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拌和与击实温度对温拌橡胶沥青混合料路用性能的影响研究
被引量:
2
1
作者
李成
《西部交通科技》
2022年第4期76-78,共3页
为研究温拌橡胶沥青混合料拌和与击实温度的确立方法及其对混合料路用性能的影响,文章在温拌橡胶沥青混合料配合比设计的基础上,通过沥青混合料的马歇尔试验建立不同击实温度条件下空隙率的变化曲线和拟合方程,以热拌橡胶沥青混合料的...
为研究温拌橡胶沥青混合料拌和与击实温度的确立方法及其对混合料路用性能的影响,文章在温拌橡胶沥青混合料配合比设计的基础上,通过沥青混合料的马歇尔试验建立不同击实温度条件下空隙率的变化曲线和拟合方程,以热拌橡胶沥青混合料的空隙率作为目标空隙率,求出温拌橡胶沥青混合料的最佳拌和与击实温度,并进行该成型条件下的路用性能对比分析。结果表明:温拌橡胶沥青混合料的成型温度较热拌橡胶沥青混合料显著下降,其最佳击实温度和拌和温度控制在146℃和156℃;就路用性能表现而言,其高温性能明显增加,水稳定性保持稳定,低温性能出现略微衰减,可有效满足道路使用要求。
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关键词
温拌橡胶沥青混合料
拌和与
击实温度
性能指标
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职称材料
不同击实温度下温拌沥青混合料性能分析
被引量:
1
2
作者
雷俊
汤雄
刘丽
《西部交通科技》
2022年第12期98-100,104,共4页
结合不同类型温拌剂性能进行施工控制,可以保障施工质量,高效地节能、减碳。文章通过选择2种不同的表面活性类温拌剂进行沥青针入度、软化点、延度指标检测,分析温拌剂对沥青性能的影响;同时,在120℃,130℃,140℃、150℃条件下进行击实...
结合不同类型温拌剂性能进行施工控制,可以保障施工质量,高效地节能、减碳。文章通过选择2种不同的表面活性类温拌剂进行沥青针入度、软化点、延度指标检测,分析温拌剂对沥青性能的影响;同时,在120℃,130℃,140℃、150℃条件下进行击实试验,分析温拌剂对混合料空隙率和稳定度的影响。结果表明,温拌剂可以提高原沥青的针入度、软化点及延度,并降低沥青黏度,其应用效果最佳温度范围为130℃〜140℃。
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关键词
温拌剂
表面活性类
黏度
击实温度
空隙率
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职称材料
温拌沥青混合料的拌和与压实温度预估
被引量:
3
3
作者
王黎明
范一冰
《中外公路》
北大核心
2017年第2期293-298,共6页
为了预估适用于温拌沥青混合料的拌和与压实温度,该文选择了4种基于不同机理的温拌添加剂,预估其合理的拌和温度和压实温度:在拌和温度预估阶段,以裹附率为控制指标,在考虑设定拌和温度的本质和温拌目的情况下,基于设定的温拌温度确定...
为了预估适用于温拌沥青混合料的拌和与压实温度,该文选择了4种基于不同机理的温拌添加剂,预估其合理的拌和温度和压实温度:在拌和温度预估阶段,以裹附率为控制指标,在考虑设定拌和温度的本质和温拌目的情况下,基于设定的温拌温度确定添加剂的合理掺量;在压实温度预估阶段,以变温度击实试验为手段,基于等密实度-击实温度类比原则,建立普通热拌与温拌混合料之间空隙率指标的对应关系,进而明确温拌混合料的可压实温度范围。研究表明:沥青黏度受到拌和温度和添加剂掺量的双重影响,基于设定温拌降温幅度并以裹附率为控制指标确定的添加剂掺量是合理的;由于添加剂降黏机理的不同,导致其在施工不同阶段的含量与状态不同,从而对施工温度的影响略有差异。
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关键词
道路工程
沥青混合料
温拌
裹附率
变
温度
击
实
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职称材料
温度对沥青混合料空隙率的影响
被引量:
16
4
作者
鲁正兰
袁志平
朱梦良
《中南公路工程》
北大核心
2004年第1期51-54,共4页
通过对几种级配的沥青混合料在不同击实温度下进行了大量的马歇尔室内试验,总结出了沥青混合料的击实温度对混合料空隙率的影响。
关键词
沥青混合料
空隙率
马歇尔室内试验
击实温度
公路
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职称材料
室内试验中沥青混合料的温度问题分析
5
作者
崔通
缪明澈
《北方交通》
2012年第6期29-32,共4页
室内实验中,试验设备的温度会影响沥青混合料的试验结果。通过试验时监测相关设备,提出恒温箱、拌和锅等仪器的温度偏差以及解决办法。通过试验获得基质沥青、Sasobit改性沥青、SBS改性沥青等类型的沥青混合料试验过程中相关仪器的使用...
室内实验中,试验设备的温度会影响沥青混合料的试验结果。通过试验时监测相关设备,提出恒温箱、拌和锅等仪器的温度偏差以及解决办法。通过试验获得基质沥青、Sasobit改性沥青、SBS改性沥青等类型的沥青混合料试验过程中相关仪器的使用温度,以及试验过程中需要注意的操作细节,如拌和、插捣等。试验结果表明:恒温箱内实际温度高于设置温度;集料温度低于恒温箱设置温度8℃左右;拌和锅内平均温度低于设置温度12℃;红外线测温仪测量温度需要和温度计进行校正比较;试验中试验员动作要快速娴熟。
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关键词
室内试验
温度
偏差
沥青混合料
温度
击实温度
红外线测温仪
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职称材料
材料组成与温度对超薄沥青磨耗层性能影响研究
被引量:
4
6
作者
罗根传
曾理
叶群山
《公路工程》
北大核心
2013年第6期111-113,118,共4页
超薄沥青磨耗层是一种有效的高等级公路预防性养护技术。主要研究了材料组成与温度对超薄磨耗层沥青混合料性能的影响。研究结果表明,超薄磨耗层采用SMA—10沥青混合料和UTFO—10沥青混合料均具有良好的路用性能,且采用UTFO—10级配和SB...
超薄沥青磨耗层是一种有效的高等级公路预防性养护技术。主要研究了材料组成与温度对超薄磨耗层沥青混合料性能的影响。研究结果表明,超薄磨耗层采用SMA—10沥青混合料和UTFO—10沥青混合料均具有良好的路用性能,且采用UTFO—10级配和SBS改性沥青时性能表现更优;击实温度和油石比对超薄磨耗层沥青混合料的空隙率具有较大影响,当击实温度为120℃时,沥青混合料最佳油石比需增加约0.5%才能满足设计空隙率要求。
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关键词
超薄磨耗层
沥青混合料
材料组成
击实温度
路用性能
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职称材料
温度对沥青混合料密度及空隙率的影响
7
作者
童姝娟
《市政技术》
2006年第6期441-443,共3页
对两种级配的沥青混合料在不同击实温度下进行了大量的马歇尔室内试验,分析统计结果显示:击实温度在很大程度上对密度和空隙率是有影响的。
关键词
沥青混合料
击实温度
密度
空隙率
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职称材料
AH-1温拌剂对SBS改性沥青路用性能的影响
8
作者
赵林飞
《城市道桥与防洪》
2023年第1期224-228,I0021,I0022,共7页
为了研究与比较自行研发的AH-1温拌剂对SBS改性沥青路用性能的影响,对比不同掺量的AH-1与Sasobit的路用性能差异,应用常规的沥青性能试验对针入度、延度和软化点进行测试,通过沥青旋转黏度试验和变温击实马歇尔试验确定最佳成型温度,根...
为了研究与比较自行研发的AH-1温拌剂对SBS改性沥青路用性能的影响,对比不同掺量的AH-1与Sasobit的路用性能差异,应用常规的沥青性能试验对针入度、延度和软化点进行测试,通过沥青旋转黏度试验和变温击实马歇尔试验确定最佳成型温度,根据规范对SMA-13型混合料按照最佳拌合及成型温度制作马歇尔试件,测定各项指标。结果显示:掺入AH-1和Sasobit均增加了SBS改性沥青的软化点,减小了延度和针入度;4%的AH-1比普通热拌沥青混合料的拌合温度降低25℃,且降温效果比Sasobit要好;AH-1增加了沥青混合料的高温性能,降低了混合料的低温和水稳性能,但仍然满足规范要求。
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关键词
温拌剂
降温效果
黏温曲线
空隙率
最佳
击实温度
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职称材料
温拌阻燃技术对配合比参数的影响研究
9
作者
黄江红
黄雅婷
黄小红
《西部交通科技》
2015年第11期20-23,63,共5页
为了研究温拌剂、阻燃剂的应用对沥青混合料配合比参数的影响,确定合适的施工温度,文章采用Sasobit、3G两种温拌剂与复合阻燃剂混合使用,通过马歇尔设计方法研究了温拌阻燃技术对各参数的影响。结果显示:Sasobit温拌阻燃技术可使基质沥...
为了研究温拌剂、阻燃剂的应用对沥青混合料配合比参数的影响,确定合适的施工温度,文章采用Sasobit、3G两种温拌剂与复合阻燃剂混合使用,通过马歇尔设计方法研究了温拌阻燃技术对各参数的影响。结果显示:Sasobit温拌阻燃技术可使基质沥青拌和、击实温度均降低25℃,使改性沥青拌和、击实温度均降低20℃;3G温拌阻燃技术可使基质沥青拌和、击实温度均降低20℃,使改性沥青拌和、击实温度均降低15℃。表明无论是基质沥青还是改性沥青,Sasobit温拌阻燃沥青混合料降温幅度均大于3G温拌阻燃沥青混合料。
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关键词
沥青混合料
温拌阻燃
配合比参数
拌和
温度
击实温度
影响
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职称材料
题名
拌和与击实温度对温拌橡胶沥青混合料路用性能的影响研究
被引量:
2
1
作者
李成
机构
中交一公局第四工程有限公司
出处
《西部交通科技》
2022年第4期76-78,共3页
文摘
为研究温拌橡胶沥青混合料拌和与击实温度的确立方法及其对混合料路用性能的影响,文章在温拌橡胶沥青混合料配合比设计的基础上,通过沥青混合料的马歇尔试验建立不同击实温度条件下空隙率的变化曲线和拟合方程,以热拌橡胶沥青混合料的空隙率作为目标空隙率,求出温拌橡胶沥青混合料的最佳拌和与击实温度,并进行该成型条件下的路用性能对比分析。结果表明:温拌橡胶沥青混合料的成型温度较热拌橡胶沥青混合料显著下降,其最佳击实温度和拌和温度控制在146℃和156℃;就路用性能表现而言,其高温性能明显增加,水稳定性保持稳定,低温性能出现略微衰减,可有效满足道路使用要求。
关键词
温拌橡胶沥青混合料
拌和与
击实温度
性能指标
分类号
U416.03 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
不同击实温度下温拌沥青混合料性能分析
被引量:
1
2
作者
雷俊
汤雄
刘丽
机构
四川省交通建设集团股份有限公司
出处
《西部交通科技》
2022年第12期98-100,104,共4页
文摘
结合不同类型温拌剂性能进行施工控制,可以保障施工质量,高效地节能、减碳。文章通过选择2种不同的表面活性类温拌剂进行沥青针入度、软化点、延度指标检测,分析温拌剂对沥青性能的影响;同时,在120℃,130℃,140℃、150℃条件下进行击实试验,分析温拌剂对混合料空隙率和稳定度的影响。结果表明,温拌剂可以提高原沥青的针入度、软化点及延度,并降低沥青黏度,其应用效果最佳温度范围为130℃〜140℃。
关键词
温拌剂
表面活性类
黏度
击实温度
空隙率
分类号
U416.03 [交通运输工程—道路与铁道工程]
在线阅读
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职称材料
题名
温拌沥青混合料的拌和与压实温度预估
被引量:
3
3
作者
王黎明
范一冰
机构
东北林业大学土木工程学院
出处
《中外公路》
北大核心
2017年第2期293-298,共6页
基金
黑龙江省自然科学基金资助项目(编号:E201136)
中央高校基本科研业务费专项资金资助项目(编号:2572014CB22)
文摘
为了预估适用于温拌沥青混合料的拌和与压实温度,该文选择了4种基于不同机理的温拌添加剂,预估其合理的拌和温度和压实温度:在拌和温度预估阶段,以裹附率为控制指标,在考虑设定拌和温度的本质和温拌目的情况下,基于设定的温拌温度确定添加剂的合理掺量;在压实温度预估阶段,以变温度击实试验为手段,基于等密实度-击实温度类比原则,建立普通热拌与温拌混合料之间空隙率指标的对应关系,进而明确温拌混合料的可压实温度范围。研究表明:沥青黏度受到拌和温度和添加剂掺量的双重影响,基于设定温拌降温幅度并以裹附率为控制指标确定的添加剂掺量是合理的;由于添加剂降黏机理的不同,导致其在施工不同阶段的含量与状态不同,从而对施工温度的影响略有差异。
关键词
道路工程
沥青混合料
温拌
裹附率
变
温度
击
实
分类号
U414 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
温度对沥青混合料空隙率的影响
被引量:
16
4
作者
鲁正兰
袁志平
朱梦良
机构
同济大学
长沙市公路管理局
长沙理工大学
出处
《中南公路工程》
北大核心
2004年第1期51-54,共4页
文摘
通过对几种级配的沥青混合料在不同击实温度下进行了大量的马歇尔室内试验,总结出了沥青混合料的击实温度对混合料空隙率的影响。
关键词
沥青混合料
空隙率
马歇尔室内试验
击实温度
公路
Keywords
compaction temperature
asphalt mixture
air voids
分类号
U414 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
室内试验中沥青混合料的温度问题分析
5
作者
崔通
缪明澈
机构
重庆交通大学土木建筑学院
出处
《北方交通》
2012年第6期29-32,共4页
文摘
室内实验中,试验设备的温度会影响沥青混合料的试验结果。通过试验时监测相关设备,提出恒温箱、拌和锅等仪器的温度偏差以及解决办法。通过试验获得基质沥青、Sasobit改性沥青、SBS改性沥青等类型的沥青混合料试验过程中相关仪器的使用温度,以及试验过程中需要注意的操作细节,如拌和、插捣等。试验结果表明:恒温箱内实际温度高于设置温度;集料温度低于恒温箱设置温度8℃左右;拌和锅内平均温度低于设置温度12℃;红外线测温仪测量温度需要和温度计进行校正比较;试验中试验员动作要快速娴熟。
关键词
室内试验
温度
偏差
沥青混合料
温度
击实温度
红外线测温仪
Keywords
Laboratory test
Temperature deviation
Temperature of asphalt mixture
Compaction tempera- ture
Infrared thermometer
分类号
U414.03 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
材料组成与温度对超薄沥青磨耗层性能影响研究
被引量:
4
6
作者
罗根传
曾理
叶群山
机构
广西交通投资集团有限公司
长沙理工大学.湖南长沙
出处
《公路工程》
北大核心
2013年第6期111-113,118,共4页
基金
桂交科教发(201226)
湖南省科技计划项目(2012FJ4255)
文摘
超薄沥青磨耗层是一种有效的高等级公路预防性养护技术。主要研究了材料组成与温度对超薄磨耗层沥青混合料性能的影响。研究结果表明,超薄磨耗层采用SMA—10沥青混合料和UTFO—10沥青混合料均具有良好的路用性能,且采用UTFO—10级配和SBS改性沥青时性能表现更优;击实温度和油石比对超薄磨耗层沥青混合料的空隙率具有较大影响,当击实温度为120℃时,沥青混合料最佳油石比需增加约0.5%才能满足设计空隙率要求。
关键词
超薄磨耗层
沥青混合料
材料组成
击实温度
路用性能
Keywords
UTFO
asphalt mixture
material composition
compaction temperature
pavement performance
分类号
U416.217 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
温度对沥青混合料密度及空隙率的影响
7
作者
童姝娟
机构
温州市市政工程建设开发公司
出处
《市政技术》
2006年第6期441-443,共3页
文摘
对两种级配的沥青混合料在不同击实温度下进行了大量的马歇尔室内试验,分析统计结果显示:击实温度在很大程度上对密度和空隙率是有影响的。
关键词
沥青混合料
击实温度
密度
空隙率
Keywords
asphalt mixtures
compaction temperature
density
air voids
分类号
U414 [交通运输工程—道路与铁道工程]
在线阅读
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职称材料
题名
AH-1温拌剂对SBS改性沥青路用性能的影响
8
作者
赵林飞
机构
苏交科(广州)交通规划设计有限公司
出处
《城市道桥与防洪》
2023年第1期224-228,I0021,I0022,共7页
文摘
为了研究与比较自行研发的AH-1温拌剂对SBS改性沥青路用性能的影响,对比不同掺量的AH-1与Sasobit的路用性能差异,应用常规的沥青性能试验对针入度、延度和软化点进行测试,通过沥青旋转黏度试验和变温击实马歇尔试验确定最佳成型温度,根据规范对SMA-13型混合料按照最佳拌合及成型温度制作马歇尔试件,测定各项指标。结果显示:掺入AH-1和Sasobit均增加了SBS改性沥青的软化点,减小了延度和针入度;4%的AH-1比普通热拌沥青混合料的拌合温度降低25℃,且降温效果比Sasobit要好;AH-1增加了沥青混合料的高温性能,降低了混合料的低温和水稳性能,但仍然满足规范要求。
关键词
温拌剂
降温效果
黏温曲线
空隙率
最佳
击实温度
Keywords
warm mixing agent
cooling effect
viscous-temperature curve
voidage
optimal compaction temperature
分类号
U416.217 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
温拌阻燃技术对配合比参数的影响研究
9
作者
黄江红
黄雅婷
黄小红
机构
广西道路结构与材料重点实验室
广西交通科学研究院
出处
《西部交通科技》
2015年第11期20-23,63,共5页
文摘
为了研究温拌剂、阻燃剂的应用对沥青混合料配合比参数的影响,确定合适的施工温度,文章采用Sasobit、3G两种温拌剂与复合阻燃剂混合使用,通过马歇尔设计方法研究了温拌阻燃技术对各参数的影响。结果显示:Sasobit温拌阻燃技术可使基质沥青拌和、击实温度均降低25℃,使改性沥青拌和、击实温度均降低20℃;3G温拌阻燃技术可使基质沥青拌和、击实温度均降低20℃,使改性沥青拌和、击实温度均降低15℃。表明无论是基质沥青还是改性沥青,Sasobit温拌阻燃沥青混合料降温幅度均大于3G温拌阻燃沥青混合料。
关键词
沥青混合料
温拌阻燃
配合比参数
拌和
温度
击实温度
影响
Keywords
Asphalt mixtures
Warm-mixed flame retardant
Mix parameters
Mixing temperature
Compaction temperature
Influence
分类号
U415.6 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
拌和与击实温度对温拌橡胶沥青混合料路用性能的影响研究
李成
《西部交通科技》
2022
2
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职称材料
2
不同击实温度下温拌沥青混合料性能分析
雷俊
汤雄
刘丽
《西部交通科技》
2022
1
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职称材料
3
温拌沥青混合料的拌和与压实温度预估
王黎明
范一冰
《中外公路》
北大核心
2017
3
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职称材料
4
温度对沥青混合料空隙率的影响
鲁正兰
袁志平
朱梦良
《中南公路工程》
北大核心
2004
16
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职称材料
5
室内试验中沥青混合料的温度问题分析
崔通
缪明澈
《北方交通》
2012
0
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职称材料
6
材料组成与温度对超薄沥青磨耗层性能影响研究
罗根传
曾理
叶群山
《公路工程》
北大核心
2013
4
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职称材料
7
温度对沥青混合料密度及空隙率的影响
童姝娟
《市政技术》
2006
0
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职称材料
8
AH-1温拌剂对SBS改性沥青路用性能的影响
赵林飞
《城市道桥与防洪》
2023
0
在线阅读
下载PDF
职称材料
9
温拌阻燃技术对配合比参数的影响研究
黄江红
黄雅婷
黄小红
《西部交通科技》
2015
0
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职称材料
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