出行信息对道路网络出行时间可靠性的影响 被引量：11

1

作者 黄中祥 况爱武 +1 位作者 范文婷 周骞 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2012年第6期93-99,105,共8页

为考察出行信息对道路网络出行时间可靠性的改善效果,将出行者划分为'有ATIS接收装置'和'无ATIS接收装置'两类,且均以随机方式选择路径,运用混合网络随机用户均衡建模理论构建了信息诱导下的出行路径选择模型.从路段容... 为考察出行信息对道路网络出行时间可靠性的改善效果,将出行者划分为'有ATIS接收装置'和'无ATIS接收装置'两类,且均以随机方式选择路径,运用混合网络随机用户均衡建模理论构建了信息诱导下的出行路径选择模型.从路段容量的实际变化规律出发,假定其服从截尾正态分布,基于Monte Carlo仿真技术和网络均衡流求解算法,建立了信息影响下的道路网络出行时间可靠性评估方法.数值分析结果表明:道路网络出行时间可靠性随出行信息质量和信息系统的市场渗透率增加而递增,但其边际影响递减;对于交通需求水平高的道路网路,信息的提供对网络出行时间可靠性的改进更加明显. 展开更多

关键词 交通工程 出行时间可靠性 出行信息 随机路段容量 MONTE Carlo仿真

在线阅读 下载PDF 职称材料

基于SEM的驾驶员出行信息搜寻行为分析 被引量：16

2

作者 魏雪梅 戢晓峰 陈方 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2012年第3期174-179,共6页

出行信息的搜寻与获取是驾驶员出行决策的重要依据.为获取驾驶员的出行信息搜寻行为特征,以昆明市412个样本数据库为基础,建立驾驶员出行信息搜寻行为的因果和过程结构方程模型(SEM),并拟合各变量之间的路径关系.其中,驾驶员出行信息搜... 出行信息的搜寻与获取是驾驶员出行决策的重要依据.为获取驾驶员的出行信息搜寻行为特征,以昆明市412个样本数据库为基础,建立驾驶员出行信息搜寻行为的因果和过程结构方程模型(SEM),并拟合各变量之间的路径关系.其中,驾驶员出行信息搜寻的因果结构方程模型重点分析个体属性、信息源因素及环境因素与搜寻行为之间的关系;驾驶员出行信息搜寻的过程结构方程模型则模拟驾驶员的出行信息搜寻过程.结果表明:驾驶员由于自身属性的不同在信息源与搜寻行为上存在显著差异,搜寻行为中驾驶员对出行信息的认知及信息源的选择是重要的影响因素.此外,驾驶员出行信息搜寻过程模型主要受到个体属性与信息需求的影响. 展开更多

关键词 城市交通 出行信息 结构方程模型 搜寻行为 驾驶员

在线阅读 下载PDF 职称材料

出行信息影响下驾驶员任务集聚认知模式研究 被引量：3

3

作者 戢晓峰 魏雪梅 《计算机工程与应用》 CSCD 2013年第13期21-25,55,共6页

出行信息的认知能够为驾驶员出行决策提供重要依据。为了科学解释多源出行信息影响下的驾驶员任务集聚认知模式,分析了驾驶员任务集聚认知模式的影响因素,并对驾驶员多源出行信息环境进行了解析。为获取驾驶员多源出行信息认知模式特征... 出行信息的认知能够为驾驶员出行决策提供重要依据。为了科学解释多源出行信息影响下的驾驶员任务集聚认知模式,分析了驾驶员任务集聚认知模式的影响因素,并对驾驶员多源出行信息环境进行了解析。为获取驾驶员多源出行信息认知模式特征,以某市412个样本数据库为基础,运用有序多分类Logistic回归方法构建驾驶员认知模式的决策模型,解析了驾驶员属性、信息源认知偏好与出行决策之间的关系。结果表明:对出行信息源认知良好的驾驶员,根据出行信息改变出行决策的频繁程度通常更高;随着驾龄的增长,驾驶员根据出行信息改变出行决策的频繁程度反而降低。 展开更多

关键词 多源出行信息 认知模式 任务集聚 LOGISTIC回归模型

在线阅读 下载PDF 职称材料

城轨交通乘客出行信息需求分析及对策研究 被引量：20

4

作者 戢晓峰 《都市快轨交通》 2007年第3期21-23,共3页

乘客出行信息系统是城市轨道交通信息系统的重要组成部分,对提高乘客满意度、改善乘车秩序和减少事故发生具有重要作用。为提供良好的乘客信息服务,必须要明确乘客在不同出行阶段的具体信息需求。采用归纳分析和现场调查相结合的方式,... 乘客出行信息系统是城市轨道交通信息系统的重要组成部分,对提高乘客满意度、改善乘车秩序和减少事故发生具有重要作用。为提供良好的乘客信息服务,必须要明确乘客在不同出行阶段的具体信息需求。采用归纳分析和现场调查相结合的方式,对城市轨道交通乘客出行信息的需求进行系统研究,提出相应的对策,为完善乘客出行信息系统和进一步提升城市轨道交通的服务质量提供必要的支持。 展开更多

关键词 城市轨道交通 出行信息 乘客 需求

在线阅读 下载PDF 职称材料

出行信息公开对出租车交通系统运行的影响 被引量：1

5

作者 岳昊 高文灿 黄意然 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2019年第4期5-12,27,共9页

基于仿真研究乘客出行信息公开程度对出租车交通系统运行效率的影响.将乘客出行信息公开程度划分为出行信息未公开,全公开,半公开模式;制定路网搭建,乘客生成与退出,出租车与乘客匹配,出租车行驶规则;模拟出租车搜索、匹配、搭载、送达... 基于仿真研究乘客出行信息公开程度对出租车交通系统运行效率的影响.将乘客出行信息公开程度划分为出行信息未公开,全公开,半公开模式;制定路网搭建,乘客生成与退出,出租车与乘客匹配,出租车行驶规则;模拟出租车搜索、匹配、搭载、送达乘客过程;分析不同信息公开程度对出租车空驶率,乘客候车时间,送达人数,司机平均收益等的影响.研究表明,仅公开出发地信息的半公开模式有助于提高出租车交通系统运行效率与服务质量,且有效地避免由于出租车司机有意选择高收益乘客而造成“隐形拒载”低收益乘客问题.为保证每位出行者的公平性,建议采用仅公开出发地信息的出行信息半公开模式. 展开更多

关键词 城市交通 出租车交通系统 交通仿真 隐形拒载 出行信息公开

在线阅读 下载PDF 职称材料

公交出行信息条件下出行者通勤出发时间选择影响因素 被引量：7

6

作者 侯现耀 陈学武 曾隽 《东南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第4期893-898,共6页

为提高公交出行信息服务水平,研究了公交出行信息条件下出行者通勤出发时间选择影响因素.采用均匀设计方法设计调查问卷,并在湖北省襄阳市开展了意向调查.考虑到出行者出行到达时间对出发时间选择有影响,引入了早到延误和晚到延误因素,... 为提高公交出行信息服务水平,研究了公交出行信息条件下出行者通勤出发时间选择影响因素.采用均匀设计方法设计调查问卷,并在湖北省襄阳市开展了意向调查.考虑到出行者出行到达时间对出发时间选择有影响,引入了早到延误和晚到延误因素,建立混合Logit模型,对出行者出发时间选择影响因素进行了量化分析.结果表明:早到延误对出行者在公交出行信息条件下的出发时间选择有显著影响,且与晚到延误的影响作用不同;出行距离、道路拥堵信息和公交换乘信息会显著影响出行者的出发时间选择,公交车辆位置信息不会对出行者的出发时间选择产生显著影响;出行者个体的受教育程度、收入、日常乘坐公交情况等也是影响其出发时间选择的主要因素. 展开更多

关键词 公交出行信息 出发时间选择 意向调查 均匀设计 混合Logit模型

在线阅读 下载PDF 职称材料

信息作用下出行者短期决策行为分析 被引量：6

7

作者 吴文静 隽志才 罗清玉 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2010年第2期100-105,共6页

出行者信息系统的建立加强了出行和交通系统之间的联系,使得活动出行决策形成一个动态决策调整过程.在分析信息作用下的活动出行需求变化的基础上,以信息对出行者的短期决策影响为研究对象,基于吉林市居民出行的SP调查数据,探讨了出行... 出行者信息系统的建立加强了出行和交通系统之间的联系,使得活动出行决策形成一个动态决策调整过程.在分析信息作用下的活动出行需求变化的基础上,以信息对出行者的短期决策影响为研究对象,基于吉林市居民出行的SP调查数据,探讨了出行者出发时间、出行方式、路径选择决策行为之间的内在联系.考虑出行者对信息持有的态度等影响因素,运用二元Probit模型定量分析了出行者决策行为的内在联系.结果表明,出行方式选择行为与出发时间及路径选择之间密切相关,出行者的路径选择行为则相对独立.研究结论可为城市交通需求预测及交通管理提供参考. 展开更多

关键词 信息技术 出行信息 行为决策 二元Probit模型 出行者

在线阅读 下载PDF 职称材料

实时交通信息诱导下的出行模式及效益评价 被引量：11

8

作者 张小宁 《管理科学学报》 CSSCI 北大核心 2011年第9期13-20,共8页

以往针对交通出行信息系统的研究主要集中在静态交通网络上,而很少研究实时出行信息诱导下驾驶员的动态行为反应.该文研究交通信息诱导下驾驶员的动态行为反应和交通网络上的非均衡交通演化,并在此基础上评价了出行信息系统的效益.首先... 以往针对交通出行信息系统的研究主要集中在静态交通网络上,而很少研究实时出行信息诱导下驾驶员的动态行为反应.该文研究交通信息诱导下驾驶员的动态行为反应和交通网络上的非均衡交通演化,并在此基础上评价了出行信息系统的效益.首先建立了3种情况下的交通出行行为:正常交通情况下驾驶员的路径和出发时间选择行为;交通事故发生后驾驶员在没有出行信息情况下的交通出行行为;交通事故发生后驾驶员在实时出行信息系统诱导下的交通出行行为.通过比较这3种情况下交通系统总体行程费用,可以求得出行信息系统带来的出行成本变化,即出行信息系统的效益.研究发现,当交通事故性质严重、出事地点通行能力下降较大时,出行信息系统可以在很大程度上缓解交通网络拥挤、降低系统出行费用;而当交通事故性质较轻、出事地点通行能力下降较小时,出行信息系统不仅不能缓解交通网络拥挤,反而会增加系统出行费用.这表明出行信息系统并不总是对交通系统有利的,发布出行信息应视具体情况而定. 展开更多

关键词 交通网络 出行信息系统 实时 非均衡 效益评价

在线阅读 下载PDF 职称材料

不确定环境下收费与信息对路径选择行为影响的实验研究 被引量：2

9

作者 刘诗序 王叔雨 +3 位作者 黄国良 孙浩岩 钟家承 黄易丹 《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第2期241-251,共11页

在不确定环境下考虑信息发布与拥挤收费两种措施,基于交通网络均衡,推导了两路径简单路网的最优收费模型,并推广至一般路网。基于两路径路网设计逐日路径选择行为实验,分析了两种措施对路径选择行为的影响。结果表明:完美信息与收费的... 在不确定环境下考虑信息发布与拥挤收费两种措施,基于交通网络均衡,推导了两路径简单路网的最优收费模型,并推广至一般路网。基于两路径路网设计逐日路径选择行为实验,分析了两种措施对路径选择行为的影响。结果表明:完美信息与收费的实施均能减少流量波动,单独实施收费的效果最佳,但只有两种措施相结合时,路网流量趋于用户均衡的趋势最稳定;完美信息会增加路径切换行为,而收费可有效抑制大幅的路径切换;无收费时路径切换往往会造成出行成本增加,而收费时则相反;收费与信息结合时的出行时间比两种措施单独实施时小。 展开更多

关键词 不确定性路网 行为实验 最优拥挤收费 出行信息 交通均衡 路径选择行为

在线阅读 下载PDF 职称材料

先进出行者信息系统环境下的可变信息板选址 被引量：2

10

作者 卢晓珊 黄海军 尚华艳 《北京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第10期1352-1357,共6页

利用路段传输模型研究了先进出行者信息系统(ATIS,Advanced Traveler In-formation System)环境下的可变信息板(VMS,Variable Message Signs)选址问题.提出一种路段行驶时间预测方法,用于车载ATIS的信息发布.数值模拟结果表明,ATIS渗透... 利用路段传输模型研究了先进出行者信息系统(ATIS,Advanced Traveler In-formation System)环境下的可变信息板(VMS,Variable Message Signs)选址问题.提出一种路段行驶时间预测方法,用于车载ATIS的信息发布.数值模拟结果表明,ATIS渗透率存在一个临界值,低于该值时,VMS的位置应随着渗透率的增加远离路口,高于该值时,VMS的位置应靠近路口.结合ATIS渗透率确定VMS位置,能够减小系统总拥挤延迟.该方法有助于理解多种交通信息共同作用下的驾驶员路径选择行为和评价VMS位置对系统性能的影响. 展开更多

关键词 可变信息板 选址 先进出行者信息系统(ATIS) 市场渗透率

在线阅读 下载PDF 职称材料

多交通方式实时信息影响下的通勤者出行行为 被引量：8

11

作者 孙亦凡 干宏程 《上海理工大学学报》 CAS 北大核心 2018年第6期595-600,共6页

为确定实时信息对于出行行为的影响,探索了手机APP提供多交通方式实时出行者信息下的通勤者交通方式选择行为。采用意向调查方法,获取了上海市居民在提供包含两条自驾路线(以高架为主和以地面为主)和一条停车换乘地铁路线的实时交通信... 为确定实时信息对于出行行为的影响,探索了手机APP提供多交通方式实时出行者信息下的通勤者交通方式选择行为。采用意向调查方法,获取了上海市居民在提供包含两条自驾路线(以高架为主和以地面为主)和一条停车换乘地铁路线的实时交通信息情况下的交通方式选择行为数据。运用描述性分析和多元logit模型,得到了交通方式选择的主要影响因素。研究发现,通勤者的驾龄、家庭私家车数量、开车频率、获取交通信息频率、停车换乘设施使用经历等个体属性,行程时间和车厢拥挤程度等信息内容,会显著影响出行决策。此外,提出了对交通规划与管理和多交通方式出行者信息系统研发有指导意义的建议。 展开更多

关键词 多模式出行者信息 路径选择 停车换乘 意向调查 多元LOGIT模型

在线阅读 下载PDF 职称材料

集成先进出行者信息系统影响的混合配流模型(英文) 被引量：1

12

作者 辛武平 徐建闽 《华南理工大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第1期26-30,共5页

提出了一种混合交通配流模型 ,通过市场渗透引入ATIS对出行者路径选择模式的影响 .该混合模型主要针对ATIS携有者和非ATIS携有者两种类型出行者在给定市场渗透条件下的不同路径选择行为 .本文提出了给定市场渗透条件下的一个凸规划问题 ... 提出了一种混合交通配流模型 ,通过市场渗透引入ATIS对出行者路径选择模式的影响 .该混合模型主要针对ATIS携有者和非ATIS携有者两种类型出行者在给定市场渗透条件下的不同路径选择行为 .本文提出了给定市场渗透条件下的一个凸规划问题 ,指出ATIS携有者的出行收益由平均出行时间和平均感知出行时间之差决定 ,解的存在性和唯一性证明同时给出 . 展开更多

关键词 先进出行者信息系统 混合交通配流模型 市场渗透 凸规划 平均出行时间 出行收益

在线阅读 下载PDF 职称材料

信息诱导下基于贝叶斯更新的出行后悔感知特征分析

13

作者 李巧茹 鲁秋雨 陈亮 《广西大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2023年第2期469-481,共13页

为了准确预测描述出行路径决策行为,探究出行者感知及先进的出行者信息系统(advanced traveler information systems,ATIS)预测信息对决策行为的作用机制,将期望后悔理论与贝叶斯更新方法相结合,以出行时间为变量构建基于二次后悔更新... 为了准确预测描述出行路径决策行为,探究出行者感知及先进的出行者信息系统(advanced traveler information systems,ATIS)预测信息对决策行为的作用机制,将期望后悔理论与贝叶斯更新方法相结合,以出行时间为变量构建基于二次后悔更新的出行路径决策模型,继而提出后悔更新价值的概念,应用数值模拟方法分析在即时性及滞后性2种不同质量水平的ATIS预测信息影响下,对二次后悔更新过程及路径决策行为的影响。研究表明:二次后悔更新过程能够有效修正路径感知偏差及期望后悔水平;常规交通状态下,即时性信息比滞后性信息场景下的二次后悔更新水平高20%,偶发性交通状态下差距可达50%,即有效及时的ATIS预测信息对于保证后悔更新效果及决策准确性具有重要作用。 展开更多

关键词 出行 后悔感知 贝叶斯更新 期望后悔最小化 先进的出行者信息系统

在线阅读 下载PDF 职称材料

多源信息下驾驶员认知负荷的测度方法研究 被引量：4

14

作者 戢晓峰 连晨希 +1 位作者 冯川 郭凤香 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2015年第12期34-39,共6页

为分析多源出行信息对驾驶员认知负荷的影响机制,设计包含可变信息板(VMS)、交通广播以及这两者相结合的3种模拟驾驶场景,通过建立驾驶员认知负荷测评量表,采集驾驶仿真试验及认知负荷量表数据,测度多源信息影响下的驾驶员认知负荷。结... 为分析多源出行信息对驾驶员认知负荷的影响机制,设计包含可变信息板(VMS)、交通广播以及这两者相结合的3种模拟驾驶场景,通过建立驾驶员认知负荷测评量表,采集驾驶仿真试验及认知负荷量表数据,测度多源信息影响下的驾驶员认知负荷。结果表明:3种场景中的出行信息均会影响驾驶员的认知负荷,单一VMS场景的认知负荷最低,多源信息场景最高;单一VMS场景中信息搜寻的认知负荷低于交通广播,获取和决策过程则高于交通广播;多源出行信息对认知负荷的影响维度主要是脑力负荷和时间负荷;出行经验对认知总负荷的影响与场景相互独立。 展开更多

关键词 交通安全 认知负荷测度 驾驶仿真 多源出行信息 驾驶员

在线阅读 下载PDF 职称材料

对北京奥运公众交通信息服务的探讨 被引量：6

15

作者 关积珍 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2008年第6期61-66,共6页

2008北京奥运会,面向公众的交通信息服务为奥运交通保障发挥了重要作用.本文提出了北京奥运公众交通信息服务的体系框架,对服务于奥运的北京市道路交通诱导VMS发布系统和北京市公众交通出行信息服务系统进行了系统说明。总结前者在信息... 2008北京奥运会,面向公众的交通信息服务为奥运交通保障发挥了重要作用.本文提出了北京奥运公众交通信息服务的体系框架,对服务于奥运的北京市道路交通诱导VMS发布系统和北京市公众交通出行信息服务系统进行了系统说明。总结前者在信息来源、系统控制和发布、外场和中心诱导等5方面的主要技术特点,介绍了北京公众出行网的信息发布等5项主要服务内容和"交通眼"5项特色服务项目,最后还探讨了开展公众交通信息服务的有关问题. 展开更多

关键词 北京奥运 公众交通信息服务 交通诱导VMS 公众出行信息

在线阅读 下载PDF 职称材料

基于多智能计算算法融合的出行线路规划模型

16

作者 马庆禄 刘卫宁 +1 位作者 孙棣华 但雨芳 《计算机科学》 CSCD 北大核心 2010年第10期211-213,253,共4页

为了使公众在出行前能事先根据出行道路的交通信息对出行线路进行整体规划设计,以便最大限度地降低能耗和拥堵时间,在研究人工神经网络算法的基础上,对用于解决旅行商问题(TSP)的进化算法进行了改进,引入了多种优秀的智能计算策略,以提... 为了使公众在出行前能事先根据出行道路的交通信息对出行线路进行整体规划设计,以便最大限度地降低能耗和拥堵时间,在研究人工神经网络算法的基础上,对用于解决旅行商问题(TSP)的进化算法进行了改进,引入了多种优秀的智能计算策略,以提高算法效率;并建立了新型群集智能分析模型,用以分析公众出行的线路规划问题。实验结果表明,改进的混合智能计算方法简易而有效,有助于克服算法选择的盲目性,进一步拓展了计算智能的研究方向。规划的出行线路能够满足城市居民出行信息服务的综合需要。 展开更多

关键词 出行信息服务 线路规划 神经网络 混合智能计算 群集智能模型

在线阅读 下载PDF 职称材料

多类信息对机场出站乘客交通方式选择的影响 被引量：4

17

作者 李欣悦 孙云华 艾云飞 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2021年第4期163-170,共8页

在机场设置可变信息板(Variable Message Signboard,VMS)提供站台排队时间、道路拥堵状况和车内拥挤度等信息,引导乘客在原有决策的基础上做出最优交通方式选择。根据出行信息获取的顺序将决策过程分为两阶段,第1阶段是在自身经验或手... 在机场设置可变信息板(Variable Message Signboard,VMS)提供站台排队时间、道路拥堵状况和车内拥挤度等信息,引导乘客在原有决策的基础上做出最优交通方式选择。根据出行信息获取的顺序将决策过程分为两阶段,第1阶段是在自身经验或手机导航信息条件下进行初始交通方式选择,第2阶段考虑到VMS信息对乘客的影响,建立基于巢式Logit模型的乘客交通方式转移模型,利用全概率公式将两阶段信息数据融合,得到乘客交通方式选择结果。通过数值模拟验证模型的可用性。结果发现:将信息质量足够高的等车时间信息、道路拥堵时间和车内拥挤度信息结合有利于提高公共交通利用率和系统运行效率,可使公共交通利用率提高3%,系统运行时间减少13.8%;道路拥堵越严重,路上拥堵时间信息的提供对乘客的交通方式选择影响越大;交通需求较小的情况下提供VMS信息有利于提高机场巴士利用率。 展开更多

关键词 城市交通 出行信息 数据融合 机场出站乘客 交通方式选择

在线阅读 下载PDF 职称材料

不同交通信息下网络交通动态路径选择行为 被引量：19

18

作者 徐天东 孙立军 +1 位作者 郝媛 杜豫川 《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第8期1029-1033,共5页

为从道路网络层面实现对城市交通的有效诱导,达到均衡交通流分布、提高交通整体运行效率的目的,在一个典型路网上,研究利用可变信息标志(variable message sign,VMS)提供不同交通信息内容条件下的驾驶员动态路径选择行为.针对地面道路... 为从道路网络层面实现对城市交通的有效诱导,达到均衡交通流分布、提高交通整体运行效率的目的,在一个典型路网上,研究利用可变信息标志(variable message sign,VMS)提供不同交通信息内容条件下的驾驶员动态路径选择行为.针对地面道路上一块文字式VMS和快速路上一块图文混合式VMS,采用陈述偏好调查法采集交通行为数据,并用离散选择行为方法分析数据,建立了提供路径行程时间信息、交通状态信息和交通事故信息条件下驾驶员动态路径选择行为模型.分析结果表明,可变信息标志发布路径交通信息的精确性、完整性,驾驶员的个人属性等,是影响路径选择行为的主要因素.研究结果可为先进的出行者信息系统的规划建设和信息发布策略的制订等提供依据. 展开更多

关键词 道路网络 可变信息标志 陈述偏好 先进的出行者信息系统 路径选择行为

在线阅读 下载PDF 职称材料

基于智慧出行用户画像的出行期望预留时长分析 被引量：2

19

作者 高鹏飞 陈国俊 +1 位作者 张抒扬 刘好德 《科学技术与工程》 北大核心 2021年第28期12286-12293,共8页

可靠的交通出行信息服务是优质出行体验的基本保障,为了探究不同属性出行者、不同出行活动需求条件下的合理预留时长,通过意向(stated preference,SP)调查实验获取出行者在各类典型出行活动场景下的期望预留时长,采用卡方检验与非参数... 可靠的交通出行信息服务是优质出行体验的基本保障,为了探究不同属性出行者、不同出行活动需求条件下的合理预留时长,通过意向(stated preference,SP)调查实验获取出行者在各类典型出行活动场景下的期望预留时长,采用卡方检验与非参数秩和检验验证出行者的个人属性与出行活动类型对期望预留时长的差异性影响。结果表明:受出行活动的价值或惩罚影响,不同类型出行活动的提前到达需求程度以及与之对应的期望预留时长存在显著差异,出行活动价值或惩罚越高,出行者期望预留时长越长;相同类型出行活动需求下,出行者的个人属性亦会显著影响期望预留时长,不同类型出行活动需求下,影响出行者期望预留时长需求的属性类别存在差异,同一类型出行活动需求下,出行者属性的不同分类水平影响出行者期望预留时长需求,其差异程度可高达32 min(103%)。研究结论对于开展精准出行用户的信息服务具有重要意义。 展开更多

关键词 出行即服务(MAAS) 出行信息服务 出发时刻 预留时长 出行活动 用户画像

在线阅读 下载PDF 职称材料

提供交通信息条件下的途中改道行为研究 被引量：24

20

作者 干宏程 孙立军 陈建阳 《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第11期1484-1488,共5页

针对我国城市快速道路先进出行者信息系统的实例———上海城市快速路交通诱导系统,研究了提供交通信息条件下的途中改道行为.针对一块实地运行的中型图文混合型可变信息标志(VMS),采用偏好陈述调查法(stat-ed preference survey)采集... 针对我国城市快速道路先进出行者信息系统的实例———上海城市快速路交通诱导系统,研究了提供交通信息条件下的途中改道行为.针对一块实地运行的中型图文混合型可变信息标志(VMS),采用偏好陈述调查法(stat-ed preference survey)采集途中改道行为数据,采用离散选择分析方法分析数据,估计了描述途中改道行为的多元罗吉特模型.分析表明,交通信息会影响改道行为,不同的信息内容对改道行为影响是不同的(例如事故信息的影响较大),驾驶员的年龄、性别等个体属性也是影响改道行为的因素.最后,给出下一步研究设想.研究结果可为先进出行者信息系统的投资、运营和评价提供有力依据. 展开更多

关键词 可变信息标志 途中改道 陈述偏好调查 多元罗吉特模型 先进出行者信息系统

在线阅读 下载PDF 职称材料