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题名冶金企业内部铁路进路控制优化策略研究
被引量：1
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作者
张昱
徐洪泽
陈建强
张鹿宁
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机构
北京交通大学电子信息工程学院
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出处
《计算机工程与应用》
CSCD
北大核心
2015年第17期250-254,共5页
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文摘
与传统国家干线铁路相比,冶金企业内部铁路具有路网布局面状分布、多种物资需要运输、运输路径不唯一且对运输时效要求高的特点。针对这些特点,研究了冶金企业内部铁路多列车进路的实时协同优化问题,提出了进路控制优化策略。该策略包含构建时变的铁路路网拓扑结构,提出运输时间最小和运输实时性最好为进路控制评价函数,在动态规划最优决策的基础上实现了多车进路的协同实时优化控制。同时,在自主研制的钢厂计算机联锁系统中对该进路控制优化策略予以构建,运行示例表明,它能直接在冶金企业现有的内部铁路中得以应用并能自动地实现多列车进路的实时协同优化控制,保证物资的高效运输。
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关键词
冶金企业内部铁路
进路控制
时变路网拓扑结构
动态规划
实时优化
多车协同
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Keywords
railway in metallurgical enterprises
train route control
time-varying railway network topology
dynamic pro-gramming
real-time optimization
multi-vehicles cooperative
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分类号
TP731
[自动化与计算机技术—检测技术与自动化装置]
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