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“禁摩”政策对居民出行时间成本的影响分析
被引量：
3
1
作者
熊文华
韦栋
《交通运输系统工程与信息》
EI
CSCD
北大核心
2013年第1期203-208,共6页
为科学评价"禁摩"对居民出行时间成本的影响,本文以广州市为例进行研究.通过结合广州市历次交通调查数据,分析了广州居民出行的特征及有关参数,并利用意愿调查和历史趋势法确定了实施"禁摩"与不实施"禁摩"...
为科学评价"禁摩"对居民出行时间成本的影响,本文以广州市为例进行研究.通过结合广州市历次交通调查数据,分析了广州居民出行的特征及有关参数,并利用意愿调查和历史趋势法确定了实施"禁摩"与不实施"禁摩"两种情形下"禁摩"范围内居民出行方式的构成比例;在综合考虑出行目的、出行时间及收入情况等因素后,构建了"禁摩"对居民出行时间成本的对比分析模型.研究结果表明,"禁摩"政策会增加居民出行时间成本,其中总体成本增加3.01%,被限制的群体成本增加53.47%.
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关键词
城市交通
“禁摩”政策
对比分析
出行时间成本
居民
出行
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职称材料
基于时间价值的城市交通出行成本研究
被引量：
17
2
作者
高婷婷
王武宏
《铁道运输与经济》
北大核心
2014年第2期1-3,10,共4页
城市公共交通乘客出行成本的量化研究,对于科学合理地评价公共交通系统的社会效益意义重大,而出行时间成本是乘客出行成本估计的一个重要环节。利用时间价值模型对公交车、地铁、小汽车和出租车的出行时间成本进行量化研究,以天津市为...
城市公共交通乘客出行成本的量化研究,对于科学合理地评价公共交通系统的社会效益意义重大,而出行时间成本是乘客出行成本估计的一个重要环节。利用时间价值模型对公交车、地铁、小汽车和出租车的出行时间成本进行量化研究,以天津市为例进行调查和分析研究,为交通政策的制定及交通资源的合理利用提供科学依据。
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关键词
城市交通
出行时间成本
时间
价值
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职称材料
北京市居民出行时间小样本调查分析
被引量：
4
3
作者
刘冬梅
齐彤岩
+1 位作者
张可
郭艳梅
《交通运输系统工程与信息》
EI
CSCD
2009年第2期23-26,共4页
为了了解北京市居民出行时间相关特征，特别是出行时间成本的数值情况，组织了一次小样本出行时问特征调查，得到1305份有效样本。首先介绍了调查方案的设计，包括调查指标的选择、样本量的估算、调查地点的选择等，然后对样本数据按方...
为了了解北京市居民出行时间相关特征，特别是出行时间成本的数值情况，组织了一次小样本出行时问特征调查，得到1305份有效样本。首先介绍了调查方案的设计，包括调查指标的选择、样本量的估算、调查地点的选择等，然后对样本数据按方式、出行目的分别进行了出行时间均值的统计计算，离散系数较小表明了均值的代表性较好。在调查得到各出行方式对应的人均工资、出行时间、出行目的的数据基础上，计算出单次出行各方式、各目的对应的平均出行时间成本。结果表明，以小汽车、公共交通为出行方式的工作、商务出行，其单次出行时间成本约为10-17元。说明如果提高整个路网的交通系统效率，全社会节约的时间成本是相当可观的。
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关键词
出行
时间
调查
出行时间成本
小样本
离散系数
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职称材料
题名
“禁摩”政策对居民出行时间成本的影响分析
被引量：
3
1
作者
熊文华
韦栋
机构
广州市交通规划研究所
出处
《交通运输系统工程与信息》
EI
CSCD
北大核心
2013年第1期203-208,共6页
文摘
为科学评价"禁摩"对居民出行时间成本的影响,本文以广州市为例进行研究.通过结合广州市历次交通调查数据,分析了广州居民出行的特征及有关参数,并利用意愿调查和历史趋势法确定了实施"禁摩"与不实施"禁摩"两种情形下"禁摩"范围内居民出行方式的构成比例;在综合考虑出行目的、出行时间及收入情况等因素后,构建了"禁摩"对居民出行时间成本的对比分析模型.研究结果表明,"禁摩"政策会增加居民出行时间成本,其中总体成本增加3.01%,被限制的群体成本增加53.47%.
关键词
城市交通
“禁摩”政策
对比分析
出行时间成本
居民
出行
Keywords
urban traffic
motorcycle forbidden policy
comparative analysis
traveling time cost
resident travel
分类号
U491 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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职称材料
题名
基于时间价值的城市交通出行成本研究
被引量：
17
2
作者
高婷婷
王武宏
机构
天津职业技术师范大学汽车与交通学院
北京理工大学机械与车辆学院
出处
《铁道运输与经济》
北大核心
2014年第2期1-3,10,共4页
文摘
城市公共交通乘客出行成本的量化研究,对于科学合理地评价公共交通系统的社会效益意义重大,而出行时间成本是乘客出行成本估计的一个重要环节。利用时间价值模型对公交车、地铁、小汽车和出租车的出行时间成本进行量化研究,以天津市为例进行调查和分析研究,为交通政策的制定及交通资源的合理利用提供科学依据。
关键词
城市交通
出行时间成本
时间
价值
Keywords
LJrban Transit
Traveling Time Cost
Time Value
分类号
F570.5 [经济管理—产业经济]
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职称材料
题名
北京市居民出行时间小样本调查分析
被引量：
4
3
作者
刘冬梅
齐彤岩
张可
郭艳梅
机构
国家智能交通系统工程技术研究中心
北京工业大学
出处
《交通运输系统工程与信息》
EI
CSCD
2009年第2期23-26,共4页
文摘
为了了解北京市居民出行时间相关特征，特别是出行时间成本的数值情况，组织了一次小样本出行时问特征调查，得到1305份有效样本。首先介绍了调查方案的设计，包括调查指标的选择、样本量的估算、调查地点的选择等，然后对样本数据按方式、出行目的分别进行了出行时间均值的统计计算，离散系数较小表明了均值的代表性较好。在调查得到各出行方式对应的人均工资、出行时间、出行目的的数据基础上，计算出单次出行各方式、各目的对应的平均出行时间成本。结果表明，以小汽车、公共交通为出行方式的工作、商务出行，其单次出行时间成本约为10-17元。说明如果提高整个路网的交通系统效率，全社会节约的时间成本是相当可观的。
关键词
出行
时间
调查
出行时间成本
小样本
离散系数
Keywords
travel time survey
travel time cost
small samples
dispersion coefficients
分类号
U491 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
“禁摩”政策对居民出行时间成本的影响分析
熊文华
韦栋
《交通运输系统工程与信息》
EI
CSCD
北大核心
2013
3
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
基于时间价值的城市交通出行成本研究
高婷婷
王武宏
《铁道运输与经济》
北大核心
2014
17
在线阅读
下载PDF
职称材料
3
北京市居民出行时间小样本调查分析
刘冬梅
齐彤岩
张可
郭艳梅
《交通运输系统工程与信息》
EI
CSCD
2009
4
在线阅读
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职称材料
已选择
0
条
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引用分析
参考文献
引证文献
统计分析
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