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题名液体黏滞阻尼器与双曲面球形减隔震支座联合应用研究
被引量：10
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作者
周友权
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机构
中铁第一勘察设计院集团有限公司桥隧处
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出处
《铁道标准设计》
北大核心
2017年第6期82-88,共7页
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文摘
以某城际铁路105 m简支系杆拱桥为工程依托,采用液体黏滞阻尼器与双曲面球形减隔震支座联合作用方式,对结构进行罕遇地震下的抗震设计,以了解二者联合应用于减隔震设计时的特性。利用Midas/Civil软件,采用非线性时程分析方法,对液体黏滞阻尼器与双曲面球形减隔震支座分别应用于结构的减震效果,以及二者联合应用时的减震特性分别进行了分析。分析结果显示,液体黏滞阻尼器的减震效果要优于双曲面球形减隔震支座。在给定的减震目标下二者联合应用时,液体黏滞阻尼器的吨位及结构墩顶水平力均较单独使用有所降低,对阻尼器的布置及结构的抗震设计是有利的;双曲面球形减隔震支座对地震能量耗散小,支座的摩阻系数提高时虽然增大了地震能量消耗比,但增大了结构墩顶水平力与震后残余位移,对结构抗震是不利的;二者联合应用时,应结合设防结构自身特点与减隔震设计目标,选取合适的设计参数。
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关键词
液体黏滞阻尼器
双曲面球形减隔震支座
减隔震装置联合应用
罕遇地震
减隔震装置联合布置方式
非线性时程分析
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Keywords
Fluid viscous damper
Double curvature seismic isolation bearing
Combined application of shock absorber devices
Rare earthquake
Combined arrangement mode of shock absorber device
Nonlinear time-history analysis
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分类号
TU352.1
[建筑科学—结构工程]
U443.36
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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