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出租车行业规制的困境摆脱及其走势判断 被引量:12
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作者 于左 高玥 《改革》 CSSCI 北大核心 2015年第6期119-129,共11页
"打车难"与数量规制、出租车供给不足有关。出租车司机"集体停运"则与收益分配不公关联密切。重新审视出租车行业规制理论和发达国家出租车行业规制改革经验,可以得出,深化我国出租车行业规制改革,应切断政府与出... "打车难"与数量规制、出租车供给不足有关。出租车司机"集体停运"则与收益分配不公关联密切。重新审视出租车行业规制理论和发达国家出租车行业规制改革经验,可以得出,深化我国出租车行业规制改革,应切断政府与出租车公司之间的利益链条,取消或大幅降低出租车公司收取的"承包费"和"份钱",放开出租车行业准入,完善出租车行业的安全与质量规制,建立出租车运价与燃料价格联动机制,完善出租车运价调整听证办法。 展开更多
关键词 出租车行业 规制失灵 规制改革
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出租车行业鼓励个体经营的应然性分析 被引量:3
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作者 彭晓娟 朱远超 《江汉论坛》 CSSCI 北大核心 2010年第4期19-22,共4页
我国出租车行业的管理采取一种鼓励公司化规模运营而歧视个体经营的模式,造成了一系列社会问题。从公司化经营的危害性、行业自身的本质属性以及发达国家的先进经验等方面来看,在市场经济条件下,出租车行业应当取消身份歧视,实行平等公... 我国出租车行业的管理采取一种鼓励公司化规模运营而歧视个体经营的模式,造成了一系列社会问题。从公司化经营的危害性、行业自身的本质属性以及发达国家的先进经验等方面来看,在市场经济条件下,出租车行业应当取消身份歧视,实行平等公平的市场准入制度,鼓励个体化经营。 展开更多
关键词 出租车行业 个体经营 垄断 寻租 政府管制 行政许可
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出租车行业经济性垄断背后的行政性垄断分析 被引量:9
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作者 彭晓娟 《湖北社会科学》 CSSCI 北大核心 2010年第4期50-52,共3页
我国出租车管理造成的企业逐渐对出租车经营权控制的垄断现状,引起分配不公、消费者权益受损等后果。与中国许多行业的垄断成因一样,出租车行业的垄断性不是靠规模经济和市场竞争形成的,而是依靠行政性支持的结果。但从该行业本质属性分... 我国出租车管理造成的企业逐渐对出租车经营权控制的垄断现状,引起分配不公、消费者权益受损等后果。与中国许多行业的垄断成因一样,出租车行业的垄断性不是靠规模经济和市场竞争形成的,而是依靠行政性支持的结果。但从该行业本质属性分析,它既不具有自然垄断属性也非合法的国家垄断,是一种不合理的政府管制,取消不合法的抽象行政行为才是恢复行业公平的根本。 展开更多
关键词 出租车行业 行业垄断 经济性垄断 行政性垄断
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出租车行业政府规制政策变迁轨迹与逻辑--基于间断-均衡理论的解释 被引量:5
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作者 孙翊锋 《湖湘论坛》 CSSCI 北大核心 2021年第4期105-117,共13页
间断-均衡理论聚焦于导致政策变迁的机制和有限理性的决策者,将政策过程描述为长期渐变中夹杂着短期剧变,已成为解释政策变迁的重要理论框架。运用间断-均衡理论对我国出租车行业政府规制政策变迁的研究发现,出租车行业政府规制政策的... 间断-均衡理论聚焦于导致政策变迁的机制和有限理性的决策者,将政策过程描述为长期渐变中夹杂着短期剧变,已成为解释政策变迁的重要理论框架。运用间断-均衡理论对我国出租车行业政府规制政策变迁的研究发现,出租车行业政府规制政策的历史变迁基本在放松与规制之间反复摆动,呈现出明显的长期渐变与短期剧变交替运行的演进规律。其中,政策形象的变化、政策议定场所的转换、决策者注意力的转向等因素与政策垄断的构建与崩溃联系在一起,构成了出租车行业政府规制政策变迁的动力机制。鉴于此,完善出租车行业政府规制政策,要健全广泛的民主参与机制,使人民群众成为推动政策变革的力量源泉;要逐步放松数量、价格管控,继续深化出租车行业市场化改革;要构建“顶层设计-地方细则”的模式,鼓励地方探索符合本地实际的出租车管理模式;要坚持高位谋划和高位推动,加强对出租车管理工作的重视;要充分利用“互联网+”技术,打破对原有规制政策的“路径依赖”。 展开更多
关键词 出租车行业 政府规制政策 政策变迁 间断-均衡理论
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共享经济视野的出租车行业发展路径 被引量:5
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作者 陈国鹏 《重庆社会科学》 CSSCI 2016年第10期25-30,共6页
随着网约车新规出台,城市出租车行业面临新的机遇和挑战。共享经济有利于提高出租车资源数量和运营效率,改善居民"打车难"问题,从而促进出租车行业的健康发展。根据共享层次的不同,本文提出了提高车载率的拼车共享、鼓励加入... 随着网约车新规出台,城市出租车行业面临新的机遇和挑战。共享经济有利于提高出租车资源数量和运营效率,改善居民"打车难"问题,从而促进出租车行业的健康发展。根据共享层次的不同,本文提出了提高车载率的拼车共享、鼓励加入网约车的汽车共享和促进出租车产业链融合发展的资源共享三种途径,并为各种共享途径的实施提出相应对策。 展开更多
关键词 民生改善 出租车行业 共享发展理念
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出租车行业政府规制效果研究进展与前瞻 被引量:3
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作者 孙翊锋 《中共福建省委党校学报》 北大核心 2015年第5期65-69,共5页
20世纪80年代以来,出租车行业政府规制效果研究受到学术界的重视。基于地域差异、时间维度、市场特征、规制模式以及社会福利等方面,学者们对出租车行业政府规制效果进行了多层面的理论和经验研究。但是从出租车行业政府规制改革需求的... 20世纪80年代以来,出租车行业政府规制效果研究受到学术界的重视。基于地域差异、时间维度、市场特征、规制模式以及社会福利等方面,学者们对出租车行业政府规制效果进行了多层面的理论和经验研究。但是从出租车行业政府规制改革需求的实践看,现有研究存在不足之处。为了回应理论研究落后于实践的需要,未来研究应注重描述性研究与解释性研究并举、定性研究与定量研究同行、系统研究与案例研究并重,在整合规范研究与实证研究的基础上,构建出租车行业政府规制效果评价的指标体系。 展开更多
关键词 出租车行业 政府规制 效果评价 进展与前瞻
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重大决策社会稳定风险评估机制利益相关者参与模式及其运作——基于H市出租车行业改革稳评的案例分析 被引量:10
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作者 张玉磊 朱德米 《求实》 CSSCI 北大核心 2019年第2期73-85,111-112,共14页
重大决策社会稳定风险评估机制的实质是以增进重大决策接受性为根本宗旨的利益相关者参与行动。社会稳定风险的不确定属性、专家理性模式的局限性、稳评遵循的自下而上决策逻辑、公民社会与信息技术的发展等因素,决定了构建稳评利益相... 重大决策社会稳定风险评估机制的实质是以增进重大决策接受性为根本宗旨的利益相关者参与行动。社会稳定风险的不确定属性、专家理性模式的局限性、稳评遵循的自下而上决策逻辑、公民社会与信息技术的发展等因素,决定了构建稳评利益相关者参与模式的必然趋向。为验证该模式的适用性,选取H市出租车行业改革稳评为典型案例,对其运作过程进行深入剖析和经验总结。结果显示,该模式运作的前提是利益相关者的准确识别和分类,核心是利益相关者之间的风险沟通,目标是对利益相关者利益诉求的有效回应。构建稳评利益相关者参与模式,需要政府树立稳评合作治理理念、将风险沟通贯穿于稳评全过程、提高各利益相关者稳评参与能力等。 展开更多
关键词 重大决策 社会稳定风险评估 利益相关者参与模式 合作治理 风险管理 第三方评估 出租车行业改革
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出租车行业改革:理论辨析与实践构想 被引量:3
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作者 王家永 《财经问题研究》 CSSCI 北大核心 2012年第11期111-115,共5页
当前,我国出租车行业矛盾凸显:罢运事件频发,拼客拒载普遍,群众打车困难,各种"黑车"泛滥。大多学者认为政府数量管制和价格管制是出租车行业矛盾累积的罪魁祸首,唯有放松管制、全面推行市场化改革才是根治现存问题的良策。但... 当前,我国出租车行业矛盾凸显:罢运事件频发,拼客拒载普遍,群众打车困难,各种"黑车"泛滥。大多学者认为政府数量管制和价格管制是出租车行业矛盾累积的罪魁祸首,唯有放松管制、全面推行市场化改革才是根治现存问题的良策。但部分学者认为,政府管制是现阶段确保出租车行业基本稳定运行的不二选择。本文通过对出租车行业政府管制悖论分析,基本厘清出租车行业现存弊端的根源所在,据此提出推进我国出租车行业健康发展的实践构想。 展开更多
关键词 出租车行业 政府管制 理论辨析
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鹰潭市出租车运价调整影响分析
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作者 武彪伟 《价格月刊》 北大核心 2006年第1期58-58,共1页
2005年7月1日江西省鹰潭市在价格听证基础上,经市政府同意,调整了市区出租车起步价格,即普桑、捷达、富康(三厢)起步价由3元/2公里调整为4元/2公里;市区出租车原单位里程每公里1.3元及等候费、空驶费、夜间补贴费等计费项目和... 2005年7月1日江西省鹰潭市在价格听证基础上,经市政府同意,调整了市区出租车起步价格,即普桑、捷达、富康(三厢)起步价由3元/2公里调整为4元/2公里;市区出租车原单位里程每公里1.3元及等候费、空驶费、夜间补贴费等计费项目和标准不变。实践证明,调整出租车运价,对于减轻成品油价格振荡给出租车行业造成的压力,促进出租车行业可持续发展.改善和优化投资旅游环境,提高城市品位,满足广大市民对出行质量不断提高的需求,起到了一定的积极作用。 展开更多
关键词 出租车行业 运价调整 鹰潭市 价格听证 成品油价格 可持续发展 旅游环境 城市品位 起步价 江西省
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我们的工作就是让人民满意——江阴市开展行业服务“人民满意”活动纪实
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作者 殷初明 朱勤燕 严其荣 《人民论坛》 1996年第12期35-35,共1页
自今年以来,江阴市供电、公安、供销商业等八大行业,开展“人民满意”行业服务达标争先活动,谱写了一曲曲动人的故事,赢得了社会各界和广大群众的称赞。 老百姓的事再小也是大事 今年以来,江阴城区的老百姓对供电行业反映最好。老百姓说... 自今年以来,江阴市供电、公安、供销商业等八大行业,开展“人民满意”行业服务达标争先活动,谱写了一曲曲动人的故事,赢得了社会各界和广大群众的称赞。 老百姓的事再小也是大事 今年以来,江阴城区的老百姓对供电行业反映最好。老百姓说,电压稳定,难得停电。以往,老百姓最头痛的事是经常停电。特别是在大热天,不要说开空调, 展开更多
关键词 人民满意 行业服务 江阴市 供电行业 电压稳定 购物中心 故障抢修 人民群众 出租车行业 方便群众
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农村客运等行业油价补贴政策调整
11
《农业科技与信息》 2016年第15期137-137,共1页
财政部、交通运输部、农业部、国家林业局今天召开电视电话会,部署调整农村客运、出租车、远洋渔业、林业等行业油补政策,油价补贴与用油量挂钩的机制将得到根本改变。按照总量不减、存量调整、保障重点、分类处理的思路,以2014年为... 财政部、交通运输部、农业部、国家林业局今天召开电视电话会,部署调整农村客运、出租车、远洋渔业、林业等行业油补政策,油价补贴与用油量挂钩的机制将得到根本改变。按照总量不减、存量调整、保障重点、分类处理的思路,以2014年为基数,将农村客运、出租车行业油价补贴转为一般性转移支付,由地方统筹用于支持公共交通发展,新能源出租车、农村客运补助。水路客运行业结构调整等。 展开更多
关键词 行业结构调整 出租车行业 农村客运 补贴政策 油价 国家林业局 交通发展 电视电话
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网约车新政下的规制博弈空间 被引量:4
12
作者 蔡乐渭 《领导科学》 北大核心 2017年第3Z期25-27,共3页
《国务院办公厅关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》(以下简称《指导意见》)、交通部等7部门《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)正式颁布后,引起了强烈反响,各界对其的评价总体是正面的,认... 《国务院办公厅关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》(以下简称《指导意见》)、交通部等7部门《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)正式颁布后,引起了强烈反响,各界对其的评价总体是正面的,认为它们较充分地吸纳了公众意见,赋予网约车以合法的地位。但通观《指导意见》与《暂行办法》全文,并结合之后公开的《网络预约出租汽车运营服务规范(征求意见稿)》等文件发现。 展开更多
关键词 出租汽车 车辆 出租车 轿车 网络预约 规范性法律文件 政府指导价 政府规制 政府管制 差异化经营 暂行办法 出租车行业 驾驶员 人民政府 市场调节价 生产经营者定价 地方性 管控 新业态 决定权
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中国燃气汽车保有量达到19万辆
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作者 蒋静萍 《天然气工业》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第2期74-74,共1页
目前,中国燃气汽车的保有量已达到19万辆,其中有近6万辆已投入城市公交和出租车行业运营。近年来,中国有关部门非常重视发展燃气汽车,一些汽车企业陆续开发出燃气汽车用发动机,并具备了批量生产能力,中国企业生产的高性能天然气... 目前,中国燃气汽车的保有量已达到19万辆,其中有近6万辆已投入城市公交和出租车行业运营。近年来,中国有关部门非常重视发展燃气汽车,一些汽车企业陆续开发出燃气汽车用发动机,并具备了批量生产能力,中国企业生产的高性能天然气加气站成套设备也已部分替代进口。有关人士称,鉴于目前中国的汽车技术政策更加强调节能和环保, 展开更多
关键词 中国企业 汽车企业 部门 出租车行业 保有量 产能 国有 燃气汽车 城市公交 汽车技术
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走南闯北放眼TAXI
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作者 林长榕 《社会》 北大核心 1997年第4期26-27,共2页
关键词 走南闯北 出租车行业 普陀山 出租汽车 共产党员 精神文明建设 计价器 优质服务 火车站 中国旅游
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论坛撷英
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《旅游学刊》 CSSCI 北大核心 1996年第5期58+60-61,共3页
论坛撷英加快发展我国国际会议旅游业刘士军在今年第5期的《旅游调研》上发表《对我国国际会议旅游发展的思考》一文,指出会议业因其影响大、利润高、规格高等原因,已引起越来越多国家和地区的重视,世界会议市场的年营业额约达90... 论坛撷英加快发展我国国际会议旅游业刘士军在今年第5期的《旅游调研》上发表《对我国国际会议旅游发展的思考》一文,指出会议业因其影响大、利润高、规格高等原因,已引起越来越多国家和地区的重视,世界会议市场的年营业额约达900亿美元以上,并以每年8-10%的... 展开更多
关键词 旅行社 上海饭店业 酒店计算机系统 旅游涉外饭店 会议旅游 出租车行业 价格大战 计算机应用 形象管理 客房出租
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