基于神经网络冷再生层最大剪应力预测 被引量：1

1

作者 杨彦海 董帅 +1 位作者 杨野 叶学峰 《沈阳建筑大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2017年第3期467-474,共8页

目的针对乳化沥青冷再生路面内部剪应力过大易导致路面产生车辙等路面破坏问题,对其内部剪应力进行预测,减少此类病害,更好地选择路面结构参数,提高冷再生层内部抗剪强度.方法以乳化沥青冷再生层的厚度、模量,水泥稳定碎石的厚度、模量... 目的针对乳化沥青冷再生路面内部剪应力过大易导致路面产生车辙等路面破坏问题,对其内部剪应力进行预测,减少此类病害,更好地选择路面结构参数,提高冷再生层内部抗剪强度.方法以乳化沥青冷再生层的厚度、模量,水泥稳定碎石的厚度、模量以及土基模量为输入参数,以冷再生层最大剪应力为输出参数,运用遗传算法对初始参数进行优化,运用灰色神经网络理论构建冷再生层最大剪应力预估模型;构建多元线性回归模型预测最大剪应力,对二者的预测能力进行分析.结果笔者建立的神经网络模型预测值与实测值拟合效果良好,最大误差仅为4.119 2%,能够进行准确预测.多元线性回归和灰色神经网络预测模型,都可用于冷再生层最大剪应力的预测,但灰色神经网络模型对冷再生层最大剪应力数据的预测结果较优.结论把灰色神经网络预测模型与沥青路面结构的设计联系起来,可以更好地控制乳化沥青冷再生路面的剪切破坏. 展开更多

关键词 道路工程 冷再生层最大剪应力 遗传算法 灰色神经网络 多元线性回归

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含有再生层的新建路面结构优化研究

2

作者 王霖 《北方交通》 2015年第8期86-88,共3页

根据我国可持续发展的要求,提出了沥青冷再生技术。以新疆地区新建沥青路面结构设计方法为参考,采用室内试验的方法制备再生材料,以此进行路面结构设计。针对当地的交通等级和原路基情况,对新建路面结构进行优化设计,研发了一种含有再... 根据我国可持续发展的要求,提出了沥青冷再生技术。以新疆地区新建沥青路面结构设计方法为参考,采用室内试验的方法制备再生材料,以此进行路面结构设计。针对当地的交通等级和原路基情况,对新建路面结构进行优化设计,研发了一种含有再生层的新建路面结构。最后对冷再生材料参数进行敏感性分析,研究了冷再生层厚度、土基模量对路表弯沉的影响。希望对今后路面结构优化研究提供借鉴。 展开更多

关键词 沥青路面 再生层 结构优化 弯沉

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泡沫沥青冷再生层车辙病害防治的力学分析

3

作者 陈亚雄 高世柱 《浙江交通职业技术学院学报》 CAS 2022年第1期1-7,共7页

为探究泡沫沥青冷再生层在高温重载交通条件下车辙病害形成机理,采用ANYSES有限元软件分析不同的轴载、温度、结构层厚度对泡沫沥青冷再生层剪应力的影响,模拟参数中轮胎接地压强范围为0.6MPa~1.0MPa,气温参数变量为20℃~40℃,冷再生层... 为探究泡沫沥青冷再生层在高温重载交通条件下车辙病害形成机理,采用ANYSES有限元软件分析不同的轴载、温度、结构层厚度对泡沫沥青冷再生层剪应力的影响,模拟参数中轮胎接地压强范围为0.6MPa~1.0MPa,气温参数变量为20℃~40℃,冷再生层厚度范围为8cm~20cm。模拟结果显示:随轴载增加,剪应力呈增长趋势,当轮胎接地压强大于0.8MPa时,剪应力增长速度加快;随气温升高,剪应力呈增大趋势,当气温高于30℃时,剪应力加速增大;重载因素对剪应力的影响程度大于气温因素;在重载和高温耦合作用下,再生层最大剪应力增幅达85%~110%,结构层厚度对再生层剪应力影响较小。因此,提高泡沫沥青冷再生混合料高温抗剪切性能将成为防治车辙病害的最重要措施。 展开更多

关键词 泡沫沥青冷再生层 车辙病害 有限元 高温重载

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双胶结料再生层施工技术研究

4

作者 王昭佩 《交通世界》 2022年第18期106-108,共3页

以某公路工程项目实例为依托,对该公路中双胶结料再生层施工技术展开分析研究。从施工准备、具体施工技术以及施工技术要点等方面进行深入论述与研究,研究结果表明,在双胶结料再生层施工过程中,要做好旧料回收与基层处理等准备工作,为... 以某公路工程项目实例为依托,对该公路中双胶结料再生层施工技术展开分析研究。从施工准备、具体施工技术以及施工技术要点等方面进行深入论述与研究,研究结果表明,在双胶结料再生层施工过程中,要做好旧料回收与基层处理等准备工作,为后续摊铺、碾压的顺利开展奠定基础;对双胶结再生料拌和、摊铺及碾压等技术要点进行严格控制,从而确保再生层的施工效果,使其发挥出应有的作用。 展开更多

关键词 双胶结料再生层 试验段 施工技术

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二级公路再生层大中修路面结构研究

5

作者 付云昭 《交通世界》 2016年第26期58-59,共2页

针对二级公路再生层大中修路面施工,对其路面结构进行分析,在了解设计再生层指标的基础上,采取案例分析法对二级公路再生层大中修路面结构进行分析,最终确定了二级公路再生层大中修路面的具体结构。

关键词 二级公路 路面结构 再生层

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基于二级公路再生层大中修路面结构研究

6

作者 李军文 《交通世界》 2015年第2期114-116,共3页

目前,世界上共有两类路面结构:柔性路面设计和半刚性基层路面设计。沥青混凝土半刚性基层路面一直是我国二级公路典型的路面结构,设计方法相对较为成熟。我国二级道路大中修的做法通常是:先对旧路面进行铣刨处理,待去除结构层后对剩余... 目前,世界上共有两类路面结构:柔性路面设计和半刚性基层路面设计。沥青混凝土半刚性基层路面一直是我国二级公路典型的路面结构,设计方法相对较为成熟。我国二级道路大中修的做法通常是:先对旧路面进行铣刨处理,待去除结构层后对剩余半刚性层进行加铺沥青混凝土。本文根据国内外再生层路面设计的研究进展,首先阐述了二级公路再生层路面设计指标:路基竖向压应变、沥青层底拉应变、再生层层底拉应变的计算方法,并给出路面结构设计的控制标准。同时借鉴国外的设计方法,提出一种二级公路再生层路面结构计算方法,并分析不同混凝土厚度、不同作用次数下的拉应变变化情况。并按照此方法对工程实例进行计算,得出最优的二级公路大中修路面典型结构。希望为今后二级公路再生层大中修路面结构设计提供理论指导。 展开更多

关键词 二级公路 大中修 沥青路面 再生层

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泡沫沥青就地冷再生技术在公路养护中的应用

7

作者 符辉 《交通世界》 2025年第9期76-78,共3页

以某公路工程养护施工为研究对象,重点分析了泡沫沥青冷再生技术的应用,包括原路面状态检测、路面再生层设计、RAP破碎技术、界面活化技术等内容。施工结果表明,通过应用泡沫沥青冷再生技术,路面再生层回弹模量达1580 MPa(超设计值31.7... 以某公路工程养护施工为研究对象,重点分析了泡沫沥青冷再生技术的应用,包括原路面状态检测、路面再生层设计、RAP破碎技术、界面活化技术等内容。施工结果表明,通过应用泡沫沥青冷再生技术,路面再生层回弹模量达1580 MPa(超设计值31.7%),碎石与沥青材料消耗分别降低92%和44.6%,全周期碳排放减少64.3%,具有显著的经济与社会效益。 展开更多

关键词 路面再生层 泡沫沥青 冷再生技术 公路养护

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再生雾封层技术在高速公路养护工程中的应用 被引量：1

8

作者 刘占涛 《交通世界》 2024年第10期98-100,共3页

为有效降低沥青路面老化及病害对路面使用性能的影响,延长路面的使用寿命,提高行车安全性。以某高速公路工程为例,重点分析了高速公路养护工程中再生雾封层技术的应用。研究表明,为充分发挥该技术的作用,应在明确雾封层对混合料性能影... 为有效降低沥青路面老化及病害对路面使用性能的影响,延长路面的使用寿命,提高行车安全性。以某高速公路工程为例,重点分析了高速公路养护工程中再生雾封层技术的应用。研究表明,为充分发挥该技术的作用,应在明确雾封层对混合料性能影响的基础上,通过合理可行的方法和措施,对雾封层的施工质量加以控制。 展开更多

关键词 再生雾封层 高速公路 养护工程

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再生雾封层技术在高速公路养护工程中的应用

9

作者 刘占涛 《交通世界》 2024年第28期45-47,共3页

依托工程实例,对高速公路养护工程中再生雾封层技术的应用展开分析。包括雾封层对路面性能的影响、路面雾封层养护施工、养护性能检测等内容。研究表明,通过加强再生雾封层技术的应用,可进一步降低沥青路面的老化速度,提升路面使用性能... 依托工程实例,对高速公路养护工程中再生雾封层技术的应用展开分析。包括雾封层对路面性能的影响、路面雾封层养护施工、养护性能检测等内容。研究表明,通过加强再生雾封层技术的应用,可进一步降低沥青路面的老化速度,提升路面使用性能,延长路面使用寿命。 展开更多

关键词 再生雾封层 高速公路 养护检测

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水泥稳定全深式就地再生基层适应性的探讨 被引量：1

10

作者 拾方治 陈亚雄 +1 位作者 刘端阳 李秀君 《上海理工大学学报》 北大核心 2017年第2期188-193,共6页

针对水泥稳定全深式就地再生基层,设计4种旧沥青面层与半刚性基层铣刨料掺配比例方案,通过室内试验与工程现场试验,对水泥稳定全深式就地再生基层厚度与旧沥青面层掺量的关系进行了探讨.研究结果表明:当原路面基层顶面弯沉值大于100(0.0... 针对水泥稳定全深式就地再生基层,设计4种旧沥青面层与半刚性基层铣刨料掺配比例方案,通过室内试验与工程现场试验,对水泥稳定全深式就地再生基层厚度与旧沥青面层掺量的关系进行了探讨.研究结果表明:当原路面基层顶面弯沉值大于100(0.01mm),旧沥青面层占再生基层质量比例低于27%时,全深式就地再生基层的厚度应控制在18~25cm;当原路面基层顶面弯沉值在80~100(0.01mm),旧沥青面层占再生基层质量比例在27%~50%时,全深式就地再生基层的厚度应控制在15~22cm.根据旧沥青面层掺量对水泥稳定全深式就地再生基层的厚度进行控制,保障再生基层质量. 展开更多

关键词 水泥稳定 全深式就地再生基层 旧沥青面层掺量 适应性 再生层厚度

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CAP再生抗滑封层技术在沥青路面养护中的应用研究

11

作者 罗礼明 《工程技术研究》 2024年第5期50-52,共3页

砂封层(CAP)再生抗滑封层技术的应用能有效提升公路沥青路面养护质量,公路沥青路面病害不同,CAP再生抗滑封层技术的实施内容也不同。基于此,文章结合工程案例,从作用机制和工艺解析两个方面入手,分别对CAP再生抗滑封层技术进行讨论,并... 砂封层(CAP)再生抗滑封层技术的应用能有效提升公路沥青路面养护质量,公路沥青路面病害不同,CAP再生抗滑封层技术的实施内容也不同。基于此,文章结合工程案例,从作用机制和工艺解析两个方面入手,分别对CAP再生抗滑封层技术进行讨论,并根据该路段的养护方案和工作经验,探究在沥青路面养护作业中使用CAP再生抗滑封层技术开展养护作业的具体路径,以供相关人员参考、借鉴。 展开更多

关键词 CAP再生抗滑封层 沥青路面 道路养护

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乳化沥青冷再生基层沥青路面病害特征及成因 被引量：6

12

作者 吴晓春 阮鹿鸣 《交通科技》 2015年第6期87-89,共3页

为分析乳化沥青冷再生基层沥青路面病害特征及成因，文中结合九景高速公路冷再生基层沥青路面的实际，通过现场走访调查和钻心取样分析其病害特征，并结合理论计算分析了冷再生层结构与材料性能对路面力学结构的影响。结果表明：九景高... 为分析乳化沥青冷再生基层沥青路面病害特征及成因，文中结合九景高速公路冷再生基层沥青路面的实际，通过现场走访调查和钻心取样分析其病害特征，并结合理论计算分析了冷再生层结构与材料性能对路面力学结构的影响。结果表明：九景高速公路沥青路面病害主要表现形式为车辙、纵缝，并有少量的横缝，车辙与纵缝的产生与冷再生基层强度不足有密切关系；随着再生层模最的减小。下面层和再生层间的层间最大拉应力会急剧增长，易引起层间出现裂缝，且当下面层与再生层模量比小于1．8时，路面不会出现拉应力；最大剪应力出现在距路表6～7cm处，且再生层模量越小．路面产生的最大剪应力越大．容易导致路面出现车辙。 展开更多

关键词 沥青路面 再生层 模量衰减 拉应力 剪应力

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乳化沥青冷再生路面面层合理厚度分析

13

作者 宫岩 杨广云 于保阳 《北方交通》 2012年第7期1-3,共3页

针对乳化沥青冷再生作为路面下面层时适用公路等级的问题,拟定了9种典型的冷再生路面组合形式,运用BISAR3.0软件分析了不同厚度和基层模量的再生路面结构的路表弯沉值和疲劳寿命,结合工程实践和我国交通等级的划分,分析了不同厚度下冷... 针对乳化沥青冷再生作为路面下面层时适用公路等级的问题,拟定了9种典型的冷再生路面组合形式,运用BISAR3.0软件分析了不同厚度和基层模量的再生路面结构的路表弯沉值和疲劳寿命,结合工程实践和我国交通等级的划分,分析了不同厚度下冷再生面层适应的公路等级。 展开更多

关键词 冷再生层 路表弯沉值 疲劳寿命 结构厚度 基层模量

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层布式钢纤维再生混凝土梁的抗弯性能 被引量：3

14

作者 唐佳军 郭璨 +2 位作者 裴长春 王坦 李九阳 《工程建设》 2021年第2期12-17,共6页

为了研究层布式钢纤维再生混凝土(Layered Steel Fiber Recycled Aggregate Concrete,LSFRAC)梁的抗弯性能及承载力,以钢纤维层撒布量与纵筋配筋率为参数,对1组再生混凝土梁与5组LSFRAC梁实施4点弯曲静力加载测试。结果表明:LSFRAC梁的... 为了研究层布式钢纤维再生混凝土(Layered Steel Fiber Recycled Aggregate Concrete,LSFRAC)梁的抗弯性能及承载力,以钢纤维层撒布量与纵筋配筋率为参数,对1组再生混凝土梁与5组LSFRAC梁实施4点弯曲静力加载测试。结果表明:LSFRAC梁的加载经历与再生混凝土梁相似,均经历了弹性、开裂、屈服、破坏4个阶段;随着钢纤维层撒布量的增加,开裂荷载先增加后保持不变,极限荷载与刚度逐渐增大,梁破坏时的挠度与纵筋应变逐渐减小;随着配筋率的增大,开裂荷载先增加后保持不变,极限荷载、刚度、梁破坏时的挠度与位移延性系数逐渐增大,纵筋应变逐渐减小。最后,通过修正《纤维混凝土结构技术规程》(CECS 38:2004)中的既有公式,得出LSFRAC梁抗弯承载力的计算公式。 展开更多

关键词 层布式钢纤维再生混凝土 抗弯性能 抗弯承载力 钢纤维 再生混凝土

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再生雾封层材料的性能测试与评价

15

作者 钱海涛 吴限 钱进 《中国建材科技》 2017年第6期4-6,共3页

雾封层是处治路面早期病害常用的一种方法。本文通过大量的室内试验对再生雾封层材料的相容性、封水性、抗滑性能、还原效果和对混合料水稳定性和抗松散性能等性能指标进行测试,其各项指标均能满足工程技术要求。

关键词 沥青路面 再生雾封层 性能测试 评价

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现场冷再生养护中沥青路面结构设计探析

16

作者 王卉 《交通世界》 2024年第29期94-96,共3页

为探索山区公路工程冷再生养护中适用的沥青路面结构,以某公路为例,针对公路段原冷再生沥青路面存在的承载力不足、再生层厚度过小等问题,对现场冷再生养护中水稳基层强度取值展开分析,并对冷再生养护中沥青路面结构进行设计。结果表明... 为探索山区公路工程冷再生养护中适用的沥青路面结构,以某公路为例,针对公路段原冷再生沥青路面存在的承载力不足、再生层厚度过小等问题,对现场冷再生养护中水稳基层强度取值展开分析,并对冷再生养护中沥青路面结构进行设计。结果表明,现场冷再生养护中沥青路面设计必须结合规范及工程实际确定水稳基层抗压强度、劈裂强度、抗压回弹模量,以保证冷再生养护方案与公路段交通量等级、基底强度等级匹配。 展开更多

关键词 现场冷再生 沥青路面 结构设计 再生层

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耐久高渗透再生封层技术在沥青路面预养护中的应用研究 被引量：8

17

作者 李东彪 徐正林 叶勤 《中外公路》 北大核心 2018年第4期259-262,共4页

通过对研发的耐久高渗透再生封层材料在沥青路面预防性养护试验段应用,并结合后期跟踪观测与未施工路段对比分析得到:掺加适量的耐久高渗透再生封层材料可以明显改善老化沥青的性能,施工后对沥青路面的防渗水性能、抗滑性能、行驶质量... 通过对研发的耐久高渗透再生封层材料在沥青路面预防性养护试验段应用,并结合后期跟踪观测与未施工路段对比分析得到:掺加适量的耐久高渗透再生封层材料可以明显改善老化沥青的性能,施工后对沥青路面的防渗水性能、抗滑性能、行驶质量指数等指标也有不同程度的改善,并降低了旧沥青混合料的空隙率、提高了有效沥青用量,改善了抗水损害性能。 展开更多

关键词 耐久性 高渗透 再生封层 沥青路面 预养护

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再生封层材料对老化沥青的再生性能试验研究

18

作者 徐正林 蒋小旦 +1 位作者 叶勤 谢鹏 《现代交通技术》 2019年第5期31-34,共4页

探究了再生封层材料对不同程度模拟老化沥青的再生性能的影响,并对再生沥青的耐久性能和再生封层材料的渗透性能进行了试验研究。研究结果表明:再生封层材料对早期老化沥青具有相对较好的再生恢复效果。再生沥青比普通沥青更耐久,且再... 探究了再生封层材料对不同程度模拟老化沥青的再生性能的影响,并对再生沥青的耐久性能和再生封层材料的渗透性能进行了试验研究。研究结果表明:再生封层材料对早期老化沥青具有相对较好的再生恢复效果。再生沥青比普通沥青更耐久,且再生封层具有良好的渗透能力,适合喷洒用于预防性养护。 展开更多

关键词 再生封层 耐久性能 渗透性能 试验研究

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再生封层在预防性养护工程中的应用性能

19

作者 徐正林 蒋小旦 +1 位作者 叶勤 谢鹏 《现代交通技术》 2019年第6期44-47,共4页

为了分析评价再生封层对原沥青路面老化沥青和沥青混合料的性能影响,针对S122省道预防性养护再生封层试验段进行了钻芯取样,并对回收沥青、试验段铣刨沥青混合料进行了相关试验。结果表明:再生封层材料在施工3个月后,可以渗透进入沥青... 为了分析评价再生封层对原沥青路面老化沥青和沥青混合料的性能影响,针对S122省道预防性养护再生封层试验段进行了钻芯取样,并对回收沥青、试验段铣刨沥青混合料进行了相关试验。结果表明:再生封层材料在施工3个月后,可以渗透进入沥青路面内部3~4 cm,覆盖整个沥青路面上面层;再生封层材料渗透进入沥青路面内部后,可以有效恢复原路面老化沥青针入度、软化点和延度等指标,并融合成为原路面老化沥青的一部分,增加沥青含量,降低空隙率;再生封层可以不同程度改善原路面沥青混合料的低温抗裂性能、水稳定性能和疲劳性能,尽管高温稳定性与对比段相比略有下降,但仍显著优于新拌沥青混合料相关技术规范要求。 展开更多

关键词 再生封层 预防性养护 老化沥青 沥青混合料

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沥再生雾封层技术的研究及应用 被引量：4

20

作者 张勇强 《交通科技》 2014年第4期130-132,共3页

路面沥青在自然和车辆荷载的作用下会导致沥青中的油分含量降低，沥青质和胶质含量增加，稠度变大，脆度增加；室内试验表明，室内190℃高温烘箱老化36 h沥青与上海地区使用年限为3～5年的沥青性能类似，3．3％掺量的沥再生能够有效地... 路面沥青在自然和车辆荷载的作用下会导致沥青中的油分含量降低，沥青质和胶质含量增加，稠度变大，脆度增加；室内试验表明，室内190℃高温烘箱老化36 h沥青与上海地区使用年限为3～5年的沥青性能类似，3．3％掺量的沥再生能够有效地恢复甚至改善老化沥青的基本性能。实体工程试验段说明，沥再生雾封层预防性养护技术能够有效防止路面病害的发展，维持路面良好的抗滑性能。 展开更多

关键词 沥再生雾封层技术 预防性养护 老化特性 再生机理

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