应用事故树分析法分析列车冒进信号机事故 被引量：6

1

作者 李振烈 杨霞芳 《铁道运输与经济》 北大核心 2002年第4期27-28,共2页

应用事故树分析法对列车冒进信号机事故作了分析 ,通过分析计算 ,对事故诱因的重要度作出排序 。

关键词 事故树分析法 列车 冒进信号机事故 顶事故 底事件 最小割集 底事件重要度

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德国铁路对预防列车冒进信号采取的安全保障措施

2

作者 伊承贵 程俊峰 《铁道通信信号》 1998年第1期34-35,共2页

德国铁路对预防列车冒进信号采取的安全保障措施伊承贵＊程俊峰＊＊编译图１进站等主体信号机安全距离设置示意图在德国铁路的形成和发展过程中，逐渐完善了具有自己特点的技术设备及规定，构成了一个完整的安全运输体系。如分动外锁闭... 德国铁路对预防列车冒进信号采取的安全保障措施伊承贵＊程俊峰＊＊编译图１进站等主体信号机安全距离设置示意图在德国铁路的形成和发展过程中，逐渐完善了具有自己特点的技术设备及规定，构成了一个完整的安全运输体系。如分动外锁闭可挤道岔（手动、电动或液压）、双套... 展开更多

关键词 铁路信号 列车 冒进信号 预防 安全措施 德国

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解析列车冒进信号或越过警冲标事故构成条件 被引量：3

3

作者 任萍 《铁道技术监督》 2009年第8期40-41,共2页

列车冒进信号或越过警冲标事故的构成条件在《铁路交通事故调查处理规则》中有明确规定,但是在分析某一具体情况是否构成本项事故时,还需要紧扣《铁路技术管理规程》,以相关条文为依据,才能准确定性。

关键词 冒进信号 越过警冲标 事故分析

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城市轨道交通列车冒进信号的成因分析

4

作者 谭建明 严凡 《城市轨道交通研究》 北大核心 2014年第10期129-130,共2页

针对一起城市轨道交通列车冒进信号事故,从人为因素以及轨道、信号、车辆等4个方面分析了该事故的成因。经过调查排除了人为因素和轨道油渍方面的影响;根据车载的相关记录与录像,确定了列车因天气原因发生滑动,并触发紧急制动,最终冒进... 针对一起城市轨道交通列车冒进信号事故,从人为因素以及轨道、信号、车辆等4个方面分析了该事故的成因。经过调查排除了人为因素和轨道油渍方面的影响;根据车载的相关记录与录像,确定了列车因天气原因发生滑动,并触发紧急制动,最终冒进信号的过程。此外,发现了信号停车点与信号机过近易导致冒进事故的发生。 展开更多

关键词 城市轨道交通 行车事故 冒进信号

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长大下坡道岔线接轨站进站信号机与安全线的配置

5

作者 李万通 《铁道运输与经济》 1986年第3期22-24,共3页

《技规》第49条规定：“在进站信号机外制动距离内为超过6‰下坡道的车站，应在正线或到发线的接车方向末端设置安全线”，故不管长大下坡道岔线列车多寡，在正线或到发线的接车方向末端设置安全线已有遵循，但对“岔线在区间或站内与... 《技规》第49条规定：“在进站信号机外制动距离内为超过6‰下坡道的车站，应在正线或到发线的接车方向末端设置安全线”，故不管长大下坡道岔线列车多寡，在正线或到发线的接车方向末端设置安全线已有遵循，但对“岔线在区间或站内与正线、到发线接轨时。 展开更多

关键词 进站信号机 到发线 解除闭塞 平行进路 冒进信号 制动距离 尖轨尖端 专用线路 基本轨 送车

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列控系统防护能力优化方案探讨 被引量：3

6

作者 李卫锋 陈宇坤 唐乾坤 《铁道通信信号》 2021年第1期1-4,共4页

分析了列控系统在防护列车冒进出站信号方面存在的不足,提出了合理设置出站信号机、应答器、轨道电路等地面设备的解决方案;并结合既有运营线路和新建线路,对列控系统防护优化措施进行了应用分析,旨在提高列控系统防护能力,为类似工程... 分析了列控系统在防护列车冒进出站信号方面存在的不足,提出了合理设置出站信号机、应答器、轨道电路等地面设备的解决方案;并结合既有运营线路和新建线路,对列控系统防护优化措施进行了应用分析,旨在提高列控系统防护能力,为类似工程的设计及施工提供参考. 展开更多

关键词 列控系统 冒进信号 防护能力 优化方案

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控制事故的途径

7

作者 陈业林 《铁道运输与经济》 北大核心 1989年第S1期22-23,共2页

事故多种多样，情况各异，但它们都有共同的特性，只有抓住了这些特性，并据此采取相应措施，才能有效地控制事故，保证生产的顺利进行。

关键词 骨牌原理 冒进信号 不安全行为 时间范围 社会环境 可靠度 特性分析 不等于 利希 因果链

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对双线插入段的几点看法 被引量：1

8

作者 李宪民 《铁道运输与经济》 1983年第10期11-,共1页

我国的国民经济正面临着一个新的发展时期，而煤、电、运又处于重点发展地位。怎么样提高运输能力以适应运量不断增长的需要，是我们面临的重要课题。

关键词 双线插入段 区间通过能力 冒进信号 限制区间 发展时期 运输能力 运行图 险性事故 线路所 旅行速度

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应用安全系统工程 确保安全生产

9

作者 石玉昆 《铁道运输与经济》 北大核心 1989年第S1期43-44,共2页

安全系统工程是采用系统工程方法，分析、评价并控制系统中的事故，从而调整工艺设备、操作、管理、生产周期和费用投资等因素，使系统发生的事故减少到最低限度，并达到最佳安全状态。安全系统工程同样适用于铁路的安全管理。

关键词 安全系统工程 生产周期 控制系统 工艺设备 “三大件” 系统工程方法 采取安全措施 触电伤亡 冒进信号 副司机

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国外行车安全概况

10

作者 侯荫楠 顾谦豫 《铁道运输与经济》 1985年第4期32-33,共2页

近二十多年来，很多国家尽管经济和技术的发展水平不同，铁路经营管理方式有差别，都把确保行车安全放在重要位置。随着科学技术的进步，列车速度和重量不断提高，行车安全问题更加突出。各国政府和铁路为此采取了许多有力措施。

关键词 行车安全 经营管理方式 道口事故 发展水平 列车速度 日本新干线 冒进信号 总件数 列车公里 钢轨折断

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高速铁路线路所红灯重复显示问题的分析与探讨 被引量：3

11

作者 胡井海 马樱 蔡微微 《铁路通信信号工程技术》 2020年第8期94-96,共3页

高铁线路所通常设置在铁路区间正线与联络线、疏解线或其他特定线路的交汇处或分离处,部分线路所采用单独设置列控中心、计算机联锁系统的方式。针对线路所侧线通过进路与邻站进站信号机之间采用红灯重复原则的情况进行分析,介绍计算机... 高铁线路所通常设置在铁路区间正线与联络线、疏解线或其他特定线路的交汇处或分离处,部分线路所采用单独设置列控中心、计算机联锁系统的方式。针对线路所侧线通过进路与邻站进站信号机之间采用红灯重复原则的情况进行分析,介绍计算机联锁与列控中心系统对此场景的特殊设计方法。 展开更多

关键词 红灯重复 冒进信号 发码

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论调度“把三关”对安全生产的作用

12

作者 常寅锁 《铁道运输与经济》 北大核心 1989年第S1期26-27,50,共3页

“把三关”是我们石家庄调度所保证安全生产的措施。实践证明，“把三关”措施切中了调度安全生产的要害，有效地防止了调度责任事故的发生，对我们连续两千多天无责任事故起到了重要作用，并对保证全分局运输生产的安全也是一个重要的... “把三关”是我们石家庄调度所保证安全生产的措施。实践证明，“把三关”措施切中了调度安全生产的要害，有效地防止了调度责任事故的发生，对我们连续两千多天无责任事故起到了重要作用，并对保证全分局运输生产的安全也是一个重要的间接因素。 展开更多

关键词 三关 调度所 间接因素 运输生产 实践证明 调度指挥 冒进信号 业务学习 忙时 违章处理

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略述我局深化“安全联控”的做法

13

作者 任文学 岳松胜 《铁道运输与经济》 北大核心 1991年第S2期13-14,共2页

我局从199O年7月11日起，在全局推广上海局的车、机联控经验以来，安全生产形势大好，到今年9月6日止，实现了连续安全生产400天。同时，其他各项工作也进展顺利，企业经济效益也稳步增长。最近国务院正式批准我局为国家二级企业。

关键词 国家二级企业 联控 企业经济效益 扯皮现象 管修 设备投资 冒进信号 半自动闭塞 输出信息 作业标准

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对多发性险性事故的探讨

14

作者 何锦书 《铁道运输与经济》 1985年第4期12-13,共2页

险性事故是指事故性质严重但未造成损害后果或损害后果不够重大、大事故的事故。由于不少险性事故已接近重大、大事故的边缘，因此，要消灭重大、大事故，除了最大限度地减少一般事故外，更应着力消灭或减少险性事故的发生。那么，险性... 险性事故是指事故性质严重但未造成损害后果或损害后果不够重大、大事故的事故。由于不少险性事故已接近重大、大事故的边缘，因此，要消灭重大、大事故，除了最大限度地减少一般事故外，更应着力消灭或减少险性事故的发生。那么，险性事故里哪些事故发生得最多呢？又怎样去预防呢？ 展开更多

关键词 险性事故 大事故 损害后果 冒进信号 警冲标 列车安全 办理闭塞 发车进路 接发列车 车站值班员

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对行车安全管理的指导思想和方法的探讨

15

作者 张林祥 《铁道运输与经济》 1983年第10期8-10,17,共4页

铁路行车安全非常重要。然而当前的状况不适应现代化建设的需要。我们要开创行车安全工作上的新局面，有必要在总结经验的基础上，对行车安全管理的指导思想和方法上的一些问题作些清理，探索开创新局面的途径。

关键词 行车安全 险性事故 指导思想 创新局面 现代化建设 冒进信号 违章作业 因果关系 起道机 联合作业

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试谈行车事故的必然性与偶然性

16

作者 王衡春 《铁道运输与经济》 1984年第Z1期53-54,共2页

行车事故发生的基本原因，不外乎两个方面：一是人的因素，一是行车设备。这两方面是相辅相成，互相作用的。人造成事故的原因主要表现在违章作业、劳动纪律松弛、思想不集中、技术水平低等方面。设备的安全程度是由其本身的性能和可靠... 行车事故发生的基本原因，不外乎两个方面：一是人的因素，一是行车设备。这两方面是相辅相成，互相作用的。人造成事故的原因主要表现在违章作业、劳动纪律松弛、思想不集中、技术水平低等方面。设备的安全程度是由其本身的性能和可靠性决定的。先进。 展开更多

关键词 行车事故 违章作业 纪律松弛 大事故 技术水平 调车作业 险性事故 行车中断 成都铁路局 冒进信号

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重视杨庄事故教训 大力加强安全工作

17

作者 朱天利 《铁道运输与经济》 1987年第12期3-6,共4页

本文在列举了杨庄事故之后，仍然年年不断发生类似杨庄事故的教训，然后在分析事故原因的基础上，提出谨访事故再次发生的措施。

关键词 冒进信号 死伤人数 列车司机 出站信号 副司机 旅客列车 沈阳铁路局 郑州铁路局 总件数 直接经济损失

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不断提高科学管理水平 采用新的技术手段 搞好行车安全

18

作者 郑玉堃 《铁道运输与经济》 1985年第1期28-29,共2页

铁路运输是一架要求非常精确、各个部门工作非常协调、昼夜不间断的联动机，有关行车的全体职工都必须安全、准确、迅速、协调地进行生产活动，才能充分发挥各项设备的能力，创造更多的经济效益，为“四化”事业作出应有的贡献。

关键词 科学管理水平 铁路运输 行车安全 险性事故 合理化建议活动 广州铁路局 政治思想工作 大事故 考核办法 冒进信号

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2019年5月热点谣言榜单

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《中国信息安全》 2019年第6期16-17,共2页

中国互联网联合辟谣平台由中央网信办举报中心主办、新华网承办,平台依托新华睿思数据云图分析平台,从网站、微博、微信、客户端、电子报刊、论坛贴吧等信息源中,综合评估公众接受度和传播情况,梳理出5月网络热传谣言。

关键词 收费站 携号转网 冒进信号 防晒霜 中美贸易战

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关于解决主灯丝断丝报警电路断丝不报警的一种方法探讨

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作者 郭中福 《铁路通信信号工程技术》 1998年第1期48-48,共1页

主灯丝断丝报警电路应用范围极为广泛,每个电气集中车站都在使用,应用中曾发生报警电路使用的局部电源断电未被及时发现,造成进站信号机红灯主丝断丝,报警电路未发出主丝断丝报警通知,红灯付丝长时间点灯,埋下机车冒进信号的事故隐患。

关键词 主灯丝断丝报警 报警电路 电源断电 事故隐患 电气集中设备 进站信号机 长时间 应用范围 冒进信号 电源屏

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