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列车运行噪声的几何发散损失
被引量：
6
1
作者
焦大化
《中国铁道科学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2004年第5期43-47,共5页
根据基本声学理论,分析具有单极子、中间和偶极子三种指向性的有限长线声源的几何发散损失特性。给出适合铁路列车运行噪声特点的几何发散损失计算方法。指出现行有关标准的计算方法存在声源指向性不明确、计算方法误差偏大和不适合铁...
根据基本声学理论,分析具有单极子、中间和偶极子三种指向性的有限长线声源的几何发散损失特性。给出适合铁路列车运行噪声特点的几何发散损失计算方法。指出现行有关标准的计算方法存在声源指向性不明确、计算方法误差偏大和不适合铁路列车运行噪声等缺点。推荐铁路列车运行噪声几何发散损失计算采用偶极子指向性特性的理论计算公式或简化公式。
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关键词
铁路噪声
几何发散损失
列车运行噪声
噪声预测
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职称材料
题名
列车运行噪声的几何发散损失
被引量：
6
1
作者
焦大化
机构
铁道科学研究院环控劳卫研究所
出处
《中国铁道科学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2004年第5期43-47,共5页
文摘
根据基本声学理论,分析具有单极子、中间和偶极子三种指向性的有限长线声源的几何发散损失特性。给出适合铁路列车运行噪声特点的几何发散损失计算方法。指出现行有关标准的计算方法存在声源指向性不明确、计算方法误差偏大和不适合铁路列车运行噪声等缺点。推荐铁路列车运行噪声几何发散损失计算采用偶极子指向性特性的理论计算公式或简化公式。
关键词
铁路噪声
几何发散损失
列车运行噪声
噪声预测
Keywords
Acoustic noise
Forecasting
Geometry
Losses
Railroad rolling stock
分类号
U270.16 [机械工程—车辆工程]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
列车运行噪声的几何发散损失
焦大化
《中国铁道科学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2004
6
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