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含地面再生制动能量利用装置的供电设计和节能指标评估
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作者 刘炜 张戬 +2 位作者 马庆安 曾佳欣 杨乾锋 《都市快轨交通》 北大核心 2021年第6期32-38,共7页
逆变回馈装置和储能装置等地面再生制动能量利用装置(GRUD)在城市轨道交通牵引供电系统中的应用逐渐普遍。针对GRUD的供电系统设计问题,首先建立不同GRUD的供电计算模型,并以此为基础,建立GRUD的优化设计与运营模型,设计阶段目标函数为G... 逆变回馈装置和储能装置等地面再生制动能量利用装置(GRUD)在城市轨道交通牵引供电系统中的应用逐渐普遍。针对GRUD的供电系统设计问题,首先建立不同GRUD的供电计算模型,并以此为基础,建立GRUD的优化设计与运营模型,设计阶段目标函数为GRUD寿命期限内的系统综合成本,运营阶段目标函数为系统牵引能耗。针对含GRUD供电系统的节能效果评估问题,提出从牵引能耗和主变电所能耗两个角度计量的节能效果评估指标,并提出基于节能效果评估的在线监测与控制系统。最后,对含GRUD的供电系统设计提出应转变的思路,为系统设计提供一定参考。 展开更多
关键词 城市轨道交通 再生制动能量利用装置 供电设计 节能效果评估
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电气化铁路再生制动能量利用装置节能检验与计量方案研究 被引量:7
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作者 吕顺凯 《铁道技术监督》 2021年第3期21-25,共5页
为全面检验电气化铁路再生制动能量利用装置的节能功能,便捷计量节能电量,准确测算项目收益,基于装置构成和工作原理,提出多测量点分布式同步检测与单相高准确度电能表组合式计量方案。阐述测试布点、信号接入方式和数据分析方法,说明... 为全面检验电气化铁路再生制动能量利用装置的节能功能,便捷计量节能电量,准确测算项目收益,基于装置构成和工作原理,提出多测量点分布式同步检测与单相高准确度电能表组合式计量方案。阐述测试布点、信号接入方式和数据分析方法,说明计算收益时需依据有效利用电量,并通过示范工程验证现场应用效果。测试结果表明,节能检验与计量方案切实可行,能够准确定量评估再生制动能量利用装置运行效果。 展开更多
关键词 电气化铁路 再生制动 能量回收 节能 检验 计量
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储能技术在地面式再生制动能量吸收和利用装置中的应用 被引量:14
3
作者 杨中平 林飞 《都市快轨交通》 北大核心 2021年第6期1-8,共8页
随着超级电容、锂离子电池、飞轮等储能元件技术的飞速发展,储能技术在城市轨道交通中得到日益广泛的应用。针对地面存储式再生制动能量利用装置,首先总结了储能装置可实现的功能,然后介绍储能技术在地面式再生制动能量吸收和利用装置... 随着超级电容、锂离子电池、飞轮等储能元件技术的飞速发展,储能技术在城市轨道交通中得到日益广泛的应用。针对地面存储式再生制动能量利用装置,首先总结了储能装置可实现的功能,然后介绍储能技术在地面式再生制动能量吸收和利用装置中的应用现状,最后从储能装置的系统设计与评价方法、充放电控制策略、储能装置设计的角度分析了需要进一步深入研发的课题。 展开更多
关键词 城市轨道交通 储能技术 超级电容 充放电策略 储能装置 再生制动能量
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城市轨道交通车辆段再生制动能量电阻吸收装置选型及散热分析
4
作者 霍长龙 《城市轨道交通研究》 北大核心 2024年第3期130-134,共5页
[目的]城市轨道交通车辆段再生制动能量电阻吸收装置散热量较大,为有效解决此类装置的散热问题,需对再生制动能量电阻吸收装置进行选型,并对其散热能力进行分析。[方法]通过推导得出的城市轨道交通车辆段再生制动能量的计算方法,以及车... [目的]城市轨道交通车辆段再生制动能量电阻吸收装置散热量较大,为有效解决此类装置的散热问题,需对再生制动能量电阻吸收装置进行选型,并对其散热能力进行分析。[方法]通过推导得出的城市轨道交通车辆段再生制动能量的计算方法,以及车辆段内的列车运行工况,对再生制动能量电阻吸收装置的电阻值选取、选型及散热分析等方面进行了详细分析。[结果及结论]结合列车在车辆段内的实际运行工况,提出了车辆段再生制动能量电阻吸收装置中制动电阻的计算及选取方法。再生制动能量电阻吸收装置的散热量一般依据该装置峰值功率,并结合其间歇工作的特性进行估算,但该计算方法未考虑热电阻工况,其理论计算值与实际运行工况存在一定程度的偏差。提出了再生制动能量电阻吸收装置的散热功率估算方法,以及散热功率的校验方法,并提出了该装置布置方式的建议方案。 展开更多
关键词 城市轨道交通 车辆段 再生制动能量电阻吸收装置 装置选型 散热分析
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浅析城轨交通列车再生制动能量回馈利用装置 被引量:4
5
作者 高阳 《工程建设与设计》 2016年第8期129-131,共3页
充分发挥列车再生制动能力,对于减少列车闸瓦磨耗、降低牵引系统能耗具有重要作用。一种中压型的列车再生制动能量回馈利用装置(简称中压能馈装置),集列车制动能量回馈、牵引供电、以及无功补偿等多种功能于一体,不仅具有显著的节能效... 充分发挥列车再生制动能力,对于减少列车闸瓦磨耗、降低牵引系统能耗具有重要作用。一种中压型的列车再生制动能量回馈利用装置(简称中压能馈装置),集列车制动能量回馈、牵引供电、以及无功补偿等多种功能于一体,不仅具有显著的节能效果,还能减小直流网压波动,提高供电品质。论文介绍了中压能馈装置的功能特点、构成原理及应用方案,北京地铁10号线现场试验及测试数据表明,该设备运行可靠、节能效果显著。 展开更多
关键词 城市轨道交通 牵引供电 再生制动 能量回馈
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无锡地铁6号线牵引变电所再生制动能量吸收装置设置方案分析
6
作者 迟晓娟 邵远忠 +1 位作者 高鑫 莫振泽 《城市轨道交通研究》 北大核心 2024年第S2期113-116,130,共5页
[目的]列车牵引用电约占城市轨道交通总用电量的50%,再生制动能量吸收利用是降低运营能耗的重要途径,因此需针对性研究牵引变电所再生制动能量吸收装置设置方案。[方法]以无锡地铁6号线为例,采用模拟仿真分析方法,分析了在牵引变电所设... [目的]列车牵引用电约占城市轨道交通总用电量的50%,再生制动能量吸收利用是降低运营能耗的重要途径,因此需针对性研究牵引变电所再生制动能量吸收装置设置方案。[方法]以无锡地铁6号线为例,采用模拟仿真分析方法,分析了在牵引变电所设置再生制动能量吸收装置的必要性;综合比较了各种再生制动能量吸收装置的技术经济性;建议无锡地铁6号线采用逆变回馈型中的双向变流器型再生制动能量吸收装置,并分析了各种设置方案的综合经济性。[结果及结论]建议无锡地铁6号线采用在正线部分牵引变电所设置双向变流器型再生制动能量吸收装置的方案。该方案的投资回收期短,设备维护少,相比较而言更加具有优势。对该方案进行优化调整后,使再生制动能量吸收装置能够兼顾设置在两段交流母线上,可使再生制动能量吸收效果更优。 展开更多
关键词 无锡地铁 牵引变电所 再生制动能量吸收装置 双向变流器
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铁路再生制动能量利用控制策略研究
7
作者 李亚楠 谷禹涵 《高速铁路技术》 2024年第2期22-26,38,共6页
随着电气化铁路的不断发展,节能降耗关乎铁路运营效益。本文以铁路机车再生制动能量为研究对象,通过对大秦铁路再生能量现状及变电所负荷特性进行分析,研究由能量融通装置和混合储能装置组成的再生制动能量利用系统方案;对系统结构、工... 随着电气化铁路的不断发展,节能降耗关乎铁路运营效益。本文以铁路机车再生制动能量为研究对象,通过对大秦铁路再生能量现状及变电所负荷特性进行分析,研究由能量融通装置和混合储能装置组成的再生制动能量利用系统方案;对系统结构、工作原理、分部控制策略以及对既有供电设备的保护方案进行阐述,并提出基于SOC反馈的模糊控制策略,对储能系统功率进行二次修正,使其充分利用混合储能系统的物理特性。通过结合实测数据的仿真,验证所提策略的有效性和可行性。 展开更多
关键词 电气化铁路 再生制动能量 能量融通装置 混合储能系统 SOC反馈
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北京地铁10号线中压能馈型再生制动电能利用装置 被引量:13
8
作者 陈哲 《现代城市轨道交通》 2015年第1期5-7,共3页
介绍北京地铁10号线所采用的中压能馈型再生制动电能利用装置(简称中压能馈装置)的构成、原理和应用方案。理论分析和运行数据证明该装置具有良好的应用前景。
关键词 再生制动 电能利用装置 PWM逆变器
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轨道交通车辆再生制动能量及利用率的仿真研究 被引量:16
9
作者 林仕立 宋文吉 +1 位作者 胡婧娴 冯自平 《城市轨道交通研究》 北大核心 2014年第5期59-63,67,共6页
介绍了锂离子电池储能系统在轨道交通再生制动能量回馈利用中的应用。为了确定电池储能系统的容量和功率等级,建立了再生制动能量的计算模型。通过该模型可以对单辆车的再生制动能量进行仿真计算。在此基础上研究了车辆再生制动时直流... 介绍了锂离子电池储能系统在轨道交通再生制动能量回馈利用中的应用。为了确定电池储能系统的容量和功率等级,建立了再生制动能量的计算模型。通过该模型可以对单辆车的再生制动能量进行仿真计算。在此基础上研究了车辆再生制动时直流牵引网络的能量传递模型,分析了其它车辆运行状况对再生制动能量利用率的影响。并且以广州地铁4号线为例进行仿真研究,验证了轨道交通再生制动能量仿真模型的正确性,为电池储能系统的应用奠定了基础。 展开更多
关键词 轨道交通 电池储能系统 再生制动能量 利用 仿真
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基于再生制动能量利用的地铁列车时刻表设计方法研究 被引量:3
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作者 贺德强 王合良 +1 位作者 谭文举 苗剑 《机车电传动》 北大核心 2016年第5期71-75,共5页
结合线路参数、列车运行工况以及时刻表等因素,分析了同一供电区段内列车再生制动能量的利用情况,建立基于再生制动能量利用与运行时刻表设计的多车节能优化模型。通过引入浓度免疫算法,调整列车时刻表中发车间隔、停站时间、运行时间... 结合线路参数、列车运行工况以及时刻表等因素,分析了同一供电区段内列车再生制动能量的利用情况,建立基于再生制动能量利用与运行时刻表设计的多车节能优化模型。通过引入浓度免疫算法,调整列车时刻表中发车间隔、停站时间、运行时间等要素并优化列车操纵工况,求解出实际线路下的节能运行时刻表及多车节能驾驶策略。结合南宁地铁1号线某供电区段的仿真数据证明,采用优化的节能运行时刻表在满足正点运行的前提下,提高再生制动能量的利用率达11.4%,降低列车运行的总能耗达16.9%。 展开更多
关键词 再生制动能量 运行时刻表 免疫算法 多车节能
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新型轨道交通再生制动能量吸收装置研究 被引量:11
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作者 喻奇 《城市轨道交通研究》 北大核心 2017年第7期14-19,共6页
城市轨道交通具有站间距离短、车辆运行密度高等特点,列车在频繁的起动与制动过程中会产生数量可观的制动能量。目前再生制动能量回收较多采用电阻吸收或逆变回馈加电阻的形式,能量回收率和利用率都较低。根据逆变回馈和电容储能的特点... 城市轨道交通具有站间距离短、车辆运行密度高等特点,列车在频繁的起动与制动过程中会产生数量可观的制动能量。目前再生制动能量回收较多采用电阻吸收或逆变回馈加电阻的形式,能量回收率和利用率都较低。根据逆变回馈和电容储能的特点,组成逆变+储能的新型再生制动能量吸收装置:直流母线制动电能通过逆变器接入400 V车站低压配电系统,超级电容通过DC/DC双向变换器并联在直流母线上,较平稳的制动功率直接经逆变器给车站负荷供电,较大的尖峰功率由超级电容吸收,再供负荷或车辆起动加速用。根据列车的制动特性,以某地铁线路实际数据为例,计算了列车实际的制动功率和能量,给出了逆变器和储能的功率及容量配置方案。所提方案能够完全吸收利用再生制动能量,且所需储能容量较小。 展开更多
关键词 城市轨道交通 再生制动 能量吸收装置
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唐山中低速磁悬浮列车试验线地面再生制动能量吸收装置的设计 被引量:8
12
作者 陈贵荣 刘少克 《机车电传动》 2008年第2期38-40,43,共4页
简要介绍了中低速磁悬浮列车的制动特性及再生制动能量的分配,给出了再生制动能量的计算方法及地面制动电阻的设计方法。结合唐山中低速磁悬浮列车试验线,系统给出了地面再生制动吸收的电流、功率及制动电阻的阻值,对所选用的再生制动... 简要介绍了中低速磁悬浮列车的制动特性及再生制动能量的分配,给出了再生制动能量的计算方法及地面制动电阻的设计方法。结合唐山中低速磁悬浮列车试验线,系统给出了地面再生制动吸收的电流、功率及制动电阻的阻值,对所选用的再生制动能量吸收装置的主电路结构、工作原理及微机控制系统的组成和功能进行了详细的阐述。 展开更多
关键词 磁悬浮 磁悬浮列车 再生制动 制动电阻 能量吸收装置
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网压上限值对地铁列车再生制动能量利用影响 被引量:6
13
作者 陈磊 胡文斌 +2 位作者 孙其升 吕建国 赵刚 《电气化铁道》 2014年第5期47-50,共4页
以南京地铁2号线为例进行直流牵引供电仿真,计算出不同发车间隔下网压上限值为1 750 V和1 800 V时地铁牵引供电系统各部分能量消耗,得出系统总再生能量制动利用率和节电率的变化。仿真结果表明,提高网压上限值能够提高再生制动能量利用... 以南京地铁2号线为例进行直流牵引供电仿真,计算出不同发车间隔下网压上限值为1 750 V和1 800 V时地铁牵引供电系统各部分能量消耗,得出系统总再生能量制动利用率和节电率的变化。仿真结果表明,提高网压上限值能够提高再生制动能量利用比例,达到一定节能的效果。 展开更多
关键词 地铁 再生制动能量 网压上限值 牵引直流供电系统
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我国城市轨道交通列车再生制动能量高效利用混合储能装置研制成功
14
《都市快轨交通》 北大核心 2018年第5期80-80,共1页
在国家重点研发计划"先进轨道交通"重点专项"面向全生命周期成本的轨道交通设计、节能与环境友好技术"项目支持下,北京交通大学联合北京市地铁运营有限公司项目团队成功研制城轨列车的再生制动能量高效利用混合储能装置。该装置能... 在国家重点研发计划"先进轨道交通"重点专项"面向全生命周期成本的轨道交通设计、节能与环境友好技术"项目支持下,北京交通大学联合北京市地铁运营有限公司项目团队成功研制城轨列车的再生制动能量高效利用混合储能装置。该装置能够在列车再生制动时,储存能量,稳定网压;列车牵引时释放能量,减小牵引变电站能耗. 展开更多
关键词 再生制动能量 轨道交通 高效利用
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再生制动能量吸收装置设置方案研究 被引量:5
15
作者 陈建君 周才发 《电气化铁道》 2011年第5期32-35,共4页
分析了国内外目前所应用的列车再生制动能量吸收装置方案的优缺点,提出了城市轨道交通设置列车再生制动能量吸收装置的建议方案。
关键词 再生制动 能量吸收装置 IGBT斩波器 IGBT逆变器
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地铁再生制动能量利用仿真研究 被引量:1
16
作者 肖梓林 《黑龙江科技信息》 2015年第13期98-100,共3页
为了实现列车再生制动能量的有效利用,构建了逆变回馈型能量吸收装置的等效模型,结合平行多导体传输线和链式网络模型,在Visual c#.net平台开发了城市轨道交通直流牵引供电仿真系统。针对实际线路的牵引供电系统设计方案和运行图,给出... 为了实现列车再生制动能量的有效利用,构建了逆变回馈型能量吸收装置的等效模型,结合平行多导体传输线和链式网络模型,在Visual c#.net平台开发了城市轨道交通直流牵引供电仿真系统。针对实际线路的牵引供电系统设计方案和运行图,给出了仿真结果,验证了逆变回馈装置的应用可以实现列车再生能量的有效利用,节约了牵引能耗,为优化城市轨道交通牵引供电系统设计方案提供了有效途径。 展开更多
关键词 城市轨道交通系统 再生制动能量 直流牵引供电系统
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城市轨道交通再生制动能量吸收和利用技术研讨会在镇江举行
17
作者 鲁放 《都市快轨交通》 北大核心 2016年第6期I0011-I0011,共1页
11月5日,北京交通大学长三角研究院主办的“城市轨道交通再生制动能量吸收和利用技术”研讨会在镇江顺利举行。来自北京交通大学、上海交通大学、西南交通大学、江苏大学京沪川苏等地高等院校和科研机构,地铁设计、地铁运营、地铁建... 11月5日,北京交通大学长三角研究院主办的“城市轨道交通再生制动能量吸收和利用技术”研讨会在镇江顺利举行。来自北京交通大学、上海交通大学、西南交通大学、江苏大学京沪川苏等地高等院校和科研机构,地铁设计、地铁运营、地铁建设单位,轨道交通领域知名专家学者,以及部分外国专家代表云集一堂,围绕城市轨道交通的发展、再生制动能量的吸收与利用、储能装置的优化与控制展开研讨。 展开更多
关键词 城市轨道交通 技术研讨会 能量吸收 再生制动 利用 镇江 北京交通大学 上海交通大学
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再生制动能量吸收装置在北京地铁中的应用 被引量:33
18
作者 鲁玉桐 赵小皓 赵叶辉 《都市快轨交通》 北大核心 2014年第4期105-108,112,共5页
随着轨道交通车辆再生制动能力的提高,列车再生制动能量吸收利用成为地铁运营的主要节能减排措施之一。介绍北京地铁运营线路供电系统中电阻耗能型、储能型和逆变回馈型再生能量吸收装置的应用情况,并对这些装置的优缺点进行对比分析,... 随着轨道交通车辆再生制动能力的提高,列车再生制动能量吸收利用成为地铁运营的主要节能减排措施之一。介绍北京地铁运营线路供电系统中电阻耗能型、储能型和逆变回馈型再生能量吸收装置的应用情况,并对这些装置的优缺点进行对比分析,提出设备接线方式、电气参数、运行状态以及装置容量要与地铁供电系统实际运营情况相匹配的建议。 展开更多
关键词 轨道交通 牵引供电系统 再生制动 能量吸收 北京地铁
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地铁车辆逆变型再生制动能量回馈方案与装置的研究 被引量:22
19
作者 夏景辉 郑宁 左广杰 《城市轨道交通研究》 北大核心 2013年第6期42-45,共4页
分析三种逆变型再生制动能量回馈装置接入地铁牵引供电系统的方案和装置的工作原理。对再生制动回馈装置试运行数据进行分析。运行试验结果表明,车辆制动时,装置在有效回馈电能的同时能稳定接触网电压,保证车辆电制动的有效工作,为技术... 分析三种逆变型再生制动能量回馈装置接入地铁牵引供电系统的方案和装置的工作原理。对再生制动回馈装置试运行数据进行分析。运行试验结果表明,车辆制动时,装置在有效回馈电能的同时能稳定接触网电压,保证车辆电制动的有效工作,为技术升级和系统的节能提供新的手段与解决方案。 展开更多
关键词 地铁车辆 再生制动 能量回馈
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城市轨道交通再生制动能量利用研究 被引量:5
20
作者 魏璁琪 王永顺 杨鲁月 《现代电子技术》 北大核心 2020年第1期131-135,共5页
为利用地铁列车产生的再生制动能量,降低直流牵引网电压以保证电网稳定,在原有电阻耗能型装置的基础上增加逆变回馈功能,设计了一种逆变-电阻混合型回馈装置。主要阐述该装置的设计方法、硬件组成及控制方法,通过对直流牵引网列车制动... 为利用地铁列车产生的再生制动能量,降低直流牵引网电压以保证电网稳定,在原有电阻耗能型装置的基础上增加逆变回馈功能,设计了一种逆变-电阻混合型回馈装置。主要阐述该装置的设计方法、硬件组成及控制方法,通过对直流牵引网列车制动工况模拟仿真,并将仿真结果与纯电阻耗能仿真对比分析。证实该混合装置可在列车制动时快速降低并稳定牵引网电压,较大程度地改善了隧道内的电阻发热问题,同时将直流牵引网能量逆变为三相交流电后并网,提高了再生制动能量利用率。证实该系统设计可实现再生制动能量的高效吸收及列车安全稳定的运行。 展开更多
关键词 地铁列车 再生制动 逆变回馈 能量利用 混合装置 三相变流器
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