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液压减振器动力学模型对车辆性能的影响
被引量：
2
1
作者
郭孔辉
郭耀华
《北京工业大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2012年第1期1-6,11,共7页
利用Rebrouck建模方法,建立了液压减振器的动力学模型,该模型反映了位移、速度、加速度、频率和温度等因素对减振器阻尼力的影响.使用Levenberg-Marquardt优化算法,利用某型号ATV(all terrain vehicle)右后减振器试验数据对活塞阀特性...
利用Rebrouck建模方法,建立了液压减振器的动力学模型,该模型反映了位移、速度、加速度、频率和温度等因素对减振器阻尼力的影响.使用Levenberg-Marquardt优化算法,利用某型号ATV(all terrain vehicle)右后减振器试验数据对活塞阀特性参数进行了辨识,模型计算值和试验数据吻合良好.将该减振器动力学模型以S-function的形式集成到CarsimTM的某E-class整车模型中,在扫频路面和双移线工况下研究了减振器动力学模型和速度-阻尼力曲线模型对车辆动力学响应的影响.
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关键词
减振器
动
力学
模型
扫频工况
双移线工况
车辆动
力学
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职称材料
抗蛇行旋转减振器在地铁车辆上的应用研究
被引量：
1
2
作者
向安波
池茂儒
+1 位作者
罗贇
代亮成
《机床与液压》
北大核心
2024年第2期141-145,共5页
为了进一步提高现有中速地铁车辆的稳定性和节省低地板车辆的空间,解决由于结构剩余空间不足及车辆限界限制导致无法加装抗蛇行减振器的问题,提出一种适用于铁道车辆的抗蛇行旋转减振器。将传统旋转减振器隔板上的滑阀式阻尼阀系更改为...
为了进一步提高现有中速地铁车辆的稳定性和节省低地板车辆的空间,解决由于结构剩余空间不足及车辆限界限制导致无法加装抗蛇行减振器的问题,提出一种适用于铁道车辆的抗蛇行旋转减振器。将传统旋转减振器隔板上的滑阀式阻尼阀系更改为成本低廉的阀片式阻尼阀系,便于通过增加或减少阀片数量调节阻尼阀以适用于铁道车辆的节流特性。相比于传统的铁道车辆筒式液压减振器,旋转减振器具有结构可靠、散热性能更好、安装空间小、安装灵活等优势。建立旋转减振器的数学模型,并与传统抗蛇行减振器的试验结果进行对比,验证旋转减振器模型的准确性;建立旋转减振器与地铁车辆动力学联合仿真模型,分析旋转减振器对车辆系统动力学性能的影响。仿真结果表明:旋转减振器能够代替抗蛇行减振器提供回转阻尼,使中速地铁车辆具有更好的稳定性和平稳性,同时满足曲线通过的要求。
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关键词
抗蛇行旋转
减振器
中速地铁车辆
减振器力学模型
动
力学
性能
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职称材料
题名
液压减振器动力学模型对车辆性能的影响
被引量：
2
1
作者
郭孔辉
郭耀华
机构
吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室
出处
《北京工业大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2012年第1期1-6,11,共7页
基金
国家'八六三'计划资助项目(2006AA110103)
文摘
利用Rebrouck建模方法,建立了液压减振器的动力学模型,该模型反映了位移、速度、加速度、频率和温度等因素对减振器阻尼力的影响.使用Levenberg-Marquardt优化算法,利用某型号ATV(all terrain vehicle)右后减振器试验数据对活塞阀特性参数进行了辨识,模型计算值和试验数据吻合良好.将该减振器动力学模型以S-function的形式集成到CarsimTM的某E-class整车模型中,在扫频路面和双移线工况下研究了减振器动力学模型和速度-阻尼力曲线模型对车辆动力学响应的影响.
关键词
减振器
动
力学
模型
扫频工况
双移线工况
车辆动
力学
Keywords
shock absorber dynamic model
frequency sweep
double lane change
vehicle dynamics
分类号
U461 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
抗蛇行旋转减振器在地铁车辆上的应用研究
被引量：
1
2
作者
向安波
池茂儒
罗贇
代亮成
机构
西南交通大学牵引动力国家重点实验室
出处
《机床与液压》
北大核心
2024年第2期141-145,共5页
基金
国家自然科学基金区域联合基金项目(U21A20168)。
文摘
为了进一步提高现有中速地铁车辆的稳定性和节省低地板车辆的空间,解决由于结构剩余空间不足及车辆限界限制导致无法加装抗蛇行减振器的问题,提出一种适用于铁道车辆的抗蛇行旋转减振器。将传统旋转减振器隔板上的滑阀式阻尼阀系更改为成本低廉的阀片式阻尼阀系,便于通过增加或减少阀片数量调节阻尼阀以适用于铁道车辆的节流特性。相比于传统的铁道车辆筒式液压减振器,旋转减振器具有结构可靠、散热性能更好、安装空间小、安装灵活等优势。建立旋转减振器的数学模型,并与传统抗蛇行减振器的试验结果进行对比,验证旋转减振器模型的准确性;建立旋转减振器与地铁车辆动力学联合仿真模型,分析旋转减振器对车辆系统动力学性能的影响。仿真结果表明:旋转减振器能够代替抗蛇行减振器提供回转阻尼,使中速地铁车辆具有更好的稳定性和平稳性,同时满足曲线通过的要求。
关键词
抗蛇行旋转
减振器
中速地铁车辆
减振器力学模型
动
力学
性能
Keywords
yaw rotating damper
medium speed metro vehicles
mechanical model of damper
dynamic performance
分类号
U270 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
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1
液压减振器动力学模型对车辆性能的影响
郭孔辉
郭耀华
《北京工业大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2012
2
在线阅读
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职称材料
2
抗蛇行旋转减振器在地铁车辆上的应用研究
向安波
池茂儒
罗贇
代亮成
《机床与液压》
北大核心
2024
1
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职称材料
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