期刊文献+
共找到276篇文章
< 1 2 14 >
每页显示 20 50 100
超深井射孔冲击振动模型及减振器振动抑制研究
1
作者 柳军 简屹林 +3 位作者 陈益丽 周鑫钟 梁爽 袁明健 《特种油气藏》 CAS CSCD 北大核心 2024年第5期146-154,共9页
超深井射孔作业时,射孔弹爆炸瞬间产生的巨大冲击波,将引发管柱的剧烈振动,甚至导致管柱损坏。针对上述问题,运用Hamilton原理,考虑管柱-套管壁接触及超深井高温高压环境等因素的影响,得到管柱系统纵-横-扭耦合非线性动力学模型,并将爆... 超深井射孔作业时,射孔弹爆炸瞬间产生的巨大冲击波,将引发管柱的剧烈振动,甚至导致管柱损坏。针对上述问题,运用Hamilton原理,考虑管柱-套管壁接触及超深井高温高压环境等因素的影响,得到管柱系统纵-横-扭耦合非线性动力学模型,并将爆轰压力场与动力学模型相结合,能够准确预测爆轰状态下射孔管柱的振动情况。将研究成果应用于超深井高温高压环境下爆轰射孔对管柱纵-横-扭耦合振动的特性研究,结果表明:合理布置减振器(封隔器以下20~25 m)能有效降低管柱受力,抑制管柱振动,防止管柱与套管发生不良碰撞和减振器的损坏。当单减振器满足不了射孔工况时,双减振器布置能够有效抑制管柱振动,减小管柱受力,增大管串工具的使用寿命。研究成果对降低射孔管柱的安全风险有重大意义。 展开更多
关键词 射孔管柱 冲击振动模型 超深井 爆轰压力场 动态响应 减振器布置 应力传播
在线阅读 下载PDF
冲击振动激励下GIS内自由金属微粒运动及其诱发间隙击穿特性 被引量:8
2
作者 胡新文 李晓昂 +3 位作者 王舒啸 李志兵 郝越峰 张乔根 《高电压技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第1期339-347,共9页
大量GIS故障案例表明,断路器带电操作后的一段时间内,气室中常突发由金属微粒引起的间隙击穿故障。断路器操作产生的冲击振动可以有效地激励GIS中多个潜伏性微粒的起跳,但多个微粒起跳后在运动过程中诱发间隙击穿的过程尚不明确。针对于... 大量GIS故障案例表明,断路器带电操作后的一段时间内,气室中常突发由金属微粒引起的间隙击穿故障。断路器操作产生的冲击振动可以有效地激励GIS中多个潜伏性微粒的起跳,但多个微粒起跳后在运动过程中诱发间隙击穿的过程尚不明确。针对于此,本研究在252kV真型GIS实验平台上进行了多微粒共存时的断路器带电操作实验,以复现GIS运行过程中微粒在冲击振动激励下的运动过程,并探究多微粒被激励起跳后诱发GIS放电故障的机理。研究表明,在带电实验中未操作断路器时,耐压期间自由金属微粒存在较大的概率可运动至气室的末端,并保持静止,形成了多微粒的聚集;在带电操作断路器后,多微粒受到壳体冲击振动的激励而起跳,并在起跳后的运动过程中于气隙间形成了多微粒串联击穿现象,而且断路器带电操作时多微粒引起的击穿电压总是低于耐压期间的击穿电压。基于流注放电理论,研究认为相较于耐压期间分散性的多微粒,带电操作前已形成聚集的多微粒彼此靠近,在操作后的运动过程中对电场的畸变能力更强,因此形成多微粒的串联击穿电压更低。 展开更多
关键词 GIS 金属微粒 断路器操作 冲击振动 串联击穿
在线阅读 下载PDF
基于冲击振动时延特性的异响源识别研究
3
作者 杨兴国 杨诚 赖天华 《机械设计与制造》 北大核心 2024年第5期151-155,160,共6页
异响影响汽车的整车NVH性能,汽车异响主要为冲击异响,识别冲击异响源对解决整车NVH性能问题有着重要意义。这里首先介绍了一种求解带阻尼多自由系统的强迫振动响应计算方法。然后利用带阻尼的五自由度质量弹簧系统介绍了冲击振动时延特... 异响影响汽车的整车NVH性能,汽车异响主要为冲击异响,识别冲击异响源对解决整车NVH性能问题有着重要意义。这里首先介绍了一种求解带阻尼多自由系统的强迫振动响应计算方法。然后利用带阻尼的五自由度质量弹簧系统介绍了冲击振动时延特性的定义,研究了质量、刚度以及阻尼对时延特性的影响。接着分析已知冲击振动源的实验数据,验证了其时延特性。最后,应用冲击振动时延特性,成功找到了某型号新下线车辆的坏路冲击异响源。因此,利用冲击振动的时延特性能寻找冲击异响源是一个行之有效的方法。 展开更多
关键词 汽车NVH 冲击振动 时延特性 带阻尼多自由度 异响
在线阅读 下载PDF
冲击振动组合碾压方法在高填方施工中的应用 被引量:1
4
作者 张鹏飞 刘玉森 朱梦洁 《人民黄河》 北大核心 2024年第S2期180-181,共2页
高填方工程传统施工方式为逐层填筑压实,即摊铺1层、碾压1层,检测压实度合格后摊铺第2层、碾压第2层,以此类推向上填筑。以实际工程为例,提出了冲击振动组合碾压方法用于高填方路基填筑,先采用振动压路机连续初压填筑3层后,再采用冲击... 高填方工程传统施工方式为逐层填筑压实,即摊铺1层、碾压1层,检测压实度合格后摊铺第2层、碾压第2层,以此类推向上填筑。以实际工程为例,提出了冲击振动组合碾压方法用于高填方路基填筑,先采用振动压路机连续初压填筑3层后,再采用冲击压路机集中补强碾压,底层压实度满足设计压实度要求。此施工方式可大幅度增加高填方路基压实厚度,减少路基填筑层数,从而提升施工速度,降低施工成本,提高经济效益,对于工期较紧的高填方路基工程有较大的应用价值。 展开更多
关键词 冲击振动组合 碾压方法 高填方 施工
在线阅读 下载PDF
爆炸冲击振动对人体健康影响的评价 被引量:5
5
作者 严东晋 钱七虎 +1 位作者 唐德高 周早生 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2000年第1期100-106,共7页
讨论了爆炸冲击振动对人体健康影响的评价方法,阐述了振动剂量法提出的依据和影响因素,并用振动剂量法统一了爆炸冲击和振动下人体耐受限的取值方法,提出了取VDV=25m·S-1.75作为爆炸冲击振动下保证人员安全的容许振动剂量值。
关键词 爆炸冲击振动 隔振设计 人体冲击振动 耐受限
在线阅读 下载PDF
柴油机多源冲击振动信号稀疏表示及其故障诊断应用 被引量:2
6
作者 赵南洋 茆志伟 +1 位作者 张进杰 江志农 《噪声与振动控制》 CSCD 北大核心 2024年第4期125-131,152,共8页
柴油机在船舶、核电、车辆等领域应用广泛,对其进行监测与故障诊断具有重要意义。随着设备健康监测技术的发展,数据存储压力日益显著,信号稀疏表示成为一种有效的解决措施。针对柴油机振动信号具有强冲击、非平稳的特点,提出一种基于分... 柴油机在船舶、核电、车辆等领域应用广泛,对其进行监测与故障诊断具有重要意义。随着设备健康监测技术的发展,数据存储压力日益显著,信号稀疏表示成为一种有效的解决措施。针对柴油机振动信号具有强冲击、非平稳的特点,提出一种基于分解信号(Decomposed Signal,DS)字典的柴油机多源冲击信号稀疏表示方法,并以稀疏系数作为特征应用于柴油机气门间隙异常故障诊断。首先,采用变分时域分解(Variational Time-domain Decomposition,VTDD)对信号进行处理获得分解信号。然后,将分解信号组成DS字典。接着,通过正交匹配追踪(Orthogonal Matching Pursuit,OMP)算法实现原信号和分解冲击信号的稀疏表示。最后,以稀疏系数作为特征进行柴油机气门间隙异常故障诊断。测试结果表明,所提方法具有较好的应用效果,故障诊断准确率高于90%。 展开更多
关键词 故障诊断 柴油机 振动冲击 信号分解 稀疏表示
在线阅读 下载PDF
气泡运动与舰船设备冲击振动关系的试验验证 被引量:21
7
作者 李国华 李玉节 +4 位作者 张效慈 杨云川 冯子钧 何斌 陈辉 《船舶力学》 EI 北大核心 2005年第1期98-105,共8页
由于水下爆炸和舰船动态响应的复杂性,对舰船水下爆炸动响应的认识的深刻程度主要来自试验现象和试验数据的分析。由于水下爆炸冲击波和二次压力波早已在水下爆炸试验测量中被发现,因此,在舰船和设备水下爆炸动响应的理论分析和计算过... 由于水下爆炸和舰船动态响应的复杂性,对舰船水下爆炸动响应的认识的深刻程度主要来自试验现象和试验数据的分析。由于水下爆炸冲击波和二次压力波早已在水下爆炸试验测量中被发现,因此,在舰船和设备水下爆炸动响应的理论分析和计算过程中只将药包水下爆炸的冲击波作为主要外力,有时也考虑二次压力波的作用。也有人在研究中发现,气泡的运动有时对于舰船设备的运动是重要的。作者于1995年在浮动冲击平台水下爆炸试验中发现“水下爆炸气泡膨胀产生的滞后流是使安装频率为数十赫兹的舰船设备产生冲击振动的主要能源”。近年来,发表的水下爆炸气泡运动的研究文献增多,但是,基本没有涉及气泡运动与舰船设备冲击振动的关系。在2003年的圆筒模型水下爆炸试验研究中,作者从另一种角度,用更加简明有力的证据,验证了上述结论。显然,这一发现不仅对于建立正确的理论计算力学模型有重要作用,甚至对于舰船防护的研究乃至水中兵器的研究都有着重要意义。 展开更多
关键词 水下爆炸 滞后流 气泡运动 舰船设备 冲击振动
在线阅读 下载PDF
10kg TNT当量爆炸容器的冲击振动监测 被引量:13
8
作者 胡八一 刘宇 +1 位作者 燕乐伟 黄淑萍 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2001年第4期65-67,共3页
采用电压加速度计及精密电荷放大器 ,对 10kgTNT当量爆炸容器系统在五种TNT当量加载下的冲击振动进行了四点比较测试。试验结果表明容器壳体在爆炸加载时的冲击加速度可高达 7.75× 10 4g ,通过容器支座和柱形空心钢管支撑结构衰减... 采用电压加速度计及精密电荷放大器 ,对 10kgTNT当量爆炸容器系统在五种TNT当量加载下的冲击振动进行了四点比较测试。试验结果表明容器壳体在爆炸加载时的冲击加速度可高达 7.75× 10 4g ,通过容器支座和柱形空心钢管支撑结构衰减后 ,振动加速度下降到 5 7g ,再经过实验工房地基的进一步衰减 ,工房墙体附近地面的垂直振动仅 0 .43g 。 展开更多
关键词 爆炸容器 冲击振动 加速度 振动监测 工程爆破 爆炸载荷
在线阅读 下载PDF
爆炸冲击振动环境下电子装备损伤仿真研究 被引量:10
9
作者 胡起伟 王广彦 +1 位作者 石全 田霞 《兵工学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第1期13-18,共6页
为解决爆炸冲击振动环境下的电子装备损伤预测、生存性评估问题,在对电子装备冲击振动损伤效应分析的基础上,深入研究了电子装备冲击振动损伤建模与仿真问题,主要包括:冲击振动损伤仿真中的装备模型、冲击振动损伤效应模型、冲击振动损... 为解决爆炸冲击振动环境下的电子装备损伤预测、生存性评估问题,在对电子装备冲击振动损伤效应分析的基础上,深入研究了电子装备冲击振动损伤建模与仿真问题,主要包括:冲击振动损伤仿真中的装备模型、冲击振动损伤效应模型、冲击振动损伤响应模型和损伤仿真过程模型。仿真实例结果表明提出的电子装备冲击振动损伤仿真方法是可行而有效的,并明确了下一步需要深入研究的问题,为深入开展电子装备冲击振动损伤仿真研究奠定了基础。 展开更多
关键词 爆炸力学 电子装备 冲击振动 损伤仿真 生存性
在线阅读 下载PDF
高维映射的Hopf分叉分析及其在冲击振动系统中的应用 被引量:14
10
作者 罗冠炜 谢建华 孙训方 《振动工程学报》 EI CSCD 1999年第3期360-366,共7页
应用中心流形范式方法研究了高维映射方程在非共振和弱共振情况下的 Hopf 分叉问题,计算了中心流形,给出了映射的降维过程和简化方程,将 R2 映射的 Hopf分叉理论推广到了高维映射。应用该方法分析了一类两自由度冲击振... 应用中心流形范式方法研究了高维映射方程在非共振和弱共振情况下的 Hopf 分叉问题,计算了中心流形,给出了映射的降维过程和简化方程,将 R2 映射的 Hopf分叉理论推广到了高维映射。应用该方法分析了一类两自由度冲击振动系统周期运动 Hopf 分叉的存在性。 展开更多
关键词 非线性振动 混沌 高维映射 HOPF分叉 冲击振动
在线阅读 下载PDF
冲击振动能量通过“齿轮-轴-轴承-轴承座”多界面传递损耗研究 被引量:10
11
作者 邵毅敏 陈再刚 +1 位作者 周晓君 葛亮 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2009年第6期60-65,共6页
齿轮啮合时因刚度变化、缺陷和加工装配误差等各种激励源产生的具有冲击特点的振动能量,在通过"齿轮-轴-轴承-轴承座-金属板"多界面时,其冲击振动能量的损耗与接触界面之间的关系是一个没有解决的难题,迫切需要解决。针对这... 齿轮啮合时因刚度变化、缺陷和加工装配误差等各种激励源产生的具有冲击特点的振动能量,在通过"齿轮-轴-轴承-轴承座-金属板"多界面时,其冲击振动能量的损耗与接触界面之间的关系是一个没有解决的难题,迫切需要解决。针对这个问题,对振动能量传递多界面进行了定义,并分别从能量峰值和RMS值的角度对冲击振动能量在多界面上传递损耗进行研究,提出了能量保持因子概念,用来描述其能量通过多界面的损耗关系,并通过实验获得了多界面的能量关系与能量保持因子的系数表。试验结果表明,能量保持因子及其能量关系可以用于描述冲击振动能量通过多界面时的传递损耗。 展开更多
关键词 冲击振动 多界面 能量传递损耗 能量保持因子
在线阅读 下载PDF
西瓜成熟度无损检验的冲击振动方法 被引量:49
12
作者 王书茂 焦群英 籍俊杰 《农业工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1999年第3期241-245,共5页
在试验分析了西瓜的力学和物理特性的基础上,提出了利用西瓜的振动频率响应来判断西瓜成熟度的无损检验方法。研究表明,传统的判断西瓜成熟度的含糖量与西瓜的振动基频有较好的相关关系。在此基础上,考虑了西瓜质量的影响,提出了用... 在试验分析了西瓜的力学和物理特性的基础上,提出了利用西瓜的振动频率响应来判断西瓜成熟度的无损检验方法。研究表明,传统的判断西瓜成熟度的含糖量与西瓜的振动基频有较好的相关关系。在此基础上,考虑了西瓜质量的影响,提出了用f2m 2/3做为西瓜的成熟度指数,并初步确定了“京欣”品种西瓜的成熟度指数范围。研究结果表明,冲击振动方法是一种比较有效的西瓜成熟度无损检验方法,为工程应用在线测量及分机处理奠定了基础。 展开更多
关键词 西瓜 成熟度 无损检验 冲击振动
在线阅读 下载PDF
既有桥梁墩台自振频率测试的冲击振动试验法 被引量:17
13
作者 战家旺 夏禾 姚锦宝 《北京交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第1期14-17,40,共5页
提出了一种测量既有桥墩自振频率的新方法,即冲击振动试验法(IVTM).该方法是用重锤击打桥墩,测量桥墩顶部的响应并对其进行傅立叶解析,通过比较响应的幅值谱和相位谱来确定桥墩的自振频率.试验时可仅在墩顶布置一个传感器,因而试验相对... 提出了一种测量既有桥墩自振频率的新方法,即冲击振动试验法(IVTM).该方法是用重锤击打桥墩,测量桥墩顶部的响应并对其进行傅立叶解析,通过比较响应的幅值谱和相位谱来确定桥墩的自振频率.试验时可仅在墩顶布置一个传感器,因而试验相对较简单,试验费用较低,可以用来方便准确地对大量桥墩进行测试. 展开更多
关键词 桥墩 自振频率 冲击振动试验法
在线阅读 下载PDF
冲击振动激励下GIS内自由金属微粒起跳特性 被引量:12
14
作者 李晓昂 李杰 +3 位作者 任静 李志兵 李志坚 张乔根 《高电压技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第5期2005-2012,共8页
自由金属微粒是气体绝缘开关设备(gas insulated metal-enclosed switchgear, GIS)绝缘的主要威胁之一,由于断路器开关动作以及设备处于故障状态时电磁力等作用,不可避免造成GIS壳体振动,金属微粒很有可能在设备振动以及电场力作用下激... 自由金属微粒是气体绝缘开关设备(gas insulated metal-enclosed switchgear, GIS)绝缘的主要威胁之一,由于断路器开关动作以及设备处于故障状态时电磁力等作用,不可避免造成GIS壳体振动,金属微粒很有可能在设备振动以及电场力作用下激活,给GIS绝缘性能带来威胁。为此搭建了半球形同心电极实验平台,模拟实际GIS内稍不均匀电场。使用力锤敲击实验腔体模拟断路器开关动作。实验研究了工频电压以及冲击振动激励下金属微粒起跳规律,分析了冲击振动激励对工频电压下球形以及片状微粒起跳场强的影响。研究结果表明:工频电压下微粒起跳场强要略高于理论计算值,经分析原因一是交变电场力相对于恒定电场力更难维持微粒起举,二是微粒与壳体之间存在的微弱局部放电导致微粒与壳体接触位置发生熔蚀,导致微粒与壳体发生粘接,使微粒更难起跳。外施冲击振动激励相对工频情况下能够明显降低微粒起跳场强,且随着外施冲击振动激励强度增加,微粒起跳场强逐渐降低。力锤敲击壳体过程中产生的冲量转化为壳体运动动量进而传递给静止微粒,转化为金属微粒运动动能,降低金属微粒临界起跳场强。 展开更多
关键词 交流气体绝缘开关设备 冲击振动 半球形同心电极 金属微粒 起跳场强
在线阅读 下载PDF
高频冲击振动对焊接残余应力的影响研究 被引量:4
15
作者 顾邦平 赖金涛 +2 位作者 胡雄 李国伟 王微 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第5期150-155,共6页
焊接工艺广泛运用在高速列车中,然而焊接工艺在应用中会在构件表面产生较大的拉伸残余应力,直接关系到安全运营。由于焊接构件存在较大拉伸残余应力,采用高频冲击振动的方法消除构件的焊接残余应力。首先采用Nd:YAG脉冲式激光设备对AISI... 焊接工艺广泛运用在高速列车中,然而焊接工艺在应用中会在构件表面产生较大的拉伸残余应力,直接关系到安全运营。由于焊接构件存在较大拉伸残余应力,采用高频冲击振动的方法消除构件的焊接残余应力。首先采用Nd:YAG脉冲式激光设备对AISI 1045钢进行表面处理,制备具有初始拉伸残余应力的实验试样,用以模拟实际的焊接残余应力;然后采用电磁式激振器系统对试样局部区域进行高频冲击振动处理,并采用小孔法测试高频冲击振动前后试样的表面残余应力。结果表明:高频冲击振动处理后构件x、y轴向的平均残余应力的释放量分别为145.7、136.0MPa;高频冲击振动在消除构件焊接残余应力方面具有较好的效果。高频冲击振动处理方法能够被用来消除高速列车焊接构件的残余应力,具有一定的工程应用价值。 展开更多
关键词 高频 冲击振动 焊接 残余应力 小孔法
在线阅读 下载PDF
100m高烟囱拆除爆破冲击振动测试与分析 被引量:11
16
作者 沈立晋 汪旭光 +2 位作者 于亚伦 杨小林 张英才 《工程爆破》 2002年第4期16-19,共4页
在新乡电厂百米钢筋混凝土烟囱爆破拆除工程中,布置了不同方向的两条测线共9个测点,量测了爆破和烟囱倒塌触地引起的地面质点振速和主振频率。从实测数据的分析认识到:烟囱顶部落地产生的冲击力最大,线状震源正前方测点的振速比其侧向... 在新乡电厂百米钢筋混凝土烟囱爆破拆除工程中,布置了不同方向的两条测线共9个测点,量测了爆破和烟囱倒塌触地引起的地面质点振速和主振频率。从实测数据的分析认识到:烟囱顶部落地产生的冲击力最大,线状震源正前方测点的振速比其侧向测点的振速要大;烟囱倒塌触地产生的振动是各段筒体所产生的振动的叠加,它与各分段体的质量、位置高度、材质强度等因素有关;高大建(构)筑物落地冲击地振动的频率一般比爆破引起的地振动的频率要低;铺设缓冲材料、分段爆破等措施可减小触地冲击引起的地面振动强度。此外,利用实测数据进行拟合,得出了适用于描述本工程烟囱倒塌触地冲击地振动衰减规律的经验公式。 展开更多
关键词 测试 烟囱 爆破拆除 冲击振动 监测
在线阅读 下载PDF
套筒灌浆密实度直接冲击振动检测方法 被引量:7
17
作者 王奎华 郑茗旺 +6 位作者 涂园 项驰轩 刘鑫 谭婕 RIZVI Faheem 杨学林 余亚超 《中南大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第3期848-858,共11页
装配式建筑结构一般由多个预制构件,通过钢筋套筒灌浆连接形成。然而,目前工程上对套筒内的灌浆密实度还没有可靠的检测和分析判断方法。本文设计一种带有全桥应变片的装置,可对套筒内钢筋产生短脉冲激振,然后对振动信号的时域和频域进... 装配式建筑结构一般由多个预制构件,通过钢筋套筒灌浆连接形成。然而,目前工程上对套筒内的灌浆密实度还没有可靠的检测和分析判断方法。本文设计一种带有全桥应变片的装置,可对套筒内钢筋产生短脉冲激振,然后对振动信号的时域和频域进行分析,从而实现对套筒灌浆密实度的定性及定量判断。结合室内原型试验,分析不同灌浆密实度的钢筋套筒受冲击后的振动信号,研究冲击信号时域曲线中的波峰幅值A_(Peak)、半峰全宽Δt_(FWHM)和峰宽比R_(Pt)以及频域信号曲线中的峰值频率Ω_(Peak)等特征参数的变化规律。研究结果表明:随着套筒灌浆密实度n增加,冲击信号的时域曲线衰减速率增大,包括波峰幅值APeak、半峰全宽Δt_(FWHM)和峰宽比R_(Pt)等特征参数也均随之增大;随着套筒灌浆密实度n增加,冲击信号的频域曲线的峰频率Ω_(Peak)趋于减小;对于未知灌浆密度的套筒,将冲击信号所得的峰宽比RPt或峰频率Ω_(Peak)代入曲线拟合的计算公式,可直接计算套筒灌浆密实度n,从而实现灌浆密实度的定量判断。 展开更多
关键词 灌浆密实度检测 钢筋套筒 直接冲击振动 装配式建筑 定量判断
在线阅读 下载PDF
表面对称电极含金属芯PVDF纤维冲击振动传感特性研究 被引量:4
18
作者 边义祥 张弋 +2 位作者 王汝梦 孙凯旋 刘榕榕 《仪表技术与传感器》 CSCD 北大核心 2017年第12期68-71,共4页
模仿昆虫感觉毛的结构和功能,设计制备了表面对称电极含金属芯PVDF纤维(SMPF)冲击振动传感器。在含金属芯PVDF纤维胚体纵向表面对称涂镀2片导电胶层,极化后,制成SMPF传感器。基于第一类压电方程和振动理论,建立SMPF的冲击振动传感理论模... 模仿昆虫感觉毛的结构和功能,设计制备了表面对称电极含金属芯PVDF纤维(SMPF)冲击振动传感器。在含金属芯PVDF纤维胚体纵向表面对称涂镀2片导电胶层,极化后,制成SMPF传感器。基于第一类压电方程和振动理论,建立SMPF的冲击振动传感理论模型,分析传感信号与冲击振动角度和幅值的关系。把SMPF固定在基体上,搭建了实验系统,测试了SMPF对冲击振动的响应,验证了理论模型。结果表明,SMPF的传感信号和冲击振动的幅值成线性关系,和方向成"8"字形关系。得出了SMPF传感器能够测量冲击振动幅值或方向的结论。 展开更多
关键词 仿生 压电纤维 冲击振动 传感器 表面电极
在线阅读 下载PDF
基于X滤波最小均方算法的冲击振动自适应逆控制 被引量:6
19
作者 刘小勇 杨清宇 施仁 《西安交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第2期144-148,共5页
针对冲击振动控制的自身特点及已有算法的缺陷,提出了冲击振动的自适应逆控制方法.该方法能够根据不同的负载特性自适应地调节逆控制器参数,在时域实现了冲击振动控制,完全克服了频域方法中低频分辨率低、易产生溢出的问题.同时,针对X... 针对冲击振动控制的自身特点及已有算法的缺陷,提出了冲击振动的自适应逆控制方法.该方法能够根据不同的负载特性自适应地调节逆控制器参数,在时域实现了冲击振动控制,完全克服了频域方法中低频分辨率低、易产生溢出的问题.同时,针对X滤波最小均方(LMS)算法运算量大、收敛速度慢的缺点,提出了一种快速X滤波LMS算法,运用批处理技术,使码元间的平均计算量减小.试验表明,该方法使控制精度提高了约50%,明显优于已有的控制方法. 展开更多
关键词 自适应逆控制 X滤波最小均方算法 冲击振动控制
在线阅读 下载PDF
护轨横向冲击振动模拟计算 被引量:3
20
作者 任尊松 翟婉明 +1 位作者 缪龙秀 孙守光 《铁道工程学报》 EI 2001年第3期38-41,共4页
护轨对确保车辆顺利通过道岔起着重要的作用。在车辆 -道岔空间耦合振动模型 [1 ]的基础上 ,以 12号单开提速道岔为例 ,利用轮缘槽和动态轮轨间隙量 ,给出了计算道岔护轨横向冲击力的方法 ,模拟计算了车辆侧向过岔时护轨的冲击振动情况。
关键词 护轨 道岔 冲击振动 模拟计算
在线阅读 下载PDF
上一页 1 2 14 下一页 到第
使用帮助 返回顶部