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题名掺加脱硫粉煤灰的路面基层材料击实实验研究
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作者
赵丽华
赵晶
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机构
大连交通大学土木与安全工程学院
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出处
《山西建筑》
2008年第7期195-196,共2页
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文摘
将大连泰山电厂、香海电厂、东海电厂循环流化床工艺生产的粉煤灰、华能电厂粉煤炉工艺生产的普通Ⅱ级粉煤灰掺加到无机结合料路面基层材料中,进行了室内击实实验,以为脱硫粉煤灰在路面基层材料中的应用研究做准备。
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关键词
脱硫粉煤灰
水稳碎石
击实实验
强度
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Keywords
desulfurizing fly ash, water stable rock, hit-solid experiment, strengthen
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分类号
TU502
[建筑科学—建筑技术科学]
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题名高速公路土工标准击实实验浅析
被引量：2
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作者
刘荣
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机构
河北邯郸市交通局
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出处
《工程建设与设计》
2010年第1期106-109,共4页
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文摘
详细介绍了在高速公路建设过程中土工标准击实实验的一些理论分析、具体实验过程和需要注意的问题,指出土工标准击实实验必须严格按规范操作,以提供准确可靠的数据来指导施工。
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关键词
击实实验
最大干密度
最佳含水量
压实度
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Keywords
compaction test
maximum dry density
optimum water content
compactness
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分类号
U416.1
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名水泥石灰稳定粉砂土的实验研究
被引量：1
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作者
张鹏
许庆虎
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机构
合肥工业大学土木与水利工程学院
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出处
《安徽建筑》
2011年第5期189-190,共2页
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文摘
通过击实实验和无侧限强度实验,研究了水泥石灰稳定皖北粉砂土强度与水泥石灰总剂量的关系,同时对水泥石灰总剂量一定的情况下,对不同水泥石灰比稳定土方案进行了对比试验研究。
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关键词
水泥石灰稳定粉砂土
配合比
击实实验
无侧限强度试验
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分类号
TU441.4
[建筑科学—岩土工程]
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题名压实度检测若干问题的探讨
被引量：7
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作者
谭文英
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机构
广东省交通职业技术学院
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出处
《中南公路工程》
北大核心
2003年第3期50-52,58,共4页
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文摘
对影响压实度检测的关键因素即标准干密度 ,依据土的压实特性进行了可靠性分析 ;同时对压实度检测中经常遇到的有关问题进行了初步探讨 。
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关键词
压实度检测
公路工程
质量控制
干密度
击实实验
试验路法
含水量
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Keywords
compaction degree
water content
standard dry density
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分类号
U416
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名浅谈水泥稳定碎石基层配合比设计与压实工艺
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作者
邵见飞
田雨
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机构
蚌埠市交通质监局
合肥工业大学土木与水利工程学院
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出处
《安徽建筑》
2011年第4期119-120,共2页
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文摘
文章介绍了水泥稳定碎石基层的材料特性,对其混合料配合比设计方法进行了详细的阐述。首先进行对集料和水泥的选择与测试,确定集料合成级配,根据击实、无侧限抗压强度实验确定水泥剂量。得出目标配合比为:矿料比例1#料(15mm～25mm):2#料(5mm～15mm):3#料(3mm～5mm):4#料(0～3mm)为30:35:5:30;最佳水泥含量为4.0%,其干密度为2.170g/cm3,含水量为6.98%。最后对水稳基层的摊铺时的压路机选型与现场压实进行了论述。
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关键词
水稳基层
配合比设计
击实实验
压实
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分类号
U416.2
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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