钻柱系统粘滑振动稳定性分析及减振方法探讨 被引量：22

1

作者 张晓东 朱晓凤 +2 位作者 何石 杨文武 王彪 《钻采工艺》 CAS 北大核心 2015年第2期89-90,94,共3页

随着深井、超深井的发展,钻柱系统粘滑振动严重影响着钻井速度、钻井成本和钻井安全。钻头切削岩石的摩擦力是钻柱系统发生粘滑振动的主要因素。针对钻头切削岩石的实际工况,分析了钻头—岩石的切削模型,建立了其相互作用的摩擦模型,得... 随着深井、超深井的发展,钻柱系统粘滑振动严重影响着钻井速度、钻井成本和钻井安全。钻头切削岩石的摩擦力是钻柱系统发生粘滑振动的主要因素。针对钻头切削岩石的实际工况,分析了钻头—岩石的切削模型,建立了其相互作用的摩擦模型,得出钻头处扭矩随转速的变化趋势。从能量守恒出发,分析了钻柱系统粘滑振动的稳定性,计算得出了钻柱系统粘滑振动稳定时的临界钻压。将临界钻压公式描绘成钻柱振动状态的钻压—转盘转速关系图,并在此基础上探讨了粘滑振动的减振方法,以期为钻井过程中减少钻柱的粘滑振动提供参考。 展开更多

关键词 粘滑振动 临界钻压 稳定性分析 减振方法

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标志旗杆的减振方法

2

作者 刘博 何姗 庄表中 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2005年第5期126-126,共1页

关键词 减振方法 中外合资企业 不锈钢管 振动位移 振动问题 标志性 中间 风激励 内蒙古 风作用

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某砌体结构房屋受交通振源影响分析与减振方法探讨

3

作者 陈建华 关春野 +2 位作者 肖子旺 姚舜 江星 《低温建筑技术》 2021年第7期78-82,共5页

以某砌体结构房屋为工程实例,对哈尔滨某主干道交通振源对房屋的影响进行了现场实测,分别从房屋的振动速度和加速度两方面研究了交通振源对砌体结构房屋的振动影响规律。从振动影响与防治方面进行研究与探索,提出切断振动的传播途径或... 以某砌体结构房屋为工程实例,对哈尔滨某主干道交通振源对房屋的影响进行了现场实测,分别从房屋的振动速度和加速度两方面研究了交通振源对砌体结构房屋的振动影响规律。从振动影响与防治方面进行研究与探索,提出切断振动的传播途径或在传播途径上削弱振动、改变既有建筑结构的动力特性等减振方法,主要目的在于更好地解决交通发展与住宅居住舒适性的矛盾问题。 展开更多

关键词 砌体结构 交通振源 振动测试 减振方法

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高坝泄流诱发闸门伴生振动的双调谐TMD减振方法研究 被引量：7

4

作者 梁超 练继建 张金良 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2019年第18期1-8,共8页

高坝泄流诱发的闸门振动是工程水力学领域的经典问题。近期原型观测中发现的闸门伴生振动具有能量集中、频率稳定的特点,为被动式减振措施的应用提供了条件。由于流固耦合机制的复杂性,在有效衰减优势频率振动的同时应保持宽频带内的抑... 高坝泄流诱发的闸门振动是工程水力学领域的经典问题。近期原型观测中发现的闸门伴生振动具有能量集中、频率稳定的特点,为被动式减振措施的应用提供了条件。由于流固耦合机制的复杂性,在有效衰减优势频率振动的同时应保持宽频带内的抑振效果,避免削弱伴生振动的同时产生其它机制的强烈振动。因此,考虑闸门伴生振动机制,采用双调谐TMD减振措施,建立了振动控制方程;基于H∞鲁棒控制设计目标,推导了闸门-双调谐TMD体系参数优化设计的目标函数和约束条件;并对动力特性与实际相似的简化模型进行了参数优化设计;将优化设计的双调谐TMD安装于实际闸门结构进行动力分析,结果表明该方法可以有效衰减闸门的伴生振动,保障闸门安全和正常运行。 展开更多

关键词 高坝泄流 闸门伴生振动 减振方法 H∞性能目标 双调谐TMD 参数优化设计

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内嵌流体自适应减振方法(IVFUM)中流体运动数值模拟 被引量：2

5

作者 黄志祥 徐晖 徐立勤 《应用力学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第4期520-524,692,共5页

针对内嵌流体自适应减振方法(IVFUM)和所完成的内嵌流体Euler梁(BIFS)稳态减振试验,进行了对应的流体动力学数值分析。在BIFS定频简谐激励下,根据振动梁模态分析和稳态响应理论,将本意上的流固耦合模型,通过构建流体活动边界,近似简化... 针对内嵌流体自适应减振方法(IVFUM)和所完成的内嵌流体Euler梁(BIFS)稳态减振试验,进行了对应的流体动力学数值分析。在BIFS定频简谐激励下,根据振动梁模态分析和稳态响应理论,将本意上的流固耦合模型,通过构建流体活动边界,近似简化为半充液腔的纯流体动力学问题。梁在一阶与二阶主振动下FLUENT数值计算所得流腔中的自由液面形状与试验结果基本一致;计算流体自由表面形状、速度场和压力场性态较好地揭示了腔内流体运动的规律和流体-柔性梁力学互动特征,定性和半定量地说明了内嵌式粘性流体单元(IVFU)对柔性梁减振的内在机理和有效性。 展开更多

关键词 内嵌流体自适应减振方法(IVFUM) 内嵌式粘性流体单元(IVFU) 内嵌流体Euler梁(BIFS) 流体活动边界 自适应减振

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斜拉索-阻尼器系统空间布置减振方法 被引量：10

6

作者 陈一飞 孙宗光 苗京津 《世界桥梁》 北大核心 2019年第1期71-75,共5页

针对目前长索的振动控制及斜拉索的面外振动控制减振效果不理想的现状,提出一种新的减振方法——斜拉索-阻尼器系统空间布置减振方法。该方法为每3根斜拉索1组,按三角形空间布置,两两连接阻尼器,阻尼器安装方便,可对每一根斜拉索实现任... 针对目前长索的振动控制及斜拉索的面外振动控制减振效果不理想的现状,提出一种新的减振方法——斜拉索-阻尼器系统空间布置减振方法。该方法为每3根斜拉索1组,按三角形空间布置,两两连接阻尼器,阻尼器安装方便,可对每一根斜拉索实现任意方向上的振动控制。为验证其减振效果采用零阶优化法对斜拉索参数进行设计,并建立斜拉索-阻尼器体系算例模型,与原索模型、无索间连接的三索模型进行对比。结果表明,采用斜拉索-阻尼器系统的三索空间布置,斜拉索的振动幅度、振动频率均受到显著抑制,对斜拉索面内外振动可给予有效控制。 展开更多

关键词 斜拉桥 斜拉索 阻尼器 空间布置 振动控制 零阶优化法 优化设计 减振方法

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船舶振动原因及其减振方法 被引量：12

7

作者 张永根 《江苏船舶》 2005年第3期16-16,25,共2页

关键词 减振方法 振动原因 振动问题 19世纪 主机功率 大型船舶 造船技术 船体结构 结构刚度 船体振动 航运业 吨位

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青岛地铁隧道掘进的爆破控制及减振方法——青岛地铁试验段青纺医院车站 被引量：8

8

作者 赵继增 孙毅 《地铁与轻轨》 1998年第2期25-30,共6页

钻爆法无论在效率、经济、技术方面都是我国目前坚硬岩石隧道施工的主要方法,在城市,建筑物密集,人口稠密,伴随爆破产生的地面振动对环境影响特别严重,本文依据大量实测数据进一步阐述了地面振动强度的基本规律,分析了爆破方式、岩石条... 钻爆法无论在效率、经济、技术方面都是我国目前坚硬岩石隧道施工的主要方法,在城市,建筑物密集,人口稠密,伴随爆破产生的地面振动对环境影响特别严重,本文依据大量实测数据进一步阐述了地面振动强度的基本规律,分析了爆破方式、岩石条件等对地面振动速度的影响,为解决施工过程中的爆破控制奠定了良好基础,在减振方法上进行了有益的探索,并取得了较好的效果,对相似地质条件下的城市隧道施工具有一定的借鉴意义。 展开更多

关键词 青岛市 地下铁道 爆破控制 减振方法 掘进 地铁隧道 施工 地铁试验段 青纺医院车站

全文增补中

斜拉桥拉索减振方法和展望

9

作者 成春玲 《交通世界》 2008年第7期155-156,共2页

随着社会的发展．交通运输越来越重要．而在交通事业的发展中，桥梁所起的作用也越来越重要。在所有的桥型中．斜拉桥以其轻盈美观的造型以及简单明确合理的受力形式得到了人们的广泛认同，在现代桥梁发展中起到举足轻重的作用。但是随... 随着社会的发展．交通运输越来越重要．而在交通事业的发展中，桥梁所起的作用也越来越重要。在所有的桥型中．斜拉桥以其轻盈美观的造型以及简单明确合理的受力形式得到了人们的广泛认同，在现代桥梁发展中起到举足轻重的作用。但是随着该桥型的发展．新的问题逐渐体现出来。斜拉索在各种外界荷载作用下产生的振动严重影响了斜拉桥的安全和使用寿命．从而制约了斜拉桥的发展．尤其是大跨度斜拉桥的发展。应时之需．斜拉桥拉索的减振问题也成为工程界及学术界研究的热点问题。 展开更多

关键词 斜拉桥拉索 减振方法 展望 大跨度斜拉桥 现代桥梁 交通事业 交通运输 使用寿命

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基于钢弹簧装置的隔振减震结构设计方法 被引量：1

10

作者 赵鹏 付伟庆 +2 位作者 韩艳艳 高云峰 王建 《低温建筑技术》 2020年第5期44-48,共5页

针对目前钢弹簧隔振减震装置在结构设计过程中在实用性和最优性上的不足,研究在对钢弹簧隔振减震装置试验研究和数值模拟研究的基础上,提出一种实用有效的钢弹簧装置隔振减震结构设计方法,该方法可以对装置竖向和水平向参数进行设计,以... 针对目前钢弹簧隔振减震装置在结构设计过程中在实用性和最优性上的不足,研究在对钢弹簧隔振减震装置试验研究和数值模拟研究的基础上,提出一种实用有效的钢弹簧装置隔振减震结构设计方法,该方法可以对装置竖向和水平向参数进行设计,以满足竖向隔振和水平向减震的控制要求,通过对四合院工程案例的隔振减震结构设计,验证设计方法的合理性。研究成果可为钢弹簧隔振减震装置在结构振动控制设计应用提供参考和指导。 展开更多

关键词 钢弹簧隔震减振装置 隔震减振设计方法 时程分析 四合院结构 设计验算

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摩托车发动机弹性悬置减振研究 被引量：1

11

作者 杨仕 何玉林 +2 位作者 杜静 孙学军 张志弘 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2005年第3期313-315,387,共4页

发动机弹性悬置可以减小发动机激振引起的摩托车振动,设计弹性悬置的主要工作是根据发动机质量、转动惯量和弹性元件刚度来计算弹性悬置发动机系统的自然频率,并修改弹性元件结构、材料以尽可能满足2倍最高弹性悬置发动机系统自然频率... 发动机弹性悬置可以减小发动机激振引起的摩托车振动,设计弹性悬置的主要工作是根据发动机质量、转动惯量和弹性元件刚度来计算弹性悬置发动机系统的自然频率,并修改弹性元件结构、材料以尽可能满足2倍最高弹性悬置发动机系统自然频率小于发动机最低工作激振频率这一条件。试验结果表明,发动机弹性悬置具有很好的减振效果。 展开更多

关键词 摩托车 发动机 弹性悬置 弹性元件结构 减振方法

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轨道减振器扣件与弹性套靴整体道床减振对比试验 被引量：8

12

作者 吴建忠 《都市快轨交通》 2005年第5期61-63,共3页

介绍轨道减振器扣件和弹性套靴整体道床两种减振方法;通过减振对比试验,对测试结果进行分析。

关键词 减振扣件 弹性套靴 试验 轨道减振器 对比试验 整体道床 弹性套 扣件 靴 减振方法

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直升机旋翼振动主动控制方法研究进展 被引量：2

13

作者 陈钰 宗群 +1 位作者 张秀云 窦立谦 《哈尔滨工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第8期1-17,共17页

直升机特有的旋翼动力学结构使其拥有极高的战略发展价值,但旋翼在工作过程中产生的振动问题也对直升机的飞行性能造成了严重影响,因此,研究旋翼振动控制方法对直升机性能提升有重大意义。针对由直升机主旋翼工作而引发的机身振动控制问... 直升机特有的旋翼动力学结构使其拥有极高的战略发展价值,但旋翼在工作过程中产生的振动问题也对直升机的飞行性能造成了严重影响,因此,研究旋翼振动控制方法对直升机性能提升有重大意义。针对由直升机主旋翼工作而引发的机身振动控制问题,首先,从旋翼引起机身振动的原因以及振动的频率特征出发,分析了主动振动控制的原理。其次,基于直升机振动的周期性质,将振动控制方法划分为频域控制和时域控制,并对频域方法以及时域方法中的时域高阶谐波方法、鲁棒方法、智能方法以及其相关试验成果展开综述及总结。另外,针对振动传递抑制技术进行了简单介绍,并对国内研究机构的主动振动控制试验进行了梳理。最后,归纳了振动控制方法存在的不足,并在此基础上指出了直升机主动控制方法的未来发展方向,应进一步深入针对稳定飞行状态的鲁棒自适应控制和针对全飞行状态的智能自学习控制方法研究,并开展面向性能提升的综合主动控制系统设计。 展开更多

关键词 直升机 旋翼 振动载荷 减振方法 主动控制 飞行试验

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船舶动力机械钢丝绳减振控制研究 被引量：2

14

作者 李红章 《舰船科学技术》 北大核心 2021年第14期28-30,共3页

船舶动力系统持续输出大的电力时,与之相连的钢丝绳极易发生振动问题,影响了船舶航向的准确度。为此,研究一种船舶动力机械钢丝绳减振控制方法。该方法首先利用传感器采集钢丝绳采集振荡数据,并对振动数据进行去噪的处理,得出振动幅值... 船舶动力系统持续输出大的电力时,与之相连的钢丝绳极易发生振动问题,影响了船舶航向的准确度。为此,研究一种船舶动力机械钢丝绳减振控制方法。该方法首先利用传感器采集钢丝绳采集振荡数据,并对振动数据进行去噪的处理,得出振动幅值。将幅值与设定的阈值进行对比,判断是否需要触发隔振器工作,进行对船舶动力机械钢丝绳的减振控制。最后进行控制效果验证,结果表明,经过金属橡胶隔振器的控制,钢丝绳的振动幅度控制在允许的5 mm内,说明所研究的控制方法有效。 展开更多

关键词 船舶动力机械系统 钢丝绳 振动数据采集 减振控制方法

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PDC钻头粘滑振动机理分析 被引量：44

15

作者 祝效华 汤历平 +2 位作者 孟苹苹 王鹏 王玉 《石油矿场机械》 2012年第4期13-16,共4页

建立扭转摆理论分析模型及钻头的运动方程,分析钻头粘滑振动的边界条件,研究钻头的运动形式及粘滑振动机理与影响因素。结果表明:钻头切削岩石时主动扭矩的循环积聚与释放以及钻柱与井壁的摩擦是引起粘滑振动的主要原因;钻头不稳定的受... 建立扭转摆理论分析模型及钻头的运动方程,分析钻头粘滑振动的边界条件,研究钻头的运动形式及粘滑振动机理与影响因素。结果表明:钻头切削岩石时主动扭矩的循环积聚与释放以及钻柱与井壁的摩擦是引起粘滑振动的主要原因;钻头不稳定的受力是造成PDC钻头失效的主要原因。粘滑振动与钻井参数、地层特性、钻具参数及钻井液性能等有关,调整钻井参数,或使用水力加压器、扭转冲击器等工具可以减少振动。 展开更多

关键词 PDC钻头 粘滑振动 理论模型 减振方法

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木楼盖人致振动性能浅谈 被引量：5

16

作者 张占宜 周海宾 《林产工业》 北大核心 2020年第7期19-23,共5页

木楼盖具有质量轻的特点,在使用过程中容易受人们日常活动的影响而产生令人不适的竖向振动。对于建造中大跨度楼板,振动舒适度是设计师和工程师最为关注的问题。楼板振动性能是振动舒适度的具体表达指标。系统归纳整理了影响木楼盖动态... 木楼盖具有质量轻的特点,在使用过程中容易受人们日常活动的影响而产生令人不适的竖向振动。对于建造中大跨度楼板,振动舒适度是设计师和工程师最为关注的问题。楼板振动性能是振动舒适度的具体表达指标。系统归纳整理了影响木楼盖动态振动性能的主要因素,介绍了当前木楼盖振动舒适度的设计标准和最新改进方法,并对中大跨度木楼盖振动性能研究提出建议。 展开更多

关键词 木楼盖 人致荷载 振动舒适度 振动控制设计 减振方法

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采用神经网络半主动TLCD对海洋固定式平台的振动控制 被引量：3

17

作者 李宏男 霍林生 刘洋 《防灾减灾工程学报》 CSCD 2003年第2期22-27,共6页

本项工作为研究半主动调液柱型阻尼器(TLCD)对固定或海洋平台的减振控制方法。首先建立TLCD-平台结构系统在地震和波浪作用下的运动方程,给出了半主动控制策略,即不断地调整TLCD的开孔率,使其能对平台结构达到最优的减振效果。由于TLCD... 本项工作为研究半主动调液柱型阻尼器(TLCD)对固定或海洋平台的减振控制方法。首先建立TLCD-平台结构系统在地震和波浪作用下的运动方程,给出了半主动控制策略,即不断地调整TLCD的开孔率,使其能对平台结构达到最优的减振效果。由于TLCD中液体运动具有较强的非线性,用神经网络实时调节TLCD的开孔率,并通过数值算例验证了该方法的有效性。 展开更多

关键词 半主动调液柱型阻尼器 TLCD 固定式海洋平台 减振控制方法 神经网络 地震 波浪作用 减振效果

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邮轮舱室结构振动预报与控制 被引量：3

18

作者 刘悦 温华兵 +2 位作者 吴俊杰 靳玉冬 常程威 《噪声与振动控制》 CSCD 2019年第2期76-80,共5页

基于有限元法对邮轮进行振动预报。分析邮轮几个主要的振动源,包括主机、辅机以及螺旋桨等动力设备的振动激励特性,运用Patran软件建立邮轮振动预报有限元模型,并对邮轮进行振动计算分析,取振动加速度值均方根结果与ISO6954-2000E标准... 基于有限元法对邮轮进行振动预报。分析邮轮几个主要的振动源,包括主机、辅机以及螺旋桨等动力设备的振动激励特性,运用Patran软件建立邮轮振动预报有限元模型,并对邮轮进行振动计算分析,取振动加速度值均方根结果与ISO6954-2000E标准的限值进行比较评价。计算结果表明:除第7甲板局部舱室以外其余各处均满足振动标准,并发现第7层甲板局部舱室在11 Hz处振动严重超标,分析其原因是螺旋桨的第5阶叶频为11 Hz,第7层甲板D1区的固有频率与螺旋桨第5阶叶频相接近,这导致该区域振动过大。针对局部舱室振动过大问题,提出在振动过大区域的甲板下方焊接L型钢以降低振动量,改进后第7层甲板最大振动加速值较之前减小56.7%,满足标准要求。 展开更多

关键词 振动与波 邮轮 有限元法 振动预报 减振方法

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超小净距下穿既有线地铁隧道爆破振动分析

19

作者 温兆东 《城市建筑》 2016年第6期-,共2页

随着城市交通建设用地的日益紧张,新建地铁在选线上存在诸多限制,不可避免地会与既有线出现立体交叉情况.本文利用ANSYS/LS-DYNA软件,研究了深圳地铁3号线下穿4号线车档隧道施工过程中对4号线衬砌结构的影响,并分析了第一主应力、竖向... 随着城市交通建设用地的日益紧张,新建地铁在选线上存在诸多限制,不可避免地会与既有线出现立体交叉情况.本文利用ANSYS/LS-DYNA软件,研究了深圳地铁3号线下穿4号线车档隧道施工过程中对4号线衬砌结构的影响,并分析了第一主应力、竖向位移及振速的衰减过程.结果表明:当开挖位于车档隧道正下方3号线隧道上台阶围岩时,对车档隧道影响最大,且超出了规范允许值.通过减小开挖进尺至0.75 m时,可以满足规范要求.研究结果可供类似工程参考. 展开更多

关键词 地铁隧道 超小净距 爆破振动 减振方法

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隧道控制爆破及相关问题的探讨 被引量：2

20

作者 王铁力 《东北水利水电》 2012年第5期11-13,共3页

文章以青岛地铁施工实例为基础,讨论在施工中采用的多种控制爆破方法。对爆破振动速度公式中的K,α值的选择问题,钢管超前支护起到减振作用的问题,进行了探讨。

关键词 地铁区间隧道 控制爆破 爆破振动速度 减振方法

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