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带分段限位刚度的双向限位单层隔振系统冲击动力学理论模型研究
被引量：
1
1
作者
陈谦
肖邵予
张冠军
《中国舰船研究》
CSCD
北大核心
2024年第2期107-112,共6页
[目的]针对在冲击激励作用下带限位器的隔振系统刚度呈非线性变化的问题,开展冲击动力学理论模型及其抗冲击性能研究。[方法]首先,利用分段线性等效思想,建立带分段线性刚度限位器的双向限位单层隔振系统冲击动力学理论模型;然后,利用...
[目的]针对在冲击激励作用下带限位器的隔振系统刚度呈非线性变化的问题,开展冲击动力学理论模型及其抗冲击性能研究。[方法]首先,利用分段线性等效思想,建立带分段线性刚度限位器的双向限位单层隔振系统冲击动力学理论模型;然后,利用解析法对理论模型进行解析求解,并与不同冲击工况下的有限元法冲击响应进行对比验证。[结果]在不同的冲击工况下,动力学理论模型的解析解与有限元数值解具有高度的一致性。[结论]通过对比分析,验证了带分段限位刚度的双向限位单层隔振系统冲击动力学理论模型及求解方法的准确性,可为带限位器隔振系统的工作原理与性能特点研究提供理论依据。
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关键词
限位器
分段线性
冲击动力学模型
有限元仿真
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职称材料
题名
带分段限位刚度的双向限位单层隔振系统冲击动力学理论模型研究
被引量：
1
1
作者
陈谦
肖邵予
张冠军
机构
武汉理工大学船海与能源动力工程学院
中国舰船研究设计中心
出处
《中国舰船研究》
CSCD
北大核心
2024年第2期107-112,共6页
基金
国家自然科学基金资助项目(51909201)
船舶振动噪声重点实验室基金资助项目(6142204210208)。
文摘
[目的]针对在冲击激励作用下带限位器的隔振系统刚度呈非线性变化的问题,开展冲击动力学理论模型及其抗冲击性能研究。[方法]首先,利用分段线性等效思想,建立带分段线性刚度限位器的双向限位单层隔振系统冲击动力学理论模型;然后,利用解析法对理论模型进行解析求解,并与不同冲击工况下的有限元法冲击响应进行对比验证。[结果]在不同的冲击工况下,动力学理论模型的解析解与有限元数值解具有高度的一致性。[结论]通过对比分析,验证了带分段限位刚度的双向限位单层隔振系统冲击动力学理论模型及求解方法的准确性,可为带限位器隔振系统的工作原理与性能特点研究提供理论依据。
关键词
限位器
分段线性
冲击动力学模型
有限元仿真
Keywords
limiter
segmented linearity
impact dynamics model
finite element simulation
分类号
O327 [理学—一般力学与力学基础]
U661.44 [交通运输工程—船舶及航道工程]
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作者
出处
发文年
被引量
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1
带分段限位刚度的双向限位单层隔振系统冲击动力学理论模型研究
陈谦
肖邵予
张冠军
《中国舰船研究》
CSCD
北大核心
2024
1
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