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转向节疲劳性能与减振器阻尼关系研究
被引量：
8
1
作者
董国疆
颜峰
+1 位作者
韩杰
周腾
《中国机械工程》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2020年第24期2950-2958,共9页
为探明减振器阻尼系数对转向节疲劳寿命的影响规律,以某紧凑型SUV为研究对象,通过对转向节模态分析与测试,建立其柔性体模型与疲劳仿真分析模型;以实车参数建立了整车刚柔耦合多体动力学模型,并以试验场强化路实车采集的轮心六分力和转...
为探明减振器阻尼系数对转向节疲劳寿命的影响规律,以某紧凑型SUV为研究对象,通过对转向节模态分析与测试,建立其柔性体模型与疲劳仿真分析模型;以实车参数建立了整车刚柔耦合多体动力学模型,并以试验场强化路实车采集的轮心六分力和转向节监测点应变信号为基础,应用虚拟迭代法仿真获取了转向节载荷时间历程(模态位移);应用模态应力恢复法运算分析了减振器在不同阻尼系数条件下转向节的疲劳寿命,探讨了二者的相互关系。研究表明,在兼顾整车舒适性与安全性的阻尼系数范围内,随减振器阻尼系数增大,转向节疲劳寿命先增后减,即影响其疲劳寿命的主要区域损伤面积先减后增,而影响转向节疲劳寿命的次要区域损伤面积始终随着减振器阻尼系数的增大而增大。
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关键词
转向节
减振器阻尼系数
虚拟迭代
疲劳寿命
模态应力恢复
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职称材料
题名
转向节疲劳性能与减振器阻尼关系研究
被引量：
8
1
作者
董国疆
颜峰
韩杰
周腾
机构
河北省特种运载装备重点实验室(燕山大学)
出处
《中国机械工程》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2020年第24期2950-2958,共9页
基金
国家自然科学基金资助项目(51775481)。
文摘
为探明减振器阻尼系数对转向节疲劳寿命的影响规律,以某紧凑型SUV为研究对象,通过对转向节模态分析与测试,建立其柔性体模型与疲劳仿真分析模型;以实车参数建立了整车刚柔耦合多体动力学模型,并以试验场强化路实车采集的轮心六分力和转向节监测点应变信号为基础,应用虚拟迭代法仿真获取了转向节载荷时间历程(模态位移);应用模态应力恢复法运算分析了减振器在不同阻尼系数条件下转向节的疲劳寿命,探讨了二者的相互关系。研究表明,在兼顾整车舒适性与安全性的阻尼系数范围内,随减振器阻尼系数增大,转向节疲劳寿命先增后减,即影响其疲劳寿命的主要区域损伤面积先减后增,而影响转向节疲劳寿命的次要区域损伤面积始终随着减振器阻尼系数的增大而增大。
关键词
转向节
减振器阻尼系数
虚拟迭代
疲劳寿命
模态应力恢复
Keywords
steering knuckle
shock absorber damping coefficient
virtual iteration
fatigue life
modal stress recovery
分类号
U463.33 [机械工程—车辆工程]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
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1
转向节疲劳性能与减振器阻尼关系研究
董国疆
颜峰
韩杰
周腾
《中国机械工程》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2020
8
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