直接基于位移的非规则减隔震桥梁抗震设计 被引量：4

1

作者 武少威 项敬辉 +1 位作者 李建中 陈旭 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2024年第3期128-135,共8页

根据性能抗震设计的思想,提出一种高低墩减隔震桥梁直接基于位移的抗震设计方法,该方法可设计各桥墩配筋率及支座参数,使纵桥向地震作用下各墩保持弹性、各支座达到相同的损伤状态,并实现地震剪力或墩底弯矩的均匀分配。以某工程背景桥... 根据性能抗震设计的思想,提出一种高低墩减隔震桥梁直接基于位移的抗震设计方法,该方法可设计各桥墩配筋率及支座参数,使纵桥向地震作用下各墩保持弹性、各支座达到相同的损伤状态,并实现地震剪力或墩底弯矩的均匀分配。以某工程背景桥梁为例进行直接基于位移的设计,并建立有限元模型进行非线性时程分析,比较两者结果,验证所提方法的有效性。此外,对比了剪力均匀和墩底弯矩均匀这两种地震力分配方式下桥梁的地震响应。对于各墩采用相同截面尺寸和配筋的减隔震桥梁,当按照该方法进行设计时,推荐采用墩底弯矩均匀的地震力分配方式,该分配方式能更好的发挥材料性能、节约工程造价,但同时应保证墩高较低的桥墩有足够的抗剪能力。 展开更多

关键词 桥梁工程 非规则桥梁 减隔震桥梁 基于位移的设计 基于性能的设计

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基于多阵型反应谱法下的减隔震桥梁迭代计算分析

2

作者 周路瑶 《山东交通科技》 2024年第5期25-29,共5页

减隔震桥梁可采用多阵型反应谱法进行抗震分析。由于减隔震装置的非线性特性导致初始分析时结构的位移响应量是未知的,因此需要迭代计算。以某项目的4跨连续现浇箱梁为例,基于多阵型反应谱法下利用midas Civil对减隔震桥梁进行迭代计算... 减隔震桥梁可采用多阵型反应谱法进行抗震分析。由于减隔震装置的非线性特性导致初始分析时结构的位移响应量是未知的,因此需要迭代计算。以某项目的4跨连续现浇箱梁为例,基于多阵型反应谱法下利用midas Civil对减隔震桥梁进行迭代计算分析,给出满足规范要求的迭代次数,并通过与非减隔震桥梁对比分析,检验减隔震装置的效果。 展开更多

关键词 减隔震桥梁 多阵型反应谱法 迭代

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不等高桥墩铁路减隔震桥梁钢阻尼支座地震易损性 被引量：10

3

作者 王彤 王炎 +1 位作者 谢旭 张鹤 《浙江大学学报（工学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第11期1909-1916,共8页

以设置E型钢阻尼装置的不等高桥墩高速铁路减隔震简支梁桥为对象,建立考虑轨道约束的全桥非线性有限元分析模型,并进行100条地震动作用下的非线性时程分析.从基于性能要求的抗震设计思想出发,采用位移和能量双重破坏准则,提出同时考虑... 以设置E型钢阻尼装置的不等高桥墩高速铁路减隔震简支梁桥为对象,建立考虑轨道约束的全桥非线性有限元分析模型,并进行100条地震动作用下的非线性时程分析.从基于性能要求的抗震设计思想出发,采用位移和能量双重破坏准则,提出同时考虑最大变形效应和累积损伤效应两方面效应的钢阻尼支座损伤指标,采用可靠度概率分析方法形成钢阻尼支座在不同损伤状态下的易损性曲线.结果表明,地震作用下不同支座在各损伤状态下的易损性差异明显,对于桥墩高度差异较大的铁路减隔震桥梁,宜根据桥墩刚度的不同进行减隔震设计,对刚度较小的高、中墩处的钢阻尼支座,设计时应留有必要的安全储备. 展开更多

关键词 E型钢阻尼支座 铁路减隔震桥梁 地震易损性 损伤指标

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高阶模态对铁路减隔震桥梁地震响应的影响 被引量：6

4

作者 卢皓 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2020年第6期46-52,共7页

研究目的:针对减隔震桥梁的抗震分析,各国规范都提出了单模态的反应谱分析方法,然而在一些条件下高阶模态的参与程度增加将导致单模态的分析方法产生严重的偏差。为分析高阶模态对减隔震桥梁地震响应及简化抗震分析方法的影响,本文以高... 研究目的:针对减隔震桥梁的抗震分析,各国规范都提出了单模态的反应谱分析方法,然而在一些条件下高阶模态的参与程度增加将导致单模态的分析方法产生严重的偏差。为分析高阶模态对减隔震桥梁地震响应及简化抗震分析方法的影响,本文以高速铁路典型简支梁桥为例,采用模态时程分析方法探讨基阶模态对减隔震桥梁墩顶位移、墩底剪力等各项不同地震响应参数的贡献程度,并采用直接积分的非线性时程分析方法研究罕遇地震作用下墩顶位移峰值时刻、墩底剪力峰值时刻等多个关键时刻桥墩-减隔震装置-主梁体系的变形特点,最后采用一种单模态反应谱分析方法说明高阶模态对该类方法计算精度的影响。研究结论:(1)在墩高较高或减隔震装置设计位移较大的情况下,高阶模态将极大影响减隔震桥梁的地震响应;(2)基阶模态对于减震榫变形和主梁位移的贡献较大,而对墩顶位移和墩底弯矩的贡献较小,对墩底剪力的贡献程度最低;(3)高阶模态的影响会降低单模态反应谱分析方法的计算精度,尤其是墩底剪力;(4)本研究成果可应用于高铁桥梁的减隔震设计。 展开更多

关键词 高阶模态 减隔震桥梁 地震响应 简支梁桥 单模态反应谱方法 非线性时程分析方法

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断层破裂过程对减隔震桥梁地震反应的影响

5

作者 谢旭 黄文彤 +1 位作者 冀龙飞 王天佳 《浙江大学学报（工学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第12期2225-2233,共9页

为了研究断层破裂过程对减隔震桥梁地震反应的影响,提出利用相位特性模拟方向性效应的改进随机格林函数法.以1994年美国北岭地震的断层条件为例,通过与实际地震记录对比验证模拟方法的有效性;应用改进的随机格林函数法模拟相同震中距离... 为了研究断层破裂过程对减隔震桥梁地震反应的影响,提出利用相位特性模拟方向性效应的改进随机格林函数法.以1994年美国北岭地震的断层条件为例,通过与实际地震记录对比验证模拟方法的有效性;应用改进的随机格林函数法模拟相同震中距离的4组地震动时程作为输入条件,比较断层破裂过程对相同震中距离、不同方位的减隔震桥梁地震反应影响.结果表明,利用持时包络曲线与相位差分分布的相似性可以方便模拟随机格林函数的地震动加速度时程;在相同震中距离条件下,断层破裂方向的观测点地震动以及对应位置的桥梁结构地震反应明显大于非破裂方向位置的观测点;当破裂方向上地震动时程不具有脉冲特性时,断层周围的减隔震桥梁地震反应主要受地震动强度的影响,桥梁方位的影响不明显. 展开更多

关键词 随机格林函数法 断层破裂过程 方向性效应 减隔震桥梁 相位特性

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多振型反应谱法分析减隔震桥梁

6

作者 朱锋 《城市道桥与防洪》 2022年第8期52-54,M0008,M0009,共5页

减隔震桥梁的本质和目的是将结构与可能引起破坏的地面运动尽可能分离开来。要达到这个目的,可通过延长结构的基本周期,避开地震能量集中的范围,从而降低结构的地震力。由于减隔震装置的恢复力模型均为非线性,以往只能采用非线性直接积... 减隔震桥梁的本质和目的是将结构与可能引起破坏的地面运动尽可能分离开来。要达到这个目的,可通过延长结构的基本周期,避开地震能量集中的范围,从而降低结构的地震力。由于减隔震装置的恢复力模型均为非线性,以往只能采用非线性直接积分时程法进行分析。最新颁布的《公路桥梁抗震设计规范》(JTG/T2231-01—2020)首次提出采用多振型反应谱法分析减隔震桥梁,此法有效地回避了目前地震安评相对较少、地震波来源有限和时程分析效率低等问题。结合此规范及实际工程案例阐述具体计算过程,并对计算中所涉及的迭代思路进行必要的解释。 展开更多

关键词 减隔震桥梁 多振型反应谱法 非线性时程法 摩擦摆支座

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减隔震桥梁的能力谱分析方法

7

作者 韩国庆 黄庆祥 《山西交通科技》 2008年第1期68-69,72,共3页

考虑桥梁结构的非线性因素,尤其是隔震装置的非线性影响,针对不同性能目标和地震运动准则,将能力谱法这一非线性静力分析方法运用于减隔震桥梁,着重介绍其原理与基本方法,并在减隔震桥梁纵向探讨抗震性能评估方法。

关键词 能力谱法 减隔震桥梁 抗震设计 非线性响应

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减隔震桥梁设计方法及抗震性能分析 被引量：2

8

作者 陈志兴 杜斌斌 《交通世界》 2021年第10期94-95,共2页

阐述了应用减隔震技术设计桥梁必须满足的条件,简析了隔震支座减小、阻隔震动的原理,结合工程实例对减隔震桥梁的抗震性能展开分析,并就梁端伸缩、连梁两个装置对减隔震系统的配套设计进行介绍,供桥梁设计人员参考。

关键词 减隔震桥梁 抗震性能 减隔原理 隔震支座

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减隔震桥梁性能方法及环境影响因素分析

9

作者 高丽鹤 马一帆 《黑龙江科技信息》 2016年第34期207-207,共1页

地震作为一种自然灾害,会对建筑造成一定程度的的伤害。从近几年的情况来看,在地震地区,桥梁结构遭到了严重的破坏。为了进一步提高地震区的桥梁结构的抗震能力,减震技术的运用是必须的。但是我国的减震技术发展还处于初级阶段,发展不... 地震作为一种自然灾害,会对建筑造成一定程度的的伤害。从近几年的情况来看,在地震地区,桥梁结构遭到了严重的破坏。为了进一步提高地震区的桥梁结构的抗震能力,减震技术的运用是必须的。但是我国的减震技术发展还处于初级阶段,发展不够成熟。基于这样的现实背景,主要是对减隔震桥梁性能方法及环境影响因素进行探究分析。 展开更多

关键词 减隔震桥梁 环境影响因素 技术

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铁路减隔震桥梁轨道地震反应分析

10

作者 肖质江 王斌 《山西建筑》 2013年第24期186-188,共3页

以高速铁路客运专线上一座采用E型钢阻尼支座的32 m简支梁为对象,探讨了轨道约束对桥梁地震响应的影响,通过多条地震波输入时的计算结果分析,得出轨道约束对桥梁纵桥向地震响应的影响远远大于横桥向,对支座地震响应的影响大于对墩底剪... 以高速铁路客运专线上一座采用E型钢阻尼支座的32 m简支梁为对象,探讨了轨道约束对桥梁地震响应的影响,通过多条地震波输入时的计算结果分析,得出轨道约束对桥梁纵桥向地震响应的影响远远大于横桥向,对支座地震响应的影响大于对墩底剪力的影响;震后钢轨的残余变形主要取决于扣件的残余变形。 展开更多

关键词 轨道约束 铁路减隔震桥梁 残余变形

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桥梁实用新型减隔震支座的基本力学性能 被引量：3

11

作者 唐文峰 高云峰 叶元芬 《四川建筑科学研究》 2018年第5期26-31,共6页

桥梁减隔震设计主要以减隔震装置的变形来耗散地震能量,为了同时满足桥梁在正常使用阶段的位移和地震作用下的耗能要求,基于摩擦摆支座和铅芯橡胶支座的组合,本文设计了一种实用新型的减隔震支座,通过内嵌式将"滑移隔震"转换... 桥梁减隔震设计主要以减隔震装置的变形来耗散地震能量,为了同时满足桥梁在正常使用阶段的位移和地震作用下的耗能要求,基于摩擦摆支座和铅芯橡胶支座的组合,本文设计了一种实用新型的减隔震支座,通过内嵌式将"滑移隔震"转换装置的上下两个部分连接起来。首先描述了该支座的具体构造和工作原理,并对比验证了该支座的力学特性。最后通过一系列的剪切变形相关性试验(包括不同剪切位移、不同竖向压应力和不同滑移量),总结了该支座的剪切变形性能曲线,结果表明,该桥梁减隔震支座可以同时满足位移变形要求和耗能减震要求,为后续桥梁减隔震优化设计及其工程应用提供了重要的参考。 展开更多

关键词 桥梁新型减隔震支座 力学特性 理论模型 有限元分析 剪切变形性能试验

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《天津市市政公路桥梁减隔震设计规程》简介 被引量：1

12

作者 王秀艳 《城市道桥与防洪》 2018年第12期121-122,共2页

简要介绍了我国桥梁减隔震设计规范的颁布实施情况,针对《天津市市政公路桥梁减隔震设计规程》的编制技术路线、桥梁减隔震设计的性能目标等内容进行了详细介绍,并针对该规程编制的意义进行了阐述。该规程具有很强的针对性和创新性,使... 简要介绍了我国桥梁减隔震设计规范的颁布实施情况,针对《天津市市政公路桥梁减隔震设计规程》的编制技术路线、桥梁减隔震设计的性能目标等内容进行了详细介绍,并针对该规程编制的意义进行了阐述。该规程具有很强的针对性和创新性,使设计人员有据可依,大大提高了规范的实用性和可操作性。 展开更多

关键词 桥梁减隔震设计 地方标准 规程

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对铁路桥梁减隔震设计方法及设计参数的探讨 被引量：2

13

作者 王劲 《工程建设与设计》 2018年第11期150-151,156,共3页

地球具有不断运动的特点,因此,在铁路桥梁设计工作中,需全面考虑由于此特点产生的问题,合理采取减隔震设计措施,提升铁路桥梁的抗震效果,规避地震期间的铁路桥梁损坏问题,确保交通运输的安全性,为人们营造良好的交通出行空间。

关键词 铁路桥梁减隔震 设计方法 设计参数

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摩擦单摆支座的设计与减隔震性能分析 被引量：8

14

作者 郑晓龙 金怡新 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2014年第4期81-87,共7页

研究目的:随着中国高速铁路的蓬勃发展及世界各地强烈地震的频发,桥梁减隔震技术及产品迎来了其推广应用的最佳机遇。本文通过对TJGZ-FPB系列摩擦单摆支座理论、设计及测试的详细叙述,阐明其材料、结构特点及测试注意事项;通过对某铁路... 研究目的:随着中国高速铁路的蓬勃发展及世界各地强烈地震的频发,桥梁减隔震技术及产品迎来了其推广应用的最佳机遇。本文通过对TJGZ-FPB系列摩擦单摆支座理论、设计及测试的详细叙述,阐明其材料、结构特点及测试注意事项;通过对某铁路客运专线一座预应力混凝土简支梁桥进行非线性时程分析,验证其减震效果。研究结论:通过对摩擦单摆支座的减隔震性能分析研究,得出:(1)摩擦单摆支座建立在摩擦单摆系统(FPS)理论基础上,能够可靠地延长结构自振周期并适当耗散地震能力;(2)作为新型的减隔震产品,摩擦单摆支座无老化、疲劳等弱点,性能稳定,具备结构简单、加工方便、性价比高的特点;(3)结合实桥进行非线性时程分析后得出,合理设计的摩擦单摆支座可以减小桥梁墩底剪力40%以上,减小墩底弯矩60%以上;(4)摩擦单摆支座安全性和性价比高,可广泛推广应用于铁路桥梁的隔震支座。 展开更多

关键词 桥梁减隔震技术 摩擦单摆支座 摩擦材料 非线性时程分析 减震率

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剪力键对摩擦摆式支座减隔震效果的影响 被引量：3

15

作者 王超 赵人达 《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2018年第2期407-413,共7页

以粤东高烈度地区某连续梁桥为背景,提出ANSYS中对带剪力键的摩擦摆减隔震支座的数值模拟方法,通过建立全桥有限元模型,利用该数值模拟方法分析剪力键对摩擦摆支座减隔震效果的影响。通过改变摩擦摆支座的相关参数,研究参数变化对摩擦... 以粤东高烈度地区某连续梁桥为背景,提出ANSYS中对带剪力键的摩擦摆减隔震支座的数值模拟方法,通过建立全桥有限元模型,利用该数值模拟方法分析剪力键对摩擦摆支座减隔震效果的影响。通过改变摩擦摆支座的相关参数,研究参数变化对摩擦摆支座减隔震效果的影响。研究结果表明:在摩擦摆支座的摩擦因数较小且摩擦摆滑道曲率半径较大时,剪力键对采用摩擦摆支座的减隔震桥梁墩底弯矩影响较大,需要在地震反应分析时考虑剪力键的影响。 展开更多

关键词 摩擦摆支座 剪力键 数值模拟 桥梁减隔震

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采用中层减隔震体系不规则梁桥顺桥向抗震性能研究 被引量：2

16

作者 田圣泽 袁万城 《山东交通学院学报》 CAS 2014年第3期46-50,共5页

从高墩桥梁的抗震难点出发,研究支座设置位置对其减震性能的影响。提出将传统的桥梁支座由墩顶转向墩的中部,墩顶与梁体固结,变高墩为低墩结构设计方案,使得高墩桥梁的抗震设计由延性设计转向减隔震设计。以某城市高架桥为研究对象,分... 从高墩桥梁的抗震难点出发,研究支座设置位置对其减震性能的影响。提出将传统的桥梁支座由墩顶转向墩的中部,墩顶与梁体固结,变高墩为低墩结构设计方案,使得高墩桥梁的抗震设计由延性设计转向减隔震设计。以某城市高架桥为研究对象,分别对刚构设计、墩顶减隔震设计、墩中减隔震设计以及墩底减隔震设计的抗震性能进行研究与评估。研究表明,中层减隔震体系桥梁可以改善并优化高烈度区高墩桥梁的地震响应。 展开更多

关键词 中层减隔震设计 高墩桥梁减隔震设计 减隔震设计方法 传统减隔震设计

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铁路桥梁近断层地震响应与地震强度相关性 被引量：8

17

作者 陈克坚 曾永平 +1 位作者 樊启武 苏延文 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2017年第10期60-65,共6页

研究目的:以10组典型特征周期的铁路减隔震桥梁为研究对象,采用支座位置处延性位移作为地震响应参数(EDP),研究近断层地震作用下减隔震铁路桥梁地震响应参数与多种地震动强度指标IM的相关性。研究结论:(1)速度型IM指标最为适用于表征近... 研究目的:以10组典型特征周期的铁路减隔震桥梁为研究对象,采用支座位置处延性位移作为地震响应参数(EDP),研究近断层地震作用下减隔震铁路桥梁地震响应参数与多种地震动强度指标IM的相关性。研究结论:(1)速度型IM指标最为适用于表征近断层减隔震桥梁非线性位移需求;(2)当结构初始特征周期与地震波高频能量集中区域频率及速度脉冲周期相近时,将导致EDP对IM值变化敏感,减隔震桥梁结构设计时应注意避开结构周期敏感区域;(3)本研究成果可为近断层铁路桥梁的减隔震设计提供技术支撑。 展开更多

关键词 铁路桥梁 近断层地震 减隔震桥梁 地震强度指标 地震响应参数

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公路桥梁隔震支座应用效果对比分析 被引量：2

18

作者 程学义 《工程与建设》 2012年第6期794-796,共3页

伴随着国际性的减隔震设计思潮,减隔震技术理念在我国逐渐树立并推广开来。以某公路桥梁为背景,通过对比采用高阻尼橡胶支座与其他类型桥梁支座时,在不同墩高条件下桥梁结构的地震响应,分析了高阻尼隔震橡胶支座在该类桥梁中的隔震效果。

关键词 桥梁减隔震技术 隔震效果 非隔震支座 普通板式橡胶支座 高阻尼橡胶支座

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铅芯橡胶支座在铁路桥梁抗震中的应用研究 被引量：11

19

作者 韩学敏 钟铁毅 朱正国 《石家庄铁道学院学报》 2004年第1期34-38,42,共6页

以4座刚度不同桥墩为研究对象,通过输入不同地震激励,比较分析了简化固结模型与梁-墩-基础计算模型之间差异;计算铅芯橡胶支座对不同刚度结构、不同地震波的减震效果,并对计算结果进行研究分析,取得了一些有价值的结果,对铁路简支梁桥... 以4座刚度不同桥墩为研究对象,通过输入不同地震激励,比较分析了简化固结模型与梁-墩-基础计算模型之间差异;计算铅芯橡胶支座对不同刚度结构、不同地震波的减震效果,并对计算结果进行研究分析,取得了一些有价值的结果,对铁路简支梁桥的减隔震设计有参考价值。 展开更多

关键词 铁路桥 铅芯橡胶支座 减隔震桥梁 土-结构相互作用 刚度结构 地震波 地震响应

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桥梁在长周期地震下的影响研究 被引量：1

20

作者 李健 吴迪 《广东土木与建筑》 2012年第8期50-52,20,共4页

为了分析长周期地震动的时频域特性及其对减隔震桥梁的影响,首先利用HHT理论分析长周期地震动的周期特性及能量特性,然后通过有限元软件建立合理的减隔震桥梁有限元模型,分析不同地震动作用下减隔震桥梁的动力响应,最后从能量的角度研... 为了分析长周期地震动的时频域特性及其对减隔震桥梁的影响,首先利用HHT理论分析长周期地震动的周期特性及能量特性,然后通过有限元软件建立合理的减隔震桥梁有限元模型,分析不同地震动作用下减隔震桥梁的动力响应,最后从能量的角度研究了桥梁结构的地震能量反应。 展开更多

关键词 希尔伯特-黄变换 长周期地震动 减隔震桥梁 地震能量反应

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