2
作者
李夏苗
王丽珊
郭旺
机构
中南大学交通运输工程学院
出处
《交通运输系统工程与信息》
EI
CSCD
北大核心
2019年第3期111-118,共8页
基金
国家自然科学基金(U1334207)~~
文摘
合理的铁路运用车保有量,对满足铁路货运需求,提高货车运用效率,降低运营成本等有重要作用.考虑铁路运输系统复杂的内外部环境及其动态变化特性,对影响运用车保有量因素定性分析;提出了粗糙集属性约简、灰色关联分析、逐步回归方法相结合的主要影响因素识别方法.以此为基础,建立了基于Box-Cox变换分位数回归(Box-Cox-TQR)和核密度估计相结合的概率密度预测模型.以国家铁路局运用车保有量实际数据为基础,进行预测试验.结果表明,利用主要因素识别的方法符合目标值的运动变化规律,预测结果具有良好的精度.此外,概率密度预测比点预测、区间预测传递出更多信息,为管理决策提供更多准确有用信息.
关键词
铁路运输
运用车保有量
概率密度预测
主要因素识别
变换
分
位数
回归
Keywords
railway transportation
number of serviceable cars held kept
probability density prediction
mainfactors identification
transform quantile regression
分类号
U294.1 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
融合自适应变异策略与差分进化算法的油藏自动历史拟合方法
张金鼎
张凯
张黎明
刘丕养
陈旭
《油气地质与采收率》
北大核心
2025
0
在线阅读
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职称材料
2
基于Box-Cox-TQR概率密度的铁路运用车保有量预测方法
李夏苗
王丽珊
郭旺
《交通运输系统工程与信息》
EI
CSCD
北大核心
2019
3
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