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题名波瓣凹扇修形对波瓣强迫混合排气系统性能影响
被引量：11
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作者
刘友宏
杜力伟
谢翌
邵万仁
吴飞
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机构
北京航空航天大学能源与动力工程学院航空发动机气动热力国家级重点实验室
中国航空工业集团公司沈阳发动机设计研究所
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出处
《科学技术与工程》
北大核心
2013年第18期5226-5233,5333,共9页
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文摘
依据某型涡扇发动机波瓣强迫混合排气系统结构,保持波瓣数以及波瓣几何参数不变,改变波瓣尾缘的凹扇修形程度,从而获得一组除凹扇修形程度不同其余几何参数均相同的波瓣几何模型。对该涡扇发动机波瓣强迫混合排气系统采用三维CFD模拟的方法,得到了凹扇修形对涡扇发动机波瓣强迫混合排气系统气动热力性能的影响规律。研究结果表明:在波瓣尾缘以及混合排气系统出口,随着凹扇修形程度的变大,热混合效率均呈现出上升的趋势;而总压恢复系数则均逐渐地减小。在混合排气系统出口,推力混合效率随凹扇修形程度的变大而上升,与没有凹扇修形的模型相比,研究的凹扇修形模型的推力混合效率最大增加了39.33%。此外,随着流向涡沿轴向发展,波瓣凹扇修形对热混合效率的影响逐渐减弱。
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关键词
波瓣混合排气系统
凹扇修形
涡量
热混合效率
推力混合效率
总压恢复系数
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Keywords
lobed forced mixing exhaust system elliptical cut vorticity thermal mixing efficiency thrust mixing efficiency total-pressure recovery factor
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分类号
V231.3
[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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