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铁路旅客出行时段与乘车方式的联合选择行为研究被引量：3: 1; 作者李亚《铁道运输与经济》北大核心 2018年第9期86-91,共6页; 为优化旅客列车开行方案,更好地满足旅客出行需求,通过对成渝高速铁路出行旅客的问卷调查及样本数据的收集整理,阐述旅客出行特征,基于随机效用最大化理论,以出行时段与乘车方式作为选择肢,各类旅客主体、出行特性及列车服务特性指标作... 展开更多; 关键词铁路旅客乘车选择行为效用变量出行时段乘车方式 Nested LOGIT模型; 在线阅读下载PDF 职称材料

基于出行时段选择的高速公路通行费率研究: 2; 作者卢睿彬严凌蔡近近《物流技术》 2022年第5期82-86,105,共6页; 根据交通量的时间分布特性,将高速公路出行者的出行时间按一天中的交通量大小划分成峰、平、谷等若干时段,考虑影响出行者出行时段选择的相关因素,将其加入到现有出行者效用函数中,建立双层规划模型,其中上层模型以高速公路运营方在合... 展开更多; 关键词出行时段时段划分高速公路双层规划通行费率; 在线阅读下载PDF 职称材料

老龄社会的城市交通初探: 3; 作者毛海虓任福田《道路交通与安全》 2004年第6期14-17,共4页; 目的针对人口老龄化趋势,总结老年人出行特点,分析现有交通系统存在的适应性问题,提出相应的交通发展对策与建议。方法　依托各城市的居民出行调查和老年人休闲行为调奁资料进行对比分析。结果　老年人的出行行为具有生活性出行比例高... 展开更多; 关键词老龄社会城市交通人口年龄结构出行时段公共交通; 在线阅读下载PDF 职称材料

基于上落客时空特征的出租车停靠站选址模型被引量：9: 4; 作者金雷谢秉磊《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2015年第2期182-188,194,共8页; 为了规范出租车运营,改善出行者候车环境,提高出租车经营效益,进行基于出租车出行需求特征的停靠站选址研究有着十分重要的现实意义.本文首先界定了出租车出行需求时空热点的含义,基于样本出租车GPS数据研究出行需求的时空聚集特征,得... 展开更多; 关键词交通工程选址最大覆盖模型出租车停靠站出行高峰时段出行热点区域 GIS; 在线阅读下载PDF 职称材料

基于SP调查的乘客站点等待时间意愿研究: 5; 作者刘祥敏李美玲王海平《交通工程》 2020年第4期26-31,共6页; 研究公交站点乘客等待行为,可了解乘客对于站点公交不准点的心理承受范围和意愿,用于站点时刻表的设计和智能公交调度.通过不同出行目的下的SP问卷调查,得到济南市的样本数据491份.公交延迟到达站点的样本数据分析发现乘客对于公交的延... 展开更多; 关键词城市公交 SP调查公交延误出行时段等待时间; 在线阅读下载PDF 职称材料

武汉市“二环以内‘30分钟畅通工程’”目标解读: 6; 作者黄俊蒋乐 +2 位作者黄又清周俊朱长青《城市道桥与防洪》 2011年第3期7-10,157,共4页; "十二五"时期是武汉市实现"二环以内‘30分钟畅通工程’"的关键时期,该文对目标进行分解,研究了实现目标的前提,考核的出行方式、出行时段,以及实现程度等。; 关键词交通规划出行方式出行时段实现程度武汉市; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名铁路旅客出行时段与乘车方式的联合选择行为研究被引量：3: 1; 作者李亚; 机构郑州铁路职业技术学院运输管理学院; 出处《铁道运输与经济》北大核心 2018年第9期86-91,共6页; 基金河南省高等学校重点科研项目(19A580003); 文摘为优化旅客列车开行方案,更好地满足旅客出行需求,通过对成渝高速铁路出行旅客的问卷调查及样本数据的收集整理,阐述旅客出行特征,基于随机效用最大化理论,以出行时段与乘车方式作为选择肢,各类旅客主体、出行特性及列车服务特性指标作为效用变量,构建出行时段位于上层、乘车方式位于下层的Nested Logit模型,较为准确地描述铁路旅客的出行选择行为。参数标定及结果表明,除出行目的、收入状况及旅客自身偏好外,列车开行方案等供给因素会更为显著地影响旅客对出行时段与乘车方式的选择。; 关键词铁路旅客乘车选择行为效用变量出行时段乘车方式 Nested LOGIT模型; Keywords Railway Passenger Passenger Boarding Choice Behavior Utility Variables Travel Time Period Transport Mode Nested Logit Model; 分类号 U293.3 [交通运输工程—交通运输规划与管理]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于出行时段选择的高速公路通行费率研究: 2; 作者卢睿彬严凌蔡近近; 机构上海理工大学管理学院; 出处《物流技术》 2022年第5期82-86,105,共6页; 文摘根据交通量的时间分布特性,将高速公路出行者的出行时间按一天中的交通量大小划分成峰、平、谷等若干时段,考虑影响出行者出行时段选择的相关因素,将其加入到现有出行者效用函数中,建立双层规划模型,其中上层模型以高速公路运营方在合理通行费率下收益最大化为目标,下层模型以考虑出行者出行选择的广义出行费用最小化为目标。运用灵敏度分析算法对模型进行求解,求解出每个时段对应的通行费率。研究结果表明,在考虑高速公路运营方与出行者双方利益的条件下,分时段的通行费率可以引导交通需求,有效地起到调节客流量的作用。; 关键词出行时段时段划分高速公路双层规划通行费率; Keywords travel time time division expressway double-layer planning toll rate; 分类号 U491 [交通运输工程—交通运输规划与管理]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名老龄社会的城市交通初探: 3; 作者毛海虓任福田; 机构北京工业大学; 出处《道路交通与安全》 2004年第6期14-17,共4页; 文摘目的针对人口老龄化趋势,总结老年人出行特点,分析现有交通系统存在的适应性问题,提出相应的交通发展对策与建议。方法　依托各城市的居民出行调查和老年人休闲行为调奁资料进行对比分析。结果　老年人的出行行为具有生活性出行比例高、出行量减少,出行时间分布相对均匀、出行方式偏于步行和公共交通等特点。而现有城市交通系统在适应老年人的出行特点和生理特征方面尚存在可达性不足、公共交通的可靠性和舒适性较差、步行环境堪忧.信息来源不畅.以及欠缺无障碍设计意识等多方面的问题。结论面向老龄社会的城市交通的改善与发展是一项系统工程,涉及规划、建设、运营、管理以及立法等方面。大力发展公共交通、强化交通系统的无障碍设计意识、加强老年人的安全意识教育,以及完善驾驶员的培训和审验制度等,乃当务之急。; 关键词老龄社会城市交通人口年龄结构出行时段公共交通; 分类号 U12 [交通运输工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于上落客时空特征的出租车停靠站选址模型被引量：9: 4; 作者金雷谢秉磊; 机构哈尔滨工业大学深圳研究生院; 出处《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2015年第2期182-188,194,共8页; 基金国家自然科学基金资助项目(71173061 71473060); 文摘为了规范出租车运营,改善出行者候车环境,提高出租车经营效益,进行基于出租车出行需求特征的停靠站选址研究有着十分重要的现实意义.本文首先界定了出租车出行需求时空热点的含义,基于样本出租车GPS数据研究出行需求的时空聚集特征,得到了出行高峰时段和出行热点区域.将出行需求作为依据应用于出租车停靠站选址,提出了基于最大覆盖的停靠站选址模型,同时结合出行者的不确定性交通行为和消费特点,在车站服务能力、出行者步行距离和计划修建数量等方面分析了模型的适用条件.实例区域的选址研究结果表明,以客观需求为依据的选址方法,可以更好地契合出行者的出行需求,具有较高的实用性.; 关键词交通工程选址最大覆盖模型出租车停靠站出行高峰时段出行热点区域 GIS; Keywords traffic engineering locating maximal covering location model taxi stands hot-periods of travel demands hot-spots of travel demands GIS; 分类号 U491.1 [交通运输工程—交通运输规划与管理]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于SP调查的乘客站点等待时间意愿研究: 5; 作者刘祥敏李美玲王海平; 机构山东建筑大学山东高校重点实验室道路与交通工程实验室济南市市政工程设计研究院(集团)有限责任公司; 出处《交通工程》 2020年第4期26-31,共6页; 基金山东高校科技计划(J17KA208)资助.; 文摘研究公交站点乘客等待行为,可了解乘客对于站点公交不准点的心理承受范围和意愿,用于站点时刻表的设计和智能公交调度.通过不同出行目的下的SP问卷调查,得到济南市的样本数据491份.公交延迟到达站点的样本数据分析发现乘客对于公交的延误平均可忍受的等待时间为4.62 min.对年龄、性别、职业、月收入、上下班时间是否固定等影响因素进行敏感性分析,发现这些影响因素对站点乘客的等待时间没有显著差异.通过对不同出行时段和出行目的的分析发现,不同的出行目的下早高峰、晚高峰、平峰和周末乘客的等待时间差异比较大,公交调度应该在不同时段采取不同的策略.对于公交车提前到达公交站点时间的调研分析发现,80%左右的乘客希望公交仍按照原时刻表发车.基于以上分析总结出了不同可接受度的公交延误范围,以用于公交调度的范围参考.; 关键词城市公交 SP调查公交延误出行时段等待时间; Keywords urban public transport SP survey bus delay travel time waiting time; 分类号 U491.17 [交通运输工程—交通运输规划与管理]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名武汉市“二环以内‘30分钟畅通工程’”目标解读: 6; 作者黄俊蒋乐黄又清周俊朱长青; 机构武汉市政工程设计研究院有限责任公司; 出处《城市道桥与防洪》 2011年第3期7-10,157,共4页; 文摘 "十二五"时期是武汉市实现"二环以内‘30分钟畅通工程’"的关键时期,该文对目标进行分解,研究了实现目标的前提,考核的出行方式、出行时段,以及实现程度等。; 关键词交通规划出行方式出行时段实现程度武汉市; Keywords traffic planning, travel mode, travel time period, realizing level, Wuhan City; 分类号 U491.1 [交通运输工程—交通运输规划与管理]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	铁路旅客出行时段与乘车方式的联合选择行为研究	李亚	《铁道运输与经济》北大核心	2018	3	在线阅读下载PDF 职称材料
2	基于出行时段选择的高速公路通行费率研究	卢睿彬严凌蔡近近	《物流技术》	2022	0	在线阅读下载PDF 职称材料
3	老龄社会的城市交通初探	毛海虓任福田	《道路交通与安全》	2004	0	在线阅读下载PDF 职称材料
4	基于上落客时空特征的出租车停靠站选址模型	金雷谢秉磊	《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心	2015	9	在线阅读下载PDF 职称材料
5	基于SP调查的乘客站点等待时间意愿研究	刘祥敏李美玲王海平	《交通工程》	2020	0	在线阅读下载PDF 职称材料
6	武汉市“二环以内‘30分钟畅通工程’”目标解读	黄俊蒋乐黄又清周俊朱长青	《城市道桥与防洪》	2011	0	在线阅读下载PDF 职称材料