无锡地铁6号线牵引变电所再生制动能量吸收装置设置方案分析

1

作者 迟晓娟 邵远忠 +1 位作者 高鑫 莫振泽 《城市轨道交通研究》 北大核心 2024年第S2期113-116,130,共5页

[目的]列车牵引用电约占城市轨道交通总用电量的50%,再生制动能量吸收利用是降低运营能耗的重要途径,因此需针对性研究牵引变电所再生制动能量吸收装置设置方案。[方法]以无锡地铁6号线为例,采用模拟仿真分析方法,分析了在牵引变电所设... [目的]列车牵引用电约占城市轨道交通总用电量的50%,再生制动能量吸收利用是降低运营能耗的重要途径,因此需针对性研究牵引变电所再生制动能量吸收装置设置方案。[方法]以无锡地铁6号线为例,采用模拟仿真分析方法,分析了在牵引变电所设置再生制动能量吸收装置的必要性;综合比较了各种再生制动能量吸收装置的技术经济性;建议无锡地铁6号线采用逆变回馈型中的双向变流器型再生制动能量吸收装置,并分析了各种设置方案的综合经济性。[结果及结论]建议无锡地铁6号线采用在正线部分牵引变电所设置双向变流器型再生制动能量吸收装置的方案。该方案的投资回收期短,设备维护少,相比较而言更加具有优势。对该方案进行优化调整后,使再生制动能量吸收装置能够兼顾设置在两段交流母线上,可使再生制动能量吸收效果更优。 展开更多

关键词 无锡地铁 牵引变电所 再生制动能量吸收装置 双向变流器

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深圳地铁2号线工程再生制动能量吸收装置设置方案研究 被引量：22

2

作者 连鹏飞 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2007年第6期85-89,共5页

研究目的:选择适合于深圳地铁2号线工程特点的再生制动能量吸收装置设置方案。研究方法:针对再生制动能量吸收装置的几种设置方案,结合深圳地铁2号线工程实践,从车辆、环控、变电所、土建几个方面,分别对车载设置方案、地下变电所设置... 研究目的:选择适合于深圳地铁2号线工程特点的再生制动能量吸收装置设置方案。研究方法:针对再生制动能量吸收装置的几种设置方案,结合深圳地铁2号线工程实践,从车辆、环控、变电所、土建几个方面,分别对车载设置方案、地下变电所设置方案、地面变电所设置方案进行较为详细的分析比较。研究结果:根据深圳地铁2号线沿线各车站现状,采用制动电阻地面通风散热的方案不具备工程可实施性,应采用车载制动电阻,并合理解决通风散热问题。研究结论:指出了能否合理解决制动电阻的通风散热问题是本工程选择再生制动能量吸收装置设置方案的关键。 展开更多

关键词 地铁工程 再生制动吸收装置 设置方案

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新型轨道交通再生制动能量吸收装置研究 被引量：11

3

作者 喻奇 《城市轨道交通研究》 北大核心 2017年第7期14-19,共6页

城市轨道交通具有站间距离短、车辆运行密度高等特点,列车在频繁的起动与制动过程中会产生数量可观的制动能量。目前再生制动能量回收较多采用电阻吸收或逆变回馈加电阻的形式,能量回收率和利用率都较低。根据逆变回馈和电容储能的特点... 城市轨道交通具有站间距离短、车辆运行密度高等特点,列车在频繁的起动与制动过程中会产生数量可观的制动能量。目前再生制动能量回收较多采用电阻吸收或逆变回馈加电阻的形式,能量回收率和利用率都较低。根据逆变回馈和电容储能的特点,组成逆变+储能的新型再生制动能量吸收装置:直流母线制动电能通过逆变器接入400 V车站低压配电系统,超级电容通过DC/DC双向变换器并联在直流母线上,较平稳的制动功率直接经逆变器给车站负荷供电,较大的尖峰功率由超级电容吸收,再供负荷或车辆起动加速用。根据列车的制动特性,以某地铁线路实际数据为例,计算了列车实际的制动功率和能量,给出了逆变器和储能的功率及容量配置方案。所提方案能够完全吸收利用再生制动能量,且所需储能容量较小。 展开更多

关键词 城市轨道交通 再生制动 能量吸收装置

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再生制动能量吸收装置在北京地铁中的应用 被引量：33

4

作者 鲁玉桐 赵小皓 赵叶辉 《都市快轨交通》 北大核心 2014年第4期105-108,112,共5页

随着轨道交通车辆再生制动能力的提高,列车再生制动能量吸收利用成为地铁运营的主要节能减排措施之一。介绍北京地铁运营线路供电系统中电阻耗能型、储能型和逆变回馈型再生能量吸收装置的应用情况,并对这些装置的优缺点进行对比分析,... 随着轨道交通车辆再生制动能力的提高,列车再生制动能量吸收利用成为地铁运营的主要节能减排措施之一。介绍北京地铁运营线路供电系统中电阻耗能型、储能型和逆变回馈型再生能量吸收装置的应用情况,并对这些装置的优缺点进行对比分析,提出设备接线方式、电气参数、运行状态以及装置容量要与地铁供电系统实际运营情况相匹配的建议。 展开更多

关键词 轨道交通 牵引供电系统 再生制动 能量吸收 北京地铁

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苏州轨道交通列车再生制动能量吸收装置应用情况分析 被引量：3

5

作者 邹文骏 《城市轨道交通研究》 北大核心 2022年第5期21-26,共6页

介绍了地铁再生制动能量吸收装置的类型及应用情况,比较分析了各种再生制动能量吸收装置的特点。介绍了苏州地铁2号线和4号线上安装的再生制动能量吸收装置的具体应用情况。实际应用情况表明,中压逆变回馈型再生制动能量吸收装置运行稳... 介绍了地铁再生制动能量吸收装置的类型及应用情况,比较分析了各种再生制动能量吸收装置的特点。介绍了苏州地铁2号线和4号线上安装的再生制动能量吸收装置的具体应用情况。实际应用情况表明,中压逆变回馈型再生制动能量吸收装置运行稳定、节能效果显著。 展开更多

关键词 苏州轨道交通 再生制动 能量吸收装置 逆变回馈 双向变流

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城市轨道交通车辆段再生制动能量电阻吸收装置选型及散热分析

6

作者 霍长龙 《城市轨道交通研究》 北大核心 2024年第3期130-134,共5页

[目的]城市轨道交通车辆段再生制动能量电阻吸收装置散热量较大,为有效解决此类装置的散热问题,需对再生制动能量电阻吸收装置进行选型,并对其散热能力进行分析。[方法]通过推导得出的城市轨道交通车辆段再生制动能量的计算方法,以及车... [目的]城市轨道交通车辆段再生制动能量电阻吸收装置散热量较大,为有效解决此类装置的散热问题,需对再生制动能量电阻吸收装置进行选型,并对其散热能力进行分析。[方法]通过推导得出的城市轨道交通车辆段再生制动能量的计算方法,以及车辆段内的列车运行工况,对再生制动能量电阻吸收装置的电阻值选取、选型及散热分析等方面进行了详细分析。[结果及结论]结合列车在车辆段内的实际运行工况,提出了车辆段再生制动能量电阻吸收装置中制动电阻的计算及选取方法。再生制动能量电阻吸收装置的散热量一般依据该装置峰值功率,并结合其间歇工作的特性进行估算,但该计算方法未考虑热电阻工况,其理论计算值与实际运行工况存在一定程度的偏差。提出了再生制动能量电阻吸收装置的散热功率估算方法,以及散热功率的校验方法,并提出了该装置布置方式的建议方案。 展开更多

关键词 城市轨道交通 车辆段 再生制动能量电阻吸收装置 装置选型 散热分析

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储能技术在地面式再生制动能量吸收和利用装置中的应用 被引量：15

7

作者 杨中平 林飞 《都市快轨交通》 北大核心 2021年第6期1-8,共8页

随着超级电容、锂离子电池、飞轮等储能元件技术的飞速发展,储能技术在城市轨道交通中得到日益广泛的应用。针对地面存储式再生制动能量利用装置,首先总结了储能装置可实现的功能,然后介绍储能技术在地面式再生制动能量吸收和利用装置... 随着超级电容、锂离子电池、飞轮等储能元件技术的飞速发展,储能技术在城市轨道交通中得到日益广泛的应用。针对地面存储式再生制动能量利用装置,首先总结了储能装置可实现的功能,然后介绍储能技术在地面式再生制动能量吸收和利用装置中的应用现状,最后从储能装置的系统设计与评价方法、充放电控制策略、储能装置设计的角度分析了需要进一步深入研发的课题。 展开更多

关键词 城市轨道交通 储能技术 超级电容 充放电策略 储能装置 再生制动能量

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电阻-逆变型再生制动能量地面吸收装置的节能分析 被引量：6

8

作者 周尚明 《城市轨道交通研究》 北大核心 2013年第9期111-114,119,共5页

有效地降低轨道交通运营过程中的电能消耗,提高能源使用效率,是目前轨道交通行业中一个亟待解决的问题。介绍了电阻-逆变型再生制动能量地面吸收装置的基本原理及其在重庆市轨道交通1、3号线上的应用实例,并对其进行了节能分析。分析表... 有效地降低轨道交通运营过程中的电能消耗,提高能源使用效率,是目前轨道交通行业中一个亟待解决的问题。介绍了电阻-逆变型再生制动能量地面吸收装置的基本原理及其在重庆市轨道交通1、3号线上的应用实例,并对其进行了节能分析。分析表明,电阻-逆变型制动能量地面吸收装置具有较好的工程应用价值和社会经济效益,值得推广使用。 展开更多

关键词 城市轨道交通 车辆 制动能量吸收装置 节能分析

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城市轻轨再生制动能量吸收的仿真研究 被引量：14

9

作者 李政 潘孟春 胡楷 《系统仿真学报》 CAS CSCD 北大核心 2009年第15期4916-4919,共4页

轨道车辆再生制动能量的吸收是城市轨道交通系统的重要组成部分。分析了轻轨车辆在制动过程中再生制动能量的产生和吸收过程,并建立了车辆启动及制动的仿真模型。着重分析了列车制动时,再生制动能量对轨道电压的影响和能量吸收装置的工... 轨道车辆再生制动能量的吸收是城市轨道交通系统的重要组成部分。分析了轻轨车辆在制动过程中再生制动能量的产生和吸收过程,并建立了车辆启动及制动的仿真模型。着重分析了列车制动时,再生制动能量对轨道电压的影响和能量吸收装置的工作状态。以此为基础,设计了轨道车辆再生制动能量吸收仿真系统,实验结果表明,该系统可以准确地预测能量吸收设备参数调节的趋势,从而解决实际工程问题。 展开更多

关键词 再生制动 能量吸收 建模 仿真

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城市轨道交通再生制动能量吸收方式的研究 被引量：19

10

作者 陈勇 罗锐鑫 《城市轨道交通研究》 北大核心 2012年第8期157-159,共3页

轨道车辆再生制动能量的吸收装置是城市轨道交通系统的重要组成部分。分别对电阻耗能型、电容储能型和逆变回馈型这三种类型的城市轨道交通车辆再生制动能量吸收装置的构成及其工作原理进行了深入分析,并比较了这三种类型装置的优缺点... 轨道车辆再生制动能量的吸收装置是城市轨道交通系统的重要组成部分。分别对电阻耗能型、电容储能型和逆变回馈型这三种类型的城市轨道交通车辆再生制动能量吸收装置的构成及其工作原理进行了深入分析,并比较了这三种类型装置的优缺点。开发逆变回馈型再生制动能量吸收装置无论从技术上还是造价上已具有可行性。 展开更多

关键词 城市轨道交通 再生制动 能量吸收 逆变回馈

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含地面再生制动能量利用装置的供电设计和节能指标评估 被引量：1

11

作者 刘炜 张戬 +2 位作者 马庆安 曾佳欣 杨乾锋 《都市快轨交通》 北大核心 2021年第6期32-38,共7页

逆变回馈装置和储能装置等地面再生制动能量利用装置(GRUD)在城市轨道交通牵引供电系统中的应用逐渐普遍。针对GRUD的供电系统设计问题,首先建立不同GRUD的供电计算模型,并以此为基础,建立GRUD的优化设计与运营模型,设计阶段目标函数为G... 逆变回馈装置和储能装置等地面再生制动能量利用装置(GRUD)在城市轨道交通牵引供电系统中的应用逐渐普遍。针对GRUD的供电系统设计问题,首先建立不同GRUD的供电计算模型,并以此为基础,建立GRUD的优化设计与运营模型,设计阶段目标函数为GRUD寿命期限内的系统综合成本,运营阶段目标函数为系统牵引能耗。针对含GRUD供电系统的节能效果评估问题,提出从牵引能耗和主变电所能耗两个角度计量的节能效果评估指标,并提出基于节能效果评估的在线监测与控制系统。最后,对含GRUD的供电系统设计提出应转变的思路,为系统设计提供一定参考。 展开更多

关键词 城市轨道交通 再生制动能量利用装置 供电设计 节能效果评估

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城市轨道交通再生制动能量吸收和利用技术研讨会在镇江举行

12

作者 鲁放 《都市快轨交通》 北大核心 2016年第6期I0011-I0011,共1页

11月5日，北京交通大学长三角研究院主办的“城市轨道交通再生制动能量吸收和利用技术”研讨会在镇江顺利举行。来自北京交通大学、上海交通大学、西南交通大学、江苏大学京沪川苏等地高等院校和科研机构，地铁设计、地铁运营、地铁建... 11月5日，北京交通大学长三角研究院主办的“城市轨道交通再生制动能量吸收和利用技术”研讨会在镇江顺利举行。来自北京交通大学、上海交通大学、西南交通大学、江苏大学京沪川苏等地高等院校和科研机构，地铁设计、地铁运营、地铁建设单位，轨道交通领域知名专家学者，以及部分外国专家代表云集一堂，围绕城市轨道交通的发展、再生制动能量的吸收与利用、储能装置的优化与控制展开研讨。 展开更多

关键词 城市轨道交通 技术研讨会 能量吸收 再生制动 利用 镇江 北京交通大学 上海交通大学

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再生制动吸收装置在重庆轻轨中的应用 被引量：12

13

作者 刘培栋 王卫东 容仕宽 《都市快轨交通》 2006年第3期84-86,共3页

对目前国外使用的再生制动吸收装置类型进行简要介绍和比较,并且对我国首次投入运行的重庆轻轨再生制动能量吸收装置的基本工作原理和变电所中的投运情况进行重点介绍。

关键词 再生制动 能量吸收装置 重庆轻轨 应用

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兆瓦级中压电网的地铁再生制动能量回馈装置优化 被引量：8

14

作者 仇志凌 胡磊磊 +3 位作者 李锦 刘定坤 陈蕾 张明 《城市轨道交通研究》 北大核心 2018年第6期55-58,共4页

为了解决兆瓦级中压能馈装置容量大、开关频率低带来的问题,采用基于升压变相间隔离的三相H桥拓扑,采用单极倍频调制,可达到开关频率倍增效果。在低压侧采用LCL(电感-电容-电感)滤波器,可有效减小滤波元件体积。采用Matlab软件对优化后... 为了解决兆瓦级中压能馈装置容量大、开关频率低带来的问题,采用基于升压变相间隔离的三相H桥拓扑,采用单极倍频调制,可达到开关频率倍增效果。在低压侧采用LCL(电感-电容-电感)滤波器,可有效减小滤波元件体积。采用Matlab软件对优化后的能量回馈装置进行了仿真模拟。优化后的能量回馈装置通过了铁道部产品质量监督检验中心的第三方检验,并在某地铁牵引站进行了挂网运行试验。仿真和试验结果表明:优化后的能量回馈装置具有单机容量大,效率高及体积小的优点,其节能效果显著。 展开更多

关键词 地铁 中压电网 再生制动 能量回馈装置

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城市轨道交通中压回馈型再生制动吸收装置的研究

15

作者 王振国 唐文清 杨超华 《城市轨道交通研究》 北大核心 2023年第2期69-71,共3页

基于城市轨道交通中压回馈型再生制动吸收装置的工作原理,分析了其在建设和运营时期的应用价值,以及列车制动与中压回馈型再生制动吸收装置匹配性的验证方法。结果表明,中压回馈型再生制动吸收装置在开通运营前有必要进行其与列车制动... 基于城市轨道交通中压回馈型再生制动吸收装置的工作原理,分析了其在建设和运营时期的应用价值,以及列车制动与中压回馈型再生制动吸收装置匹配性的验证方法。结果表明,中压回馈型再生制动吸收装置在开通运营前有必要进行其与列车制动的匹配性测试,且需在运营初期行车密度较小时尽早投入使用。 展开更多

关键词 城市轨道交通 再生制动吸收装置 中压回馈型

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亚的斯亚贝巴轻轨列车再生制动能量回馈方案分析 被引量：3

16

作者 侯峰 薛敏 《城市轨道交通研究》 北大核心 2016年第1期64-68,73,共6页

结合亚的斯亚贝巴轻轨一期项目,介绍国内外各种再生制动能量回馈技术,分析了不同再生制动能量吸收方式的差异。推荐亚的斯亚贝巴轻轨一期工程的再生制动能量回馈逆变装置及逆变回馈方案:回馈装置采用逆变器,回馈至整流变压器次边。

关键词 轻轨车辆 再生制动 能量回馈 逆变装置

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城市轨道交通再生制动能量利用研究 被引量：6

17

作者 魏璁琪 王永顺 杨鲁月 《现代电子技术》 北大核心 2020年第1期131-135,共5页

为利用地铁列车产生的再生制动能量,降低直流牵引网电压以保证电网稳定,在原有电阻耗能型装置的基础上增加逆变回馈功能,设计了一种逆变-电阻混合型回馈装置。主要阐述该装置的设计方法、硬件组成及控制方法,通过对直流牵引网列车制动... 为利用地铁列车产生的再生制动能量,降低直流牵引网电压以保证电网稳定,在原有电阻耗能型装置的基础上增加逆变回馈功能,设计了一种逆变-电阻混合型回馈装置。主要阐述该装置的设计方法、硬件组成及控制方法,通过对直流牵引网列车制动工况模拟仿真,并将仿真结果与纯电阻耗能仿真对比分析。证实该混合装置可在列车制动时快速降低并稳定牵引网电压,较大程度地改善了隧道内的电阻发热问题,同时将直流牵引网能量逆变为三相交流电后并网,提高了再生制动能量利用率。证实该系统设计可实现再生制动能量的高效吸收及列车安全稳定的运行。 展开更多

关键词 地铁列车 再生制动 逆变回馈 能量利用 混合装置 三相变流器

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高速动力车能量吸收装置 被引量：15

18

作者 刘建新 赵华 周本宽 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1997年第3期32-36,共5页

为了解决高速动力车抵御冲击、碰撞等强载作用，吸收和消散碰撞能量，提出了一种由圆管单元构成的结构作为高速动力车碰撞能量吸收装置的方法，并用动态渐近屈曲的理论分析了这种结构的力学性能。同时，还研究了这种装置的吸能特性。

关键词 高速动力车 车体 碰撞 能量吸收装置 结构设计

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圆管缩径能量吸收装置的研究 被引量：7

19

作者 雷君相 李笠 《塑性工程学报》 CAS CSCD 1995年第2期57-64,共8页

根据圆管缩径时的基本分区和变形特点，计算出了各区的变形力。由“最小载荷定理”给出了缩径变形的基本条件和在缩径变形下的极限缩径系数计算式，这是能量吸收装置的设计依据。通过准静态实验和撞击实验，理论与实验结果完全吻合。圆... 根据圆管缩径时的基本分区和变形特点，计算出了各区的变形力。由“最小载荷定理”给出了缩径变形的基本条件和在缩径变形下的极限缩径系数计算式，这是能量吸收装置的设计依据。通过准静态实验和撞击实验，理论与实验结果完全吻合。圆管缩径作为能量吸收装置优点突出，具有广阔的应用前景。 展开更多

关键词 缩径 变形模式 能量吸收装置 圆管 塑性力学

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城市轨道交通再生制动能源利用分析 被引量：4

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作者 王畴 《城市轨道交通研究》 北大核心 2018年第4期48-52,共5页

城市轨道交通列车在运行中会产生大量的再生制动能源,因此,有必要对其进行深入分析研究。结合国内某城市轨道交通线路的具体情况,对列车设置车载式制动电阻和列车取消车载式制动电阻两种情况下,正线牵引变电所均设置再生能量吸收装置和... 城市轨道交通列车在运行中会产生大量的再生制动能源,因此,有必要对其进行深入分析研究。结合国内某城市轨道交通线路的具体情况,对列车设置车载式制动电阻和列车取消车载式制动电阻两种情况下,正线牵引变电所均设置再生能量吸收装置和间隔设置再生能量吸收装置进行对比分析,得出正线牵引变电所均设置再生能量吸收装置的推荐方案。 展开更多

关键词 城市轨道交通 再生制动 能量吸收装置

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