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题名内置式钢锚箱索塔锚固区受力与参数分析
被引量：11
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作者
郑舟军
童智洋
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机构
中铁大桥局集团桥科院有限公司
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出处
《桥梁建设》
EI
CSCD
北大核心
2009年第A02期61-66,共6页
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文摘
内置式钢锚箱索塔锚固区模型试验结果表明结构强度足够,但混凝土外端壁和内侧壁均出现裂缝,且外端壁开裂荷载较低。根据索塔锚固区的变形协调关系,分别对矩形和圆形索塔的斜拉索水平分力在钢锚箱与混凝土塔壁之间的分配比例、外端壁和内侧壁的混凝土应力进行理论分析,理论分析结果与试验结果吻合。对矩形和圆形索塔的水平力分配比例和混凝土应力进行参数影响分析,分析结果表明调整索塔长宽比、塔壁厚度比、钢锚箱拉板面积等能改善塔壁混凝土的受力。对相当规模的内置式钢锚箱圆形和矩形索塔锚固区的结构受力性能进行对比分析,结果表明矩形索塔略优于圆形索塔。建议采取措施改善混凝土外端壁局部受力状况。
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关键词
斜拉桥
桥塔
索塔锚固区
内置式钢锚箱
力学分析
参数分析
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Keywords
cable-stayed bridge
pylon
cable-to-pylon anchorage zone
built-in steel anchor box
mechanical analysis
parameter analysis
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分类号
U448.27
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
U443.38
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名黄冈公铁两用长江大桥主桥钢梁设计
被引量：22
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作者
文坡
杨光武
徐伟
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机构
中铁大桥勘测设计院集团有限公司
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出处
《桥梁建设》
EI
CSCD
北大核心
2014年第3期1-6,共6页
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文摘
黄冈公铁两用长江大桥主桥为(81+243+567+243+81)m五跨连续钢桁梁斜拉桥。该桥采用塔墩固结、塔梁分离的结构体系;采用双层钢桁梁结构,上层为双向4车道高速公路,桁宽27.5m,下层为双线铁路,桁宽16m;钢桁梁采用倒梯形斜主桁断面,桁高15.5m,节间长13.5m;主桁为N形桁架,主桁上、下弦杆均采用平行四边形截面,斜杆采用平行四边形截面或斜工字形截面;节点为焊接整体节点,节点位置的杆件均采用等强对拼连接,斜拉索通过内置式钢锚箱锚固在上弦节点内部;公路及铁路桥面系采用板桁结合的正交异性板整体桥面系;在上弦节点位置设置三角形桁架式横向联结系。
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关键词
铁路公路两用桥
斜拉桥
钢桁梁
焊接整体节点
正交异性板整体桥面系
内置式钢锚箱
结构设计
桥梁设计
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Keywords
rail-cum-road bridge
cable-stayed bridge
steel truss girder
welded integral panel point
integral orthotropic plate floor system
built-in steel anchor box
structural design
bridge design
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分类号
U448.27
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
U443.35
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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