基于刚度反演的大型振动筛减振弹簧健康识别 被引量：4

1

作者 彭利平 刘初升 王宏 《煤炭学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第6期1568-1574,共7页

针对已有的大型振动筛减振弹簧定性健康识别的局限性,提出了1种利用筛体自由振动响应实现大型振动筛减振弹簧刚度反演的方法。考虑减振系统几何位置误差,建立了减振弹簧故障下振动筛非对称动力学模型,推导其振动微分方程;利用离散加速... 针对已有的大型振动筛减振弹簧定性健康识别的局限性,提出了1种利用筛体自由振动响应实现大型振动筛减振弹簧刚度反演的方法。考虑减振系统几何位置误差,建立了减振弹簧故障下振动筛非对称动力学模型,推导其振动微分方程;利用离散加速度自由响应,结合数字滤波、趋势项消除和数值积分方法,获取系统刚度矩阵修正形式;在此基础上,通过刚度矩阵分解,定义刚度置信准则,提出了大型振动筛减振弹簧刚度反演原理与方法;利用实验测试数据实现了振动筛减振弹簧的刚度反演,最大误差仅为3.56%,表明了算法的有效性,实现了减振弹簧定量的健康状态识别。 展开更多

关键词 振动筛 减振弹簧 刚度反演 健康识别

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一种改进型的汽车离合器从动盘减振弹簧结构的振动研究 被引量：1

2

作者 刘志勇 夏毅敏 +1 位作者 戴湘利 黎孟珠 《小型内燃机与摩托车》 CAS 北大核心 2007年第5期27-30,共4页

通过对汽车离合器从动盘的减振弹簧进行一定的结构改进,使得减振弹簧的刚度由原来的单级刚度变成了三级刚度,并可使刚度随着路况及负荷的变化而发生变化;通过对汽车传动系当量系统的振动分析,改进型结构的可变刚度使得汽车传动系的固有... 通过对汽车离合器从动盘的减振弹簧进行一定的结构改进,使得减振弹簧的刚度由原来的单级刚度变成了三级刚度,并可使刚度随着路况及负荷的变化而发生变化;通过对汽车传动系当量系统的振动分析,改进型结构的可变刚度使得汽车传动系的固有频率发生变化,从而提高了汽车的平顺性和承载能力。 展开更多

关键词 离合器 从动盘 减振弹簧 三级刚度振动分析 平顺性

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振动筛减振弹簧的多目标优化设计 被引量：3

3

作者 朱维兵 安俊英 杨文治 《四川工业学院学报》 2002年第1期10-12,16,共4页

以振动筛减振弹簧重量最轻和疲劳安全系数最大作为多目标优化设计的目标函数 ,利用优化理论中的惩罚函数法得到了其最优设计结果 ,并给出了优化设计尺寸 。

关键词 振动筛 减振弹簧 多目标优化设计 钻井固相控制系统 钻井液

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65Mn 减振弹簧断裂失效研究及其结构改进 被引量：1

4

作者 周爱细 黄建龙 郎福元 《甘肃工业大学学报》 1998年第3期34-38,共5页

运用板壳力学、断口学、疲劳学等理论对６ＧＺＸ系列比重筛选机减振片弹簧断裂失效现象进行了研究，得出了片弹簧内各应力分量的解析解，找出了导致片弹簧断裂失效的原因．通过现代疲劳强度理论有关结果估算了片弹簧的疲劳寿命，并与实... 运用板壳力学、断口学、疲劳学等理论对６ＧＺＸ系列比重筛选机减振片弹簧断裂失效现象进行了研究，得出了片弹簧内各应力分量的解析解，找出了导致片弹簧断裂失效的原因．通过现代疲劳强度理论有关结果估算了片弹簧的疲劳寿命，并与实测值进行了比较，最后针对该问题提出了简单、有效的解决措施． 展开更多

关键词 筛选机 断裂失效机理 减振弹簧 振动筛

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振动筛减振弹簧的结构特性对筛箱横向摆动的影响

5

作者 刘云飞 蒋文志 +2 位作者 王新亚 徐超 董玉刚 《建筑机械》 2016年第6期71-74,10,共4页

针对某沥青搅拌设备振动筛筛箱横向摆动过大的问题,根据振动筛的结构特点,首先在ANSYS中对减振弹簧进行仿真分析,找出筛箱横向摆动过大的原因,然后提出改进方案,最后通过试验验证方案的合理性。结果表明,振动筛减振弹簧的结构特性对筛... 针对某沥青搅拌设备振动筛筛箱横向摆动过大的问题,根据振动筛的结构特点,首先在ANSYS中对减振弹簧进行仿真分析,找出筛箱横向摆动过大的原因,然后提出改进方案,最后通过试验验证方案的合理性。结果表明,振动筛减振弹簧的结构特性对筛箱横向摆动的影响很大,合理调整减振弹簧的固有频率可以有效地抑制筛箱横向摆动。 展开更多

关键词 振动筛减振弹簧 结构特性 筛箱横向摆动 试验验证

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振动桩锤减振弹簧的设计分析

6

作者 陈建业 张浩 《建筑机械》 北大核心 2005年第12期71-73,共3页

对目前振动桩锤金属减振弹簧经常发生断裂的问题进行分析,提出采用可靠性设计方法进行设计,具有一定的参考价值。

关键词 振动桩锤 减振弹簧 可靠性 设计

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离合器扭转减振弹簧计算及试验方法研究 被引量：2

7

作者 吕建勤 陆福干 《科技创新与应用》 2013年第27期7-8,共2页

目前计算离合器扭转减振弹簧切应力时假定弹簧两端面是平行的,实际上减振弹簧受压缩后其两端面还转过角度β,弹簧产生弯曲变形,缩短的一侧弹簧丝切应力增加。为分析弹簧弯曲变形对切应力的影响,定义弹簧弯曲系数Kb,并提出更精确的切应... 目前计算离合器扭转减振弹簧切应力时假定弹簧两端面是平行的,实际上减振弹簧受压缩后其两端面还转过角度β,弹簧产生弯曲变形,缩短的一侧弹簧丝切应力增加。为分析弹簧弯曲变形对切应力的影响,定义弹簧弯曲系数Kb,并提出更精确的切应力计算公式。根据减振弹簧的实际受力状态改进了弹簧疲劳试验方法。 展开更多

关键词 离合器 减振弹簧 弯曲系数

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ZKB型直线振动筛减振弹簧失效仿真研究 被引量：2

8

作者 丁正伟 《矿业装备》 2023年第12期182-184,共3页

以ZKB1856型直线振动筛为研究对象,介绍一种适用于振动筛减振弹簧失效分析的仿真分析方法。此方法向根据ZKB1856型直线振动筛减振弹簧的基本结构构建有限元仿真模型,并以此为基础分别从静强度分析、模态分析以及疲劳仿真分析三个角度对... 以ZKB1856型直线振动筛为研究对象,介绍一种适用于振动筛减振弹簧失效分析的仿真分析方法。此方法向根据ZKB1856型直线振动筛减振弹簧的基本结构构建有限元仿真模型,并以此为基础分别从静强度分析、模态分析以及疲劳仿真分析三个角度对减振弹簧进行失效仿真。为验证失效仿真分析方法的可行性,将仿真结果与减振弹簧实际失效情况匹配对比,再将失效仿真分析方法应用于工程实践,最终确认失效仿真分析方法可精准获取减振弹簧失效问题。 展开更多

关键词 直线振动筛 减振弹簧 失效仿真 疲劳分析 ZKB1856

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关于转K2型转向架减振弹簧断裂的原因分析及建议 被引量：1

9

作者 张莉莉 《铁道技术监督》 2015年第3期18-19,共2页

在对转K2型转向架检修过程中,发现减振弹簧断裂故障较多。从车辆制造、检修、装载等角度分析,认为弹簧组装时未落入位、弹簧选配不符合要求、货物超载或偏载,是减振弹簧断裂的主要原因,并据此提出避免减振弹簧断裂的措施和注意事项。

关键词 货车转向架 减振弹簧 断裂 成因分析 建议

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离合器减振弹簧断裂分析

10

作者 刘柯军 蔡日恒 张磊 《汽车工艺与材料》 1995年第8期31-33,共3页

离合器减振弹簧断裂分析第一汽车集团公司刘柯军，蔡日恒，张磊１断裂情况某载货车离合器装减振弹簧６件，非等距对称地安置在从动盘、盘毂及减振盘上。位置如图１的盘毂弹簧窗孔所示。工作中，弹簧在减振盘和从动盘与盘毂孔之间承受压... 离合器减振弹簧断裂分析第一汽车集团公司刘柯军，蔡日恒，张磊１断裂情况某载货车离合器装减振弹簧６件，非等距对称地安置在从动盘、盘毂及减振盘上。位置如图１的盘毂弹簧窗孔所示。工作中，弹簧在减振盘和从动盘与盘毂孔之间承受压缩和冲击载荷，起传递扭矩和减缓冲击... 展开更多

关键词 离合器 减振弹簧 断裂 分析 汽车

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奥迪采用GFRP减振弹簧减重4成

11

《汽车工程师》 2014年第11期9-9,共1页

奥迪汽车公司宣布为其A6旅行版车型推出了全新的玻璃纤维增强型复合材料减振弹簧，该全新减振弹簧取代了之前采用的传统钢结构减振弹簧。

关键词 奥迪汽车公司 减振弹簧 GFRP 减重 纤维增强型 复合材料 钢结构 玻璃

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混联弹簧减振系统下自同步直线振动筛的动力学特性 被引量：9

12

作者 彭利平 刘初升 +2 位作者 赵跃民 李功民 宋宝成 《煤炭学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第10期2114-2120,共7页

混联弹簧减振系统(由并联座式弹簧组和悬挂弹簧组合构成)下自同步直线振动筛稳态振幅增大、竖直方向运动固有频率提高,停机过共振区时位移响应较仅座式弹簧减振情况明显减小,有利于振动筛整体可靠性的提高。为了解混联弹簧减振系统下自... 混联弹簧减振系统(由并联座式弹簧组和悬挂弹簧组合构成)下自同步直线振动筛稳态振幅增大、竖直方向运动固有频率提高,停机过共振区时位移响应较仅座式弹簧减振情况明显减小,有利于振动筛整体可靠性的提高。为了解混联弹簧减振系统下自同步直线振动筛的动力学特性,在考虑设计、制造等引起的筛体质心偏离激振力作用线的基础上,建立了直线筛的一般数学模型,并推导其振动微分方程;引入小阻尼近似法,利用已有的筛体参数反推模型中的阻尼矩阵;采用Newmark-β数值仿真与现场实验测试相结合,从时、频域验证了模型的可行性。基于此,进行结构灵敏度分析,讨论了混联弹簧减振系统中悬挂弹簧刚度及位置对直线振动筛竖直方向固有频率的影响,为实际中这两个参数的选择提供参考。 展开更多

关键词 混联弹簧减振 自同步直线振动筛 小阻尼近似 结构灵敏度

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汽车板弹簧减振与等强度梁教学实验 被引量：3

13

作者 徐家福 王忠保 +1 位作者 沈珉 张义同 《力学与实践》 CSCD 北大核心 2003年第4期61-63,共3页

汽车板弹簧减振是等强度梁优良动力特性在工程应用中的典型例子。以此为背景,设计了一个等强度梁动载实验,并与相应的等直梁动载实验对比,介绍了实验装置、原理、步骤和实验结果。实验揭示了汽车板弹簧减振的机理,综合了《材料力学》中... 汽车板弹簧减振是等强度梁优良动力特性在工程应用中的典型例子。以此为背景,设计了一个等强度梁动载实验,并与相应的等直梁动载实验对比,介绍了实验装置、原理、步骤和实验结果。实验揭示了汽车板弹簧减振的机理,综合了《材料力学》中“等强度梁”、“动载荷”和《理论力学》中“质点振动”等内容。 展开更多

关键词 汽车 等强度梁 板弹簧减振系统 材料力学 实验教学 动力特性 动载荷 减振机理 受迫振动

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防止管模与拖辊发生碰撞的自动跟随弹簧减振系统

14

作者 刘杰 边少飞 刘劲涛 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2001年第2期14-15,34,共3页

通过适当选择机架质量和隔振弹簧刚度可以使机架自动跟随滚动支撑的偏心转子 (管模 )的运动 ,从而避免滚动支撑的偏心转子和固定在机架上的拖辊之间发生有害碰撞 ,同时减小整个系统的振动和噪声。

关键词 碰撞 偏心转子 浇注工位 管模 拖辊 自动跟随弹簧减振系统 振动控制

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基于钢弹簧装置的隔振减震结构设计方法 被引量：1

15

作者 赵鹏 付伟庆 +2 位作者 韩艳艳 高云峰 王建 《低温建筑技术》 2020年第5期44-48,共5页

针对目前钢弹簧隔振减震装置在结构设计过程中在实用性和最优性上的不足,研究在对钢弹簧隔振减震装置试验研究和数值模拟研究的基础上,提出一种实用有效的钢弹簧装置隔振减震结构设计方法,该方法可以对装置竖向和水平向参数进行设计,以... 针对目前钢弹簧隔振减震装置在结构设计过程中在实用性和最优性上的不足,研究在对钢弹簧隔振减震装置试验研究和数值模拟研究的基础上,提出一种实用有效的钢弹簧装置隔振减震结构设计方法,该方法可以对装置竖向和水平向参数进行设计,以满足竖向隔振和水平向减震的控制要求,通过对四合院工程案例的隔振减震结构设计,验证设计方法的合理性。研究成果可为钢弹簧隔振减震装置在结构振动控制设计应用提供参考和指导。 展开更多

关键词 钢弹簧隔震减振装置 隔震减振设计方法 时程分析 四合院结构 设计验算

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K2型转向架减振内圆弹簧折断的原因分析 被引量：4

16

作者 王兴辉 邓立 +1 位作者 王振军 沈兆坤 《铁道技术监督》 2005年第10期23-24,共2页

分析了K2型转向架减振内圆弹簧折断的原因。

关键词 K2 转向架 减振内圆弹簧 折断 原因 建议 原因分析 弹簧折断 转向架 内圆 减振 2型 改进建议

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大悬挑结构抗风拉索弹簧-阻尼减振支座性能试验与风振控制研究 被引量：2

17

作者 区彤 任红霞 +3 位作者 谭坚 汪大洋 张艳辉 刘思秦 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2022年第23期75-85,共11页

为提高大悬挑结构的抗风性能,提出将圆柱螺旋弹簧与筒式黏滞阻尼器相结合设计形成弹簧-阻尼减振支座,并将其布置在柱顶与拉索配合起到竖向减振的作用。对该弹簧-阻尼减振支座的力学性能进行试验研究,依次开展了轴向刚度与低周往复加载... 为提高大悬挑结构的抗风性能,提出将圆柱螺旋弹簧与筒式黏滞阻尼器相结合设计形成弹簧-阻尼减振支座,并将其布置在柱顶与拉索配合起到竖向减振的作用。对该弹簧-阻尼减振支座的力学性能进行试验研究,依次开展了轴向刚度与低周往复加载试验共计61种工况,探究了静位移、位移幅值与加载频率对支座力学性能的影响,并基于有限元软件对安装弹簧-阻尼减振支座前后的体育场结构进行风振动力响应分析。结果表明:支座的轴向刚度随加载等级的增加而增大;支座的滞回耗能性能随位移幅值的增加而增大,等效阻尼比和等效刚度则随位移幅值的增大而减小;与支座性能随位移幅值的变化情况相比,其力学性能随加载频率的变化幅度更小,各个区段变化范围均小于±10%;静位移对支座的滞回耗能性能、等效刚度和等效阻尼比影响较小。弹簧-阻尼减振支座对大悬挑结构的风振响应具有显著的控制效果,最大达92.16%,平均38.79%。 展开更多

关键词 大悬挑结构 弹簧-阻尼减振支座 性能试验 耗能性能 风振控制

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减震弹簧故障下直线筛力学模型突变研究 被引量：11

18

作者 彭利平 刘初升 王宏 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2012年第18期148-152,共5页

定性分析了直线筛在减振弹簧不同健康状态组合下的力学特性,基于此,分别对弹簧健康下直线筛传统单自由度力学模型及故障下突变二自由度、三自由度模型进行了动力学分析。利用突变瞬间系统状态参数不变的特点,总结了力学系统向自由度更... 定性分析了直线筛在减振弹簧不同健康状态组合下的力学特性,基于此,分别对弹簧健康下直线筛传统单自由度力学模型及故障下突变二自由度、三自由度模型进行了动力学分析。利用突变瞬间系统状态参数不变的特点,总结了力学系统向自由度更多方向突变的过程及路线,最后,利用数值方法对突变过程进行了时域内的数值仿真。结果显示:弹簧故障引起的系统向多自由度力学模型突变时,时间历程中系统的振动响应加强,且可能表现出类似拍振现象。结论为直线筛弹簧故障下的力学特性分析以及系统时域内状态监测与故障诊断提供了一定的理论依据。 展开更多

关键词 直线筛 动力学模型 减振弹簧 突变

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弹簧减振吊架安全性能的改进

19

作者 王一 《安装》 2004年第1期16-16,共1页

弹簧减振吊架广泛应用于安装行业的各种"悬空"物体中,通过对其安全性能的改进措施,能大大减小危险系数,提高施工效率。

关键词 弹簧减振吊架 安全性 点焊 环焊 螺柱

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微分方程在柴油汽车离合器怠速减振结构设计中的应用

20

作者 张淑华 王英新 解志刚 《黑龙江科技信息》 2012年第32期68-68,共1页

为了降低柴油汽车怠速时手动变速器的振动噪声,汽车离合器增加了单独的减振结构,本文利用微分方程建立了怠速减振结构的数学模型,通过解方程计算出不同刚度、阻尼下变速器输入轴与发动机飞轮端的相对扭转角度和角加速度,为离合器怠速减... 为了降低柴油汽车怠速时手动变速器的振动噪声,汽车离合器增加了单独的减振结构,本文利用微分方程建立了怠速减振结构的数学模型,通过解方程计算出不同刚度、阻尼下变速器输入轴与发动机飞轮端的相对扭转角度和角加速度,为离合器怠速减振结构的设计提供理论依据,从而减少了试验次数。 展开更多

关键词 离合器 减振弹簧 阻尼片 微分方程

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