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基于半动态交通流模型的电动汽车出行引导策略被引量：15: 1; 作者柯松陈磊 +3 位作者杨军吴赋章范培潇叶利《电网技术》 EI CSCD 北大核心 2023年第8期3362-3375,共14页; 为综合考虑电网和交通网的运行,优化电动汽车出行并实现充电控制,基于半动态交通流模型的特征和累积前景理论,提出了一种考虑电动汽车出行决策效用的出行引导策略。首先,计及用户的有限理性,基于改进的累积前景理论,建立电动汽车出行决... 展开更多; 关键词电动汽车半动态交通流出行决策效用累积前景出行引导分布鲁棒优化; 在线阅读下载PDF 职称材料

城市自行车交通转移研究被引量：3: 2; 作者李娟罗霞曹锦《重庆交通学院学报》 2006年第3期103-105,共3页; 在分析城市自行车交通发展趋势的基础上,本文根据城市人均道路的面积约束和竞争类交通出行的相关性,探讨了城市客运结构,并以出行效用作为交通转移的影响因素,根据概率选择原理建立了自行车交通转移模型.最后提出了控制自行车交通转移... 展开更多; 关键词自行车交通客运分担率出行效用交通转移; 在线阅读下载PDF 职称材料

私家车合乘共享背景下居民通勤模式选择行为演化博弈被引量：9: 3; 作者于跃李雷鸣《北京理工大学学报（社会科学版）》 CSSCI 北大核心 2021年第2期112-122,共11页; 基于居民通勤模式选择视角,从出行效用和出行成本两个维度对私家车主和乘客的出行决策变量进行解构,运用演化博弈模型探讨私家车合乘共享服务的演化规律。研究发现:只有当供需两侧的初始规模超过临界规模时,才能激发正向的交叉网络外部... 展开更多; 关键词私家车通勤合乘共享服务出行效用出行成本演化博弈; 在线阅读下载PDF 职称材料

降级路网的多类用户均衡分配模型及求解算法被引量：4: 4; 作者史峰罗端高《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2008年第4期70-76,共7页; 基于出行者对网络不确定性的风险态度,将出行者分为三类:保守型,冒险型和中庸型.分析了旅行时间随机扰动的降级路网中不同用户类的出行选择行为,建立了与出行者选择均衡条件等价的变分不等式模型,讨论了模型解的性质,并设计了求解模型... 展开更多; 关键词交通工程降级路网出行负效用多类用户均衡分配; 在线阅读下载PDF 职称材料

路票交易下的私家车通勤路径选择被引量：5: 5; 作者孙振东张生瑞 +2 位作者李运赵文静吴江玲《深圳大学学报（理工版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第2期213-220,共8页; 与传统拥堵收费方案相比,可交易电子路票方案相对具有更好的合理性与公平性.为研究在路票交易约束下的出行人通勤路径选择特性,基于可交易电子路票的运行机理,根据出行者效用最大化原理,构建通勤出行路径选择模型.进行路网仿真实验,模... 展开更多; 关键词交通运输规划交通需求管理可交易电子路票出行者效用路径选择多项logit; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于半动态交通流模型的电动汽车出行引导策略被引量：15: 1; 作者柯松陈磊杨军吴赋章范培潇叶利; 机构武汉大学电气与自动化学院国网湖北省电力有限公司营销服务中心(计量中心); 出处《电网技术》 EI CSCD 北大核心 2023年第8期3362-3375,共14页; 基金国家自然科学基金项目(51977154) 中央高校基本科研业务费专项资金(2042021kf0234) 中国博士后科学基金面上项目(2021M702511)。; 文摘为综合考虑电网和交通网的运行,优化电动汽车出行并实现充电控制,基于半动态交通流模型的特征和累积前景理论,提出了一种考虑电动汽车出行决策效用的出行引导策略。首先,计及用户的有限理性,基于改进的累积前景理论,建立电动汽车出行决策效用模型;基于此,提出用户出行引导策略以及与用户的前景函数形式和出行决策效用紧密相关的半动态交通流模型,实现交通平衡配流;进一步地,充分考虑用户的异质性和自主性,分析出行引导策略下的电动汽车(electricvehicle,EV)出行决策与充电功率随机性的关系,建立分布鲁棒优化的充电功率控制模型。最后,通过电网–路网耦合系统的仿真,验证了所提电动汽车出行引导与充电控制优化策略的有效性,结果表明所提电动汽车出行引导策略不仅能够降低交通拥堵概率和电动汽车出行耗电量,还能降低电网峰谷差,实现电网与交通网协同运行。; 关键词电动汽车半动态交通流出行决策效用累积前景出行引导分布鲁棒优化; Keywords electric vehicles semi-dynamic traffic flow states travel decision utility cumulative prospect travel guidance distributed robust optimization; 分类号 TM721 [电气工程—电力系统及自动化]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名城市自行车交通转移研究被引量：3: 2; 作者李娟罗霞曹锦; 机构西南交通大学交通运输学院四川省公安厅交通管理局; 出处《重庆交通学院学报》 2006年第3期103-105,共3页; 基金公安部基金项目(20015154201)资助; 文摘在分析城市自行车交通发展趋势的基础上,本文根据城市人均道路的面积约束和竞争类交通出行的相关性,探讨了城市客运结构,并以出行效用作为交通转移的影响因素,根据概率选择原理建立了自行车交通转移模型.最后提出了控制自行车交通转移的措施,以实现城市客运结构的优化.; 关键词自行车交通客运分担率出行效用交通转移; Keywords bicycle traffic percentage of passenger transport traveling efficacy traffic transferring; 分类号 U491.1 [交通运输工程—交通运输规划与管理]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名私家车合乘共享背景下居民通勤模式选择行为演化博弈被引量：9: 3; 作者于跃李雷鸣; 机构中国石油大学(华东)经济管理学院; 出处《北京理工大学学报（社会科学版）》 CSSCI 北大核心 2021年第2期112-122,共11页; 基金中央高校基本科研业务费专项资金(16CX06041B)。; 文摘基于居民通勤模式选择视角,从出行效用和出行成本两个维度对私家车主和乘客的出行决策变量进行解构,运用演化博弈模型探讨私家车合乘共享服务的演化规律。研究发现:只有当供需两侧的初始规模超过临界规模时,才能激发正向的交叉网络外部性,实现全民参与合乘共享;供给侧临界规模相对较低,以供给侧拉动需求侧,演化时间更短。私家车主对合乘共享服务的接受速度与交通运行指数、私密性效用和价格水平正相关,与抽成比例负相关;乘客对合乘共享的接受速度与交通运行指数、舒适性效用正相关,与价格水平负相关。因此,平台既要在短期内对供给侧实行倾斜补贴,还需通过调整抽成比例、合理定价、完善技能培训和评价机制等措施,持续提升服务性价比和用户满意度。政府应合理确定每日接单上限,适当提高价格上限,设置合乘车道,鼓励通勤时段的合乘共享。; 关键词私家车通勤合乘共享服务出行效用出行成本演化博弈; Keywords private car commuting ride-sharing service travel utility travel cost evolutionary game; 分类号 F572 [经济管理—产业经济] F224.32 [经济管理—国民经济]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名降级路网的多类用户均衡分配模型及求解算法被引量：4: 4; 作者史峰罗端高; 机构中南大学交通运输工程学院; 出处《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2008年第4期70-76,共7页; 基金教育部科学研究重点项目(106124); 文摘基于出行者对网络不确定性的风险态度,将出行者分为三类:保守型,冒险型和中庸型.分析了旅行时间随机扰动的降级路网中不同用户类的出行选择行为,建立了与出行者选择均衡条件等价的变分不等式模型,讨论了模型解的性质,并设计了求解模型的算法.算例表明不同风险态度的出行者在降级路网中的路径选择行为存在较大差异,而且不同风险态度的出行者对不同交通状况及管理措施的响应也存在较大差异.这一研究将有助于加深对交通行为的理解,为交通管理者设计各种有效的控制措施提供更准确和具有针对性的决策辅助信息.; 关键词交通工程降级路网出行负效用多类用户均衡分配; Keywords traffic engineering degradable road network travel disutility multiclass users equilibrimn assignment; 分类号 U491.14 [交通运输工程—交通运输规划与管理]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名路票交易下的私家车通勤路径选择被引量：5: 5; 作者孙振东张生瑞李运赵文静吴江玲; 机构长安大学公路学院内蒙古交通设计研究院有限责任公司中南大学交通运输工程学院; 出处《深圳大学学报（理工版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第2期213-220,共8页; 基金博士后科学基金资助项目(2015M582593)~~; 文摘与传统拥堵收费方案相比,可交易电子路票方案相对具有更好的合理性与公平性.为研究在路票交易约束下的出行人通勤路径选择特性,基于可交易电子路票的运行机理,根据出行者效用最大化原理,构建通勤出行路径选择模型.进行路网仿真实验,模拟确定了5条可供出行的不同效用选择路径,通过设计意向偏好调查问卷,采集了上海市居民驾车通勤出行路径选择的相关数据.结果发现,随着时间损耗的加剧,路票交易奖励机制所发挥的作用逐渐减小.利用Stata软件进行数据处理,分析了路票交易条件下出行者通勤出行时路径选择的影响因素.其中,相对于出行人对最短路径的选择,综合出行成本对出行者的路径选择有非常显著的影响,而随着绕路时间的增加,平日通勤时间、对路径3和路径4的选择产生显著影响;职业因素对路径3和路径5的选择产生显著影响;月收入对路径4和路径5的选择产生显著影响.研究结果对路票交易方案的施行有一定的指导意义.; 关键词交通运输规划交通需求管理可交易电子路票出行者效用路径选择多项logit; Keywords transportation planning traffic demand management tradable-credit scheme traveler s utility path choice multi-nominal logit; 分类号 U491 [交通运输工程—交通运输规划与管理]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	基于半动态交通流模型的电动汽车出行引导策略	柯松陈磊杨军吴赋章范培潇叶利	《电网技术》 EI CSCD 北大核心	2023	15	在线阅读下载PDF 职称材料
2	城市自行车交通转移研究	李娟罗霞曹锦	《重庆交通学院学报》	2006	3	在线阅读下载PDF 职称材料
3	私家车合乘共享背景下居民通勤模式选择行为演化博弈	于跃李雷鸣	《北京理工大学学报（社会科学版）》 CSSCI 北大核心	2021	9	在线阅读下载PDF 职称材料
4	降级路网的多类用户均衡分配模型及求解算法	史峰罗端高	《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD	2008	4	在线阅读下载PDF 职称材料
5	路票交易下的私家车通勤路径选择	孙振东张生瑞李运赵文静吴江玲	《深圳大学学报（理工版）》 EI CAS CSCD 北大核心	2018	5	在线阅读下载PDF 职称材料