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随机振动与冲击条件下电动车电池包结构响应分析
被引量：
35
1
作者
黄培鑫
兰凤崇
陈吉清
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2017年第9期1087-1093,1099,共8页
为提高电动汽车电池包结构安全性和电连接可靠性,更好地预判和分析电池包结构损伤和电接触可靠性,建立了电池包精细化模型,通过电池包模态试验验证了模型的有效性;从应力值和加速度两个方面分析了电池包在稳态随机振动和瞬态冲击下的结...
为提高电动汽车电池包结构安全性和电连接可靠性,更好地预判和分析电池包结构损伤和电接触可靠性,建立了电池包精细化模型,通过电池包模态试验验证了模型的有效性;从应力值和加速度两个方面分析了电池包在稳态随机振动和瞬态冲击下的结构损伤和电接触可靠性。结果表明,电池包整体模态对触点的动态响应影响很大;同一振动工况下不同位置触点的应力和加速度都很不均匀;冲击工况产生的交变应力比稳态工况对电池包造成的结构伤害和对内部电触点可靠性的影响都更大。分析结果可为电池包安全性设计、接触保护设计和疲劳寿命预测等提供参考。
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关键词
车用电池包
随机振动
瞬态冲击
内部触点
动态响应
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职称材料
题名
随机振动与冲击条件下电动车电池包结构响应分析
被引量：
35
1
作者
黄培鑫
兰凤崇
陈吉清
机构
华南理工大学机械与汽车工程学院
广东省汽车工程重点试验室
出处
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2017年第9期1087-1093,1099,共8页
基金
广东省科技计划项目(2014B010106002
2015B010137002和2016A050503021)资助
文摘
为提高电动汽车电池包结构安全性和电连接可靠性,更好地预判和分析电池包结构损伤和电接触可靠性,建立了电池包精细化模型,通过电池包模态试验验证了模型的有效性;从应力值和加速度两个方面分析了电池包在稳态随机振动和瞬态冲击下的结构损伤和电接触可靠性。结果表明,电池包整体模态对触点的动态响应影响很大;同一振动工况下不同位置触点的应力和加速度都很不均匀;冲击工况产生的交变应力比稳态工况对电池包造成的结构伤害和对内部电触点可靠性的影响都更大。分析结果可为电池包安全性设计、接触保护设计和疲劳寿命预测等提供参考。
关键词
车用电池包
随机振动
瞬态冲击
内部触点
动态响应
Keywords
EV battery pack
random vibration
transient impact
internal connection
dynamic response
分类号
U469.72 [机械工程—车辆工程]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
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1
随机振动与冲击条件下电动车电池包结构响应分析
黄培鑫
兰凤崇
陈吉清
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2017
35
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