-
题名新型减振器阻尼装置的设计及其阻尼特性分析
- 1
-
-
作者
李卫民
张彦鹏
杨泽宇
唐兆庆
-
机构
辽宁工业大学机械工程与自动化学院
-
出处
《机床与液压》
北大核心
2025年第3期178-183,共6页
-
基金
辽宁省科技重点专项项目(2022JH1/1080022)。
-
文摘
针对普通液压减振器阻尼特性恒定,汽车悬架性能无法在极端路面下适时调整的问题,设计一种新型减振器缓冲阻尼装置。在该装置基本结构和工作原理的基础上,建立其数学模型,并利用ANSYS建立双向流固耦合数值仿真模型,分析减振器阻尼特性和阀片变形量。最后,通过示功机对该减振器进行试验验证。结果表明:与普通减振器相比,新型减振器缓冲阻尼装置不仅增加了末位缓冲性能,而且减小了阀片的挠度变形量,延长了阀片的使用寿命;试验证明新型减振器双向流固耦合数值仿真具有准确性,且增加新型减振器缓冲阻尼装置后减振器性能更优。
-
关键词
减振器缓冲阻尼装置
阻尼特性
缓冲槽
双向流固耦合
示功图
-
Keywords
shock absorber buffer damping device
damping characteristics
buffer groove
bidirectional fluid-solid coupling
indicator diagram
-
分类号
F407.471
[经济管理—产业经济]
-
