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泡沫沥青就地冷再生技术在公路养护中的应用
1
作者 符辉 《交通世界》 2025年第9期76-78,共3页
以某公路工程养护施工为研究对象,重点分析了泡沫沥青冷再生技术的应用,包括原路面状态检测、路面再生层设计、RAP破碎技术、界面活化技术等内容。施工结果表明,通过应用泡沫沥青冷再生技术,路面再生层回弹模量达1580 MPa(超设计值31.7... 以某公路工程养护施工为研究对象,重点分析了泡沫沥青冷再生技术的应用,包括原路面状态检测、路面再生层设计、RAP破碎技术、界面活化技术等内容。施工结果表明,通过应用泡沫沥青冷再生技术,路面再生层回弹模量达1580 MPa(超设计值31.7%),碎石与沥青材料消耗分别降低92%和44.6%,全周期碳排放减少64.3%,具有显著的经济与社会效益。 展开更多
关键词 路面再生 泡沫沥青 冷再生技术 公路养护
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RAP变异性对冷再生沥青混合料性能影响的研究
2
作者 刘勇 蔡滨 《上海公路》 2025年第1期157-161,M0008,M0009,共7页
针对当前冷再生沥青混合料设计过程中材料性能不稳定的问题,探究RAP料变异对再生料的性能影响,对RAP料原材料性质进行分析,并据此设计试验方案,研究RAP料不同因素变异对再生料的性能影响。试验结果表明,RAP料不同因素变异对再生料性能... 针对当前冷再生沥青混合料设计过程中材料性能不稳定的问题,探究RAP料变异对再生料的性能影响,对RAP料原材料性质进行分析,并据此设计试验方案,研究RAP料不同因素变异对再生料的性能影响。试验结果表明,RAP料不同因素变异对再生料性能会产生不同的影响。 展开更多
关键词 RAP 变异性 冷再生 性能波动
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盐分残留对冷再生混合料路用性能影响
3
作者 赵红艳 丛林 +1 位作者 丁鹤洋 蔡氧 《交通科技》 2025年第2期130-134,共5页
除冰盐中的盐分残留会对路面性能造成持续损害,进而影响路面服役寿命。文中对冷再生混合料进行配合比设计,测试冷再生混合料的高温抗车辙性能、低温抗裂性能和水稳定性,通过核磁共振技术分析混合料微观结构特性,解释性能演变机理。结果... 除冰盐中的盐分残留会对路面性能造成持续损害,进而影响路面服役寿命。文中对冷再生混合料进行配合比设计,测试冷再生混合料的高温抗车辙性能、低温抗裂性能和水稳定性,通过核磁共振技术分析混合料微观结构特性,解释性能演变机理。结果表明,盐分残留会使冷再生混合料路用性能大幅降低。为保证冷再生路面良好的使用性能,在道路工程中应控制冷再生混合料内部整体的含盐量不超过0.9%。 展开更多
关键词 冷再生混合料 盐分 路用性能 微观结构
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不同来源旧料泡沫沥青冷再生混合料路用性能研究
4
作者 严伟 范雨 +1 位作者 宋世杰 李强 《城市道桥与防洪》 2025年第2期232-235,共4页
为提高资源利用效率,优化再生混合料性能,对不同来源旧料的泡沫沥青冷再生混合料路用性能进行研究。首先对比分析旧料的工程性质,然后进行再生料配合比设计,最后通过室内试验测试其路用性能。试验结果表明:高等级公路再生料的力学强度... 为提高资源利用效率,优化再生混合料性能,对不同来源旧料的泡沫沥青冷再生混合料路用性能进行研究。首先对比分析旧料的工程性质,然后进行再生料配合比设计,最后通过室内试验测试其路用性能。试验结果表明:高等级公路再生料的力学强度和高温稳定性更优,其中高速公路再生料劈裂强度和动稳定度分别比低等级公路高28%和98%。低等级公路再生料的抗水损性能表现更佳。高等级公路旧料工程性质较好,相应冷再生混合料性能指标远高于规范值。此外,旧料中的含水率与再生料抗水损性能呈现明显的负相关关系。因此,实际工程中应综合考虑旧料来源和性质,确保达到预期的路面使用性能。 展开更多
关键词 沥青路面冷再生 旧料来源 泡沫沥青混合料 路用性能
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不同压实作用对泡沫沥青冷再生混合料宏细观性能的影响
5
作者 杭传鹏 《路基工程》 2025年第1期115-120,共6页
基于力学性能试验(劈裂强度试验、无侧限抗压强度试验、动态回弹模量试验、贯入剪切试验)和疲劳性能试验,分析现场“二次热压实”作用对泡沫沥青冷再生混合料力学性能及疲劳性能的增强效果,基于工业CT无损检测技术,探讨现场压实和“二... 基于力学性能试验(劈裂强度试验、无侧限抗压强度试验、动态回弹模量试验、贯入剪切试验)和疲劳性能试验,分析现场“二次热压实”作用对泡沫沥青冷再生混合料力学性能及疲劳性能的增强效果,基于工业CT无损检测技术,探讨现场压实和“二次热压实”作用对泡沫沥青冷再生混合料微细观空隙结构的影响规律。结果表明:泡沫沥青冷再生混合料配合比设计阶段采用马歇尔成型方式制备试件,低估了其力学性能与疲劳特性;现场压实及二次热压实后空隙率减小、密实度提高、微细观空隙直径减小,建议实际施工配合比设计阶段增加泡沫沥青冷再生二次热压实。 展开更多
关键词 沥青路面 冷再生 配合比设计 试验必选 性能增强 生态环保
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省道222线水稳基层原位冷再生技术应用研究
6
作者 丁亚会 王金财 +1 位作者 刘建坤 张登峰 《建材世界》 2025年第1期80-83,共4页
该研究进行了水稳基层原位冷再生混合料材料组成设计及混合料性能验证,提出了基层原位再生10~30 mm新料添加量按15%控制,并将设计结果应用于实体工程。论文探讨了基层原位冷再生的施工工艺、机械配置、养生工艺、质量控制要点,分析了水... 该研究进行了水稳基层原位冷再生混合料材料组成设计及混合料性能验证,提出了基层原位再生10~30 mm新料添加量按15%控制,并将设计结果应用于实体工程。论文探讨了基层原位冷再生的施工工艺、机械配置、养生工艺、质量控制要点,分析了水稳基层原位冷再生技术的技术特点,为锡盟公路养护工程基层冷再生施工积累了经验。 展开更多
关键词 水稳基层 原位冷再生 公路养护 应用研究
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纳米碳酸钙增强乳化沥青冷再生混合料性能研究
7
作者 燕春林 罗燚 《路基工程》 2025年第1期108-114,共7页
在拌和阶段添加纳米碳酸钙(CaCO3)制备增强型乳化沥青冷再生混合料,基于劈裂强度试验、常规三大路用性能试验、单轴贯入剪切试验、低温半圆弯拉试验、间接拉伸疲劳试验和MMLS1/3加速加载试验,研究1.0%~4.0%掺量纳米碳酸钙对乳化沥青冷... 在拌和阶段添加纳米碳酸钙(CaCO3)制备增强型乳化沥青冷再生混合料,基于劈裂强度试验、常规三大路用性能试验、单轴贯入剪切试验、低温半圆弯拉试验、间接拉伸疲劳试验和MMLS1/3加速加载试验,研究1.0%~4.0%掺量纳米碳酸钙对乳化沥青冷再生混合料力学性能、综合路用性能和疲劳特性的增强作用。结果表明:掺加纳米碳酸钙显著提高了乳化沥青冷再生混合料的高温稳定性、低温抗裂性能、抗疲劳耐久性能,增强了高温-荷载作用下的长期稳定性;纳米碳酸钙填充了水挥发残留的微细观空隙,提高了水泥-乳化沥青胶浆的黏结强度;推荐最佳纳米碳酸钙掺量为2.0%。 展开更多
关键词 路面工程 冷再生混合料 纳米碳酸钙 掺量 路用性能 耐久性
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二级公路大修处治中现场冷再生技术的应用
8
作者 刘亮 《交通世界》 2025年第4期57-59,共3页
为探索现场冷再生技术在病害公路大修处治中的应用要点,以某二级公路为例,针对实际病害提出现场冷再生处治方案。首先,进行旧路材料性能分析以及再生混合料配合比设计;然后,从施工准备、集料和水泥撒布、原路铣刨及新旧料拌和、再生层... 为探索现场冷再生技术在病害公路大修处治中的应用要点,以某二级公路为例,针对实际病害提出现场冷再生处治方案。首先,进行旧路材料性能分析以及再生混合料配合比设计;然后,从施工准备、集料和水泥撒布、原路铣刨及新旧料拌和、再生层整形及碾压等方面对现场冷再生施工工艺进行分析。结果表明,现场冷再生养护处治技术适用范围广,能较好地解决沥青路面基层破损问题;施工工艺简单,省去了旧料挖掘、外运、回填等工序;可充分利用旧路铣刨料,经济性好;能较好提高路面结构强度,延长路面使用寿命。 展开更多
关键词 公路养护 大修处治 现场冷再生 铣刨
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基于就地冷再生技术的公路养护研究
9
作者 樊大利 《交通世界》 2025年第4期84-86,共3页
为提升旧公路材料利用率,提出就地冷再生的公路养护技术,以某山区国省干线公路为例,养护其受损面层,通过就地冷再生技术提升旧公路材料的利用效率;同时,优化现有铣刨工艺流程,高效去除路面表层现存缺陷;通过分析铣刨材料,确定再生沥青... 为提升旧公路材料利用率,提出就地冷再生的公路养护技术,以某山区国省干线公路为例,养护其受损面层,通过就地冷再生技术提升旧公路材料的利用效率;同时,优化现有铣刨工艺流程,高效去除路面表层现存缺陷;通过分析铣刨材料,确定再生沥青混合料的配合比。研究结果表明,利用就地冷再生技术进行公路养护施工,不仅提升了旧公路材料利用率,还减少了公路养护成本,最终可实现保证公路养护材料使用寿命的目标。 展开更多
关键词 公路养护 就地冷再生技术 混合材料 施工技术
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就地泡沫沥青冷再生技术提升经济效益的策略分析
10
作者 谭帅 杨凌云 《工程建设与设计》 2025年第7期279-281,共3页
为了探究泡沫沥青就地冷再生技术在提升经济效益方面的应用策略,论文梳理泡沫沥青就地冷再生技术的优势,介绍该技术的具体工艺流程,并从施工方案设计优化与材料利用、提高施工效率和质量等方面进行深入分析,探讨其对公路工程经济效益提... 为了探究泡沫沥青就地冷再生技术在提升经济效益方面的应用策略,论文梳理泡沫沥青就地冷再生技术的优势,介绍该技术的具体工艺流程,并从施工方案设计优化与材料利用、提高施工效率和质量等方面进行深入分析,探讨其对公路工程经济效益提升的策略,通过经济效益的对比分析,确认就地泡沫沥青冷再生技术在公路工程中的应用具有显著的经济优势。 展开更多
关键词 泡沫沥青 冷再生技术 公路工程 经济效益
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现场冷再生养护中沥青路面结构设计及标准
11
作者 孙亮亮 赵来鹏 《大众标准化》 2025年第7期45-47,共3页
为解决沥青路面养护工程中资源浪费与结构性能不足的问题,文章围绕现场冷再生技术开展沥青路面结构设计研究。通过分析冷再生工艺下水泥稳定基层的力学性能指标,结合既有路面破碎、混合料复配及结构层成型工艺特点,提出基于抗压强度、... 为解决沥青路面养护工程中资源浪费与结构性能不足的问题,文章围绕现场冷再生技术开展沥青路面结构设计研究。通过分析冷再生工艺下水泥稳定基层的力学性能指标,结合既有路面破碎、混合料复配及结构层成型工艺特点,提出基于抗压强度、劈裂强度和回弹模量的基层参数控制标准,建立再生层厚度计算模型与结构组合优化方法。研究结果表明,冷再生结构设计需依据交通荷载等级和基底强度特性匹配再生层参数,通过规范化的设计流程可有效提升再生路面承载力和结构稳定性,为公路养护工程提供技术支撑。 展开更多
关键词 现场冷再生 养护 沥青路面 结构设计
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成型方式对高寒地区水泥稳定冷再生基层影响
12
作者 李春龙 赵麟昊 《中国水运》 2025年第6期158-160,共3页
由于低温、冻融循环和低湿度的影响,水泥稳定冷再生基层容易出现裂缝、冻融破坏和强度下降,导致早期病害。文中基于高寒地区气候特点,研究了静压成型与振动成型对水泥稳定冷再生混合料路用性能的影响。研究结果表明,振动成型法的无侧限... 由于低温、冻融循环和低湿度的影响,水泥稳定冷再生基层容易出现裂缝、冻融破坏和强度下降,导致早期病害。文中基于高寒地区气候特点,研究了静压成型与振动成型对水泥稳定冷再生混合料路用性能的影响。研究结果表明,振动成型法的无侧限抗压强度比静压成型法高10%~20%,在5~10℃养护温度下,劈裂强度提高30%~40%。此外,振动成型法试件在相同养护温度和龄期下,表现出更低的干缩系数和更好的劈裂强度。振动成型法还有效降低了混合料的平均收缩率。 展开更多
关键词 水泥稳定冷再生混合料 成型方式 养护温度 路用性能
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不同组合的添加剂对泡沫沥青冷再生混合料性能的影响研究
13
作者 章春生 《建筑科技》 2025年第2期50-57,共8页
为解决单一水泥添加剂掺入泡沫沥青冷再生混合料会引起路面过早开裂的问题,引入消石灰和水泥烟尘这两种添加剂,通过不同的添加剂组合和级配设计制作出试件,并对试件进行试验,分析其物理力学性能,从而得出最佳的添加剂组合比。研究结果表... 为解决单一水泥添加剂掺入泡沫沥青冷再生混合料会引起路面过早开裂的问题,引入消石灰和水泥烟尘这两种添加剂,通过不同的添加剂组合和级配设计制作出试件,并对试件进行试验,分析其物理力学性能,从而得出最佳的添加剂组合比。研究结果表明,引入消石灰和水泥烟尘作为添加剂,降低了混合料的弹性模量,减小了刚度,从而避免过早开裂的风险,同时增加了对水和霜冻的抵抗力。 展开更多
关键词 泡沫沥青冷再生混合料 消石灰 水泥烟尘 添加剂组合 级配设计
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农村公路病害分析及就地冷再生技术应用效果研究
14
作者 郑健勋 《交通世界》 2025年第1期179-181,共3页
为研究农村公路施工过程中就地冷再生技术的可行性及其应用重点,以某地区农村公路沥青路面养护施工项目为背景,分析了该技术在农村公路施工中的核心步骤、主要流程以及质量控制策略。研究结果显示,就地冷再生技术能够高效利用旧公路工... 为研究农村公路施工过程中就地冷再生技术的可行性及其应用重点,以某地区农村公路沥青路面养护施工项目为背景,分析了该技术在农村公路施工中的核心步骤、主要流程以及质量控制策略。研究结果显示,就地冷再生技术能够高效利用旧公路工程的废料,有利于节约资源并降低对环境的影响,养护质量得到了显著提升,修复效果良好。 展开更多
关键词 冷再生技术 农村公路 养护施工
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旧沥青路面就地冷再生水泥稳定碎石基层施工技术研究
15
作者 焦海楠 《工程技术研究》 2025年第1期68-70,共3页
较多沥青路面建成时间长,已出现各种路面病害,如纵横缝、坑洞、车辙、凹陷。基于此,文章提出旧沥青路面就地冷再生水泥稳定碎石基层施工技术。首先,在施工前做好设备材料准备工作,进行施工放样及原路面评价。其次,在此基础上做好原道路... 较多沥青路面建成时间长,已出现各种路面病害,如纵横缝、坑洞、车辙、凹陷。基于此,文章提出旧沥青路面就地冷再生水泥稳定碎石基层施工技术。首先,在施工前做好设备材料准备工作,进行施工放样及原路面评价。其次,在此基础上做好原道路处理工作,摊铺新骨料,摆放和撒布水泥,冷再生机铣刨与拌和,规范进行碾压作业。最后,做好路面检测及养护工作。检测结果表明,新沥青路面各项结果均符合设计要求和规范标准,有效解决了原有路面病害问题,延长了路面寿命,该技术具有实际应用价值。 展开更多
关键词 沥青路面 就地冷再生 水泥稳定碎石基层
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水反应型全比例冷再生沥青混合料的路用性能研究 被引量:1
16
作者 胡成生 蔡祥 许龙 《市政技术》 2024年第7期226-231,共6页
针对常规热拌再生沥青混合料应用时工序繁杂的问题,采用再生AC-20C矿料级配制备了水反应型全比例冷再生沥青混合料、热拌再生沥青混合料和泡沫沥青再生混合料,并对比了3种再生沥青混合料的性能。研究结果表明:水反应型全比例冷再生沥青... 针对常规热拌再生沥青混合料应用时工序繁杂的问题,采用再生AC-20C矿料级配制备了水反应型全比例冷再生沥青混合料、热拌再生沥青混合料和泡沫沥青再生混合料,并对比了3种再生沥青混合料的性能。研究结果表明:水反应型全比例冷再生沥青混合料的性能优于泡沫沥青再生混合料,接近热拌再生沥青混合料。水反应型全比例冷再生沥青混合料7 d的马歇尔稳定度和动稳定度分别可达9.52 kN、4 228次/mm,其水稳定性能、低温抗裂性能和疲劳耐久性能均满足现行施工技术规范对热拌沥青混凝土的要求。随着时间的推移,反应型稀释剂与固化剂的交联络合反应会持续进行,水反应型全比例冷再生沥青混合料的物理力学性能也会持续增强。 展开更多
关键词 水反应型 全比例 冷再生沥青混合料 路用性能 交联络合反应
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就地冷再生路面的温度场与力学响应分析
17
作者 任仲山 马辉 张展铭 《低温建筑技术》 2024年第11期154-158,共5页
为明确乳化沥青就地冷再生技术的路面使用性能,采用有限元法研究就地冷再生路面温度分布与力学响应情况。研究结果表明,就地冷再生路面相比铣刨加铺结构,对罩面材料的高低温性能要求更严格(高温相差3~4℃,低温相差0.5℃);冷再生路面的... 为明确乳化沥青就地冷再生技术的路面使用性能,采用有限元法研究就地冷再生路面温度分布与力学响应情况。研究结果表明,就地冷再生路面相比铣刨加铺结构,对罩面材料的高低温性能要求更严格(高温相差3~4℃,低温相差0.5℃);冷再生路面的冷再生结构层内所受竖向压应力低于铣刨加铺(降低约2.0%),但压应变略大于铣刨加铺;冷再生结构能够降低冷再生结构层内的水平应力(降低约25%),但罩面层顶部水平压应力较铣刨加铺更大。 展开更多
关键词 就地冷再生路面 温度场 乳化沥青 冷再生结果
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乳化沥青冷再生混合料断裂性能试验研究 被引量:5
18
作者 褚晨枫 邓军 +3 位作者 周琛 王子昂 况澳 刘宏富 《中外公路》 2024年第2期82-90,共9页
乳化沥青冷再生沥青路面的开裂问题是制约其大规模推广使用的主要原因之一。为了研究冷再生沥青混合料断裂性能的评价指标及抗裂性能提升措施,以普通乳化沥青、外掺玄武岩纤维和SBR改性乳化沥青3种冷再生混合料为研究对象,开展了有预制... 乳化沥青冷再生沥青路面的开裂问题是制约其大规模推广使用的主要原因之一。为了研究冷再生沥青混合料断裂性能的评价指标及抗裂性能提升措施,以普通乳化沥青、外掺玄武岩纤维和SBR改性乳化沥青3种冷再生混合料为研究对象,开展了有预制裂缝中梁的四点弯曲强度试验及其断裂过程的声发射测试;以应变能释放速率、应力强度因子和声发射测试中所采集的能量及振铃计数‒撞击数等参数为评价指标,对比分析了3种不同乳化沥青冷再生混合料的断裂性能。试验结果表明:使用SBR改性乳化沥青和外掺玄武岩纤维均对乳化沥青冷再生混合料的抗断裂性能有较为显著的提升,且相比于使用SBR改性乳化沥青,外掺玄武岩纤维更为有效。振铃计数和撞击数参数可以较好地描述材料的断裂特征,声发射试验结果与断裂力学参数计算结果满足较好的线性相关性。声发射信号参数能够很好地描述乳化沥青冷再生混合料在四点弯曲试验中的断裂特征。 展开更多
关键词 道路工程 乳化沥青冷再生混合料 四点弯曲强度试验 声发射技术 玄武岩纤维 断裂性能
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不同养生龄期下VAE改性乳化沥青冷再生混合料的路用性能 被引量:1
19
作者 林军 许敏 +3 位作者 张敏 陈琳涛 姚爱玲 王磊挺 《公路工程》 2024年第4期114-121,共8页
乳化沥青冷再生技术应用于道路工程时,常因养生龄期的限制和冷再生混合料自身水稳定性不足导致出现各种路面病害。以提高冷再生混合料的水稳定性为出发点,采用一种新型的改性剂醋酸乙烯-乙烯共聚物(VAE)对乳化沥青进行改性;探究VAE改性... 乳化沥青冷再生技术应用于道路工程时,常因养生龄期的限制和冷再生混合料自身水稳定性不足导致出现各种路面病害。以提高冷再生混合料的水稳定性为出发点,采用一种新型的改性剂醋酸乙烯-乙烯共聚物(VAE)对乳化沥青进行改性;探究VAE改性乳化沥青冷再生混合料在较长养生期间其路用性能的变化规律,以普通乳化沥青冷再生混合料为参照,采用干湿劈裂试验、冻融劈裂试验、20℃肯塔堡飞散试验、车辙试验和-10℃弯曲试验综合分析VAE改性乳化沥青冷再生混合料的路用性能,并从微观角度分析VAE改性乳化沥青冷再生混合料性能提升的机理。试验与分析结果表明:养生3~7 d是乳化沥青冷再生混合料发育形成强度的关键阶段;无论从水稳定性、抗剥落性方面还是高低温性能方面,VAE改性乳化沥青混合料的各项性能均优于普通乳化沥青冷再生混合料,具有推广应用价值。 展开更多
关键词 养生龄期 VAE改性乳化沥青 冷再生混合料 水稳定性 路用性能
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乳化沥青冷再生混合料疲劳性能及机理分析 被引量:1
20
作者 周琛 褚晨枫 +3 位作者 丁亮 王子昂 况澳 刘宏富 《公路工程》 2024年第2期116-123,157,共9页
乳化沥青冷再生混合料的抗疲劳开裂性能会影响沥青路面结构层整体服役寿命。为了评价不同增强方式下乳化沥青冷再生沥青混合料的疲劳性能,以普通乳化沥青、外掺玄武岩纤维和SBR改性乳化沥青这3种冷再生混合料为研究对象,开展了乳化沥青... 乳化沥青冷再生混合料的抗疲劳开裂性能会影响沥青路面结构层整体服役寿命。为了评价不同增强方式下乳化沥青冷再生沥青混合料的疲劳性能,以普通乳化沥青、外掺玄武岩纤维和SBR改性乳化沥青这3种冷再生混合料为研究对象,开展了乳化沥青冷再生混合料中梁试件的四点弯曲疲劳试验,建立了3种乳化沥青冷再生沥青混合料的疲劳方程,揭示了疲劳过程中动态弯拉模量和累积耗散能的演化规律。采用扫描电镜试验获取了乳化沥青冷再生混合料疲劳破坏界面的微观形貌。试验结果表明:动态弯拉模量衰减至初始模量的70%~80%即可能发生断裂。动态弯曲劲度模量比κ越小、累积耗散能越大,疲劳性能越好。SBR改性乳化沥青和外掺玄武岩纤维均可以改善乳化沥青冷再生混合料的抗疲劳性能。SEM试验揭示了乳化沥青冷再生混合料的抗疲劳性能增强机理。研究成果可为乳化沥青冷再生混合料的抗疲劳性能提升及其耐久性设计提供参考。 展开更多
关键词 道路工程 乳化沥青冷再生混合料 四点弯曲疲劳试验 玄武岩纤维 疲劳性能 增强机理
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