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柴油/汽油双燃料准均质燃烧过程及其降低有害排放物的潜力被引量：6: 1; 作者汪洋谢辉 +1 位作者苏万华高海洋《燃烧科学与技术》 EI CAS CSCD 2002年第6期538-542,共5页; 常规柴油机受扩散燃烧过程控制,由于存在局部高温和局部浓混合气,NOx和微粒排放较高。为了解决这一问题,提出了用柴油/汽油双燃料方式实现准均质燃烧过程(QHCCI)的方案。将一台自然吸气的N485柴油机通过增加一套自行开发的汽油多点喷射... 展开更多; 关键词柴油汽油双燃料准均质燃烧有害排放物工作原理柴油机; 在线阅读下载PDF 职称材料

四气门汽油机准均质稀混合气燃烧过程的实验研究被引量：6: 2; 作者王天友刘书亮 +3 位作者刘德新冯洪庆许洪军刘文胜《燃烧科学与技术》 EI CAS CSCD 2004年第2期165-167,共3页; 在一台未做任何结构改动的四缸、16气门进气道喷射产品发动机上,通过二次喷油技术形成优化的缸内准均质稀混合气浓度分布,从而实现准均质稀薄燃烧.性能实验结果表明,两次喷油可拓展发动机的稀燃极限1.5～2个空燃比单位,最高达23.5;发动... 展开更多; 关键词四气门汽油机二次喷油准均质稀薄燃烧; 在线阅读下载PDF 职称材料

柴油引燃预混合天然气实现准均质压燃着火燃烧方式的理论研究被引量：5: 3; 作者姚春德姚广涛 +1 位作者宋金瓯段峰《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2005年第2期168-171,共4页; 通过重新构建引燃油着火模型和双燃料燃烧模型,对在不同当量比情况下,引燃油雾化、蒸发与着火的特点及对燃烧过程的影响进行了较深入的理论研究,提出了柴油引燃预混合天然气实现准均质压燃着火的引燃油喷油特性。; 关键词柴油预混合天然气准均质压燃着火燃烧方式引燃油雾化喷油特性发动机; 在线阅读下载PDF 职称材料

二次喷油过程对稀燃汽油机性能影响的试验研究被引量：3: 4; 作者刘德新冯洪庆 +4 位作者刘书亮王天友于吉超裴元江刘文胜《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第5期333-336,共4页; 利用气道内燃油二次喷射技术可以在气缸内形成准均质稀混合气,改善汽油机稀薄燃烧过程。在一台4缸16气门发动机上,利用自主开发的电控系统,固定两次喷油总量,改变两次喷油比例和二次喷油时刻等参数,可以实现对二次喷油过程的优化,改善... 展开更多; 关键词稀燃汽油机二次喷油准均质稀薄燃烧稀混合气; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名柴油/汽油双燃料准均质燃烧过程及其降低有害排放物的潜力被引量：6: 1; 作者汪洋谢辉苏万华高海洋; 机构天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室中国汽车技术研究中心; 出处《燃烧科学与技术》 EI CAS CSCD 2002年第6期538-542,共5页; 基金国家自科学基金重点资助项目(59936130) 丰田基金资助项目。; 文摘常规柴油机受扩散燃烧过程控制,由于存在局部高温和局部浓混合气,NOx和微粒排放较高。为了解决这一问题,提出了用柴油/汽油双燃料方式实现准均质燃烧过程(QHCCI)的方案。将一台自然吸气的N485柴油机通过增加一套自行开发的汽油多点喷射系统,改造成实验样机。实验研究表明,这种燃烧方式保留了柴油机良好的燃油经济性,与原机相比,HC、CO排放高,而NOx与微粒排放具有在自然吸气条件下实现欧洲Ⅱ标准的潜力。; 关键词柴油汽油双燃料准均质燃烧有害排放物工作原理柴油机; Keywords diesel quasi-homogenous charge compression ignition (QHCCI) combustion process emission; 分类号 TK421.5 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名四气门汽油机准均质稀混合气燃烧过程的实验研究被引量：6: 2; 作者王天友刘书亮刘德新冯洪庆许洪军刘文胜; 机构天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室; 出处《燃烧科学与技术》 EI CAS CSCD 2004年第2期165-167,共3页; 基金国家自然科学基金重点资助项目(59936130) 中国博士后基金资助项目(2003034322).; 文摘在一台未做任何结构改动的四缸、16气门进气道喷射产品发动机上,通过二次喷油技术形成优化的缸内准均质稀混合气浓度分布,从而实现准均质稀薄燃烧.性能实验结果表明,两次喷油可拓展发动机的稀燃极限1.5～2个空燃比单位,最高达23.5;发动机燃油消耗同原电控喷射发动机相比可降低19.1%;在整个空燃比范围内,经过优化的两次喷油稀燃的最低油耗较单次喷油稀燃下降6.5%.; 关键词四气门汽油机二次喷油准均质稀薄燃烧; Keywords Combustion Fuel consumption Gasoline Ignition Mixtures Valves (mechanical); 分类号 TK411.25 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名柴油引燃预混合天然气实现准均质压燃着火燃烧方式的理论研究被引量：5: 3; 作者姚春德姚广涛宋金瓯段峰; 机构天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室; 出处《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2005年第2期168-171,共4页; 基金国家自然科学基金项目 (5 0 376 0 4 5 )资助; 文摘通过重新构建引燃油着火模型和双燃料燃烧模型,对在不同当量比情况下,引燃油雾化、蒸发与着火的特点及对燃烧过程的影响进行了较深入的理论研究,提出了柴油引燃预混合天然气实现准均质压燃着火的引燃油喷油特性。; 关键词柴油预混合天然气准均质压燃着火燃烧方式引燃油雾化喷油特性发动机; Keywords Premixed natural gas engine,Pilot diesel fuel,QHCCI; 分类号 TK421 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名二次喷油过程对稀燃汽油机性能影响的试验研究被引量：3: 4; 作者刘德新冯洪庆刘书亮王天友于吉超裴元江刘文胜; 机构天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室; 出处《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第5期333-336,共4页; 基金国家自然科学重点基金资助项目(59936130) 天津市自然科学重点基金资助项目(993803111)。; 文摘利用气道内燃油二次喷射技术可以在气缸内形成准均质稀混合气,改善汽油机稀薄燃烧过程。在一台4缸16气门发动机上,利用自主开发的电控系统,固定两次喷油总量,改变两次喷油比例和二次喷油时刻等参数,可以实现对二次喷油过程的优化,改善混合气形成,从而改善燃烧过程,扩大稀燃极限。采用不同喷油比例,在不同空燃比时实现的节油率为7 7%～19 2%。空燃比越大,二次喷油比例对燃油经济性的改善越明显。选择合适的二次喷油时刻,在气流运动的作用下,有助于对火花塞附近区域混合气进行有效加浓。; 关键词稀燃汽油机二次喷油准均质稀薄燃烧稀混合气; Keywords Lean burn gasoline engine Twice fuel injection Quasi-homogeneous lean burn Lean mixture; 分类号 TK411.2 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	柴油/汽油双燃料准均质燃烧过程及其降低有害排放物的潜力	汪洋谢辉苏万华高海洋	《燃烧科学与技术》 EI CAS CSCD	2002	6	在线阅读下载PDF 职称材料
2	四气门汽油机准均质稀混合气燃烧过程的实验研究	王天友刘书亮刘德新冯洪庆许洪军刘文胜	《燃烧科学与技术》 EI CAS CSCD	2004	6	在线阅读下载PDF 职称材料
3	柴油引燃预混合天然气实现准均质压燃着火燃烧方式的理论研究	姚春德姚广涛宋金瓯段峰	《汽车工程》 EI CSCD 北大核心	2005	5	在线阅读下载PDF 职称材料
4	二次喷油过程对稀燃汽油机性能影响的试验研究	刘德新冯洪庆刘书亮王天友于吉超裴元江刘文胜	《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心	2003	3	在线阅读下载PDF 职称材料