基于准移动闭塞的铁路区间信号布置优化方法研究 被引量：9

1

作者 刘海东 毛保华 +2 位作者 王保山 杜鹏 丁勇 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2011年第4期103-109,共7页

以我国铁路运输模式为背景,以列车牵引计算和信号布置原理为基础,综合考虑了轨道电路码序、接触网支柱位置、电分相位置等条件,构建了基于准移动闭塞的铁路区间信号布置优化模型.设计了模型求解的启发式仿真算法,算法以准移动闭塞条件... 以我国铁路运输模式为背景,以列车牵引计算和信号布置原理为基础,综合考虑了轨道电路码序、接触网支柱位置、电分相位置等条件,构建了基于准移动闭塞的铁路区间信号布置优化模型.设计了模型求解的启发式仿真算法,算法以准移动闭塞条件下信号布置数量最少作为实现的目标.研制了铁路区间信号布置仿真系统,并进行了信号布置实证分析.结果表明:与实际信号布置方案相比,仿真布置方案的总信号布置数减少了4个,平均每10公里线路减少约1个信号点;分割轨道电路总长度减少了8 464 m,平均每公里线路减少分割长度227 m.研制的系统初步实现了铁路区间信号的优化布置. 展开更多

关键词 铁路运输 准移动闭塞 区间信号布置 列车牵引计算 计算机仿真

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准移动闭塞列车安全间隔时间的计算 被引量：14

2

作者 张济民 吴汶麒 张树京 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1999年第3期6-10,共5页

准移动闭塞是一种既能保证行车安全，又能提高运输效率的信号制式。本文在简略介绍准移动闭塞特点的基础上，推导出了城市轨道交通工程项目设计中移动闭塞、常规自动闭塞和准移动闭塞的列车安全间隔时间计算公式，并根据本文得到的计算... 准移动闭塞是一种既能保证行车安全，又能提高运输效率的信号制式。本文在简略介绍准移动闭塞特点的基础上，推导出了城市轨道交通工程项目设计中移动闭塞、常规自动闭塞和准移动闭塞的列车安全间隔时间计算公式，并根据本文得到的计算结果提出准移动闭塞中定位单元长度的优化设计推荐值及有关结论。 展开更多

关键词 移动闭塞 准移动闭塞 最大允许速度 间隔时间

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移动闭塞与准移动闭塞列车追踪间隔对比分析 被引量：17

3

作者 江明 《铁路通信信号工程技术》 2017年第2期1-3,共3页

针对不同的闭塞分区长度和司机反应距离,分析不同列车运行速度下移动闭塞相对于准移动闭塞的列车追踪间隔差异。结果表明列车运行时速在120 km以下时采用移动闭塞能显著缩短列车追踪间隔,但需同时考虑司机反应距离对列车追踪间隔的影响。

关键词 列车运行控制系统 移动闭塞 准移动闭塞 追踪间隔 闭塞分区长度 司机反应距离 列车运行速度

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铁路信号基础知识 第三讲 准移动闭塞的选择 被引量：1

4

作者 傅世善 《铁路通信信号工程技术》 2011年第5期76-79,共4页

在高速铁路列车运行控制系统前期探索时,最早统一意见的目标-距离一次制动方式,也就是说采用准移动闭塞方式。一次制动模式、目标-距离和准移动闭塞是相互关联,相互对应,存在着必然的联系,从3个不同角度来描述的概念。

关键词 目标-距离 一次制动模式 准移动闭塞

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准移动闭塞系统针对市域快线的适用性分析 被引量：5

5

作者 武少峰 《都市快轨交通》 北大核心 2014年第3期94-96,共3页

针对国内城市轨道交通中被广泛采用的准移动闭塞系统,对市域快线的运营速度、站间距、牵引供电方式等进行分析,从理论上说明基于数字轨道电路的准移动闭塞信号系统可以满足市域快线的要求。

关键词 市域快线 准移动闭塞 数字轨道电路 运营速度 站间距 牵引供电方式

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西门子准移动闭塞信号系统的安全区段概念 被引量：4

6

作者 李堂成 《城市轨道交通研究》 2007年第5期49-52,共4页

结合南京地铁1号线工程实例,介绍了西门子准移动闭塞信号系统中安全区段的概念,以及计算安全区段需要考虑的各种因素,并用调试过程中的实例对安全区段进行说明。安全区段由信号系统根据工程数据进行计算和配置,用于运行列车之间的安全分... 结合南京地铁1号线工程实例,介绍了西门子准移动闭塞信号系统中安全区段的概念,以及计算安全区段需要考虑的各种因素,并用调试过程中的实例对安全区段进行说明。安全区段由信号系统根据工程数据进行计算和配置,用于运行列车之间的安全分隔,在确保列车安全运行的情况下兼顾行车效率。安全区段由列车自动保护系统提供,对于固定停车点也可由联锁系统提供。安全区段的计算需要考虑现场轨道线路数据、车辆数据以及信号系统相关数据等。 展开更多

关键词 信号系统 准移动闭塞 列车自动保护安全区段 联锁安全区段

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城市轨道交通移动闭塞列车安全间隔时间分析 被引量：19

7

作者 罗丽云 吴汶麒 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第1期119-123,共5页

在引入移动闭塞概念的基础上,比较移动闭塞和准移动闭塞的技术差异,提出城市轨道交通列车安全间隔时间计算方法,推导出移动闭塞和准移动闭塞列车安全间隔时间计算公式,对两者进行仿真计算及分析。可知,列车以相同的速度运行,列车安全间... 在引入移动闭塞概念的基础上,比较移动闭塞和准移动闭塞的技术差异,提出城市轨道交通列车安全间隔时间计算方法,推导出移动闭塞和准移动闭塞列车安全间隔时间计算公式,对两者进行仿真计算及分析。可知,列车以相同的速度运行,列车安全间隔越大,移动闭塞列车安全间隔时间比准移动闭塞列车安全间隔时间缩短得越多;列车安全间隔距离一定时,列车的运行速度越大,移动闭塞列车安全间隔时间和准移动闭塞列车安全间隔时间越接近。 展开更多

关键词 移动闭塞 准移动闭塞 最大允许速度 间隔时间 仿真分析

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城市轨道交通移动闭塞ATC系统的运用分析 被引量：12

8

作者 李红侠 《城市轨道交通研究》 2004年第3期38-41,共4页

对目前城市轨道交通信号系统中主要采用的准移动闭塞及移动闭塞的技术特点、系统能力 (效率 )及经济性等方面进行分析比较。移动闭塞方式可最大限度地缩短行车间隔 ,代表了城市轨道交通信号系统的发展方向。

关键词 城市轨道交通 信号系统 准移动闭塞 移动闭塞ATC系统

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论移动闭塞原理、系统结构及发展趋势 被引量：2

9

作者 金万寿 《铁路通信信号工程技术》 2008年第6期12-14,23,共4页

本文阐述了移动闭塞技术的原理,介绍了西门子公司两种移动闭塞的结构,分析了移动闭塞与传统闭塞方式的区别,指出基于无线通信的列车控制将是未来列车控制技术的发展方向。

关键词 移动闭塞 准移动闭塞 固定闭塞Trainguard MT系统CBTC

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国产准移动信号系统在长春轻轨的应用研究

10

作者 孙会勇 《都市快轨交通》 北大核心 2012年第6期8-11,共4页

对国产FZL型信号系统在长春轻轨3号线的实际应用进行阐述。介绍该系统的特点及在3号线的配置情况,分析3号线一、二期混跑的运营模式以及贯通后的运营模式。实际应用的效果表明,该系统具有造价低、可靠性高、适应性广等优点,能满足特殊... 对国产FZL型信号系统在长春轻轨3号线的实际应用进行阐述。介绍该系统的特点及在3号线的配置情况,分析3号线一、二期混跑的运营模式以及贯通后的运营模式。实际应用的效果表明,该系统具有造价低、可靠性高、适应性广等优点,能满足特殊运营模式的要求,可作为中小运量轨道交通线路信号系统制式的一个选择。 展开更多

关键词 长春轻轨 信号系统 准移动闭塞 轨道电路 超速防护

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移动闭塞信号系统的原理以及基本构成

11

作者 边兴悦 《安徽建筑》 2008年第2期83-84,共2页

伴随国民经济发展与改革步伐的加快,为解决日益增加的交通紧张问题,我国的各大城市均已掀起轨道交通建设狂潮。文章通过讲述移动闭塞信号系统的原理以及基本构成,在与准移动闭塞制式的信号系统的对比中,进一步阐述移动闭塞制式信号系统... 伴随国民经济发展与改革步伐的加快,为解决日益增加的交通紧张问题,我国的各大城市均已掀起轨道交通建设狂潮。文章通过讲述移动闭塞信号系统的原理以及基本构成,在与准移动闭塞制式的信号系统的对比中,进一步阐述移动闭塞制式信号系统的优势与缺点,并对其未来的发展进行展望。 展开更多

关键词 闭塞 准移动闭塞信号系统 移动闭塞信号系统 构成与原理 CBTC(基于通信的列车控制)

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闭塞与列控概论——第七讲 目标距离自动闭塞的设计 被引量：2

12

作者 傅世善 《铁路通信信号工程技术》 2006年第1期59-61,共3页

不同制式的自动闭塞有不同的设计原则与方法，本文只介绍概念和原则，不作具体细述。目标距离自动闭塞又称为准移动闭塞，对我国铁路而言是新的制式，为便于对照，从固定闭塞说起。

关键词 自动闭塞 目标距离 设计 概论 准移动闭塞 固定闭塞 制式 铁路

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基于捕食搜索策略的粒子群算法求解高铁闭塞分区划分问题 被引量：4

13

作者 王瑞 陈永刚 《铁道标准设计》 北大核心 2016年第1期131-135,共5页

高铁闭塞分区的合理划分可以保证列车的运行安全、提高运输效率和减少投资成本。为了更好地解决这个问题,利用基于捕食搜索策略的粒子群算法求解优化准移动闭塞条件下的闭塞分区划分模型。捕食搜索策略可以平衡粒子的局域搜索和全局搜索... 高铁闭塞分区的合理划分可以保证列车的运行安全、提高运输效率和减少投资成本。为了更好地解决这个问题,利用基于捕食搜索策略的粒子群算法求解优化准移动闭塞条件下的闭塞分区划分模型。捕食搜索策略可以平衡粒子的局域搜索和全局搜索,从而避免陷入局部最优,提高算法精度。通过算例仿真,比较基于捕食搜索策略的粒子群算法和标准粒子群算法对模型优化的结果,验证基于捕食搜索策略的粒子算法对模型的求解是有效的,而且得到的解更精确,运算速度更快。 展开更多

关键词 高速铁路 捕食搜索策略 粒子群算法 闭塞分区 准移动闭塞

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轨道交通中不同闭塞模式下ATC系统后备方案研究 被引量：3

14

作者 沈伟 《铁道通信信号》 2011年第11期16-17,共2页

城市轨道交通信号系统一般采用ATC（列车自动控制）系统,为了保证其能高效、连续、有序地运营,还需要进一步研究在ATC系统故障及特殊情况下的后备运行方案,以最大限度地保证运营安全。城市轨道交通信号系统根据闭塞方式的不同,可分为固... 城市轨道交通信号系统一般采用ATC（列车自动控制）系统,为了保证其能高效、连续、有序地运营,还需要进一步研究在ATC系统故障及特殊情况下的后备运行方案,以最大限度地保证运营安全。城市轨道交通信号系统根据闭塞方式的不同,可分为固定闭塞、准移动闭塞和移动闭塞式的ATC系统。 展开更多

关键词 ATC系统 闭塞方式 轨道交通 交通信号系统 准移动闭塞 列车自动控制 城市轨道 运营安全

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两种地铁行车闭塞方式ATC系统的比较与选型 被引量：3

15

作者 何世星 李云 《现代城市轨道交通》 2007年第6期51-53,4,共3页

针对目前城市轨道交通流行的准移动闭塞式和移动闭塞式两种ATC系统,结合运营实际需要,通过两种方案的分析与比较,最终做到ATC系统的优化选型。

关键词 地铁ATC系统 移动闭塞 准移动闭塞

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面向追踪间隔压缩的高速铁路列车运行时空轨迹优化 被引量：11

16

作者 鲁工圆 王超宇 +3 位作者 沈子力 李力 张守帅 彭其渊 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第7期10-18,共9页

列车追踪间隔时间是影响高速铁路通过能力的重要因素,除设备因素外,追踪间隔时间也受列车运行时空轨迹影响。以足够小的到达和区间追踪间隔作为严格约束,以最短区间运行时分为目标,提出了准移动闭塞条件下的列车运行时空轨迹优化模型,... 列车追踪间隔时间是影响高速铁路通过能力的重要因素,除设备因素外,追踪间隔时间也受列车运行时空轨迹影响。以足够小的到达和区间追踪间隔作为严格约束,以最短区间运行时分为目标,提出了准移动闭塞条件下的列车运行时空轨迹优化模型,为在列车最优时空轨迹基础上分析追踪间隔时间影响因素及压缩措施提供支撑。以上海虹桥站为例,进行数值计算实验,验证所提出方法有效性;分析了后行列车进站信号再开放过程和线路条件对追踪间隔的影响规律。结果表明:该方法能够通过列车时空轨迹优化,以很小的区间运行时分代价实现追踪间隔时间压缩,实验场景中的最佳结果算例在区间运行时间延长小于3%的情况下,将到达追踪间隔时间压缩至135 s。 展开更多

关键词 高速铁路 列车追踪间隔时间 准移动闭塞 混合整数线性规划

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基于差分进化算法的高速铁路区间信号布置优化方法研究 被引量：8

17

作者 刘海东 毛保华 +3 位作者 王保山 杜鹏 陈绍宽 丁勇 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第5期40-46,共7页

以我国高速铁路运输模式为背景,构建准移动闭塞条件下的铁路区间信号布置优化模型;根据差分进化算法的基本理论,在算法基本求解方法的基础上,综合考虑变异矢量、缩放因子及交叉概率对算法的影响,设计改进的差分进化算法,算法中缩放因子... 以我国高速铁路运输模式为背景,构建准移动闭塞条件下的铁路区间信号布置优化模型;根据差分进化算法的基本理论,在算法基本求解方法的基础上,综合考虑变异矢量、缩放因子及交叉概率对算法的影响,设计改进的差分进化算法,算法中缩放因子及交叉概率随着所选个体适应度值的不同自适应变化,同时利用改进前后的差分进化算法对信号布置优化问题的求解进行研究;在此基础上研制高速铁路区间信号布置系统,并选用实例线路进行信号布置及对比分析。实例分析结果表明:与基本DE算法相比,改进DE算法在最优适应度值及信号布置数量方面均有优化。 展开更多

关键词 差分进化算法 区间信号布置 准移动闭塞 计算机仿真

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车载列车自动保护系统安全防护距离计算模型 被引量：8

18

作者 林颖 王长林 《城市轨道交通研究》 北大核心 2011年第10期24-27,共4页

安全防护距离的计算模型是车载ATP(列车自动保护)的关键技术之一。影响车载ATP安全防护距离的因素包括列车位置不确定因素、ATP设备反应时间、列车制动性能等。分析了这些因素与安全防护距离之间的关系,建立了移动闭塞系统和准移动闭塞... 安全防护距离的计算模型是车载ATP(列车自动保护)的关键技术之一。影响车载ATP安全防护距离的因素包括列车位置不确定因素、ATP设备反应时间、列车制动性能等。分析了这些因素与安全防护距离之间的关系,建立了移动闭塞系统和准移动闭塞系统的ATP安全防护距离的计算模型。仿真结果表明,计算模型与实际工程数据存在较小的误差,模型具有一定的实际应用价值。 展开更多

关键词 列车自动保护 移动闭塞 准移动闭塞 安全防护距离 计算模型

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音频数字轨道电路长度的确定 被引量：1

19

作者 吴金洪 韦强 施俊庆 《城市轨道交通研究》 北大核心 2009年第10期83-84,共2页

轨道电路的长度直接影响投资成本及行车密度。推导出了准移动闭塞列车安全间隔时间的计算公式,提出了城市轨道交通轨道电路长度的确定方法及在不同条件下的优选值。

关键词 准移动闭塞 轨道电路长度 间隔时间

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广州地铁2号线信号系统设计分析 被引量：2

20

作者 张涛 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2009年第4期91-95,共5页

研究目的:通过对基于数字轨道电路的准移动闭塞ATC系统的构成、工程设计分析,提出掌握和采用信号新技术的建议,为专业技术人员在地铁工程设计中提供借鉴。研究结论:在断面客流较大的"交通疏解型"地铁工程项目中,采用基于数字... 研究目的:通过对基于数字轨道电路的准移动闭塞ATC系统的构成、工程设计分析,提出掌握和采用信号新技术的建议,为专业技术人员在地铁工程设计中提供借鉴。研究结论:在断面客流较大的"交通疏解型"地铁工程项目中,采用基于数字轨道电路的准移动闭塞ATC信号系统,在满足SIL4安全性要求的前提下,能够满足列车追踪间隔120 s,折返间隔120 s技术指标,大运量的系统功能需求。同时还能实现与相关的通信、电力监控、屏蔽门、防淹门等专业的安全、可靠的技术接口。 展开更多

关键词 地铁信号 准移动闭塞 系统构成 接口设计

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