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题名冲击响应特性在轨地过渡电阻检测中的应用
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作者
曹晓斌
叶俊
王满想
季耀政
简明华
谢金洋
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机构
西南交通大学电气工程学院
阳光电源股份有限公司
黄河勘测规划设计研究院有限公司
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出处
《城市轨道交通研究》
北大核心
2024年第9期171-175,共5页
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文摘
[目的]城市轨道交通线路杂散电流的危害越来越不容忽视。杂散电流不易检测,轨地过渡电阻的大小是影响杂散电流最关键的因素,因此,通过检测轨地过渡电阻的大小来判断杂散电流的影响程度,是治理杂散电流的有效方法。[方法]基于EMTP(电磁暂态程序)软件,搭建了轨道电路分布参数仿真模型。采用单一控制变量法,分别得到了分布电容、分布电感、钢轨纵向电阻、轨地过渡电阻对冲击阻抗时变特性曲线的影响规律。提出利用冲击阻抗时变比值曲线来判断轨地过渡电阻是否符合要求的方法,并对成都某条城市轨道交通线路进行了实际测量,对该方法进行了验证。[结果及结论]7~20μs时间段内,仅轨地过渡电阻1个参数对冲击阻抗时变特性造成影响。可利用此特征下的冲击阻抗时变特性来反映轨地过渡电阻情况,并对轨地过渡电阻值是否满足规范要求进行有效判断。实测结果表明,该检测方法具有可行性和实用性。
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关键词
城市轨道交通
供电
杂散电流
轨地过渡电阻
冲击阻抗时变特性
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Keywords
urban rail transit
power supply
stray current
rail-ground transition resistance
time-varying characteristics of impulse impedance
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分类号
U223.61
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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