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基于AutoCAD VBA的直升机场净空评定方法
被引量：
3
1
作者
郭永强
邵斌
+3 位作者
王观虎
杨鑫
张晓义
张小小
《大地测量与地球动力学》
CSCD
北大核心
2014年第4期149-152,156,共5页
提出基于AutoCAD的直升机场净空评定方法。该方法通过数学建模构建出军用直升机场净空各障碍物限制面的平面模型,利用VBA语言对平面模型进行编写,自动生成含有军用直升机场净空区平面图形和障碍物净空评定数据库的程序,对某一具体障碍...
提出基于AutoCAD的直升机场净空评定方法。该方法通过数学建模构建出军用直升机场净空各障碍物限制面的平面模型,利用VBA语言对平面模型进行编写,自动生成含有军用直升机场净空区平面图形和障碍物净空评定数据库的程序,对某一具体障碍物执行净空评定,可直观显示军用直升机场净空障碍物的位置分布及净空评定结果。该方法原理简单,具有实用、快速、高效、准确等优点,适用于军用直升机场净空评定。
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关键词
直升机场
机场
净空
AUTOCAD二次开发
净空评定
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职称材料
三维机场净空应用模型研究
被引量：
4
2
作者
耿昊
蔡良才
邵斌
《空军工程大学学报（自然科学版）》
CSCD
北大核心
2021年第1期9-15,共7页
针对机场净空评定中的净空规定准确使用问题,依据规定分析了跑道纵坡构形对障碍物限制面组成的影响,提出了机场净空应用模型与理想模型的概念。为分析两种模型对机场净空评定的影响,认为机场净空区是由障碍物限制面平面和相应高度限制...
针对机场净空评定中的净空规定准确使用问题,依据规定分析了跑道纵坡构形对障碍物限制面组成的影响,提出了机场净空应用模型与理想模型的概念。为分析两种模型对机场净空评定的影响,认为机场净空区是由障碍物限制面平面和相应高度限制要求所围成的三维立体空间,提出了解算三维立体块的高度和平面限制范围的净空评价模型。参照此方法,先分析确定了应用模型升降带内坡面控制点以及升降带两侧过渡面与内水平面交点坐标,然后分别对升降带、端净空区与侧净空区构建了三维立体块净空评价模型,由此编写了机场净空评定程序,并应用到算例中。对比净空评定结果可以看到:理想模型是应用模型的特例,在使用时可以根据机场所处的寿命周期选用,在机场可行性研究阶段及以后,必须使用应用模型,而其中跑道两端高度不同引起的障碍物限制高度差异具有一定的规律性,应加以注意。
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关键词
机场
净空评定
交通安全与环境
应用模型
三维立体块
升降带
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职称材料
应急启用备用机场端净空评价方法研究
3
作者
江春林
蔡良才
+2 位作者
种小雷
朱占卿
李永毅
《科学技术与工程》
北大核心
2013年第17期4849-4854,共6页
为解决现行净空评定模型在机场应急启用时不适用的问题,对机场端净空障碍物限制面进行重新确定。通过对飞机初始爬升和准备着陆过程的分析,建立了飞机爬升和下滑性能计算模型。应用Visual C++语言编写了计算程序进行仿真计算,得到了爬...
为解决现行净空评定模型在机场应急启用时不适用的问题,对机场端净空障碍物限制面进行重新确定。通过对飞机初始爬升和准备着陆过程的分析,建立了飞机爬升和下滑性能计算模型。应用Visual C++语言编写了计算程序进行仿真计算,得到了爬升梯度与气压高度的关系式。经航迹测试:Ⅰ型飞机的实测航迹与程序计算航迹的结果绝对误差不超过48m,最大相对误差不超过2.7%;Ⅱ型飞机的实测航迹与程序计算航迹的最大绝对误差不超过100 m,最大相对误差不超过4.2%,验证了模型的有效性,其适用范围广,结果精确。最后通过典型机型爬升和下滑分析,确定了机场应急启用端净空限制面。
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关键词
机场工程
应急启用
净空评定
端
净空
限制面
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职称材料
题名
基于AutoCAD VBA的直升机场净空评定方法
被引量：
3
1
作者
郭永强
邵斌
王观虎
杨鑫
张晓义
张小小
机构
空军工程大学
空军后勤部
空防六处
出处
《大地测量与地球动力学》
CSCD
北大核心
2014年第4期149-152,156,共5页
基金
军队科研基金项目
文摘
提出基于AutoCAD的直升机场净空评定方法。该方法通过数学建模构建出军用直升机场净空各障碍物限制面的平面模型,利用VBA语言对平面模型进行编写,自动生成含有军用直升机场净空区平面图形和障碍物净空评定数据库的程序,对某一具体障碍物执行净空评定,可直观显示军用直升机场净空障碍物的位置分布及净空评定结果。该方法原理简单,具有实用、快速、高效、准确等优点,适用于军用直升机场净空评定。
关键词
直升机场
机场
净空
AUTOCAD二次开发
净空评定
Keywords
heliport
airport clearance
the secondary developed based on AutoCAD
clearance evaluation
分类号
P208 [天文地球—地图制图学与地理信息工程]
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职称材料
题名
三维机场净空应用模型研究
被引量：
4
2
作者
耿昊
蔡良才
邵斌
机构
空军工程大学航空工程学院
出处
《空军工程大学学报（自然科学版）》
CSCD
北大核心
2021年第1期9-15,共7页
基金
陕西交通科技项目(09-36R)。
文摘
针对机场净空评定中的净空规定准确使用问题,依据规定分析了跑道纵坡构形对障碍物限制面组成的影响,提出了机场净空应用模型与理想模型的概念。为分析两种模型对机场净空评定的影响,认为机场净空区是由障碍物限制面平面和相应高度限制要求所围成的三维立体空间,提出了解算三维立体块的高度和平面限制范围的净空评价模型。参照此方法,先分析确定了应用模型升降带内坡面控制点以及升降带两侧过渡面与内水平面交点坐标,然后分别对升降带、端净空区与侧净空区构建了三维立体块净空评价模型,由此编写了机场净空评定程序,并应用到算例中。对比净空评定结果可以看到:理想模型是应用模型的特例,在使用时可以根据机场所处的寿命周期选用,在机场可行性研究阶段及以后,必须使用应用模型,而其中跑道两端高度不同引起的障碍物限制高度差异具有一定的规律性,应加以注意。
关键词
机场
净空评定
交通安全与环境
应用模型
三维立体块
升降带
Keywords
evaluation of airfield clearance condition
traffic safety and environment
application model
three-dimensional lump
runway strip
分类号
V351 [航空宇航科学与技术—人机与环境工程]
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职称材料
题名
应急启用备用机场端净空评价方法研究
3
作者
江春林
蔡良才
种小雷
朱占卿
李永毅
机构
空军工程大学机场建筑工程系
十六师运输搜救大队
中国航空港第八工程总队
出处
《科学技术与工程》
北大核心
2013年第17期4849-4854,共6页
文摘
为解决现行净空评定模型在机场应急启用时不适用的问题,对机场端净空障碍物限制面进行重新确定。通过对飞机初始爬升和准备着陆过程的分析,建立了飞机爬升和下滑性能计算模型。应用Visual C++语言编写了计算程序进行仿真计算,得到了爬升梯度与气压高度的关系式。经航迹测试:Ⅰ型飞机的实测航迹与程序计算航迹的结果绝对误差不超过48m,最大相对误差不超过2.7%;Ⅱ型飞机的实测航迹与程序计算航迹的最大绝对误差不超过100 m,最大相对误差不超过4.2%,验证了模型的有效性,其适用范围广,结果精确。最后通过典型机型爬升和下滑分析,确定了机场应急启用端净空限制面。
关键词
机场工程
应急启用
净空评定
端
净空
限制面
Keywords
airport engineering urgent deployment clearance evaluation end clearance restricted surface
分类号
V351.11 [航空宇航科学与技术—人机与环境工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
基于AutoCAD VBA的直升机场净空评定方法
郭永强
邵斌
王观虎
杨鑫
张晓义
张小小
《大地测量与地球动力学》
CSCD
北大核心
2014
3
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
三维机场净空应用模型研究
耿昊
蔡良才
邵斌
《空军工程大学学报（自然科学版）》
CSCD
北大核心
2021
4
在线阅读
下载PDF
职称材料
3
应急启用备用机场端净空评价方法研究
江春林
蔡良才
种小雷
朱占卿
李永毅
《科学技术与工程》
北大核心
2013
0
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职称材料
已选择
0
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