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信号交叉口排队分析模型比较研究
被引量：
13
1
作者
魏丽英
田春林
杨正兵
《北方交通大学学报》
CSCD
北大核心
2003年第5期55-58,共4页
在对信号交叉口交通流的动态运行特性进行分析的基础上,应用准冲击波分析和排队论分析技术对信号交叉口处排队所占用的空间及排队过程中的相互作用进行了阐述,建立起信号交叉口排队分析模型,并根据调查数据进行对比和验证,以期能得到更...
在对信号交叉口交通流的动态运行特性进行分析的基础上,应用准冲击波分析和排队论分析技术对信号交叉口处排队所占用的空间及排队过程中的相互作用进行了阐述,建立起信号交叉口排队分析模型,并根据调查数据进行对比和验证,以期能得到更贴近实际的结果,为交通工程师进行规划和评价提供科学依据.
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关键词
交通工程
冲击波分析
排队论
信号交叉口
排队长度模型
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职称材料
两种公路瓶颈问题分析方法的比较
被引量：
2
2
作者
黄晓敏
王捷
顾保南
《同济大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2001年第2期205-209,共5页
比较了研究公路瓶颈问题的两种常用方法———排队分析法和冲击波分析法 ,并解释了运用这两种方法可能得出不同结果的原因 .通过比较分析得出结论 :如果计算公式运用恰当 ,这两种方法会得出同样的结果 .由于排队分析法比冲击波法简单易...
比较了研究公路瓶颈问题的两种常用方法———排队分析法和冲击波分析法 ,并解释了运用这两种方法可能得出不同结果的原因 .通过比较分析得出结论 :如果计算公式运用恰当 ,这两种方法会得出同样的结果 .由于排队分析法比冲击波法简单易用 ,因此 ,它是工程应用中宜采用的一种较好方法 .
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关键词
公路
瓶颈问题
排队
分析
法
冲击波分析
法
道路堵塞
交通流
堵塞持续时间
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职称材料
题名
信号交叉口排队分析模型比较研究
被引量：
13
1
作者
魏丽英
田春林
杨正兵
机构
北京交通大学交通运输学院
交通部科学研究院
北京中城联通智能交通科技发展有限公司
出处
《北方交通大学学报》
CSCD
北大核心
2003年第5期55-58,共4页
文摘
在对信号交叉口交通流的动态运行特性进行分析的基础上,应用准冲击波分析和排队论分析技术对信号交叉口处排队所占用的空间及排队过程中的相互作用进行了阐述,建立起信号交叉口排队分析模型,并根据调查数据进行对比和验证,以期能得到更贴近实际的结果,为交通工程师进行规划和评价提供科学依据.
关键词
交通工程
冲击波分析
排队论
信号交叉口
排队长度模型
Keywords
traffic engineering
quasi shock waves analysis
queuing theory
signalized intersection
queuing length model
分类号
U491.123 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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职称材料
题名
两种公路瓶颈问题分析方法的比较
被引量：
2
2
作者
黄晓敏
王捷
顾保南
机构
江苏省交通规划设计院
江苏省交通科学研究院
同济大学铁道建筑工程系
出处
《同济大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2001年第2期205-209,共5页
文摘
比较了研究公路瓶颈问题的两种常用方法———排队分析法和冲击波分析法 ,并解释了运用这两种方法可能得出不同结果的原因 .通过比较分析得出结论 :如果计算公式运用恰当 ,这两种方法会得出同样的结果 .由于排队分析法比冲击波法简单易用 ,因此 ,它是工程应用中宜采用的一种较好方法 .
关键词
公路
瓶颈问题
排队
分析
法
冲击波分析
法
道路堵塞
交通流
堵塞持续时间
Keywords
highway
bottleneck problem
queuing
shock wave
分类号
U491.114 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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作者
出处
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1
信号交叉口排队分析模型比较研究
魏丽英
田春林
杨正兵
《北方交通大学学报》
CSCD
北大核心
2003
13
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职称材料
2
两种公路瓶颈问题分析方法的比较
黄晓敏
王捷
顾保南
《同济大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2001
2
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