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题名1种满足控制计划要求的凸轮型面设计方法
被引量：2
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作者
王曦
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机构
北京航空航天大学能源与动力工程学院
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出处
《航空发动机》
2013年第1期1-5,78,共6页
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基金
航空科学基金(2011ZB51059)资助
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文摘
针对液压机械控制装置要求按给定的稳态控制计划设计杠杆、凸轮、弹簧等结构性能参数的问题,采用了考虑离心飞重块工作在燃油中的浮力效应和液体离心力效应对离心飞重换算轴向离心力的修正方法,精确地计算了转速摆动活门的转速-弹簧位移关系的输入输出特性;利用转速给定装置凸轮杠杆机构的叠加特性解决了油门杆角度和发动机进口温度同时变化时相关的控制计划反映在指令弹簧上的位移计算问题;同时从刚架的运动特性规律中抽象出几何不变性,提出了1种按控制计划的不同要求对转速指令凸轮、慢车温度修正凸轮和大车温度修正凸轮进行设计的方法。设计的凸轮按其内在的输入输出特性关系通过各模块之间的信息传递关系以液压机械的控制方式实现了发动机所要求的复杂转速控制计划,对这一设计方法进行了对比验证,可满足设计要求,具有通用性。
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关键词
凸轮设计方法
控制计划
离心飞重
几何不变性
弹簧位移输入输出特性
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Keywords
cam design method
control schedule
centrifugal flyweight
geometrical invariability
spring displacement input/output characteristic
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分类号
TH137
[机械工程—机械制造及自动化]
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题名自动机凸轮曲线动力学性能改进
被引量：3
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作者
李利
李加昭
刘明敏
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机构
郑州机电工程研究所
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出处
《兵器装备工程学报》
CAS
北大核心
2020年第9期139-143,共5页
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基金
装备预研船舶重工联合基金项目(6141B04010503)。
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文摘
对原自动机凸轮曲线的过渡段采用正弦型曲线进行动力学特性优化。在已知约束条件和符合自动机内弹道安全要求的前提下,建立优化凸轮曲线的轮廓方程。利用多刚体动力学理论,对比优化前后自动机虚拟样机曲线槽的动力学性能。仿真结果表明改进后自动机驱动力矩和滚轮与上下曲线槽的接触力和自动机驱动功耗显著降低,发射率明显提高。
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关键词
正弦型凸轮曲线设计方法
自动机虚拟样机
驱动功耗
动力学特性优化
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Keywords
the sinusoidal cam curve design method
automatic machine virtual prototype
drive power consumption
dynamics optimization
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分类号
TP391.9
[自动化与计算机技术—计算机应用技术]
V47
[航空宇航科学与技术—飞行器设计]
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