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中美高速公路几何设计分析及其在工程实践中的应用
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作者 孔永博 谢忠涛 《城市道桥与防洪》 2025年第4期55-58,共4页
依托孟加拉达卡绕城高速公路项目,介绍了美国AASHTO规范在高速公路几何设计中各项技术指标的规范值和选用,并与我国《公路路线设计规范》(JTG D20—2017)进行对比,得到2个国家对于各个参数取值的相似和不同之处,供设计人员借鉴和参考。
关键词 高速公路 几何设计 规范对比分析
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快速路合流区几何设计与换道行为的关联关系研究
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作者 张凯 荣建 董子行 《交通工程》 2025年第3期47-53,共7页
快速路合流区的几何设计制约着换道行为模式,然而几何设计与换道行为的关联关系尚未被系统揭示。研究采集广州绕城高速10处合流区的轨迹数据,通过多项Logistic回归模型筛选关键换道参数,结合贝叶斯网络构建“几何设计—换道参数—换道... 快速路合流区的几何设计制约着换道行为模式,然而几何设计与换道行为的关联关系尚未被系统揭示。研究采集广州绕城高速10处合流区的轨迹数据,通过多项Logistic回归模型筛选关键换道参数,结合贝叶斯网络构建“几何设计—换道参数—换道行为”的多层次关联结构。研究发现:加速车道长度、三角区鼻端角度和车道平衡3项关键设计要素通过约束换道间隙和换道速差,间接影响换道行为模式;自由换道、合作换道与压迫换道呈现出明显的递进转化关系;非标准道路条件会降低可接受间隙和换道速度差,进而增加了压迫换道的可能性。研究结论可为道路、交通工程设计优化和智能交通管控提供理论依据。 展开更多
关键词 合流区几何设计 换道行为 关联关系 多项Logistic回归 贝叶斯网络
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塞尔维亚道路几何设计技术要点
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作者 徐达 杨学永 +1 位作者 袁英爽 陈东升 《中外公路》 2024年第1期234-239,共6页
随着中国“一带一路”倡议的不断推进,越来越多的中国企业参与中东欧工程项目的建设,这对设计人员在掌握并运用当地规范进行工程设计及咨询方面提出了新的挑战。该文依托匈塞铁路(塞尔维亚段)道路改造设计的具体实践,对塞尔维亚道路几... 随着中国“一带一路”倡议的不断推进,越来越多的中国企业参与中东欧工程项目的建设,这对设计人员在掌握并运用当地规范进行工程设计及咨询方面提出了新的挑战。该文依托匈塞铁路(塞尔维亚段)道路改造设计的具体实践,对塞尔维亚道路几何设计平、纵指标进行了归纳分析。经研究,塞尔维亚道路设计具有完善的设计标准及体系,塞尔维亚规范与中国规范在道路几何设计方面的标准比较接近,规范指标的限定相较中国比较宽泛。其设计理论和体系更加注重路线与地形、环境的配合和协调。在设计中充分强调线形的一致性和连续性,并具有一定的灵活性,给设计者留下充分的设计空间。 展开更多
关键词 道路设计 匈塞铁路 塞尔维亚标准 几何设计 设计指标
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小半径通用楔形排水盾构隧道管片几何设计与研究
4
作者 隋涛 《城市道桥与防洪》 2024年第11期294-296,M0027,共4页
排水盾构地下管线路由受道路线形所支配,多数情况下均为小半径盾构管道。排水盾构隧道通常设计成通用双面楔形衬砌环,采用较小的轴线环宽和较大的楔形量来满足小半径的线路拟合要求。通用楔形环管片分块环宽主要受管片环轴线环宽、楔形... 排水盾构地下管线路由受道路线形所支配,多数情况下均为小半径盾构管道。排水盾构隧道通常设计成通用双面楔形衬砌环,采用较小的轴线环宽和较大的楔形量来满足小半径的线路拟合要求。通用楔形环管片分块环宽主要受管片环轴线环宽、楔形量和接缝夹角大小的影响。为分析这些因素的影响,依据盾构隧道管片结构与其线路关系,推导了通用楔形管片环的楔形量和管片块环宽近似计算式,并采用BIM切割实体模型验证了计算式的正确性,以供类似工程参考。 展开更多
关键词 小半径 通用管片 楔形量 排水盾构 几何设计
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多目标优化方法在悬架几何设计上的应用 被引量:24
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作者 杨荣山 黄向东 +1 位作者 袁仲荣 赵克刚 《华南理工大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第7期85-89,共5页
以多体系统动力学理论为基础,应用机械系统动力学仿真软件建立某轿车麦弗逊式前悬架模型,联合多目标/多参数优化软件工具对悬架的结构应用遗传算法进行优化,得出在工程可行性约束条件下的悬架优化布置方案,以提高悬架性能.最后,利用悬... 以多体系统动力学理论为基础,应用机械系统动力学仿真软件建立某轿车麦弗逊式前悬架模型,联合多目标/多参数优化软件工具对悬架的结构应用遗传算法进行优化,得出在工程可行性约束条件下的悬架优化布置方案,以提高悬架性能.最后,利用悬架台架试验对优化结果进行验证,证明了优化方法和结果的正确性,表明多目标/多参数的优化方法对于改善汽车悬架系统性能是一种行之有效的方法. 展开更多
关键词 悬架 多目标优化 遗传算法 几何设计
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平面交叉口左转车道的几何设计方法研究 被引量:6
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作者 张兰芳 毛应萍 方守恩 《重庆交通大学学报(自然科学版)》 CAS 2008年第1期49-52,117,共5页
针对平面交叉口左转车道的设计方法进行研究,参考发达国家平交路口安全设计规范,分析现有的设计技术规范中不合理的因素,从左转车道的布置、车道宽度的确定、车道长度的确定、过渡段的设计等几个方面,进行了详细的分析研究,提出了平面... 针对平面交叉口左转车道的设计方法进行研究,参考发达国家平交路口安全设计规范,分析现有的设计技术规范中不合理的因素,从左转车道的布置、车道宽度的确定、车道长度的确定、过渡段的设计等几个方面,进行了详细的分析研究,提出了平面交叉口左转车道的几何设计方法。 展开更多
关键词 平面交叉口 左转车道 几何设计:过渡断
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道路几何设计对IDM模型跟驰行为的影响 被引量:10
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作者 覃频频 裴世康 +2 位作者 杨春兰 孟强 万千 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2017年第6期77-84,共8页
考虑道路几何设计参数转弯半径、超高、坡度对车辆跟驰行为的影响,对车辆跟驰智能驾驶员模型(IDM)进行了改进.结合二自由度车辆动力学模型,利用Matlab/Simulink建立改进后的跟驰模型并进行仿真.仿真分析发现:在具有转弯、超高和坡度的... 考虑道路几何设计参数转弯半径、超高、坡度对车辆跟驰行为的影响,对车辆跟驰智能驾驶员模型(IDM)进行了改进.结合二自由度车辆动力学模型,利用Matlab/Simulink建立改进后的跟驰模型并进行仿真.仿真分析发现:在具有转弯、超高和坡度的道路上,改进后的模型,其跟驰车辆车头时距增大,行驶速度减小,保证了车辆行驶的安全性;车辆横摆角速度和侧向速度随半径和超高的增加而减小,保证了汽车操纵稳定性.结果表明,改进后的模型能够更准确地描述道路几何设计对车辆跟驰行为的影响. 展开更多
关键词 交通工程 跟驰行为 车辆动力学 智能驾驶员模型 道路几何设计
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交错轴锥形齿轮副几何设计的研究 被引量:7
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作者 贺敬良 吴序堂 《西安交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第5期471-474,共4页
在对共轭齿轮副与公共齿条之间空间啮合关系进行研究的基础上,建立了一套完整的交错轴传动锥形齿轮副几何设计方法.理论和试验结果表明,推导得到的计算公式,不仅适合于交错轴传动在各种布局形式下的锥形齿轮副设计,同样也适用于平行轴... 在对共轭齿轮副与公共齿条之间空间啮合关系进行研究的基础上,建立了一套完整的交错轴传动锥形齿轮副几何设计方法.理论和试验结果表明,推导得到的计算公式,不仅适合于交错轴传动在各种布局形式下的锥形齿轮副设计,同样也适用于平行轴、相交轴等传动类型.该设计方法包括两个种类:一类是已知锥形齿轮基本参数,需确定共轭齿轮副及机构安装参数的直接设计法;另一类是依照特定的安装参数进行齿轮副几何参数设计的方法.最后,通过测试齿轮及实际产品的设计、加工,验证了该研究成果的正确性和实用性. 展开更多
关键词 渐开线锥形齿轮 交错轴传动 几何设计
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海外高速公路项目几何设计报告编制方法研究 被引量:1
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作者 刘国田 雷明轩 张小月 《中外公路》 北大核心 2015年第S1期80-82,共3页
几何设计报告是海外公路建设项目不可或缺的重要成果,是设计监理审查施工图文件前需要先行批复的专业报告之一。该文结合工程可行性研究报告、项目合同文件及相关技术规范,对几何设计的关键技术指标进行了详细的阐述和计算,旨在提供最... 几何设计报告是海外公路建设项目不可或缺的重要成果,是设计监理审查施工图文件前需要先行批复的专业报告之一。该文结合工程可行性研究报告、项目合同文件及相关技术规范,对几何设计的关键技术指标进行了详细的阐述和计算,旨在提供最恰当、最安全、最均衡的设计。乌干达KE高速项目几何设计报告,从视距、运行速度等方面对几何设计指标进行了安全性分析,并对设计服务年限内的通行能力和服务水平进行了评价,进一步论证了项目所采用的几何设计标准的可行性、科学性。 展开更多
关键词 乌干达 几何设计 报告
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中国与澳大利亚公路几何设计主要技术指标对比分析 被引量:6
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作者 田引安 《铁道标准设计》 北大核心 2015年第2期43-49,共7页
结合斯里兰卡南部高速公路设计实例,阐述中国及澳大利亚两国规范关于公路几何设计指标选取的异同。通过对公路基本标准、平曲线半径、超高、加宽、缓和曲线、纵断面纵坡、竖曲线以及线形组合设计的对比研究表明:澳洲规范对于净空和视距... 结合斯里兰卡南部高速公路设计实例,阐述中国及澳大利亚两国规范关于公路几何设计指标选取的异同。通过对公路基本标准、平曲线半径、超高、加宽、缓和曲线、纵断面纵坡、竖曲线以及线形组合设计的对比研究表明:澳洲规范对于净空和视距要求高,竖曲线最小半径较大,其余指标限值比我国有不同程度降低。差异的主要原因是客观环境下参数取值以及设计理念、方法有别,相对于我国规范严谨性和操作性强的特点,澳洲规范总体要求比较灵活和宽松,设计者可有更大的发挥空间。 展开更多
关键词 公路 几何设计 技术指标 澳大利亚 对比分析
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基于欧洲(法国)标准之几何设计指标的运用 被引量:5
11
作者 王佐 王书伏 《中外公路》 北大核心 2009年第4期268-275,共8页
通过对阿尔及利亚东西高速公路中、西各段几何设计平、纵指标运用的归纳分析,研究欧洲(法国)标准之几何设计指标在不同条件下的运用情况,以及与我国几何设计指标运用的差异,以便更好地掌握欧洲(法国)几何设计指标的运用规律,使读者对欧... 通过对阿尔及利亚东西高速公路中、西各段几何设计平、纵指标运用的归纳分析,研究欧洲(法国)标准之几何设计指标在不同条件下的运用情况,以及与我国几何设计指标运用的差异,以便更好地掌握欧洲(法国)几何设计指标的运用规律,使读者对欧洲(法国)几何设计有更深的了解,以期对今后国外公路勘察设计项目有所帮助。 展开更多
关键词 东西高速公路 欧洲(法国)几何设计标准 指标运用 对比分析
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离心式水泵叶轮叶片计算机辅助几何设计 被引量:1
12
作者 朱士灿 吴炎康 《柴油机》 北大核心 1990年第6期28-30,15,共4页
本文给出离心式水泵双曲率叶片几何设计方法,用直纹面来作为叶片中弧面和叶片面。用微型计算机计算坐标数据并给出叶片叶轮图形,比传统人工作图设计法速度快,精度高,并可据之进行三元流场计算选型,为研制高性能水泵叶轮创造了条件。
关键词 水泵 叶轮 叶片 几何设计 计算机
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浅谈公路几何设计对交通安全的影响 被引量:1
13
作者 赵勇 杨春哲 《黑龙江交通科技》 2011年第3期29-29,共1页
公路几何线形设计要考虑公路平面线形、纵断面线形两种线形以及横断面的组成相协调,还要注意视距的畅通等等。确定公路几何线形时,在考虑地形、地物、土地的合理利用及环境保护因素时,要充分利用公路几何组成部分的合理尺寸和线形组合,... 公路几何线形设计要考虑公路平面线形、纵断面线形两种线形以及横断面的组成相协调,还要注意视距的畅通等等。确定公路几何线形时,在考虑地形、地物、土地的合理利用及环境保护因素时,要充分利用公路几何组成部分的合理尺寸和线形组合,从施工、养护、经济、交通运行等角度出发,保证平面、纵断面、横断面的组成相协调。线形的好坏,对交通流的安全具有极其重要的作用,如果公路线形不合理,则会降低公路通行能力,造成运输者时间和经济上的损失,而且更不能容忍的是会诱发相信许多的交通事故。 展开更多
关键词 公路几何设计 交通安全 影响
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南部非洲几何设计规范平面线形设计综述 被引量:1
14
作者 李起伟 安冠宇 《中外公路》 北大核心 2020年第1期7-10,共4页
为了加强与国外标准对接,该文系统梳理了南部非洲几何设计规范的直线、圆曲线、超高和圆曲线加宽的设计条件及要求。相对于中国公路路线设计方法,南部非洲几何设计强调在公路项目设计中评估直线线形的走向,减小眩目现象对驾驶者的影响;... 为了加强与国外标准对接,该文系统梳理了南部非洲几何设计规范的直线、圆曲线、超高和圆曲线加宽的设计条件及要求。相对于中国公路路线设计方法,南部非洲几何设计强调在公路项目设计中评估直线线形的走向,减小眩目现象对驾驶者的影响;圆曲线最大长度的极限值不应大于1 000 m;当圆曲线超高小于等于最大超高值的60%时,宜设置缓和曲线;当设置缓和曲线时,超高曲线过渡段与缓和曲线重合,超高直线过渡段设置在直线上;当不设置缓和曲线时,习惯做法是将2/3的超高曲线过渡段设置在直线上,将1/3的超高曲线过渡段设置在圆曲线上。 展开更多
关键词 南部非洲 几何设计 平面线形 超高
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关于高等级道路几何设计若干问题的探讨 被引量:4
15
作者 吴瑞麟 《中国市政工程》 1994年第4期1-6,共6页
针对高等级道路行车速度高的特点,指出我国现行设计方法中“视距取值”、“超高过渡”、“加宽过渡”等道路几何设计中存在的问题,在分析驾驶员视觉特性及超高、加宽过渡段主要控制因素的基础上,提出我国高等级道路设计视距取值的依... 针对高等级道路行车速度高的特点,指出我国现行设计方法中“视距取值”、“超高过渡”、“加宽过渡”等道路几何设计中存在的问题,在分析驾驶员视觉特性及超高、加宽过渡段主要控制因素的基础上,提出我国高等级道路设计视距取值的依据和超高、加宽过渡段合理的设计方法。 展开更多
关键词 高等级道路 几何设计 结构设计 视距
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关于公路与城市道路几何设计中亟待统一标准的几个问题 被引量:3
16
作者 吴瑞麟 《中南公路工程》 1999年第3期6-8,共3页
提出了公路设计规范中几何设计指标与城市道路的差异性问题,分析了指标值的确定依据,得出了两者应尽快达到统一的结论.
关键词 公路 城市道路 几何设计
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谈美中两国道路几何设计的差异 被引量:3
17
作者 谭红霞 《工程建设与设计》 2003年第11期40-41,共2页
根据AASHTO出版的《公路与城市道路几何设计政策》,论述了它与我国的道路路线几何设计显然不同的地方,为我国公路设计者开阔思路,在条件允许下可作借鉴。
关键词 公路、城市道路 几何设计 差异
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双圆柱聚光腔的几何设计
18
作者 陈钟鸣 《四川激光》 1983年第4期222-226,共5页
聚光腔是固体激光器中的一个重要部件。聚光腔的形状是多种多样的。对于一般固体激光器,目前常用的是单、双圆柱或椭圃柱聚光腔。大量的实践表明,双圆柱聚光腔与双椭圆柱聚光腔在聚光效率上是相近的,因为实际的光源如直管氙灯不是一... 聚光腔是固体激光器中的一个重要部件。聚光腔的形状是多种多样的。对于一般固体激光器,目前常用的是单、双圆柱或椭圃柱聚光腔。大量的实践表明,双圆柱聚光腔与双椭圆柱聚光腔在聚光效率上是相近的,因为实际的光源如直管氙灯不是一线光源而是一体光源,所以两种腔都有自己聚光的弥散范围。 展开更多
关键词 聚光腔 双圆柱 几何设计 固体激光器 线光源 聚光效率 椭圆柱
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关于高等级道路几何设计若干问题的探讨
19
作者 吴瑞麟 《城市道桥与防洪》 1995年第1期4-9,22,共7页
关键词 公路 高等级公路 几何设计
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公路几何设计和安全
20
作者 钟纯耀 李悦 《交通标准化》 2007年第8期93-95,共3页
名义性安全有其局限性,实质性安全才能反映道路的安全性,道路事故预测模型可以很好地将名义性安全转化为实质性安全,但是仍存在一些问题,需进一步研究。
关键词 名义性安全 实质性安全 道路几何设计
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