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考虑乘客感知效用的出租车停靠站选址模型: 1; 作者姬浩杨爽 +2 位作者孙睿静苏兵贾斌《西安工业大学学报》 CAS 2024年第2期244-252,共9页; 为了解决城市出租车停靠站布局的合理性问题,对出租车GPS数据进行处理并将乘客出行需求点进行聚类,得到出租车停靠站备选点以及乘客出行需求点。基于出租车停靠站服务能力和距离影响因素,结合竞争选址理论构建出租车停靠站对乘客的感知... 展开更多; 关键词城市交通选址优化近似算法出租车停靠站感知效用; 在线阅读下载PDF 职称材料

基于上落客时空特征的出租车停靠站选址模型被引量：9: 2; 作者金雷谢秉磊《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2015年第2期182-188,194,共8页; 为了规范出租车运营,改善出行者候车环境,提高出租车经营效益,进行基于出租车出行需求特征的停靠站选址研究有着十分重要的现实意义.本文首先界定了出租车出行需求时空热点的含义,基于样本出租车GPS数据研究出行需求的时空聚集特征,得... 展开更多; 关键词交通工程选址最大覆盖模型出租车停靠站出行高峰时段出行热点区域 GIS; 在线阅读下载PDF 职称材料

基于出行需求时空分布的出租车停靠站选址方法被引量：2: 3; 作者叶臻王海洋 +1 位作者贺明光任天逸《华东交通大学学报》 2017年第6期97-103,共7页; 为提高出租车运营效率,改善出租车经营效益,满足出行者出行需求,使出租车停靠站布局与出租车出行需求更匹配,针对出租车停靠站的选址方法研究十分必要。首先基于相关调查数据,分析了出租车出行需求的时空分布特征,界定并提出了出租车出... 展开更多; 关键词交通工程出租车停靠站出行需求选址模型出行热点城市形态分布特征; 在线阅读下载PDF 职称材料

城市热点区域出租车停靠站双目标选址优化模型被引量：5: 4; 作者王鑫曲昭伟 +1 位作者宋现敏张明业《哈尔滨工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第5期106-112,共7页; 为"保城市出租车停靠站布局的合理性,改善站点利用率低的现状,提出一种基于GPS轨迹数据的出租车停靠站双目标选址决策方法.在数据背景下,对出租车出行需求量及候选点位置进行估计.考虑乘客出行需求的覆盖率、乘客可接受的最大出行... 展开更多; 关键词交通工程出租车停靠站 GPS轨迹数据双目标优化遗传算法; 在线阅读下载PDF 职称材料

出租车停靠站的设置方法被引量：6: 5; 作者叶海飞《交通标准化》 2014年第15期68-72,共5页; 作为规范出租车路边停靠的重要设施,目前出租车停靠站的设置较为随意、导致站点使用效果不理想,且对道路交通产生较大影响。针对该问题,根据出租车"招手即停"的停靠与运营特征,提出了满足出租车停靠站功能需求的四大选址区域... 展开更多; 关键词出租车停靠站停靠站形式公交中途站候车亭; 在线阅读下载PDF 职称材料

基于土地利用的出租车停靠规模预测模型研究被引量：2: 6; 作者叶海飞《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》 2013年第5期1106-1109,共4页; 从出租车客流的出行特征出发,指出当前出租车停靠规模预测方法的不足之处.根据交通出行需求与土地利用之间的关系,并考虑位势因子、居民出行和出租车运行特征等因素,建立基于土地利用的出租车停靠规模预测模型,并以深圳市宝安区为例,提... 展开更多; 关键词出租车停靠站土地利用位势因子出租车停靠需求出租车停靠规模; 在线阅读下载PDF 职称材料

基于土地利用的出租车停靠规模预测方法被引量：4: 7; 作者叶海飞《交通运输工程与信息学报》 2013年第4期76-81,共6页; 在当前出租车招手即停的运行模式下,许多城市采用站点间距方法预测出租车停靠站规模,难以体现出租车停靠站的功能。从出租车停靠需求特征及其产生的源头出发,探求出租车停靠需求与土地利用之间的内在关系,建立基于土地利用的出租车停靠... 展开更多; 关键词出租车停靠站土地利用出租车停靠需求出租车停靠规模; 在线阅读下载PDF 职称材料

基于出租车GPS大数据的城市热点出行路段识别方法被引量：24: 8; 作者曲昭伟王鑫 +2 位作者宋现敏夏英集袁咪莉《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2019年第2期238-246,共9页; 连续两个出租车GPS定位点之间的时空间隔使得乘客上下车的位置必然介于一个线性区间内,据此提出轨迹线密度方法,用于在位置界限模糊的热点出行区域进一步搜索热点路段.利用成都市出租车GPS数据,借助核密度估计分析出租车上下客位置的时... 展开更多; 关键词城市交通轨迹线密度核密度分析城市热点路段 GPS大数据出租车停靠站; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名考虑乘客感知效用的出租车停靠站选址模型: 1; 作者姬浩杨爽孙睿静苏兵贾斌; 机构西安工业大学经济管理学院陕西省兵工科技创新发展软科学研究基地兵器工业管理决策协同创新中心北京交通大学系统科学学院; 出处《西安工业大学学报》 CAS 2024年第2期244-252,共9页; 基金国家社会科学基金项目(19BGL275)。; 文摘为了解决城市出租车停靠站布局的合理性问题,对出租车GPS数据进行处理并将乘客出行需求点进行聚类,得到出租车停靠站备选点以及乘客出行需求点。基于出租车停靠站服务能力和距离影响因素,结合竞争选址理论构建出租车停靠站对乘客的感知效用函数。在此基础上,以覆盖乘客出行需求量最大为目标,建立考虑乘客感知效用的出租车停靠站选址模型,以确定出租车停靠站的最佳位置。根据问题特征设计近似算法A进行求解,在求解大规模算例时,与遗传算法、萤火虫算法相比,近似算法求解精度提高0.91%,求解时间降低约97%。以西安市莲湖区局部区域为例进行实例分析,算法求解近似比为1.64,说明算法的实际使用效果较好。; 关键词城市交通选址优化近似算法出租车停靠站感知效用; Keywords urban transportation siting optimization approximation algorithm taxi stands perceived utility; 分类号 U491.1 [交通运输工程—交通运输规划与管理]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于上落客时空特征的出租车停靠站选址模型被引量：9: 2; 作者金雷谢秉磊; 机构哈尔滨工业大学深圳研究生院; 出处《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2015年第2期182-188,194,共8页; 基金国家自然科学基金资助项目(71173061 71473060); 文摘为了规范出租车运营,改善出行者候车环境,提高出租车经营效益,进行基于出租车出行需求特征的停靠站选址研究有着十分重要的现实意义.本文首先界定了出租车出行需求时空热点的含义,基于样本出租车GPS数据研究出行需求的时空聚集特征,得到了出行高峰时段和出行热点区域.将出行需求作为依据应用于出租车停靠站选址,提出了基于最大覆盖的停靠站选址模型,同时结合出行者的不确定性交通行为和消费特点,在车站服务能力、出行者步行距离和计划修建数量等方面分析了模型的适用条件.实例区域的选址研究结果表明,以客观需求为依据的选址方法,可以更好地契合出行者的出行需求,具有较高的实用性.; 关键词交通工程选址最大覆盖模型出租车停靠站出行高峰时段出行热点区域 GIS; Keywords traffic engineering locating maximal covering location model taxi stands hot-periods of travel demands hot-spots of travel demands GIS; 分类号 U491.1 [交通运输工程—交通运输规划与管理]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于出行需求时空分布的出租车停靠站选址方法被引量：2: 3; 作者叶臻王海洋贺明光任天逸; 机构交通运输部科学研究院; 出处《华东交通大学学报》 2017年第6期97-103,共7页; 基金国家自然科学基金重点项目(51338008); 文摘为提高出租车运营效率,改善出租车经营效益,满足出行者出行需求,使出租车停靠站布局与出租车出行需求更匹配,针对出租车停靠站的选址方法研究十分必要。首先基于相关调查数据,分析了出租车出行需求的时空分布特征,界定并提出了出租车出行需求热点分布,分析了出行需求和城市形态的协调性关系。建立了出租车停靠站选址模型,将最大覆盖出行需求作为目标函数,以要求达到的停靠站载客能力、停靠站数量及服务范围等为约束条件,在选址位置、计划修建数量、站点服务能力等方面分析了模型的适用条件。针对柳州市的实例分析表明,该方法可以较好地满足出租车出行需求,具有较高的合理性与可行性。; 关键词交通工程出租车停靠站出行需求选址模型出行热点城市形态分布特征; Keywords traffic engineering taxi stands travel demands location model hotspot of travel demands urban morphology distribution characteristics; 分类号 U491 [交通运输工程—交通运输规划与管理]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名城市热点区域出租车停靠站双目标选址优化模型被引量：5: 4; 作者王鑫曲昭伟宋现敏张明业; 机构吉林大学交通学院; 出处《哈尔滨工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第5期106-112,共7页; 基金吉林省自然科学基金(20180101063JC) 吉林省教育厅“十三五”科学技术项目(JJKH20190153KJ)。; 文摘为"保城市出租车停靠站布局的合理性,改善站点利用率低的现状,提出一种基于GPS轨迹数据的出租车停靠站双目标选址决策方法.在数据背景下,对出租车出行需求量及候选点位置进行估计.考虑乘客出行需求的覆盖率、乘客可接受的最大出行距离、站点及站位的服务能力等影响因素,构建了出租车停靠站空间布局的约束条件.分别从规划者和使用者的角度出发,提出了建设成本最小化和公众满意度最大化的双目标选址优化模型.应用基于遗传算法的宽容分层序列法,对模型进行求解.以成都市春熙路商圈为例,运用所提出的优化方法对该区域的出租车停靠站进行重新选址,并研究不同的乘客期望出行距离对选址问题的影响.结果表明:当乘客的期望出行距离小于300m时,新的站点布局方案能够以合理的站点数量覆盖区域内的全部出行需求,同时保证乘客的出行满意度处于较高水平,验证了双目标选址模型的有效性.; 关键词交通工程出租车停靠站 GPS轨迹数据双目标优化遗传算法; Keywords transportation engineering taxi stand GPS trajectory data bi-objective optimization genetic algorithm; 分类号 U491 [交通运输工程—交通运输规划与管理]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名出租车停靠站的设置方法被引量：6: 5; 作者叶海飞; 机构深圳市综合交通设计研究院; 出处《交通标准化》 2014年第15期68-72,共5页; 文摘作为规范出租车路边停靠的重要设施,目前出租车停靠站的设置较为随意、导致站点使用效果不理想,且对道路交通产生较大影响。针对该问题,根据出租车"招手即停"的停靠与运营特征,提出了满足出租车停靠站功能需求的四大选址区域。在此基础上,从出租车停靠站的站位选址、设置形式、配套设施设置等方面,提出一套科学、合理的出租车停靠站设置方法,以指导出租车停靠站规划实践,进而提高出租车停靠站的设置合理性与使用效率。; 关键词出租车停靠站停靠站形式公交中途站候车亭; Keywords taxi stand taxi stand type bus midway stop shelter; 分类号 U121 [交通运输工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于土地利用的出租车停靠规模预测模型研究被引量：2: 6; 作者叶海飞; 机构深圳市综合交通设计研究院; 出处《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》 2013年第5期1106-1109,共4页; 文摘从出租车客流的出行特征出发,指出当前出租车停靠规模预测方法的不足之处.根据交通出行需求与土地利用之间的关系,并考虑位势因子、居民出行和出租车运行特征等因素,建立基于土地利用的出租车停靠规模预测模型,并以深圳市宝安区为例,提出了预测模型的算法.实践结果表明,预测模型能较好地体现用地与出租车停靠需求的关系,客观反映出租车停靠站的的实际发展要求.; 关键词出租车停靠站土地利用位势因子出租车停靠需求出租车停靠规模; Keywords taxi stands land use location potential taxi stands demand the scale of taxi stands; 分类号 U121 [交通运输工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于土地利用的出租车停靠规模预测方法被引量：4: 7; 作者叶海飞; 机构深圳市综合交通设计研究院; 出处《交通运输工程与信息学报》 2013年第4期76-81,共6页; 文摘在当前出租车招手即停的运行模式下,许多城市采用站点间距方法预测出租车停靠站规模,难以体现出租车停靠站的功能。从出租车停靠需求特征及其产生的源头出发,探求出租车停靠需求与土地利用之间的内在关系,建立基于土地利用的出租车停靠规模预测模型,并以深圳市宝安区为例,提出了预测模型的算法。实践结果表明,所提出的预测模型能较好地体现用地与出租车停靠需求的关系,客观反映出租车停靠站的的实际发展要求,预测方法科学、合理、可行。; 关键词出租车停靠站土地利用出租车停靠需求出租车停靠规模; Keywords Taxi stand, land use, taxi stand demand, the scale of taxi stands; 分类号 U492.434 [交通运输工程—交通运输规划与管理]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于出租车GPS大数据的城市热点出行路段识别方法被引量：24: 8; 作者曲昭伟王鑫宋现敏夏英集袁咪莉; 机构吉林大学交通学院; 出处《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2019年第2期238-246,共9页; 基金国家自然科学基金(51278220) 吉林省教育厅"十三五"科学技术项目(JJKH20190153KJ)~~; 文摘连续两个出租车GPS定位点之间的时空间隔使得乘客上下车的位置必然介于一个线性区间内,据此提出轨迹线密度方法,用于在位置界限模糊的热点出行区域进一步搜索热点路段.利用成都市出租车GPS数据,借助核密度估计分析出租车上下客位置的时空特性;基于轨迹线密度方法,计算了成都市春熙路商圈的路网密度值,划分路段热点强度,识别出了热点路段的位置,结合实际的出行需求分布完成方法有效性的验证.结果表明,本文所采用的方法能够有效识别出行需求旺盛的城市热点路段,不仅可以为出租车司机寻找客源提供重要的参考,还能够在交通相关部门选择出租车停靠站的位置时提供数据支持.; 关键词城市交通轨迹线密度核密度分析城市热点路段 GPS大数据出租车停靠站; Keywords urban traffic trajectory density kernel density estimation urban hotspot section GPS big data taxi stands; 分类号 U491.1 [交通运输工程—交通运输规划与管理]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	考虑乘客感知效用的出租车停靠站选址模型	姬浩杨爽孙睿静苏兵贾斌	《西安工业大学学报》 CAS	2024	0	在线阅读下载PDF 职称材料
2	基于上落客时空特征的出租车停靠站选址模型	金雷谢秉磊	《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心	2015	9	在线阅读下载PDF 职称材料
3	基于出行需求时空分布的出租车停靠站选址方法	叶臻王海洋贺明光任天逸	《华东交通大学学报》	2017	2	在线阅读下载PDF 职称材料
4	城市热点区域出租车停靠站双目标选址优化模型	王鑫曲昭伟宋现敏张明业	《哈尔滨工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心	2020	5	在线阅读下载PDF 职称材料
5	出租车停靠站的设置方法	叶海飞	《交通标准化》	2014	6	在线阅读下载PDF 职称材料
6	基于土地利用的出租车停靠规模预测模型研究	叶海飞	《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》	2013	2	在线阅读下载PDF 职称材料
7	基于土地利用的出租车停靠规模预测方法	叶海飞	《交通运输工程与信息学报》	2013	4	在线阅读下载PDF 职称材料
8	基于出租车GPS大数据的城市热点出行路段识别方法	曲昭伟王鑫宋现敏夏英集袁咪莉	《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心	2019	24	在线阅读下载PDF 职称材料