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题名盾构隧道内减振道床评价隧道壁测点位置研究
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作者
金浩
汤世龙
孙博旭
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机构
东南大学交通学院
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出处
《振动．测试与诊断》
EI
CSCD
北大核心
2024年第5期885-890,1035,共7页
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基金
国家自然科学基金资助项目(52378443)
江苏省自然科学基金资助项目(BK20211173)。
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文摘
隧道内减振道床的在线测试现行方法不区分隧道的结构形式,且未考虑盾构隧道纵缝在振动传播过程中的影响。针对该问题,结合现场测试和数值模拟,分析盾构隧道纵缝在振动传播过程中的影响。结果表明:振动波在单一管片会随着离振源距离的增加而产生一定程度的衰减;盾构隧道纵缝对振动波有明显的削弱作用,振动波经过纵缝后振动加速度时程最大幅值可下降50%以上;无论哪种拼装角度,在同一振源激励下,盾构隧道被纵缝影响的一侧和未被纵缝影响一侧的振动加速度幅值和频率分布均存在显著差异;即使都位于未被纵缝影响的一侧,不同错缝拼装角度也会造成该侧测点动力响应幅值的不同。因此,在盾构隧道内进行振动测试时,应考虑纵缝位置及管片拼装角度的影响。
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关键词
地铁
盾构隧道
浮置板轨道
减振垫道床
振动测试
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Keywords
subway
shield tunneling
floating slab track
damping pad track bed
vibration testing
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分类号
U231
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名地铁轨道道床减振垫减振性能研究
被引量：8
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作者
王志强
王安斌
徐宁
何况
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机构
洛阳双瑞橡塑科技有限公司
郑州市轨道交通有限公司
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出处
《城市轨道交通研究》
北大核心
2016年第7期70-74,共5页
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文摘
道床减振垫已在郑州地铁轨道上得到了实际应用。通过进行轨道静态锤击试验及在车辆正常运行条件下的轨道动态变形和振动测试,分析道床减振垫的减振性能。结果表明：道床减振垫实际应用时的固有频率为25.4 Hz,道床减振垫竖向振动频率在250 Hz、横向振动频率在100 Hz处的振动衰减趋势较大;在20～400 Hz频率范围内,采用道床减振垫相对于不采用道床减振垫的平均减振量为24.4 dB;在车辆正常运行条件下,轨道的动态变形满足列车安全运行的要求,隧道壁的竖向振动相对于不采用道床减振垫减少了15.7 dB;在静态和动态测试条件下,采用道床减振垫的减振量基本一致,具有较好的减振效果。
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关键词
地铁轨道
道床减振垫
减振性能
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Keywords
metro track
roadbed damping pad
damping performance
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分类号
U231.2
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名矩形隧道中道床减振垫整体道床的施工新方法
被引量：1
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作者
郭玉杰
王安斌
马利珍
魏军光
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机构
洛阳双瑞橡塑科技有限公司
中船重工第七二五研究所
河南省减振降噪材料工程技术研究中心
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出处
《城市轨道交通研究》
北大核心
2015年第2期89-92,共4页
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文摘
目前,矩形隧道中道床减振垫整体道床的传统施工方法是采用先修筑侧边排水沟再浇筑中间整体道床的施工程序。以郑州地铁1号线道床减振垫整体道床施工为背景,介绍了一种适合矩形隧道中道床减振垫整体道床施工作业的新方法。这种新工法的特点是道床减振垫的铺设先于两侧排水沟,具有施工工装体系简单、效率高及安全可靠等优点。
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关键词
道床减振垫
整体道床
施工方法
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Keywords
track isolation mat
slab track
construction method
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分类号
U213.7
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名宁波轨道交通高架线路现场振动测试与分析
被引量：5
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作者
冯立力
许永富
尹铁锋
陈涛
周俊宏
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机构
宁波市轨道交通集团有限公司
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出处
《都市快轨交通》
北大核心
2018年第4期92-97,共6页
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文摘
通过对宁波轨道交通1号线一期工程高架线路进行现场振动测试,分析普通整体道床、梯形轨枕、减振垫道床3种不同轨道结构的振动传递规律和频谱特性,评价梯形轨枕和减振垫道床的减振效果。结果表明,对于桥面振动,跨中桥面明显大于梁端桥面;地面振动随水平距离的增大而衰减,衰减频段主要在20 Hz以上;梯形轨枕和减振垫道床对桥面、地面振动都有一定的减振效果,对梁端桥面的减振效果最明显;两种减振轨道对地面振动的减振效果相近。
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关键词
城市轨道交通
高架线
梯形轨枕
减振垫道床
频谱特性
减振效果
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Keywords
urban rail transit
viaduct
ladder sleeper
damping pad roadbed
frequency spectrum characteristics
damping effect
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分类号
U233
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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