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基于MA-CPT模型的出行方式选择模型优化
被引量：
1
1
作者
黄奕慧
杨飞
+1 位作者
张栋
曾优美
《西南交通大学学报》
EI
CSCD
北大核心
2023年第2期367-372,共6页
为提高累积前景理论在出行方式选择建模应用中的准确性,考虑个体对于时间与费用货币态度的不同,优化原始累积前景理论(cumulative prospect theory,CPT)模型的时间值函数和时间权重函数.首先,针对时间压力下出行方式偏好发生转变的现象...
为提高累积前景理论在出行方式选择建模应用中的准确性,考虑个体对于时间与费用货币态度的不同,优化原始累积前景理论(cumulative prospect theory,CPT)模型的时间值函数和时间权重函数.首先,针对时间压力下出行方式偏好发生转变的现象,将出行方式分为刚性出行和弹性出行,改进刚性出行情景下的时间值函数形式,并根据出行时间特性求出时间权重函数中吸引力参数的取值范围,构建MA-CPT (mental accountingcumulative prospect theory)模型;其次,根据实证数据标定时间权重函数中辨别力参数和吸引力参数的取值;最后,标定MA-CPT模型结果并检验其拟合优度,对比MA-CPT模型和CPT模型的命中率.实证分析结果表明:刚性出行和单行出行场景下,时间权重函数的吸引力参数值均大于1.00;MA-CPT模型在刚性出行和弹性出行情境下的拟合优度分别为0.17和0.18;相比于CPT模型,MA-CPT模型在弹性出行和刚性出行情景下的命中率分别提高了12.2%和19.8%.
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关键词
城市交通
出行方式选择模型
累积前景理论
心理账户理论
时间权重函数
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职称材料
公交优先条件下小汽车出行向公交转移的预测模型研究(英文)
被引量：
7
2
作者
VEDAGIRI P.
ARASAN V.T.
《交通运输系统工程与信息》
EI
CSCD
2009年第6期120-129,共10页
研究印度城市道路上设置公交专用道后小汽车出行向公交转移的可能性.借助新的混合交通流仿真模型测定设置公交专用道后公交服务水平改善状况.基于陈述偏好入户调查的抽样数据,本文还引入其他影响出行方式转移的变量,标定出行方式选择二...
研究印度城市道路上设置公交专用道后小汽车出行向公交转移的可能性.借助新的混合交通流仿真模型测定设置公交专用道后公交服务水平改善状况.基于陈述偏好入户调查的抽样数据,本文还引入其他影响出行方式转移的变量,标定出行方式选择二元Logit模型.根据实际和预测数据,确定了公交服务水平改善条件下小汽车出行向公交转移的一系列主要影响因素.基于两种方式出行时间差,绘制出行方式转换概率曲线,并为多变量宽值域条件下交通方式转移的预测提供一种易于操作的方法.
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关键词
公共交通
混合交通流
出行
时间
公交专用道
出行方式选择模型
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职称材料
题名
基于MA-CPT模型的出行方式选择模型优化
被引量：
1
1
作者
黄奕慧
杨飞
张栋
曾优美
机构
西南交通大学交通运输与物流学院
大连理工大学交通运输学院
出处
《西南交通大学学报》
EI
CSCD
北大核心
2023年第2期367-372,共6页
基金
国家自然科学基金(52072313)。
文摘
为提高累积前景理论在出行方式选择建模应用中的准确性,考虑个体对于时间与费用货币态度的不同,优化原始累积前景理论(cumulative prospect theory,CPT)模型的时间值函数和时间权重函数.首先,针对时间压力下出行方式偏好发生转变的现象,将出行方式分为刚性出行和弹性出行,改进刚性出行情景下的时间值函数形式,并根据出行时间特性求出时间权重函数中吸引力参数的取值范围,构建MA-CPT (mental accountingcumulative prospect theory)模型;其次,根据实证数据标定时间权重函数中辨别力参数和吸引力参数的取值;最后,标定MA-CPT模型结果并检验其拟合优度,对比MA-CPT模型和CPT模型的命中率.实证分析结果表明:刚性出行和单行出行场景下,时间权重函数的吸引力参数值均大于1.00;MA-CPT模型在刚性出行和弹性出行情境下的拟合优度分别为0.17和0.18;相比于CPT模型,MA-CPT模型在弹性出行和刚性出行情景下的命中率分别提高了12.2%和19.8%.
关键词
城市交通
出行方式选择模型
累积前景理论
心理账户理论
时间权重函数
Keywords
urban traffic
travel mode choice model
cumulative prospect theory
mental accounting theory
time weight function
分类号
U491.1 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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职称材料
题名
公交优先条件下小汽车出行向公交转移的预测模型研究(英文)
被引量：
7
2
作者
VEDAGIRI P.
ARASAN V.T.
机构
印度理工学院孟买分校土木工程系
印度理工学院马德拉斯分校土木工程系
出处
《交通运输系统工程与信息》
EI
CSCD
2009年第6期120-129,共10页
文摘
研究印度城市道路上设置公交专用道后小汽车出行向公交转移的可能性.借助新的混合交通流仿真模型测定设置公交专用道后公交服务水平改善状况.基于陈述偏好入户调查的抽样数据,本文还引入其他影响出行方式转移的变量,标定出行方式选择二元Logit模型.根据实际和预测数据,确定了公交服务水平改善条件下小汽车出行向公交转移的一系列主要影响因素.基于两种方式出行时间差,绘制出行方式转换概率曲线,并为多变量宽值域条件下交通方式转移的预测提供一种易于操作的方法.
关键词
公共交通
混合交通流
出行
时间
公交专用道
出行方式选择模型
Keywords
public transportation
heterogeneous traffic
travel time
exclusive bus lane
mode choice models
分类号
U12 [交通运输工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
基于MA-CPT模型的出行方式选择模型优化
黄奕慧
杨飞
张栋
曾优美
《西南交通大学学报》
EI
CSCD
北大核心
2023
1
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
公交优先条件下小汽车出行向公交转移的预测模型研究(英文)
VEDAGIRI P.
ARASAN V.T.
《交通运输系统工程与信息》
EI
CSCD
2009
7
在线阅读
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职称材料
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