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汽轮机凝汽器冷却管束设计要领分析 被引量:6
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作者 方守印 李延波 +1 位作者 王虹 董爱华 《汽轮机技术》 北大核心 2002年第1期20-22,共3页
更新老的凝汽器设计概念 ,对凝汽器运行进行分析 ,使汽轮机组运行的经济性得以充分地发挥。降低热耗、消除凝结水的过冷现象、提高真空、合理地选材和冷却面积最有效地合理利用是当今改造、设计 ,提高中、大型汽轮机组热效率的内容之一... 更新老的凝汽器设计概念 ,对凝汽器运行进行分析 ,使汽轮机组运行的经济性得以充分地发挥。降低热耗、消除凝结水的过冷现象、提高真空、合理地选材和冷却面积最有效地合理利用是当今改造、设计 ,提高中、大型汽轮机组热效率的内容之一。尤其是对众多已运行了二、三十年的老机组的凝汽器改造或更新更为重要。尽管不同凝汽器制造厂家不同的结构型式 ,均面临同样的问题。针对凝汽器冷却管束的一些相关内容 。 展开更多
关键词 汽轮机 凝汽器 冷却管束 设计
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氧氯化反应器双相钢冷却管束的制造 被引量:1
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作者 王朝岭 刘锡光 《压力容器》 2002年第3期26-28,55,共4页
从探讨氧氯化反应器冷却管束国产化制造过程中几个关键问题入手 ,重点分析和制定了挡板孔加工、SAF2 2 0 5双相钢焊接、管束组装等工艺方案优化和质量保证措施 ,成功地完成了SAF2 2 0 5双相不锈钢管束的国产化研制 ,并且运行正常。
关键词 氧氯化反应器 双相钠 冷却管束 制造 焊接 质量检查 氯乙烯装置
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氧氯化反应器冷却管束制造技术
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作者 于宗堂 《石油机械》 北大核心 2001年第7期35-38,0,共4页
针对齐鲁石化公司 2 0万t氯乙烯装置中氧氯化反应器冷却管束产生严重腐蚀泄漏的问题 ,对冷却管束实施国产化改造更新。制造过程中 ,无缝钢管和弯头采用瑞典产SAF2 2 0 5耐腐蚀双相不锈钢 ;采用焊前预留少量反变形、焊后机械校平、电脑... 针对齐鲁石化公司 2 0万t氯乙烯装置中氧氯化反应器冷却管束产生严重腐蚀泄漏的问题 ,对冷却管束实施国产化改造更新。制造过程中 ,无缝钢管和弯头采用瑞典产SAF2 2 0 5耐腐蚀双相不锈钢 ;采用焊前预留少量反变形、焊后机械校平、电脑绘图样板划线等措施提高多孔挡板的加工质量 ;选用 2 2 8 3 L焊丝、钨极氩气保护焊焊接冷却管与弯头 ,用 2 2 9 3 LR焊条、手工电弧焊焊接冷却管与壳体 ,并采用合适的焊接规范和操作规程 ,确保焊接质量 ;采用立置倒装法组装、焊接冷却管束。采取上述措施保证了冷却管束的制造质量 ,装置安装投入运行后 ,各项技术参数均正常 ,完全达到了装置生不的要求。 展开更多
关键词 氧氯化反应器 冷却管束 制造 技术改造 氯乙烯装置
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煅石膏粉空气冷却机介绍——内展翅片管空气冷却机
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作者 杜会琴 朱华东 《无机盐工业》 CAS 北大核心 2007年第3期58-59,共2页
目前中国煅石膏粉生产使用的冷却机冷却效率低,设备体积大。介绍了一种新型高效、冷却速度快、设备体积小、使用寿命长的内展翅片管空气冷却机。当风量6 000 m3/h、物料停留时间8 min、冷空气温度25℃时,生产能力达到45 t/h,煅石膏温度... 目前中国煅石膏粉生产使用的冷却机冷却效率低,设备体积大。介绍了一种新型高效、冷却速度快、设备体积小、使用寿命长的内展翅片管空气冷却机。当风量6 000 m3/h、物料停留时间8 min、冷空气温度25℃时,生产能力达到45 t/h,煅石膏温度从180℃降至79℃。较好解决了2种热交换介质因导热系数不同而导致的热交换不平衡和设备体积庞大、消耗钢材偏高的问题,从而有效地提高了换热器的换热效果,降低了设备的制造成本。 展开更多
关键词 煅石膏 空气冷却 回转圆筒 冷却管束
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钛纳米聚合物涂层技术在炼油厂换热设备中的应用 被引量:8
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作者 王金娥 《腐蚀与防护》 CAS 北大核心 2009年第12期933-935,共3页
应用钛纳米聚合物涂层技术对某炼油厂换热器管束进行了腐蚀防护,并对涂层进行了耐油气腐蚀试验。先后在常减压、重油催化等装置的塔顶油气冷却器上进行了3年多的试验,收到了很好的效果。钛钠米聚合物涂层管束采用常温固化,抗锈、抗垢性... 应用钛纳米聚合物涂层技术对某炼油厂换热器管束进行了腐蚀防护,并对涂层进行了耐油气腐蚀试验。先后在常减压、重油催化等装置的塔顶油气冷却器上进行了3年多的试验,收到了很好的效果。钛钠米聚合物涂层管束采用常温固化,抗锈、抗垢性能好,传热效果好,是一种节能的换热管束,该方法的使用可以获得较大的经济效益。 展开更多
关键词 冷却管束 腐蚀 钛纳米涂层 防腐蚀 节能
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