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题名液力减振器阻尼特性的仿真与试验研究
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作者
刘绍娜
熊新
程世利
奚丽君
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机构
盐城工学院汽车工程学院
盐城工学院机械工程学院
常州南车轨道交通车辆有限公司
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出处
《机床与液压》
北大核心
2017年第5期66-69,共4页
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基金
江苏省自然科学基金资助项目(BK20140470)
国家自然科学基金资助项目(5140051521)
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文摘
减振器是汽车悬架的重要组成部分,在汽车行驶过程中主要起衰减振动的作用。汽车减振器中应用最广泛的为液力减振器,为了研究液力减振器的阻尼特性,针对某汽车液力减振器,分析了其结构和工作原理,建立了其液力系统图,利用流体力学知识分别建立了减振器活塞阀系、底阀、储油腔压力的数学模型,进而推导出减振器伸张行程和压缩行程阻尼特性的数学模型,并利用MATLAB/SIMULINK进行了仿真。利用减振器性能综合试验台对该减振器进行了试验,得出示功图,与仿真结果进行对比,图形形状基本一致,验证了数学模型的有效性。通过试验分析了频率变化对减振器阻尼特性的影响,为减振器的设计和使用提供了参考。
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关键词
液力减振器
阻尼特性
数学模型
减振器性能试验台
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Keywords
Hydraulic shock absorbers
Damping characteristic
Mathematical model
Shock absorber test instrument
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分类号
U463.335.1
[机械工程—车辆工程]
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