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火箭基组合循环发动机引射过程准一维分析方法研究
被引量：
2
1
作者
陈军
白菡尘
万冰
《推进技术》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2022年第8期48-56,共9页
为提高引射分析模型精度,从引射过程的物理机制出发,以速度差异导致的质量交换作为一、二次流掺混过程的控制因素,以一次流动量覆盖整个法向截面时的参数剖面计算引射效果,建立了引射过程分析方法,并采用数值模拟和试验结果对方法进行...
为提高引射分析模型精度,从引射过程的物理机制出发,以速度差异导致的质量交换作为一、二次流掺混过程的控制因素,以一次流动量覆盖整个法向截面时的参数剖面计算引射效果,建立了引射过程分析方法,并采用数值模拟和试验结果对方法进行了验证。结果表明:一、二次流掺混过程的计算模型能反映法向截面上参数的变化趋势;当一次流处于过膨胀状态和轻度欠膨胀状态时,本方法计算的引射系数偏差在4.56%以内;当一次流处于严重欠膨胀状态时,在利用特征线法对截面静压进行校正以后,偏差在6%以内;以上精度均优于传统的Fabri模型。本方法还能准确地获得引射系统的临界背压,因此更适用于RBCC发动机这种有背压的应用场景。
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关键词
火箭基组合循坏发动机
引射流动
准一维方法
验证
引射比
临界背压
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职称材料
总焓模拟含水实验介质对双模态燃烧室过程与性能的影响分析
被引量：
2
2
作者
陈军
白菡尘
柳森
《推进技术》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2017年第1期112-118,共7页
为评估燃烧加热设备对冲压发动机地面结果的影响,采用经典准一维方法,考虑燃烧可能存在的化学平衡过程,结合所发展的工作过程物理模型,研究了地面模拟飞行马赫数4~7实验中、氢气-空气加热器采用总焓模拟标准时,含水实验介质对发动机释...
为评估燃烧加热设备对冲压发动机地面结果的影响,采用经典准一维方法,考虑燃烧可能存在的化学平衡过程,结合所发展的工作过程物理模型,研究了地面模拟飞行马赫数4~7实验中、氢气-空气加热器采用总焓模拟标准时,含水实验介质对发动机释热与面积匹配、性能潜力的影响规律。结果表明,在模拟总焓条件下,使用略大的燃烧室,燃料比冲数据和纯空气条件较为接近,Ma4~6条件下偏差不超过±1%,Ma7时不超过+3.1%,最大比冲对应的特征马赫数也和纯空气条件相同;但燃烧室所需扩张比、燃烧效率、空气比冲均大于纯空气条件,其中Ma4~7时空气比冲的最大偏差分别达到+2.2%,+4.5%,+8.3%,+14.4%,燃烧效率的偏差分别为+0.7%,+1.9%,+4.2%,+9.4%。这些数据的巧合与矛盾说明,需要在理解实验介质影响规律的基础上,建立纯空气应用时释热工作过程的再设计能力。
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关键词
冲压发动机
准一维方法
介质影响
性能与过程
总焓模拟
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职称材料
燃烧室工作过程对冲压发动机性能潜力的影响研究
被引量：
2
3
作者
陈军
白菡尘
柳森
《实验流体力学》
CAS
CSCD
北大核心
2013年第3期7-12,30,共7页
用准一维分析方法,在相同的入流条件下,假设将当量比为1的燃料热量全部添加到气流中,研究了燃烧室工作过程与性能之间的关系。结果表明,随着特征马赫数的增加,在相同飞行马赫数下,亚声速燃烧室所需扩张比逐渐减小,而双模态燃烧室所需扩...
用准一维分析方法,在相同的入流条件下,假设将当量比为1的燃料热量全部添加到气流中,研究了燃烧室工作过程与性能之间的关系。结果表明,随着特征马赫数的增加,在相同飞行马赫数下,亚声速燃烧室所需扩张比逐渐减小,而双模态燃烧室所需扩张比逐渐增大;亚声速燃烧室出现所需最小扩张比和最大比冲的特征马赫数分别是1和0,双模态燃烧室在最小特征马赫数时所需扩张比最小,获得的比冲最大,且与亚声速燃烧室能获得的最大比冲相差不大,在飞行马赫数4、5、6时,差值分别为5%、4%、3%;特征马赫数在亚声速范围内变化时发动机比冲的曲线比较平缓;壁面摩擦系数的变化对燃烧室所需扩张比的影响大于对比冲的影响。直连式实验获得的等截面燃烧室极限加热量数据证明了本方法的合理性。
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关键词
冲压发动机
准一维方法
工作过程
性能
扩张比
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职称材料
题名
火箭基组合循环发动机引射过程准一维分析方法研究
被引量：
2
1
作者
陈军
白菡尘
万冰
机构
中国空气动力研究与发展中心空天技术研究所高超声速冲压发动机技术重点实验室
出处
《推进技术》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2022年第8期48-56,共9页
基金
国家自然科学基金青年科学基金(11702309)
高超声速冲压发动机技术重点实验室基金(STS/MY-ZY-2017-002)。
文摘
为提高引射分析模型精度,从引射过程的物理机制出发,以速度差异导致的质量交换作为一、二次流掺混过程的控制因素,以一次流动量覆盖整个法向截面时的参数剖面计算引射效果,建立了引射过程分析方法,并采用数值模拟和试验结果对方法进行了验证。结果表明:一、二次流掺混过程的计算模型能反映法向截面上参数的变化趋势;当一次流处于过膨胀状态和轻度欠膨胀状态时,本方法计算的引射系数偏差在4.56%以内;当一次流处于严重欠膨胀状态时,在利用特征线法对截面静压进行校正以后,偏差在6%以内;以上精度均优于传统的Fabri模型。本方法还能准确地获得引射系统的临界背压,因此更适用于RBCC发动机这种有背压的应用场景。
关键词
火箭基组合循坏发动机
引射流动
准一维方法
验证
引射比
临界背压
Keywords
RBCC engine
Ejecting flow
Quasi-one-dimensional method
Verification
Entrainment ratio
Critical back pressure
分类号
V235.21 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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职称材料
题名
总焓模拟含水实验介质对双模态燃烧室过程与性能的影响分析
被引量：
2
2
作者
陈军
白菡尘
柳森
机构
中国空气动力研究与发展中心超高速所高超声速冲压发动机技术重点实验室
出处
《推进技术》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2017年第1期112-118,共7页
文摘
为评估燃烧加热设备对冲压发动机地面结果的影响,采用经典准一维方法,考虑燃烧可能存在的化学平衡过程,结合所发展的工作过程物理模型,研究了地面模拟飞行马赫数4~7实验中、氢气-空气加热器采用总焓模拟标准时,含水实验介质对发动机释热与面积匹配、性能潜力的影响规律。结果表明,在模拟总焓条件下,使用略大的燃烧室,燃料比冲数据和纯空气条件较为接近,Ma4~6条件下偏差不超过±1%,Ma7时不超过+3.1%,最大比冲对应的特征马赫数也和纯空气条件相同;但燃烧室所需扩张比、燃烧效率、空气比冲均大于纯空气条件,其中Ma4~7时空气比冲的最大偏差分别达到+2.2%,+4.5%,+8.3%,+14.4%,燃烧效率的偏差分别为+0.7%,+1.9%,+4.2%,+9.4%。这些数据的巧合与矛盾说明,需要在理解实验介质影响规律的基础上,建立纯空气应用时释热工作过程的再设计能力。
关键词
冲压发动机
准一维方法
介质影响
性能与过程
总焓模拟
Keywords
Ramjet
Quasi-one dimensional method
Test medium effect
Performance and process
Total-enthalpy-simulated
分类号
V235 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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职称材料
题名
燃烧室工作过程对冲压发动机性能潜力的影响研究
被引量：
2
3
作者
陈军
白菡尘
柳森
机构
中国空气动力研究与发展中心超高速所高超声速冲压发动机技术重点实验室
出处
《实验流体力学》
CAS
CSCD
北大核心
2013年第3期7-12,30,共7页
文摘
用准一维分析方法,在相同的入流条件下,假设将当量比为1的燃料热量全部添加到气流中,研究了燃烧室工作过程与性能之间的关系。结果表明,随着特征马赫数的增加,在相同飞行马赫数下,亚声速燃烧室所需扩张比逐渐减小,而双模态燃烧室所需扩张比逐渐增大;亚声速燃烧室出现所需最小扩张比和最大比冲的特征马赫数分别是1和0,双模态燃烧室在最小特征马赫数时所需扩张比最小,获得的比冲最大,且与亚声速燃烧室能获得的最大比冲相差不大,在飞行马赫数4、5、6时,差值分别为5%、4%、3%;特征马赫数在亚声速范围内变化时发动机比冲的曲线比较平缓;壁面摩擦系数的变化对燃烧室所需扩张比的影响大于对比冲的影响。直连式实验获得的等截面燃烧室极限加热量数据证明了本方法的合理性。
关键词
冲压发动机
准一维方法
工作过程
性能
扩张比
Keywords
ramjet
quasi one-dimensional method
work process
performance
divergent ratio
分类号
V231.3 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
V211.7 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
火箭基组合循环发动机引射过程准一维分析方法研究
陈军
白菡尘
万冰
《推进技术》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2022
2
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
总焓模拟含水实验介质对双模态燃烧室过程与性能的影响分析
陈军
白菡尘
柳森
《推进技术》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2017
2
在线阅读
下载PDF
职称材料
3
燃烧室工作过程对冲压发动机性能潜力的影响研究
陈军
白菡尘
柳森
《实验流体力学》
CAS
CSCD
北大核心
2013
2
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职称材料
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