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高速列车抗蛇行减振器的简化物理参数模型被引量：11: 1; 作者黄彩虹曾京宋春元《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第7期47-56,共10页; 建立某高速列车单循环作用式抗蛇行减振器的简化物理参数模型,该模型基于Kasteel复杂物理参数模型,但对阻尼阀和单向阀进行了合理简化。针对抗蛇行减振器的静、动态特性,进行仿真和台架试验的对比研究。最后,对比研究了简化物理参数模... 展开更多; 关键词铁道车辆液压减振器减振器模型动力学仿真蛇行稳定性; 在线阅读下载PDF 职称材料

液压减振器动力学模型对车辆性能的影响被引量：2: 2; 作者郭孔辉郭耀华《北京工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第1期1-6,11,共7页; 利用Rebrouck建模方法,建立了液压减振器的动力学模型,该模型反映了位移、速度、加速度、频率和温度等因素对减振器阻尼力的影响.使用Levenberg-Marquardt优化算法,利用某型号ATV(all terrain vehicle)右后减振器试验数据对活塞阀特性... 展开更多; 关键词减振器动力学模型扫频工况双移线工况车辆动力学; 在线阅读下载PDF 职称材料

抗蛇行旋转减振器在地铁车辆上的应用研究被引量：1: 3; 作者向安波池茂儒 +1 位作者罗贇代亮成《机床与液压》北大核心 2024年第2期141-145,共5页; 为了进一步提高现有中速地铁车辆的稳定性和节省低地板车辆的空间,解决由于结构剩余空间不足及车辆限界限制导致无法加装抗蛇行减振器的问题,提出一种适用于铁道车辆的抗蛇行旋转减振器。将传统旋转减振器隔板上的滑阀式阻尼阀系更改为... 展开更多; 关键词抗蛇行旋转减振器中速地铁车辆减振器力学模型动力学性能; 在线阅读下载PDF 职称材料

激光陀螺捷联惯导系统IMU结构模态分析被引量：10: 4; 作者刘昱王伟李城锁《中国惯性技术学报》 EI CSCD 北大核心 2012年第3期273-277,共5页; 随着机抖激光陀螺捷联惯导系统以其诸多优点在军用与民用导航领域得到广泛的应用,对其体积和重量的要求变得越来越严格。机抖激光捷联惯导系统IMU小型化设计的关键在于减振系统的设计,而减振器仿真模型的建立是该减振系统模态仿真分析... 展开更多; 关键词捷联惯导系统模态分析减振器模型 Bushing连接模态实验; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名高速列车抗蛇行减振器的简化物理参数模型被引量：11: 1; 作者黄彩虹曾京宋春元; 机构西南交通大学牵引动力国家重点实验室中车长春轨道客车股份有限公司; 出处《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第7期47-56,共10页; 基金国家自然科学基金(51905454) 牵引动力国家重点实验室自主课题(2019TPL_T22) 国家重点研发计划(2018YFB1201702)。; 文摘建立某高速列车单循环作用式抗蛇行减振器的简化物理参数模型,该模型基于Kasteel复杂物理参数模型,但对阻尼阀和单向阀进行了合理简化。针对抗蛇行减振器的静、动态特性,进行仿真和台架试验的对比研究。最后,对比研究了简化物理参数模型和传统Maxwell模型下的车辆蛇行运动稳定性。研究结果表明,传统Maxwell模型无法准确描述液压减振器的动态特性,而复杂物理参数模型虽计算精度高但其效率过低无法用于整车动力学仿真。简化物理参数模型能够准确地模拟抗蛇行减振器的复杂力学行为,计算效率高,适于整车动力学仿真。在高锥度工况下,传统Maxwell模型会过高估计单循环作用式抗蛇行减振器的动态阻尼,导致稳定性预测结果和简化物理参数模型有较大误差。; 关键词铁道车辆液压减振器减振器模型动力学仿真蛇行稳定性; Keywords railway vehicle hydraulic damper damper model dynamics simulation hunting stability; 分类号 U260.331.5 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名液压减振器动力学模型对车辆性能的影响被引量：2: 2; 作者郭孔辉郭耀华; 机构吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室; 出处《北京工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第1期1-6,11,共7页; 基金国家'八六三'计划资助项目(2006AA110103); 文摘利用Rebrouck建模方法,建立了液压减振器的动力学模型,该模型反映了位移、速度、加速度、频率和温度等因素对减振器阻尼力的影响.使用Levenberg-Marquardt优化算法,利用某型号ATV(all terrain vehicle)右后减振器试验数据对活塞阀特性参数进行了辨识,模型计算值和试验数据吻合良好.将该减振器动力学模型以S-function的形式集成到CarsimTM的某E-class整车模型中,在扫频路面和双移线工况下研究了减振器动力学模型和速度-阻尼力曲线模型对车辆动力学响应的影响.; 关键词减振器动力学模型扫频工况双移线工况车辆动力学; Keywords shock absorber dynamic model frequency sweep double lane change vehicle dynamics; 分类号 U461 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名抗蛇行旋转减振器在地铁车辆上的应用研究被引量：1: 3; 作者向安波池茂儒罗贇代亮成; 机构西南交通大学牵引动力国家重点实验室; 出处《机床与液压》北大核心 2024年第2期141-145,共5页; 基金国家自然科学基金区域联合基金项目(U21A20168)。; 文摘为了进一步提高现有中速地铁车辆的稳定性和节省低地板车辆的空间,解决由于结构剩余空间不足及车辆限界限制导致无法加装抗蛇行减振器的问题,提出一种适用于铁道车辆的抗蛇行旋转减振器。将传统旋转减振器隔板上的滑阀式阻尼阀系更改为成本低廉的阀片式阻尼阀系,便于通过增加或减少阀片数量调节阻尼阀以适用于铁道车辆的节流特性。相比于传统的铁道车辆筒式液压减振器,旋转减振器具有结构可靠、散热性能更好、安装空间小、安装灵活等优势。建立旋转减振器的数学模型,并与传统抗蛇行减振器的试验结果进行对比,验证旋转减振器模型的准确性;建立旋转减振器与地铁车辆动力学联合仿真模型,分析旋转减振器对车辆系统动力学性能的影响。仿真结果表明:旋转减振器能够代替抗蛇行减振器提供回转阻尼,使中速地铁车辆具有更好的稳定性和平稳性,同时满足曲线通过的要求。; 关键词抗蛇行旋转减振器中速地铁车辆减振器力学模型动力学性能; Keywords yaw rotating damper medium speed metro vehicles mechanical model of damper dynamic performance; 分类号 U270 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名激光陀螺捷联惯导系统IMU结构模态分析被引量：10: 4; 作者刘昱王伟李城锁; 机构天津航海仪器研究所; 出处《中国惯性技术学报》 EI CSCD 北大核心 2012年第3期273-277,共5页; 基金船舶支承技术基金项目(9140A060301); 文摘随着机抖激光陀螺捷联惯导系统以其诸多优点在军用与民用导航领域得到广泛的应用,对其体积和重量的要求变得越来越严格。机抖激光捷联惯导系统IMU小型化设计的关键在于减振系统的设计,而减振器仿真模型的建立是该减振系统模态仿真分析的难点。针对这一问题,提出一种通过ANSYS中的"Bushing连接"来模拟减振器的方法,并利用模态实验结果修正其参数,最终建立了一个准确的减振器模型,实现了对捷联惯导IMU振动模态的精确仿真与分析,为其IMU结构的进一步小型化设计奠定了基础。; 关键词捷联惯导系统模态分析减振器模型 Bushing连接模态实验; Keywords SINS modal analysis damper model Bushing Joint modal experiment; 分类号 U666.1 [交通运输工程—船舶及航道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	高速列车抗蛇行减振器的简化物理参数模型	黄彩虹曾京宋春元	《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心	2021	11	在线阅读下载PDF 职称材料
2	液压减振器动力学模型对车辆性能的影响	郭孔辉郭耀华	《北京工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心	2012	2	在线阅读下载PDF 职称材料
3	抗蛇行旋转减振器在地铁车辆上的应用研究	向安波池茂儒罗贇代亮成	《机床与液压》北大核心	2024	1	在线阅读下载PDF 职称材料
4	激光陀螺捷联惯导系统IMU结构模态分析	刘昱王伟李城锁	《中国惯性技术学报》 EI CSCD 北大核心	2012	10	在线阅读下载PDF 职称材料