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城市轨道交通车辆段再生制动能量电阻吸收装置选型及散热分析: 1; 作者霍长龙《城市轨道交通研究》北大核心 2024年第3期130-134,共5页; [目的]城市轨道交通车辆段再生制动能量电阻吸收装置散热量较大,为有效解决此类装置的散热问题,需对再生制动能量电阻吸收装置进行选型,并对其散热能力进行分析。[方法]通过推导得出的城市轨道交通车辆段再生制动能量的计算方法,以及车... 展开更多; 关键词城市轨道交通车辆段再生制动能量电阻吸收装置装置选型散热分析; 在线阅读下载PDF 职称材料

无锡地铁6号线牵引变电所再生制动能量吸收装置设置方案分析: 2; 作者迟晓娟邵远忠 +1 位作者高鑫莫振泽《城市轨道交通研究》北大核心 2024年第S2期113-116,130,共5页; [目的]列车牵引用电约占城市轨道交通总用电量的50%,再生制动能量吸收利用是降低运营能耗的重要途径,因此需针对性研究牵引变电所再生制动能量吸收装置设置方案。[方法]以无锡地铁6号线为例,采用模拟仿真分析方法,分析了在牵引变电所设... 展开更多; 关键词无锡地铁牵引变电所再生制动能量吸收装置双向变流器; 在线阅读下载PDF 职称材料

新型轨道交通再生制动能量吸收装置研究被引量：11: 3; 作者喻奇《城市轨道交通研究》北大核心 2017年第7期14-19,共6页; 城市轨道交通具有站间距离短、车辆运行密度高等特点,列车在频繁的起动与制动过程中会产生数量可观的制动能量。目前再生制动能量回收较多采用电阻吸收或逆变回馈加电阻的形式,能量回收率和利用率都较低。根据逆变回馈和电容储能的特点... 展开更多; 关键词城市轨道交通再生制动能量吸收装置; 在线阅读下载PDF 职称材料

苏州轨道交通列车再生制动能量吸收装置应用情况分析被引量：3: 4; 作者邹文骏《城市轨道交通研究》北大核心 2022年第5期21-26,共6页; 介绍了地铁再生制动能量吸收装置的类型及应用情况,比较分析了各种再生制动能量吸收装置的特点。介绍了苏州地铁2号线和4号线上安装的再生制动能量吸收装置的具体应用情况。实际应用情况表明,中压逆变回馈型再生制动能量吸收装置运行稳... 展开更多; 关键词苏州轨道交通再生制动能量吸收装置逆变回馈双向变流; 在线阅读下载PDF 职称材料

再生制动吸收装置在重庆轻轨中的应用被引量：12: 5; 作者刘培栋王卫东容仕宽《都市快轨交通》 2006年第3期84-86,共3页; 对目前国外使用的再生制动吸收装置类型进行简要介绍和比较,并且对我国首次投入运行的重庆轻轨再生制动能量吸收装置的基本工作原理和变电所中的投运情况进行重点介绍。; 关键词再生制动能量吸收装置重庆轻轨应用; 在线阅读下载PDF 职称材料

城市轨道交通再生制动能源利用分析被引量：4: 6; 作者王畴《城市轨道交通研究》北大核心 2018年第4期48-52,共5页; 城市轨道交通列车在运行中会产生大量的再生制动能源,因此,有必要对其进行深入分析研究。结合国内某城市轨道交通线路的具体情况,对列车设置车载式制动电阻和列车取消车载式制动电阻两种情况下,正线牵引变电所均设置再生能量吸收装置和... 展开更多; 关键词城市轨道交通再生制动能量吸收装置; 在线阅读下载PDF 职称材料

中低速磁悬浮列车制动电阻设置的探讨被引量：2: 7; 作者施敏《铁道工程学报》 EI 北大核心 2011年第6期98-101,共4页; 研究目的:随着我国城市轨道交通的不断发展,中低速磁悬浮交通由于有极强的竞争力,将会在中低运量城市和旅游景区得到广泛应用。鉴于车辆下部空间有限、节能以及经济性方面的考虑,需要对制动能量的吸收利用进行研究。研究结论:将制动电... 展开更多; 关键词磁悬浮制动电阻能耗能量吸收装置; 在线阅读下载PDF 职称材料

新风光助力北京地铁节能减排: 8; 《城市轨道交通研究》北大核心 2015年第3期I0007-I0007,共1页; 近日，北京地铁6号线二期和7号线正式投入运营，与这两条线相配套的、由山东新风光电子科技发展有限公司（简称“新风光”）研制的18套轨道交通再生制动能量吸收逆变装置也同时投入运行。加上先前投入运行的36套，目前，北京地铁共有54... 展开更多; 关键词北京地铁新风节能减排逆变装置能量吸收再生制动轨道交通科技发展; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名城市轨道交通车辆段再生制动能量电阻吸收装置选型及散热分析: 1; 作者霍长龙; 机构中铁第一勘察设计院集团有限公司; 出处《城市轨道交通研究》北大核心 2024年第3期130-134,共5页; 文摘 [目的]城市轨道交通车辆段再生制动能量电阻吸收装置散热量较大,为有效解决此类装置的散热问题,需对再生制动能量电阻吸收装置进行选型,并对其散热能力进行分析。[方法]通过推导得出的城市轨道交通车辆段再生制动能量的计算方法,以及车辆段内的列车运行工况,对再生制动能量电阻吸收装置的电阻值选取、选型及散热分析等方面进行了详细分析。[结果及结论]结合列车在车辆段内的实际运行工况,提出了车辆段再生制动能量电阻吸收装置中制动电阻的计算及选取方法。再生制动能量电阻吸收装置的散热量一般依据该装置峰值功率,并结合其间歇工作的特性进行估算,但该计算方法未考虑热电阻工况,其理论计算值与实际运行工况存在一定程度的偏差。提出了再生制动能量电阻吸收装置的散热功率估算方法,以及散热功率的校验方法,并提出了该装置布置方式的建议方案。; 关键词城市轨道交通车辆段再生制动能量电阻吸收装置装置选型散热分析; Keywords urban rail transit depot regenerative braking energy absorption device equipment type selection heat dissipation analysis; 分类号 U279.1 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名无锡地铁6号线牵引变电所再生制动能量吸收装置设置方案分析: 2; 作者迟晓娟邵远忠高鑫莫振泽; 机构无锡地铁集团有限公司中铁第六勘察设计院集团有限公司; 出处《城市轨道交通研究》北大核心 2024年第S2期113-116,130,共5页; 文摘 [目的]列车牵引用电约占城市轨道交通总用电量的50%,再生制动能量吸收利用是降低运营能耗的重要途径,因此需针对性研究牵引变电所再生制动能量吸收装置设置方案。[方法]以无锡地铁6号线为例,采用模拟仿真分析方法,分析了在牵引变电所设置再生制动能量吸收装置的必要性;综合比较了各种再生制动能量吸收装置的技术经济性;建议无锡地铁6号线采用逆变回馈型中的双向变流器型再生制动能量吸收装置,并分析了各种设置方案的综合经济性。[结果及结论]建议无锡地铁6号线采用在正线部分牵引变电所设置双向变流器型再生制动能量吸收装置的方案。该方案的投资回收期短,设备维护少,相比较而言更加具有优势。对该方案进行优化调整后,使再生制动能量吸收装置能够兼顾设置在两段交流母线上,可使再生制动能量吸收效果更优。; 关键词无锡地铁牵引变电所再生制动能量吸收装置双向变流器; Keywords Wuxi Metro traction substation regenerative braking energy absorption device bidirectional converter; 分类号 U270.35 [机械工程—车辆工程] U231.8 [交通运输工程—道路与铁道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名新型轨道交通再生制动能量吸收装置研究被引量：11: 3; 作者喻奇; 机构中铁第四勘察设计院集团有限公司; 出处《城市轨道交通研究》北大核心 2017年第7期14-19,共6页; 文摘城市轨道交通具有站间距离短、车辆运行密度高等特点,列车在频繁的起动与制动过程中会产生数量可观的制动能量。目前再生制动能量回收较多采用电阻吸收或逆变回馈加电阻的形式,能量回收率和利用率都较低。根据逆变回馈和电容储能的特点,组成逆变+储能的新型再生制动能量吸收装置:直流母线制动电能通过逆变器接入400 V车站低压配电系统,超级电容通过DC/DC双向变换器并联在直流母线上,较平稳的制动功率直接经逆变器给车站负荷供电,较大的尖峰功率由超级电容吸收,再供负荷或车辆起动加速用。根据列车的制动特性,以某地铁线路实际数据为例,计算了列车实际的制动功率和能量,给出了逆变器和储能的功率及容量配置方案。所提方案能够完全吸收利用再生制动能量,且所需储能容量较小。; 关键词城市轨道交通再生制动能量吸收装置; Keywords urban rail transit regenerative braking energy absorption device; 分类号 U270.35 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名苏州轨道交通列车再生制动能量吸收装置应用情况分析被引量：3: 4; 作者邹文骏; 机构苏州市轨道交通集团有限公司运营一分公司; 出处《城市轨道交通研究》北大核心 2022年第5期21-26,共6页; 文摘介绍了地铁再生制动能量吸收装置的类型及应用情况,比较分析了各种再生制动能量吸收装置的特点。介绍了苏州地铁2号线和4号线上安装的再生制动能量吸收装置的具体应用情况。实际应用情况表明,中压逆变回馈型再生制动能量吸收装置运行稳定、节能效果显著。; 关键词苏州轨道交通再生制动能量吸收装置逆变回馈双向变流; Keywords Suzhou Rail Transit regenerative braking energy absorption device inverter feedback bidirectional current converting; 分类号 U260.359 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名再生制动吸收装置在重庆轻轨中的应用被引量：12: 5; 作者刘培栋王卫东容仕宽; 机构中铁电气化局集团有限公司; 出处《都市快轨交通》 2006年第3期84-86,共3页; 文摘对目前国外使用的再生制动吸收装置类型进行简要介绍和比较,并且对我国首次投入运行的重庆轻轨再生制动能量吸收装置的基本工作原理和变电所中的投运情况进行重点介绍。; 关键词再生制动能量吸收装置重庆轻轨应用; Keywords regenerative braking energy absorption device Chongqing monorail application; 分类号 U266 [机械工程—车辆工程] U469.72 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名城市轨道交通再生制动能源利用分析被引量：4: 6; 作者王畴; 机构中铁第一勘察设计院集团有限公司兰州分院; 出处《城市轨道交通研究》北大核心 2018年第4期48-52,共5页; 文摘城市轨道交通列车在运行中会产生大量的再生制动能源,因此,有必要对其进行深入分析研究。结合国内某城市轨道交通线路的具体情况,对列车设置车载式制动电阻和列车取消车载式制动电阻两种情况下,正线牵引变电所均设置再生能量吸收装置和间隔设置再生能量吸收装置进行对比分析,得出正线牵引变电所均设置再生能量吸收装置的推荐方案。; 关键词城市轨道交通再生制动能量吸收装置; Keywords urban rail transit regenerative braking energy absorption device; 分类号 U260.359 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名中低速磁悬浮列车制动电阻设置的探讨被引量：2: 7; 作者施敏; 机构西南交通大学; 出处《铁道工程学报》 EI 北大核心 2011年第6期98-101,共4页; 文摘研究目的:随着我国城市轨道交通的不断发展,中低速磁悬浮交通由于有极强的竞争力,将会在中低运量城市和旅游景区得到广泛应用。鉴于车辆下部空间有限、节能以及经济性方面的考虑,需要对制动能量的吸收利用进行研究。研究结论:将制动电阻能量吸收装置安装到牵引变电所,可解决车辆下部空间有限无法安装制动电阻的矛盾;制动能量反馈回牵引网及减少车载设备,可充分节能,但同时要解决网压升高对设备的危害。; 关键词磁悬浮制动电阻能耗能量吸收装置; Keywords maglev braking resistor energy consumption energy absorbing equipment; 分类号 U237 [交通运输工程—道路与铁道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名新风光助力北京地铁节能减排: 8; 出处《城市轨道交通研究》北大核心 2015年第3期I0007-I0007,共1页; 文摘近日，北京地铁6号线二期和7号线正式投入运营，与这两条线相配套的、由山东新风光电子科技发展有限公司（简称“新风光”）研制的18套轨道交通再生制动能量吸收逆变装置也同时投入运行。加上先前投入运行的36套，目前，北京地铁共有54套新风光轨道交通再生制动能量吸收逆变装置投入运行。; 关键词北京地铁新风节能减排逆变装置能量吸收再生制动轨道交通科技发展; 分类号 U231.3 [交通运输工程—道路与铁道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	城市轨道交通车辆段再生制动能量电阻吸收装置选型及散热分析	霍长龙	《城市轨道交通研究》北大核心	2024	0	在线阅读下载PDF 职称材料
2	无锡地铁6号线牵引变电所再生制动能量吸收装置设置方案分析	迟晓娟邵远忠高鑫莫振泽	《城市轨道交通研究》北大核心	2024	0	在线阅读下载PDF 职称材料
3	新型轨道交通再生制动能量吸收装置研究	喻奇	《城市轨道交通研究》北大核心	2017	11	在线阅读下载PDF 职称材料
4	苏州轨道交通列车再生制动能量吸收装置应用情况分析	邹文骏	《城市轨道交通研究》北大核心	2022	3	在线阅读下载PDF 职称材料
5	再生制动吸收装置在重庆轻轨中的应用	刘培栋王卫东容仕宽	《都市快轨交通》	2006	12	在线阅读下载PDF 职称材料
6	城市轨道交通再生制动能源利用分析	王畴	《城市轨道交通研究》北大核心	2018	4	在线阅读下载PDF 职称材料
7	中低速磁悬浮列车制动电阻设置的探讨	施敏	《铁道工程学报》 EI 北大核心	2011	2	在线阅读下载PDF 职称材料
8	新风光助力北京地铁节能减排		《城市轨道交通研究》北大核心	2015	0	在线阅读下载PDF 职称材料