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EGR和冷EGR对柴油机燃烧和排放的影响
被引量：
31
1
作者
朱瑞军
王锡斌
+3 位作者
冉帆
苗海燕
黄佐华
高兢
《西安交通大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2009年第9期23-26,55,共5页
设计了一种带冷却系统的柴油机废气再循环(EGR)装置,并进行了EGR及冷EGR对柴油机燃烧和排放性能影响的试验研究.结果表明,在各种工况下,EGR都可以显著降低NOx排放,当EGR率为15%时,中高负荷下NOx排放可以降低50%左右,当EGR率为30%时,高...
设计了一种带冷却系统的柴油机废气再循环(EGR)装置,并进行了EGR及冷EGR对柴油机燃烧和排放性能影响的试验研究.结果表明,在各种工况下,EGR都可以显著降低NOx排放,当EGR率为15%时,中高负荷下NOx排放可以降低50%左右,当EGR率为30%时,高负荷下NOx排放可以降低75%左右.但是,EGR率的增加会给柴油机的动力性、燃油消耗率、烟度、CO和HC排放带来不同程度的负面影响,使柴油机的最大爆发压力及放热率峰值下降且出现的位置略微后移.使用冷EGR、中高负荷下,NOx排放可以减少15%左右,烟度排放略有降低.
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关键词
废气
再循环
冷废气再循环
燃烧
排放
柴油机
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职称材料
基于缸内压力振荡的冷EGR对汽油机爆震特性的影响
被引量：
6
2
作者
舒歌群
潘家营
+1 位作者
卫海桥
史宁
《天津大学学报（自然科学与工程技术版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2014年第6期551-557,共7页
基于内燃机缸内压力波动方程研究了冷废气再循环(EGR)对汽油机爆震特性的影响.由KIVA-3V燃烧程序的三维流场推导出内燃机缸内压力波动方程,并分别从均值压力和波动压力角度来讨论冷EGR对汽油机爆震的影响规律.分析了不同冷EGR率下燃烧...
基于内燃机缸内压力波动方程研究了冷废气再循环(EGR)对汽油机爆震特性的影响.由KIVA-3V燃烧程序的三维流场推导出内燃机缸内压力波动方程,并分别从均值压力和波动压力角度来讨论冷EGR对汽油机爆震的影响规律.分析了不同冷EGR率下燃烧室温度、均值压力和波动压力等燃烧特性.结果表明:随着冷EGR率的增加,缸内燃烧温度、压力升高率大大降低,燃烧持续期明显增加;同时,缸内压力波动幅值明显降低而均值压力变化不大,可见引入适当的冷EGR率对汽油机高频压力振荡有很好的抑制作用.最后,对缸内压力波动进行频谱特性分析,探讨了燃烧室空腔共鸣和发动机爆震之间的关系.
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关键词
波动方程
均值压力
波动压力
冷废气再循环
爆震
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职称材料
题名
EGR和冷EGR对柴油机燃烧和排放的影响
被引量：
31
1
作者
朱瑞军
王锡斌
冉帆
苗海燕
黄佐华
高兢
机构
西安交通大学动力工程多相流国家重点实验室
出处
《西安交通大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2009年第9期23-26,55,共5页
基金
国家自然科学基金资助项目(50876086)
国家自然科学基金创新群体资助项目(50521604)
文摘
设计了一种带冷却系统的柴油机废气再循环(EGR)装置,并进行了EGR及冷EGR对柴油机燃烧和排放性能影响的试验研究.结果表明,在各种工况下,EGR都可以显著降低NOx排放,当EGR率为15%时,中高负荷下NOx排放可以降低50%左右,当EGR率为30%时,高负荷下NOx排放可以降低75%左右.但是,EGR率的增加会给柴油机的动力性、燃油消耗率、烟度、CO和HC排放带来不同程度的负面影响,使柴油机的最大爆发压力及放热率峰值下降且出现的位置略微后移.使用冷EGR、中高负荷下,NOx排放可以减少15%左右,烟度排放略有降低.
关键词
废气
再循环
冷废气再循环
燃烧
排放
柴油机
Keywords
EGR
cooled EGR
combustion
emission
diesel engine
分类号
TK421 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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职称材料
题名
基于缸内压力振荡的冷EGR对汽油机爆震特性的影响
被引量：
6
2
作者
舒歌群
潘家营
卫海桥
史宁
机构
天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室
出处
《天津大学学报（自然科学与工程技术版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2014年第6期551-557,共7页
基金
国家自然科学基金资助项目(51176138)
天津市应用基础与前沿技术研究计划资助项目(12JCZDJC28800)
文摘
基于内燃机缸内压力波动方程研究了冷废气再循环(EGR)对汽油机爆震特性的影响.由KIVA-3V燃烧程序的三维流场推导出内燃机缸内压力波动方程,并分别从均值压力和波动压力角度来讨论冷EGR对汽油机爆震的影响规律.分析了不同冷EGR率下燃烧室温度、均值压力和波动压力等燃烧特性.结果表明:随着冷EGR率的增加,缸内燃烧温度、压力升高率大大降低,燃烧持续期明显增加;同时,缸内压力波动幅值明显降低而均值压力变化不大,可见引入适当的冷EGR率对汽油机高频压力振荡有很好的抑制作用.最后,对缸内压力波动进行频谱特性分析,探讨了燃烧室空腔共鸣和发动机爆震之间的关系.
关键词
波动方程
均值压力
波动压力
冷废气再循环
爆震
Keywords
wave equation
mean pressure
oscillating pressure
cooled EGR
knock
分类号
TK402 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
EGR和冷EGR对柴油机燃烧和排放的影响
朱瑞军
王锡斌
冉帆
苗海燕
黄佐华
高兢
《西安交通大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2009
31
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
基于缸内压力振荡的冷EGR对汽油机爆震特性的影响
舒歌群
潘家营
卫海桥
史宁
《天津大学学报（自然科学与工程技术版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2014
6
在线阅读
下载PDF
职称材料
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